Tamperelaiset hoi!

Tässä kyseisessä paikassa on kaistaviiva sekä ryhmittäytymiskyltti kaistan yllä. Jopa nimellä.

Sehän sen kummaksi tekeekin. Ei liikenteessä paljoa seurata kylttejä tai ryhmitytä vaikka olisi selkeäkin juttu.

Codeman kirjoitti:

Tässä kyseisessä paikassa on kaistaviiva sekä ryhmittäytymiskyltti kaistan yllä. Jopa nimellä.

Sehän sen kummaksi tekeekin. Ei liikenteessä paljoa seurata kylttejä tai ryhmitytä vaikka olisi selkeäkin juttu.

Lue lisää

Milloin se viiva on sinne saatu maalattua...? Mä en tosin ole hetkeen ajanut siitä, mutta ei siinä mitää viivaa ollu ku viimeksi ajoin, ...tosin ei siinä paljon ehdi viivoja ja opasteita kattella ku saa varoa, että joku honkkeli tulee toiselta kaistalta kylkeen...
Minkähänlainen sirkus siitä syntyy kun katu radalle päin valmistuu, lienee parempi pysyä kaukana.

Codeman kirjoitti:

Tässä kyseisessä paikassa on kaistaviiva sekä ryhmittäytymiskyltti kaistan yllä. Jopa nimellä.

Sehän sen kummaksi tekeekin. Ei liikenteessä paljoa seurata kylttejä tai ryhmitytä vaikka olisi selkeäkin juttu.

Lue lisää

Eilen ei ainakaan ollut katuun maalattuja kaistaviivoja.

Jone kirjoitti:

Eilen ei ainakaan ollut katuun maalattuja kaistaviivoja.

Alamäessä ei ole viivaa, mutta risteykseen on malattu kääntymiskaista. Eli merkin alla.

Oikeanpuoleinen kaista tulee käyttöön kun tie valmistuu. Nyt siitä käännytään parkkipaikalle. Aina kääntyessä vasemmalle valitaan tietenkin vasen kaista.

Siinä Kauppakadulla on kuitenkin selkeästi kaksi kaistaa. Mihis siitä vasemmalta sitten mennään? Pakkohan siitäkin on päästä johonkin, eikä siinä ole mitään järkeä, että (ilman mitään ohjausta) pitää ryhmittyä oikealle, että pääsee kääntymään vasemmalle! Jos näin olisi, siinä pitäis olla selkeesti merkki, että kaista päättyy tms. Ilmeisesti suunnittelijan kömmähdys.

TTK kirjoitti:

Siinä Kauppakadulla on kuitenkin selkeästi kaksi kaistaa. Mihis siitä vasemmalta sitten mennään? Pakkohan siitäkin on päästä johonkin, eikä siinä ole mitään järkeä, että (ilman mitään ohjausta) pitää ryhmittyä oikealle, että pääsee kääntymään vasemmalle! Jos näin olisi, siinä pitäis olla selkeesti merkki, että kaista päättyy tms. Ilmeisesti suunnittelijan kömmähdys.

Lue lisää

Onko Tampereen keskustassa muunkinlaisia liikenne- tai katusuunnittelijan tekemiä ratkaisuja kuin kömmähdyksiä, minä vaan kysyn...

Kyllä tässä on muutamassa kymmenessä vuodessa oppinut, että auto parkkiin... jos sattuu parkkipaikan löytämään jostain ja sitte kävellen keskustaan asioille, ei siellä autolla mihinkään pääse.

Eikä tuo politiikka rajoituu keskustaan, katsokaa nyt vaikka noita Hervannan Valtaväylän "kiihdytyskaistoja", jotka loppuu melkein ennen kuin ne alkaakaan.

Ja sitte osa porukasta kuvittelee, että tuo em. tie on moottoritie... ainakin nopeudesta ja ajokäytöksestä päätellen.

Juntti kirjoitti:

Onko Tampereen keskustassa muunkinlaisia liikenne- tai katusuunnittelijan tekemiä ratkaisuja kuin kömmähdyksiä, minä vaan kysyn...

Kyllä tässä on muutamassa kymmenessä vuodessa oppinut, että auto parkkiin... jos sattuu parkkipaikan löytämään jostain ja sitte kävellen keskustaan asioille, ei siellä autolla mihinkään pääse.

Eikä tuo politiikka rajoituu keskustaan, katsokaa nyt vaikka noita Hervannan Valtaväylän "kiihdytyskaistoja", jotka loppuu melkein ennen kuin ne alkaakaan.

Ja sitte osa porukasta kuvittelee, että tuo em. tie on moottoritie... ainakin nopeudesta ja ajokäytöksestä päätellen.

Lue lisää

Kyllä se on jäänteitä siitä, kun se muutamavuosi sitten oli vielä toiseen suuntaan yksisuuntainen ;-)

Ja noista Hervannan valtaväylän liittymistä/kiihdytyskaistoista. Minusta ne on ihan riittävät. Usein Saksassa moottoriteillä oli yhtä "pitkiä" liittymiä :-) Ja nopeudet hiukan toista. Noissa liittymissä menee usein "hermot" kun tampereen talitaivot on liikenteessä ja ne ajaa hirveetä vauhtia siihen liittymään ja lyö jarrut pohjaan ja rupee katteleen, että pääsiskö sekaan. Tuossahan nimenomaan pitäisi ajaa sopivaa vauhtia (ei se henkilö auto eikäpakukaan kaadu mutkassa 50 nopeudessa) katsoa jo siinä liittymään tultaessa (usein mutka) tuleeko autoja ja kääntää päätä, VILKKU OIKEALLE TIETYSTI JO TÄSSÄ VAIHEESSA, ja laskea tai kiihdyttää vauhtiaan sen mukaan mikä on tilanne. Näin siitä selvitään. Ja niille tanopäille jotka ajaa valtaväylää, niin väistäkää sinne oikealle kaistalle jos on tilaa. Paljon sujuvampaa liikennettä.

Trelainen kirjoitti:

Kyllä se on jäänteitä siitä, kun se muutamavuosi sitten oli vielä toiseen suuntaan yksisuuntainen ;-)

Ja noista Hervannan valtaväylän liittymistä/kiihdytyskaistoista. Minusta ne on ihan riittävät. Usein Saksassa moottoriteillä oli yhtä "pitkiä" liittymiä :-) Ja nopeudet hiukan toista. Noissa liittymissä menee usein "hermot" kun tampereen talitaivot on liikenteessä ja ne ajaa hirveetä vauhtia siihen liittymään ja lyö jarrut pohjaan ja rupee katteleen, että pääsiskö sekaan. Tuossahan nimenomaan pitäisi ajaa sopivaa vauhtia (ei se henkilö auto eikäpakukaan kaadu mutkassa 50 nopeudessa) katsoa jo siinä liittymään tultaessa (usein mutka) tuleeko autoja ja kääntää päätä, VILKKU OIKEALLE TIETYSTI JO TÄSSÄ VAIHEESSA, ja laskea tai kiihdyttää vauhtiaan sen mukaan mikä on tilanne. Näin siitä selvitään. Ja niille tanopäille jotka ajaa valtaväylää, niin väistäkää sinne oikealle kaistalle jos on tilaa. Paljon sujuvampaa liikennettä.

Lue lisää

Sulla taisi mennä oikea ja vasen sekaisin? Joka tapauksessa ihan asiaa kirjoitit.

Tähän mennessä ehkä vaarallisimman kiihdytyskaistatörttöilyn näin pari viikkoa sitten Jyväskylässä. Tilanne tapahtui Muuramen liittymässä, jota on remontoitu viime aikoina paljon. Risteys on pienessä notkossa. Päätie, eli 9-tie Jyväskylä-Tampere on kyseisessä kohdassa kaksikaistainen, yksi kaista suuntaansa. Perjantaina neljän jälkeen 9-tiellä on yleensä jatkuva liikenne, vaikka varsinaisesta ruuhkasta ei voi puhua.

Minä ajoin Jyväskylän suunnasta ja silmään pisti vastaantulevalla kiihdytyskaistalla oleva kahden auton jono. Etummaisessa autossa istui kuljettajan paikalla nuorehko naishenkilö (YLLÄTYS!), joka kyttäsi sopivaa väliä päätiellä. Olen näitä kyttäreitä ennenkin nähnyt, mutta tällä kerralla kyttäyspaikka oli huonosti valittu. Tyyppi seisotti autoaan kiihdytyskaistan alussa, eli periaatteessa rampin lopussa. Ramppi luonnollisesti tekee mutkan, koska se tulee risteävältä tieltä. Kyseisessä kohdassa kuljettajat yleensä katsovat 9-tien autoletkaa etsien jo valmiiksi koloa, mihin tulla. Yllätys on varmaan melkoinen, kun kiihdytyskaistan alussa seisoo auto. Pahimmassa tapauksessa tuon auton näkee vasta sitten, kun kiihdytys on aloitettu rampilla.

Peilistä näinkin, että jarruvalot paloivat ja jono kasvoi pikkuhiljaa. Veikkaan, että siellä on purtu hammasta aika paljon.

Kyllä ne lippalakkituunajat ja minäkin ilman lippistä otetaan sun rahat. Siinä Kauppakadulla tosiaan ryhmitytään vasempaan reunaan ja käännytään vasemmalle KESKIVIIVAN oikealle puolelle. Voi voi mikä tomppeli neuvoo täällä muita rikkomaan omat ja muiden autot.

Arsin kirjoitti:

Kyllä ne lippalakkituunajat ja minäkin ilman lippistä otetaan sun rahat. Siinä Kauppakadulla tosiaan ryhmitytään vasempaan reunaan ja käännytään vasemmalle KESKIVIIVAN oikealle puolelle. Voi voi mikä tomppeli neuvoo täällä muita rikkomaan omat ja muiden autot.

Lue lisää

Miten ihmeessä voit ryhmittyä risteyssääntöjä käyttäen kun siinä ei ole risteystä?

Tuohan on vähän vaarallinen paikka. Koska yleisesti ottaen ajoradalla pitää ajaa aina mahdollisimman oikealla. Paitsi yksisuutaisella. Nyt tuo katu periaatteessa jatkuu sen mutkan jälkeen kaksisuuntaisena. Siinä siis ei ole risteystä joka edellyttäisi ryhmittymistä. Muistelisin tätä asiaa jossain puidun ja siinä poliisin mielipide oli, että tuossa mutkassa pitää "ryhmittyä" oikealle koska muuten joutuisi jatkamaan vastaantulijoiden kaistaa.

-TL- kirjoitti:

Miten ihmeessä voit ryhmittyä risteyssääntöjä käyttäen kun siinä ei ole risteystä?

Tuohan on vähän vaarallinen paikka. Koska yleisesti ottaen ajoradalla pitää ajaa aina mahdollisimman oikealla. Paitsi yksisuutaisella. Nyt tuo katu periaatteessa jatkuu sen mutkan jälkeen kaksisuuntaisena. Siinä siis ei ole risteystä joka edellyttäisi ryhmittymistä. Muistelisin tätä asiaa jossain puidun ja siinä poliisin mielipide oli, että tuossa mutkassa pitää "ryhmittyä" oikealle koska muuten joutuisi jatkamaan vastaantulijoiden kaistaa.

Lue lisää

Ajelin kyseisessä "mutkassa" poliisin perässä ja he ryhmittäytyivät aivan vasempaan reunaan. Se ei kyllä sano sitä oikeaksi, mutta niin tekivät.

Ei se taida risteys olla....ja vastaantulijoiden ajokieltomerkki on ennen päätyä.

Codeman kirjoitti:

Ajelin kyseisessä "mutkassa" poliisin perässä ja he ryhmittäytyivät aivan vasempaan reunaan. Se ei kyllä sano sitä oikeaksi, mutta niin tekivät.

Ei se taida risteys olla....ja vastaantulijoiden ajokieltomerkki on ennen päätyä.

Lue lisää

Siinä on myös merkki yksisuuntaisella just ennen mutkaa, että varokaa vastaantulevaa liikennettä.

Ja Tampereen poliiseista sen verran, että ne voisi laittaa autokouluun lähes kaikki. Jos heidän ajamisestaan mallia ottaa niin sakot saa heti. Vilkkuja ei käytetä, ajovalot usein sammuksissa... On tullut nähtyä parikin partiota ajavan pelkät sumarit päällä...

-TL- kirjoitti:

Miten ihmeessä voit ryhmittyä risteyssääntöjä käyttäen kun siinä ei ole risteystä?

Tuohan on vähän vaarallinen paikka. Koska yleisesti ottaen ajoradalla pitää ajaa aina mahdollisimman oikealla. Paitsi yksisuutaisella. Nyt tuo katu periaatteessa jatkuu sen mutkan jälkeen kaksisuuntaisena. Siinä siis ei ole risteystä joka edellyttäisi ryhmittymistä. Muistelisin tätä asiaa jossain puidun ja siinä poliisin mielipide oli, että tuossa mutkassa pitää "ryhmittyä" oikealle koska muuten joutuisi jatkamaan vastaantulijoiden kaistaa.

Lue lisää

Käännyttäessä yksisuuntaiselta Kauppakadulta kaksisuuntaiselle Aleksis Kiven kadulle ryhmitytään ajoradan vasempaan reunaan ja käännytään risteävän tien oikeanpuoleiselle kaistalle. Se paikka on nimenomaan Kauppakadun ja Aleksis Kiven kadun risteys. Ei ole mitään merkitystä sillä, pääseekö siitä oikealle vai ei. Mikä saa sinut ajattelemaan, ettei se olisi risteys?

Ilman lippalakkia kirjoitti:

Käännyttäessä yksisuuntaiselta Kauppakadulta kaksisuuntaiselle Aleksis Kiven kadulle ryhmitytään ajoradan vasempaan reunaan ja käännytään risteävän tien oikeanpuoleiselle kaistalle. Se paikka on nimenomaan Kauppakadun ja Aleksis Kiven kadun risteys. Ei ole mitään merkitystä sillä, pääseekö siitä oikealle vai ei. Mikä saa sinut ajattelemaan, ettei se olisi risteys?

Lue lisää

Mistä lähtien mutka on ollu risteys? Ei se, että siinä on joskus ollut risteys eikä se, että kadun nimi muuttuu tee siitä mutkasta risteystä. Noh, minä en tästä ala sinun tai muiden kanssa ala kiistelemään. Kaupungin katuosastolta siihen löytyy vastaus.

Jaa, kaverini mukaan muutama viikko sitten olisi asiasta ollut Aamulehden autopalstalla juttua??? Minä kun en ko lehteä lue niin en tiedä.

... kirjoitti:

Mistä lähtien mutka on ollu risteys? Ei se, että siinä on joskus ollut risteys eikä se, että kadun nimi muuttuu tee siitä mutkasta risteystä. Noh, minä en tästä ala sinun tai muiden kanssa ala kiistelemään. Kaupungin katuosastolta siihen löytyy vastaus.

Jaa, kaverini mukaan muutama viikko sitten olisi asiasta ollut Aamulehden autopalstalla juttua??? Minä kun en ko lehteä lue niin en tiedä.

Lue lisää

Joo, oli juttua lehdessä. Vasempaan reunaan
ryhmitytään lehden mukaan.

Olen sama henkilö.

Homma kaatui siihen että auto pitää olla kaksi vuotta liikenteessä ennen kuin muuttoauton voi myydä. Eli seisonta ei riitä.

Ferrarin vakuuttaminen 24kk on taas kallis homma ja tienisti kaatui siihen. ja jos ajat vain kesät, niin auto on omistettava väkisin jopa 6-8 vuotta. Myydä et voi. Liian hankalaa ja riskialtista.