Nykyisille, runsaille raskaanliikenteen onnettomuusmäärille on pakko tehdä jotain, ja ehdotukseni on seuraava:
Aloittelijat saavat ajaa vain päiväsaikaan kesäisin, ja vaarattomia kuormia.
Sitten kun on opeteltu ajoneuvon hallintaa kursseilla sekä todettu viranomaisten toimesta että taidot riittää myös talviolosuhteisiin, on se seuraava askel, mutta edelleen ihan vaan päivänvalossa ajellen ja vaarattomilla kuormilla edelleen.
Ja nämä yöaikaan tapahtuvat ajot, vaaralliset aineet ynnä arvokkaat lastit, ne tulee antaa vain todella päteville ja osaaville ammattilaisille jotka ammattitutkinnon hyväksytysti suoritettuaan osoittavat että ovat kykeneviä toimimaan ammatin edellyttämällä vaativalla tasolla.
Siinäpä oiva vaalivaltti seuraaviin eduskuntavaaleihin pyrkivälle, takuulla ääniä ryöppyää!
Aloittelijat saavat ajaa vain päiväsaikaan kesäisin, ja vaarattomia kuormia.
Sitten kun on opeteltu ajoneuvon hallintaa kursseilla sekä todettu viranomaisten toimesta että taidot riittää myös talviolosuhteisiin, on se seuraava askel, mutta edelleen ihan vaan päivänvalossa ajellen ja vaarattomilla kuormilla edelleen.
Ja nämä yöaikaan tapahtuvat ajot, vaaralliset aineet ynnä arvokkaat lastit, ne tulee antaa vain todella päteville ja osaaville ammattilaisille jotka ammattitutkinnon hyväksytysti suoritettuaan osoittavat että ovat kykeneviä toimimaan ammatin edellyttämällä vaativalla tasolla.
Siinäpä oiva vaalivaltti seuraaviin eduskuntavaaleihin pyrkivälle, takuulla ääniä ryöppyää!
Vastaukset 8
Vanhimmat
Onnettomuusmäärille on pakko saada sulku. Hyvä, että tämä on "ajo-opettajan" ehdotus.
Autokouluissa ei oppilaita kerta kaikkiaan saada oppimaan ajamista liikenteessä nykyisten kurssien puitteissa. Sen takia kursseja on monipuolistettava ja pidennettävä.
Olen joskus aikaisemmin ehdottanut, että tutkitaan mistä autokoulusta kolaroinut kuski on oppinsa saanut ja otettaisiin siltä autokoululta määräajaksi opettamislupa pois. Ainakin niin pitkäksi ajaksi, että autokoulu voisi ensin opettaa opettajat opettamaan tai rekrytoimaan uudet opettajat.
Ehkä se on vähän kova keino, mutta luulisi sen lisäävän motivaatiota opetustyöhön.
Tietääkö kirjoittaja mistä puhuu? Ammatti ajolupa on jo nyt tulossa pakolliseksi. Kohta ei kukaan enää aja ammatikseen ilman tutkintoa!
Joskus
-Per-
ammattitutkinto ei takaa vielä ammattitaitoa vain sen, että on päässyt näytöstä läpi.
Ja mikä on vaaraton kuorma? Varmaan ilman kuljettaminen paikasta toiseen. Entäs täällä pohjoisessa? Vuorokauden ympäri on kesällä valoisaa ja päiväkelit yölläkin, talvella taas on yökelit päivälläkin.
Ihan soopaa kirjoitat. Raskaan kaluston onnettomuuksia vähennetään asennekasvatuksella, sekä ammattikuljettajien että muiden kuljettajien.
Myös tieverkon kunnossapito estää ja ehkäisee kaikkia onnettomuuksia, mutta erityisesti raskaan kaluston onnettomuuksia.
että tie on juuri niin hyvä tai huono kuin se on, TILANNENOPEUS ON SE JOKA RATKAISEE PYSYYKÖ SE ROMUNNE TIELLÄ VAI EI.
Ei noilla riitä älli tajuamaan mitään. Ovat niin tyhjäpäistä sakkia, että voi luoja ammattikunnan suurta osaamista.
eipä he taida muuten tapojaan parantaa.
Helppo se on lisätä kaikenlaista vaatimusta sille ryhmälle joka on erittäin tarpeellinen talouselämälle. Sensijaan jos alettaisiin asettaa osaamisvaatimuksia henkilöautoilijoille, (amatööritutkintoko??) se olisi poliittinen itsemurha, suuri yleisö tuntisi itsensä loukatuksi eikä takuulla äänestäisi. Hyvänenaika, kyllähän Suuri Yleisö osaa ajaa kun kerran ovat ajaneet jo vuodesta 1977!