Liikennakasvatus ja -valistus tulisi todellakin aloittaa jo peruskoulun penkillä, jotta asennevamma ei pääse pesiytymään päähän vastuuttomien vanhempien toilailuista.
Nopeusrajoitukset ovat tällä hetkellä tasapainoiliua yleisen mielipiteen ja todellisen tarpeen välillä.
30km/h asetetaan kaupunkien keskustoihin ja muihin paikkoihin, joissa jalankulkijalla on suurin riski jäädä alle. Nopeuden nousemisella tästä on dramaattiset seuraukset;
Jos autosi nopeus on törmäyshetkellä 30km/h on jalankulkijalla 80% mahdollisuudet säilyä hengissä. Jos nopeutesi on 40km/h jalankulkija kuolee 50% todennäköisyydellä ja 50km/h vauhdissa kuoleman todennäköisyys on jo 70%. Siinä missä 30km/h ajava ehtii pysäyttämään autonsa ennen törmäämistä jalankulkijaan törmää 50km/h ajava jalankulkijaan 47km/h. (Eikä suurimmalla osalla meistä tällaisessa tilanteessa yleensä ole reaktioaika alle sekunnin vaan reilusti yli).
Ihminen pystyy ymmärtämään kolme liikkuvaa asiaa yhtä-aikaa. Me näemme kyllä paljon, mutta pystymme ymmärtämään vain tosiaan ne kolme. Siksi useimmiten onnettomuustilanteessa se pyöräilijä tai jalankulkija vain ilmestyy arvaamatta eteemme. Vaikka se jalankulkija tai pyöräilijä olisikin liikennesääntöjen mukaan väärässä on välitön kuolemantuomio kuitenkin liian suuri rangaistus virheestä. Vai onko? Jos se onkin oma lapsesi, joka juoksi tien yli ehtiäkseen bussiin.
Helsingissä kuolee 30-50 jalankulkijaa vuosittain, joista suurin osa säilyisi hengissä jos noudattaisimme nopeusrajoitusta 30km/h siellä missä se on asetettu. Aivan turhia kuolemia siis.
Kaupungeissa 40km/h rajoitus kuuluu sinne, jossa on suojateitä ilman liikennevalo-ohjausta ja 50km/h sinne missä valo-ohjaus on.
Tienpitäjällä on varmasti oikeammat tiedot kuin meillä, kullekin tieosuudelle sopivista nopeusrajoituksista. Me emme aina tiedä missä ovat päiväkodit, leikkipuistot tai missä tilastollisesti jää paljon ihmisiä auton alle.
Nopeusrajoitukset ovat tällä hetkellä tasapainoiliua yleisen mielipiteen ja todellisen tarpeen välillä.
30km/h asetetaan kaupunkien keskustoihin ja muihin paikkoihin, joissa jalankulkijalla on suurin riski jäädä alle. Nopeuden nousemisella tästä on dramaattiset seuraukset;
Jos autosi nopeus on törmäyshetkellä 30km/h on jalankulkijalla 80% mahdollisuudet säilyä hengissä. Jos nopeutesi on 40km/h jalankulkija kuolee 50% todennäköisyydellä ja 50km/h vauhdissa kuoleman todennäköisyys on jo 70%. Siinä missä 30km/h ajava ehtii pysäyttämään autonsa ennen törmäämistä jalankulkijaan törmää 50km/h ajava jalankulkijaan 47km/h. (Eikä suurimmalla osalla meistä tällaisessa tilanteessa yleensä ole reaktioaika alle sekunnin vaan reilusti yli).
Ihminen pystyy ymmärtämään kolme liikkuvaa asiaa yhtä-aikaa. Me näemme kyllä paljon, mutta pystymme ymmärtämään vain tosiaan ne kolme. Siksi useimmiten onnettomuustilanteessa se pyöräilijä tai jalankulkija vain ilmestyy arvaamatta eteemme. Vaikka se jalankulkija tai pyöräilijä olisikin liikennesääntöjen mukaan väärässä on välitön kuolemantuomio kuitenkin liian suuri rangaistus virheestä. Vai onko? Jos se onkin oma lapsesi, joka juoksi tien yli ehtiäkseen bussiin.
Helsingissä kuolee 30-50 jalankulkijaa vuosittain, joista suurin osa säilyisi hengissä jos noudattaisimme nopeusrajoitusta 30km/h siellä missä se on asetettu. Aivan turhia kuolemia siis.
Kaupungeissa 40km/h rajoitus kuuluu sinne, jossa on suojateitä ilman liikennevalo-ohjausta ja 50km/h sinne missä valo-ohjaus on.
Tienpitäjällä on varmasti oikeammat tiedot kuin meillä, kullekin tieosuudelle sopivista nopeusrajoituksista. Me emme aina tiedä missä ovat päiväkodit, leikkipuistot tai missä tilastollisesti jää paljon ihmisiä auton alle.
Vastaukset 3
Vanhimmat
mitä siitä tulisi jos kukaan ei kuolisi, lopussa ihmisiä olisi vieri-vieressä...ei muutakun nopeudet kattiin, että lisää kuolee, varsinkin kiinaan vapaat nopeudet!!!
"Jos autosi nopeus on törmäyshetkellä 30km/h on jalankulkijalla 80% mahdollisuudet säilyä hengissä."
Senkin vastuuton kaahari! Mikä pakko on ajaa niinkin kovaa kuin 30 km/h? Jos ajaisit vain 20 km/h, niin jopa sillä 20% jalankulkijoista olisi mahdollisuus säilyä hengissä. Ei kellään voi olla niin kiire, etteikö voisi ajaa varovaisemmin.
mitä väliä nopeus rajoituksella on. on hauska ajaa kylä ringkiä 80km/h hahahahaaa
vit..ko ne penskat ja muut hyppivät tielle pysysivät pyörä tiellä.