Trivia:

Eli tuo kaksi sataakin heppaa on tosiaan jo riittävä teho tuohon alustaan,enempää ei uskalla laittaa kun tuollakin teholla ajettavuus kamala. Corvetet kestää tehottomissakin malleissa tuplatehoja ja vauhditkin sen mukaiset.

Nämä 200 hv rutkut kuuluu sarjaan teini-Honda Cicit Type-R:t, eli halu olisi kova olla oikea urheiluauto mutta lihakset ei riitä tarpeelliseen suorituskykyyn.

hejhej! kirjoitti:

Eli tuo kaksi sataakin heppaa on tosiaan jo riittävä teho tuohon alustaan,enempää ei uskalla laittaa kun tuollakin teholla ajettavuus kamala. Corvetet kestää tehottomissakin malleissa tuplatehoja ja vauhditkin sen mukaiset.

Nämä 200 hv rutkut kuuluu sarjaan teini-Honda Cicit Type-R:t, eli halu olisi kova olla oikea urheiluauto mutta lihakset ei riitä tarpeelliseen suorituskykyyn.

Lue lisää

1975 Chevrolet Corvette ZQ3, tiukkaa tekee 10 sekunnin alitus 0-100km/h...Silti liikaa tehoa alustan ominaisuuksiin nähden.

hejhej! kirjoitti:

Eli tuo kaksi sataakin heppaa on tosiaan jo riittävä teho tuohon alustaan,enempää ei uskalla laittaa kun tuollakin teholla ajettavuus kamala. Corvetet kestää tehottomissakin malleissa tuplatehoja ja vauhditkin sen mukaiset.

Nämä 200 hv rutkut kuuluu sarjaan teini-Honda Cicit Type-R:t, eli halu olisi kova olla oikea urheiluauto mutta lihakset ei riitä tarpeelliseen suorituskykyyn.

Lue lisää

Miten luulet boxstereiden hätyyttelevän radalla huomattavasti tehokkaampia corvetteja, jos alustassa on jotain vikaa? Alusta kestää kyllä vaikka tehojen tuplaamisen. Corvetten alusta sen sijaan on suunniteltu jo vuonna 1732. Samat kärryissä käytetyt lehtijouset löytyy joka vettestä! Ei ihme ettei corvette pääse radalla karkuun edes tupla tehoilla.

Oisko se sitten enemmänkin wannabe urheiluauto? Sun on tapaska ihan turha tulla tänne puhumaan autoista. Niistä et näytä tietävän yhtään mitään. Veikkaan, että sinun tietämyksesi liittyy enemmänkin hiusten leikkaamiseen ja kutomiseen. ;-)

vikaa? kirjoitti:

Miten luulet boxstereiden hätyyttelevän radalla huomattavasti tehokkaampia corvetteja, jos alustassa on jotain vikaa? Alusta kestää kyllä vaikka tehojen tuplaamisen. Corvetten alusta sen sijaan on suunniteltu jo vuonna 1732. Samat kärryissä käytetyt lehtijouset löytyy joka vettestä! Ei ihme ettei corvette pääse radalla karkuun edes tupla tehoilla.

Oisko se sitten enemmänkin wannabe urheiluauto? Sun on tapaska ihan turha tulla tänne puhumaan autoista. Niistä et näytä tietävän yhtään mitään. Veikkaan, että sinun tietämyksesi liittyy enemmänkin hiusten leikkaamiseen ja kutomiseen. ;-)

Lue lisää

Puhutko nyt siis Corvetesta? Urheiluautojen kuninkaasta joka jätti 3 skeuntia parin kilometrinkin radalla Mantorpissa Porshen 911 sarjan kaikkien aikojen tehokkainta uutuus-mallia saksalaisen autolehden testissä?

Jos 911:n tehomalli tuplaturboilla ottaa pataan 10-0 radalla,miten luulet käyvän kun sinne viedään puolet tuota 911:stä tehottomampi Boxsteri? Vai väitätkö seuraavaksi Boxun olevan Porschen 911-sarjaa kovempi luu radalla ja teet itsestäsi vielä naurunalaisemman? :D

Siinä vähän faktoja. Ja oikeassa olet,lisäksi se Corvette karkaa myös suorilla alitehoisilta nuhaPorscheilta, mutta niin se tekee radallakin.

EfesosT kirjoitti:

Puhutko nyt siis Corvetesta? Urheiluautojen kuninkaasta joka jätti 3 skeuntia parin kilometrinkin radalla Mantorpissa Porshen 911 sarjan kaikkien aikojen tehokkainta uutuus-mallia saksalaisen autolehden testissä?

Jos 911:n tehomalli tuplaturboilla ottaa pataan 10-0 radalla,miten luulet käyvän kun sinne viedään puolet tuota 911:stä tehottomampi Boxsteri? Vai väitätkö seuraavaksi Boxun olevan Porschen 911-sarjaa kovempi luu radalla ja teet itsestäsi vielä naurunalaisemman? :D

Siinä vähän faktoja. Ja oikeassa olet,lisäksi se Corvette karkaa myös suorilla alitehoisilta nuhaPorscheilta, mutta niin se tekee radallakin.

Lue lisää

Herran jestas! Eikö se corvette kestänyt radalla 3 sekunttia pidempään? Mikä siinä hajos? Varmaan moottori. Nehän on nuo veten pannut tunnettuja heikkoudestaan. Tuosta karkaamisesta oon kyllä kans samaa mieltä.

Corvette karkaa vähän kokeneemmankin kuljettajan käsistä, koska sen alusta on niin heikosti suunniteltu. Näkihän sen kuinka kävi oulussakin suoralla tiellä. Vette oli perse ilmassa kaiteen päällä. On muuten melko yleinen näky tuo. Johtuneeko juurikin tuosta vetten huonosta ajettavuudesta vai vettekuskien huonoista ajotaidoista. Tiedä sitten.

EfesosT kirjoitti:

Puhutko nyt siis Corvetesta? Urheiluautojen kuninkaasta joka jätti 3 skeuntia parin kilometrinkin radalla Mantorpissa Porshen 911 sarjan kaikkien aikojen tehokkainta uutuus-mallia saksalaisen autolehden testissä?

Jos 911:n tehomalli tuplaturboilla ottaa pataan 10-0 radalla,miten luulet käyvän kun sinne viedään puolet tuota 911:stä tehottomampi Boxsteri? Vai väitätkö seuraavaksi Boxun olevan Porschen 911-sarjaa kovempi luu radalla ja teet itsestäsi vielä naurunalaisemman? :D

Siinä vähän faktoja. Ja oikeassa olet,lisäksi se Corvette karkaa myös suorilla alitehoisilta nuhaPorscheilta, mutta niin se tekee radallakin.

Lue lisää

911 GT2 ja 911 GT3 RS voittaa vetet radalla helposti. Juuri tässä huomaa sen miten tärkeät ne ajo-ominaisuudet on radalla. Turbossa eniten tehoa mutta silti GT2 ja GT3 RS ovat nopeampia.

Olisiko tuo ollut Porsche 356 huimilla 65 hv:n tehoillaan? Ai oliko kyse 80-luvun autoista, vastaus lienee siis Porschen 125 hv huipputeho, joka sekin saatiin aikaan lainaamalla Audilta insinööritaitoa :D

Siihen kun lisää faktan, että Vetessä on perinteisesti ollut paitsi paljon enemmän tehoa, niin kaupanpäälle vielä suhteessa vielä enemmän vääntöä, niin ei ihme että Porschet jää joka mittarilla jos rinnalla on Corvette V8.

tietäjävelho kirjoitti:

Olisiko tuo ollut Porsche 356 huimilla 65 hv:n tehoillaan? Ai oliko kyse 80-luvun autoista, vastaus lienee siis Porschen 125 hv huipputeho, joka sekin saatiin aikaan lainaamalla Audilta insinööritaitoa :D

Siihen kun lisää faktan, että Vetessä on perinteisesti ollut paitsi paljon enemmän tehoa, niin kaupanpäälle vielä suhteessa vielä enemmän vääntöä, niin ei ihme että Porschet jää joka mittarilla jos rinnalla on Corvette V8.

Lue lisää

koko Porschen mallistoa vain yhteen Chevroletin malliin eli Corvetteen?

Vertaa Chevrolet Kalos-mallia 997 Turboon samalla metodilla...

tietäjävelho kirjoitti:

Olisiko tuo ollut Porsche 356 huimilla 65 hv:n tehoillaan? Ai oliko kyse 80-luvun autoista, vastaus lienee siis Porschen 125 hv huipputeho, joka sekin saatiin aikaan lainaamalla Audilta insinööritaitoa :D

Siihen kun lisää faktan, että Vetessä on perinteisesti ollut paitsi paljon enemmän tehoa, niin kaupanpäälle vielä suhteessa vielä enemmän vääntöä, niin ei ihme että Porschet jää joka mittarilla jos rinnalla on Corvette V8.

Lue lisää

90hp huipputehollaan postiautosta lainatulla "Iron Dukella".

;D

Veljekset kuin ilvekset;

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/37/Small_USPS_Truck.jpg

http://www.bfranker.badz28.com/fbody/86Camaro.JPG


125hp Porsche 924 on OHJUS tuon Chevrolet Camaron rinnalla...

loisti... kirjoitti:

90hp huipputehollaan postiautosta lainatulla "Iron Dukella".

;D

Veljekset kuin ilvekset;

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/37/Small_USPS_Truck.jpg

http://www.bfranker.badz28.com/fbody/86Camaro.JPG


125hp Porsche 924 on OHJUS tuon Chevrolet Camaron rinnalla...

Lue lisää

L98 5.7 V8,jossa noin 250 hv ja lähes 500 Nm. Siinä on possun 125 hv ja oisko 100Nm(?) voimaa :D Sitäpaitsi miksi vertaat Camaroa johonkin uuteen 997 biturboon, siksikö että se jää sekuntikaupalla Corvetelle niin seuraavaksi haet varmaan verrokkia pick-up-mallistosta, sen tuo 997 biturbo ehkä sentään pystyy voittamaan :D Tosin siihenkin tarvitaan kaksi ahdinta kun toisella on puhdasverinen V8.

tietäjävelho kirjoitti:

Olisiko tuo ollut Porsche 356 huimilla 65 hv:n tehoillaan? Ai oliko kyse 80-luvun autoista, vastaus lienee siis Porschen 125 hv huipputeho, joka sekin saatiin aikaan lainaamalla Audilta insinööritaitoa :D

Siihen kun lisää faktan, että Vetessä on perinteisesti ollut paitsi paljon enemmän tehoa, niin kaupanpäälle vielä suhteessa vielä enemmän vääntöä, niin ei ihme että Porschet jää joka mittarilla jos rinnalla on Corvette V8.

Lue lisää

Meijän papan raktorissa on kans paljon vääntöä. Sekin on siis urheiluauto. Vetten moottorit on muistaakseni lainassa pick up:eista. Siinä sulle jenkkiläistä insinööritaitoa. :D Lehtijouset ja traktorin moottori. Farmikoneelta tuo kyllä kuullostaa. Jatkappas vaan kutomista kuomaseni.

peruskone kirjoitti:

L98 5.7 V8,jossa noin 250 hv ja lähes 500 Nm. Siinä on possun 125 hv ja oisko 100Nm(?) voimaa :D Sitäpaitsi miksi vertaat Camaroa johonkin uuteen 997 biturboon, siksikö että se jää sekuntikaupalla Corvetelle niin seuraavaksi haet varmaan verrokkia pick-up-mallistosta, sen tuo 997 biturbo ehkä sentään pystyy voittamaan :D Tosin siihenkin tarvitaan kaksi ahdinta kun toisella on puhdasverinen V8.

Lue lisää

Kyllä nuo camaron peruskoneet on kutosia ja niissä on säälittävät 90 heppaa. Tuo L98 on muuten yksi maailmakaikkeuden rumimmista autoista. :D Possun 125 heppanen malli ajelee ympyröitä tuon "mopo" camaron ympärillä. On sulla kaveri muuten melko säälittävät jutut! Pick up mallisto on muuten oikea verrokki. Eikös niissä oo samat moottorit, kuin vettessä! :D LOL LOL Tuskin se Vette on noita pickuppeja yhtään nopeampi. Sama tekniikka hiukan erimallisessa korissa. Molemmissa lehtijouset ja sama lussu kone.

90hp ja kutonen kirjoitti:

Kyllä nuo camaron peruskoneet on kutosia ja niissä on säälittävät 90 heppaa. Tuo L98 on muuten yksi maailmakaikkeuden rumimmista autoista. :D Possun 125 heppanen malli ajelee ympyröitä tuon "mopo" camaron ympärillä. On sulla kaveri muuten melko säälittävät jutut! Pick up mallisto on muuten oikea verrokki. Eikös niissä oo samat moottorit, kuin vettessä! :D LOL LOL Tuskin se Vette on noita pickuppeja yhtään nopeampi. Sama tekniikka hiukan erimallisessa korissa. Molemmissa lehtijouset ja sama lussu kone.

Lue lisää

tilavuudesta, riviNELONEN.

Amerikkalaisen koneenrakennustaidon mestarinäyte.

Chevroletin URHEILUAUTO isolla U:lla.

0-100 15s, ehkä myötätuuleen...

v.1986 oli heikoimmassakin Porsche-mallissa 163hv.

peruskone kirjoitti:

L98 5.7 V8,jossa noin 250 hv ja lähes 500 Nm. Siinä on possun 125 hv ja oisko 100Nm(?) voimaa :D Sitäpaitsi miksi vertaat Camaroa johonkin uuteen 997 biturboon, siksikö että se jää sekuntikaupalla Corvetelle niin seuraavaksi haet varmaan verrokkia pick-up-mallistosta, sen tuo 997 biturbo ehkä sentään pystyy voittamaan :D Tosin siihenkin tarvitaan kaksi ahdinta kun toisella on puhdasverinen V8.

Lue lisää

Ihmevertailuja harrastat, sinulla aina Porschen KOKO mallisto koko valmistusajalta vs. tehokkaimmat Chevrolet Corvetet mitä löydät eli ison valmistajan yksi malli ja nekin valituilta vuosilta ...Kunnon teinivertailua.

raktorissa... kirjoitti:

Meijän papan raktorissa on kans paljon vääntöä. Sekin on siis urheiluauto. Vetten moottorit on muistaakseni lainassa pick up:eista. Siinä sulle jenkkiläistä insinööritaitoa. :D Lehtijouset ja traktorin moottori. Farmikoneelta tuo kyllä kuullostaa. Jatkappas vaan kutomista kuomaseni.

Lue lisää

ensin 100 hv, 500 Nm moottori ja sitten 100 hv, 100 Nm moottori ja pidä kaikki vaihteistosta alustaan tekniikaltaan samanlaisina muuten. Kumpikohan kiihtyy ja kulkee kovempaa?

Juuri niin, siksi Corvette vie Possuja 10-0.

raktorissa... kirjoitti:

Meijän papan raktorissa on kans paljon vääntöä. Sekin on siis urheiluauto. Vetten moottorit on muistaakseni lainassa pick up:eista. Siinä sulle jenkkiläistä insinööritaitoa. :D Lehtijouset ja traktorin moottori. Farmikoneelta tuo kyllä kuullostaa. Jatkappas vaan kutomista kuomaseni.

Lue lisää

ensin 100 hv, 500 Nm moottori ja sitten 100 hv, 100 Nm moottori ja pidä kaikki vaihteistosta alustaan tekniikaltaan samanlaisina muuten. Kumpikohan kiihtyy ja kulkee kovempaa?

Juuri niin, siksi Corvette vie Possuja 10-0.

Papan trakotriin kirjoitti:

ensin 100 hv, 500 Nm moottori ja sitten 100 hv, 100 Nm moottori ja pidä kaikki vaihteistosta alustaan tekniikaltaan samanlaisina muuten. Kumpikohan kiihtyy ja kulkee kovempaa?

Juuri niin, siksi Corvette vie Possuja 10-0.

Lue lisää

Tuosta väännöstä on hyötyö siinä vaiheessa, kun perään pannaan paskakärry. Muutoin se traktori kiihtyy lähes samalla tavoin sinne kälyseen 35km/h molemmilla moottoreilla. Myönnä pois. Farmikone se Corvetten enemmänkin on, kuin urheiluauto.

väliä kirjoitti:

Tuosta väännöstä on hyötyö siinä vaiheessa, kun perään pannaan paskakärry. Muutoin se traktori kiihtyy lähes samalla tavoin sinne kälyseen 35km/h molemmilla moottoreilla. Myönnä pois. Farmikone se Corvetten enemmänkin on, kuin urheiluauto.

Lue lisää

Väitit että lisävääntö auttaa kiihdyttämään perävaunun kanssa,eli siis lisämassaa eli siis massaa. Ja koska auto ilman moottoriakin painaa jo tietyn määrän massaa (aika paljon jopa,lähelle tonnia ja jopa sen yli) niin vääntöhän auttaa tuon massan kiihdyttämiseen kovaa!

Rautalankaa olkaa hyvä,ehkä nyt tajusit asian?

pussiin: kirjoitti:

Väitit että lisävääntö auttaa kiihdyttämään perävaunun kanssa,eli siis lisämassaa eli siis massaa. Ja koska auto ilman moottoriakin painaa jo tietyn määrän massaa (aika paljon jopa,lähelle tonnia ja jopa sen yli) niin vääntöhän auttaa tuon massan kiihdyttämiseen kovaa!

Rautalankaa olkaa hyvä,ehkä nyt tajusit asian?

Lue lisää

Eli siis käytännössä Chevyn tekeleet kuten corvette vaativat älyttömän väännön, jotta ne saa edes liikkeelle. Har har har! Siinä on ollu suunnittelu kohillaan, ku "urheiluautosta" on saatu niin raskas, että tarvitaan traktorin moottori. :D Muutoinhan tuota vääntöä ei tietenkään tarvittais. Puhuit siis ittes pussiin. Ei oo kumma, ettei noilla vetteillä pysy edes suoralla tiellä. Alusta ei yksinkertaisesti kestä tuota valtavaa painoa. Homma täysin ymmärretty!