Tilanne on tämä:
Kävin katsastuksessa ja ulomman vetonivelen suojakumi oli rikki. Katsastaja rustasi vian lappuun ja määräsi jälkitarkastuksen.
Kaveri kävi katsastuksessa ja molemmat ulommat vetonivelen suojakumit oli rikki. Katsastaja rustasi lappuun, että korjattava x.x.xxxx päivään mennessä.
Kysymys:
Mikä on, kun ei ole mitään linjausta, mitkä viat pitää jälkitarkastaa ja mitkä viat riittää, kun korjataan?
Sama laulu palonivelten kanssa. Toisille riittää, että korjataan ja toisille pitää käydä näyttämässä.
Luulin joskus, että nuo korjausmääräykset johonkin päivämäärään mennessä, vikoja, joita voi konstaapeli tarkastaa mutta tuskinpa edes nuorempi lainvartija ryömii tuonne auton alle niitä nilviäisiä tarkastelemaan.
Eli kertokaa nyt mikä on pelin henki, vai onko kyse ainoastaan siitä, että kannattaa käyttää autonsa asemalla, missä ei suikka kiristä niin helvetisti?
Kävin katsastuksessa ja ulomman vetonivelen suojakumi oli rikki. Katsastaja rustasi vian lappuun ja määräsi jälkitarkastuksen.
Kaveri kävi katsastuksessa ja molemmat ulommat vetonivelen suojakumit oli rikki. Katsastaja rustasi lappuun, että korjattava x.x.xxxx päivään mennessä.
Kysymys:
Mikä on, kun ei ole mitään linjausta, mitkä viat pitää jälkitarkastaa ja mitkä viat riittää, kun korjataan?
Sama laulu palonivelten kanssa. Toisille riittää, että korjataan ja toisille pitää käydä näyttämässä.
Luulin joskus, että nuo korjausmääräykset johonkin päivämäärään mennessä, vikoja, joita voi konstaapeli tarkastaa mutta tuskinpa edes nuorempi lainvartija ryömii tuonne auton alle niitä nilviäisiä tarkastelemaan.
Eli kertokaa nyt mikä on pelin henki, vai onko kyse ainoastaan siitä, että kannattaa käyttää autonsa asemalla, missä ei suikka kiristä niin helvetisti?
Vastaukset 21
Vanhimmat
alhaisimmat hylkyprosentit. Kannattaa ajaa pitemmästäkin matkasta, paitsi jos haluaa säästää ja valitsee sen halvimman aseman.
Miksi pitäisi valita asema, jossa on alhaisin hylkäysprosentti? Mitä se alhainen prosentti mielestäsi kertoo?
Jos kyse on todella ollut pelkästään vetonivelen suojakumin kunnosta, niin siitä annetaan korjauskehoitus. Jos päätös on ollut tuosta jälkitarkastus, niin katsastusmies on tehnyt virheen.
Jos pallonivelessä on liiallinen välys tai
pallonivelen kiinnitys on irti, puutteellinen tai vaurioitunut, on päätöksenä ensisijaisesti jälkitarkastus (hylky) ja toissijaisesti (eli vian vakavuuden sitä vaatiessa) ajokielto. Korjauskehoitusta näistä ei voi antaa.
Pallonivelen suojakumin vauriot, puutteellinen kiinnitys jne. -> korjauskehoitus.
selvät kriteerit näistä.
"Jos kyse on todella ollut pelkästään vetonivelen suojakumin kunnosta, niin siitä annetaan korjauskehoitus. Jos päätös on ollut tuosta jälkitarkastus, niin katsastusmies on tehnyt virheen."
Ainoa ongelma tuossa on se, ettei katsastusmies tee virheitä, joten täytyy siis käyttää sitä vapaata kilpailua hyväksi ja vaihtaa katsastuspaikkaa ensi vuonna.
Mielummin käytän tästä lähin siellä, missä välyksellisestä pallonivelestäkin sai "lievän" tuomion, eli välys ei ollut ilmeisesti "liiallinen", koska korjauskehoituksen siitä antoi.
On yksiselitteistä, että jos vika ja päätös oli suojakumista kertomasi, teki katsastusmies virheen. Voit vaikka lähettää kopion AKE:en, ja kysyä mihin toimenpiteisiin he ryhtyvät tilanteen korjaamiseksi.
Jos pallonivelen välyksestä on annettu korjauskehoitus, on toimittu selkeästi vastoin arvosteluperusteita riippumatta välyksen suuruudesta.
Arvosteluperusteet:
http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/0CAB62FB-35F1-4440-944D-9C6C02F4CE62/0/9372082007_Katsastuksen_arvosteluperusteet.pdf
Jos asemalla on tehty väärä päätös esim. väljästä pallonivelestä, on oletettavaa, että siellä ei muutenkaan toimita oikein. Ostaisitko tällaisella asemalla katsastetun auton?
Taidat elää haavemaailmassa.
Että olisi väärä päätös tehty...
Ei olisi ensimmäinen väärä päätös, eikä ensimmäinen, jossa katsastusmies toteaisi ja tunnustaisi virheensä. Asemat usein hyvittävät jotenkin, jos ovat erehdyksessä tehneet väärän päätöksen. Ei olisi myöskään ensimmäinen väärä päätös, johon AKE puuttuu.
ei itse tee mitään. Kriteerit ovat selkeät, niistä poikkeava tekee virheen..
Autoa ostaessa vähiten kiinnostaa, MISSÄ se on katsastettu. Olen ostanut jopa autoja, joita ei ole katsastettu ensinkään.
Onhan sekin yksiselitteistä, että joka ikisessä pallonivelessä on välys! Onhan siellä rasvaa välissä.
Turha on AKE:lle mitään lähetellä. Onneksi voi valitan seuraavan konttorin. Tiedänkin jo seuraavan konttoriehdokkaan ja yhden konttorin, jota aion "dissata" kaikille, kun tämän alan asiat tulevat puheeksi.
Meilläpäin porukka ei tahdo ostaa vanhempia autoja, ellei kilometrihistoriaa saa selvitettyä katsastusasemalta. Monella myös katsastuspaikka vaikuttaa varsinkin jobbareiden katsastuttamissa ja myymissä autoissa.
Minunko pitäisi asiakkaana tietää helvetin perusteet? On se vittu kun pitäisi opiskella määräykset ja asetukset tai muuten tulee kusetetuksi! Mistä helvetistä minä siellä katsastuksessa maksan, jos saatana itse pitää asiat selvittää? Maksan vielä aika helvetin paljon!
Noilla hinnoilla luulisi, ettei enää itse tarvitse opiskella kriteereitä ja säädöksiä mutta tietämätöntähän kusetetaan aina, jopa katsastuskonttorilla...
Koko touhuhan perustuu kusettamiseen !
Kylläpä kyllä. Niin tietysti. Joo-o.
Tänä päivänä ei sellaista katsastajaa ole, joka hylkäisi vetonivelen suojakumista. Sinulla on hylkäyksen syy ollut jokin muu asia.
Niin paljon on ollut katsastusalallakin laatukoulutusta, että vetonivelen suojakumista ei hylätä. Katsastuksen arvosteluperusteet löytyvät AKE:n sivuilta. Jos väärin on toimittu, niin virheellisestä päätöksestä voi valittaa AKE:een. Eihän siellä taustalla ole muita vikoja?
että katsastuksessa kuskin puolen pohjalevy oli ruostunut ja piti hitsata,no tein sen ja jälkitarkastukseen ja siellä se neropatti sitten hakkasi vielä apukuskin puoleisen"täähän on ihan irti myös"vaikkei ollut vaikka jälkitarkastuslapussa luki vain kuskin puoleinen ja taas jälkitarkastukseen ja myös sain en nyt muista mutta mitättömästä viasta ajokiellon siis ei ollut jarruissa ym.. mitään vikaa vain pelkkää rahastusta.tosin tästä on aikaa muuta näin kävi mikontien katsastusasemalla järvenpäässä.
Sun ois pitäny kirjoitella AKElle, et "Mitä te meinaatte tehdä asialle?". Sit ei ois tapahtunut mitään.
Vuoden valitusrumban jälkeen AKE olisikin jo otanut yhteyttä ko. asemaan ja käskenyt niiden keksiä jotain, kun eivät jaksa niitä saman henkilön valituskirjeitä enää lukea.
Oisit ehkä saanut kahvit seuraavan katsastuksen yhteydessä ja sen jälkitarkastuksen, joka automaattisesti tuollaiselle hankalalle pokalle määrätään, puoleen hintaan.
katsastajat tulevat korjaamaan myös nämä puutteet. Tosin molempien täytyy oppia myös lukemaan ja ymmärtämään luettua tekstiä.
Katsastuksen arvosteluperusteet ovat kaikkien luettavissa AKE:n sivuilta.
Tuskin vaatimuksia noinpaljon kiristettäisiin.
Hyvä Ravautettu.
Sinuna myisin auton pois ja ostaisin pienen mummonmökin keskeltä siperiaa! Muuttaisin sinne ja lopettaisin valittamisen!!! Hyvää matkaa siperiaan idio...i!!!!!!!