Nyt on aika jonkun vastata tähän kysymykseen: Miten tunneli poistaa ruuhkat, jos nykyinen maanpäällinen väylä hävitetään?
Ratkaisu ja paljon halvempi: Onkiniemen mäen alitse, rantatie tunneliin nykyisen Tb:huoltamon kohdalta Mustassalahdessa ja Mustaanlahteen eritasoliittymä, ilman liikennevaloja. Sepänkadun kohdalta nykyinen rantatie poikki. Rantatien maapohja ei voi olla niin kallista, että vaarallisen/järjettömän kalliin tunnelihankkeen toteuttaminen olisi perusteltua! Jos on aivan pakko, voi rantatien kattaa Tampellan kohdalta muutaman sadan metrin matkalta betonikannella, jolloin tie ei estäisi rannan rakentamista? Siinä olisi sopiva/loistava kompromissi, eikä asiasta tarvitsisi enempää 'vääntää' jatkossa. Tunnelirakentajien lobbareilta puuttuu kokonaan järkevien realiteettien ymmärtäminen ja ennen kaikkea, neuvottelutaito! Tunneli sellaisenaan ei palvele Tamperelaisia, vaan kaupungin ohitse ajavia . Se vahingoittaa sen vuoksi kaupunkilaisten liiketoimintaakin, ohjatessaan potentiaaliset asiakkaat muihin taajamiin.
Ratkaisu ja paljon halvempi: Onkiniemen mäen alitse, rantatie tunneliin nykyisen Tb:huoltamon kohdalta Mustassalahdessa ja Mustaanlahteen eritasoliittymä, ilman liikennevaloja. Sepänkadun kohdalta nykyinen rantatie poikki. Rantatien maapohja ei voi olla niin kallista, että vaarallisen/järjettömän kalliin tunnelihankkeen toteuttaminen olisi perusteltua! Jos on aivan pakko, voi rantatien kattaa Tampellan kohdalta muutaman sadan metrin matkalta betonikannella, jolloin tie ei estäisi rannan rakentamista? Siinä olisi sopiva/loistava kompromissi, eikä asiasta tarvitsisi enempää 'vääntää' jatkossa. Tunnelirakentajien lobbareilta puuttuu kokonaan järkevien realiteettien ymmärtäminen ja ennen kaikkea, neuvottelutaito! Tunneli sellaisenaan ei palvele Tamperelaisia, vaan kaupungin ohitse ajavia . Se vahingoittaa sen vuoksi kaupunkilaisten liiketoimintaakin, ohjatessaan potentiaaliset asiakkaat muihin taajamiin.
Vastaukset 8
Vanhimmat
On se! On, on ja on! Te tyhmät juntit ette vaan tajua, kuinka tärkeä se tunneli on. Ilman sitä tulee maailmanloppu ja lintuinfluenssa. Se on toooosi tärkeä se tunneli, uskokaa jo ny.
Tuossa oli kestävimmät perustelut, mitä tähän asti on ollut tarjolla. Ja tuskin tuosta paranemaankaan tulevat
Olen seurannut tätä asiaa käsittelevää keskustelua netissä, ja täytyy sanoa, että keskustelun taso on ollut pettymys.
Sehän noudattaa aina samaa kaavaa: joku tunnelin vastustaja ilmoittaa tunnelihankkeen olevan järjetön, ja esittää perusteluksi liudan erilaisia väitteitä. Noita väitteitä ei koskaan perustella. Tähän joku tunnelia kannattava vastaa niillä samoilla argumenteilla, eli asia on tutkittu ja tunneli on paras ja pitkällä aikavälillä myös edullisin vaihtoehto kaupungille. Tätä seuraa suuri määrä eipäs-juupasia.
Esimerkiksi H.L. voisi poiketa linjasta ja perustella, miksi
-tunneli on vaarallinen
-tunneli on järjettömän kallis
-miten tunnelirakentajilta puuttuu realiteettien ymmärtäminen
-miten heiltä puuttuu neuvottelutaito
-miten tunneli tutkittuine vaikutuksineen ei palvele tamperelaisia
-miten tunneli vahingoittaa kaupunkilaisten liiketoimintaa, tai siis miten se ohjaa potentiaaliset asiakkaat muihin taajamiin.
Korostan, etten välttämättä ole H.L.:n kanssa eri mieltä, haluan vaan hänen osaltaan nostavan keskustelun tasoa ja perustelevan nuo esittämänsä väitteet.
Se on alkanut elää jo omaa elämäänsä. Keskustelua käydään monella eri tasolla (tämä sinunkin olisi jo pitänyt havaita). Yhä useammilla alkaa olemaan oma mielipiteensä tai edes toisen mielipide asiasta. Kaikella tavalla tunneli keskustelu on erinomaisen onnistunut.
Kyse on valtavan merkityksellisestä asiasta. Luulempa vaan että edes tunnelihankkeen kannattajatkaan eivät ymmärrä miten suuresta asiasta on kysymys.
Koska kyse on asiasta joka koskee hyvin suuren ihmisjoukon elämää, pitää asiasta käydä runsaasti keskusteluita ja monella eri taholla. Nämä on juuri niitä asioita jotka 'herrat' mielellään sopisi saunassa hiljalleen keskenään, ja asia kuuluisi kansalaisille sen verran että siitä saatettaisiin jopa ilmoittaa siinä vaiheessa kun tunneli vihitään käyttöön!
Että älä sinä mollaa kuule yhtään tunnelikeskustelijoita, käytä sekin aika hyödyllisesti liikuntaan.
Kumpa edes yksi tai kaksi niistä tasoista olisi sellainen, jossa asioista puhutaan asioina ja väitteille esitetään perusteluita. Olen toki nuo monet tasot havainnut, mutta kaipaan sitä asiallista tasoa (tämä sinunkin olisi pitänyt kirjoituksestani havaita). Jos tiedät, missä päin nettiä sellainen keskustelu on käynnissä, niin kerro toki!
En mollaa tunnelikeskustelijoita vaan keskustelun tasoa. Liikuntaharrastukseni tuskin vaikuttaa kyseiseen asiaan mitenkään.
"Liikuntaharrastukseni tuskin vaikuttaa kyseiseen asiaan mitenkään."
Kyllä vaikuttaa! On moneen kertaan mitattu ja tutkittu että liikunnasta on hyötyä aivojen toiminnalle siis positiivisesti hyötyä!
Keskusteluja on käyty tälläkin palstalla hyvinkin asiallisesti, ne taitavat olla vaan tuolla alempana avauksissa, sitäpaitsi aina ei jaksa olla asiallinen.
Aamulehdessäkin on suhteellisen asiallista keskustelua (yleensä).
Mutta kuules, ei kukaan kiellä sinua perustamasta kokonaista tunnelikeskustelu palstaa, sinnehän sitten vois laittaa osastoja että asialliset puheenvuorot, taustaa, vaihtoehdot ja pellet.
Sinunkin kannattaisi ehkä jatkossa kommentoida vain kirjoituksia, jotka olet ymmärtänyt (esimerkiksi en ole kertonut liikuntaharrastusteni määristä tai laaduista mitään, silti luulet tietäväsi niistä jotain). Itse huomaan kyselleeni laadukkaan keskustelun perään väärältä henkilöltä ainakin tällä kerralla.
Tämän palstan aiemmat keskustelut, samoin kuin Aamulehden keskustelupalstan, ovat juuri sitä mitä aiemmin kuvailin. Vaatii kai tietynlaisen henkilön, jotta niitä pitää asiallisena.
Ei kerkiä H.L. vastaamaan noihin kysymyksiin, mutta on saman vuodatuksensa lähettänyt Aamulehden mielipidepalstalle.
Vai olikohan nuo kysymykset liian vaikeita?
samaa mieltä HL:n kanssa. ruuhkat saataisiin purettua onkiniemen sekä särkänniemen risteysten muuttamisella eritasoliittymiksi.
en ole vielä tähän päivään mennessä kuullut miksi sama määrä kaistoja maan alla vetää nopeammin kuin maan päällä.