Kuljettajille tiedoksi,älkää ajako isännillenne pyhä- ja sunnuntaivuoroja ilman asiallisia korvauksia.Ala on hinnoittelemassa jo muutenkin kuljettajia ulos palkkatasossa.Autoilijoita on kahdenlaisia,niitä jotka ajattevat kuljettajiakin ja niitä jotka laittavat mielellään kuljettajille kuuluvat tienestit omiin taskuihinsa.Lisät kuuluvat niille jotka työn tekevät.
Ahneet autoilijat
sded
362821
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 36
Vanhimmat
Kiitti varoituksesta mutta meidän tallissa isäntä ei päästä kuljettajia ajamaan ollenkaan kyseisiä pyhä- ja sunnuntaivuoroja. Ne on meillä aina vapaapäiviä. Asia on kuulemma niin, että on taloudellisesti mahdotonta maksaa niistä palkkaa, koska palkkamenot ylittävät auton saaman tuoton. On kuulemma "järkevämpää" seisottaa autoa tallissa tai ajaa itse.
Liian moni isäntä tuijottaa sen päivän tienestiä vaikka se pitäs jakaa koko vuodelle. Itse ainakin maksan lisät kuljettajalle koska ei minulla kulut nouse yhtään sen suuremmiks mitä arkipäivänä joten en häviä mitää :) ja autoa ei ole koskaan järkevää seisottaa tallissa ennemmin menee vaikka sit itse töihin jos ei halua ajattaa kuskia...Se on ikävää että isännät ovat sellasia kun ovat...
"Itse ainakin maksan lisät kuljettajalle "
Mistä lisistä puhutaan? Taksaan tulevista sunnuntai-tai pyhälisistä vai kuljettajalle maksettavasta sunnutai-tai pyhätyö korvauksista?
Pyhä- ja sunnutaitaksan lisät on auton tuloa varten olemassa ja ne sisältyvät taksarakenteeseen. Ne eivät kuulu suoraan kuljettajille, vaan kuljettajalle on maksettava ko. työpäivistä suurempi palkka mitä yritys, eli taksi ko. päivänä ansaitsee.
Herää kysymys? Mitä liiketoimintaa se on, että maksaa palkkaa enmmän, kun yrityksen taloudessa on varaa tai se tuottaa?
Vaikka kuinka yrittäisin ajatella koko vuotta, niin ainakaan minun perse ei kestäisi maksaa kahdelle kuljettajalle näitä 100% sunnutai palkkoja. Auto liikuisi sunnuntaina 2 vuorossa, joten se tekisi jo ihan tavallisessakin kuussa 8 sunnutailiksaa. Eikös niitä pitäisi maksaa mitä lie 100% +xxx% ym. En jaksa edes alkaa laskea, saati kinata niistä, joten myös minun autoni seisoo kyseiset päivät.
niin no sullahan ne kulut kasvaa sillo ku viikonloppu tulee...jokainen tottakai taaplaa tyylillään mut en oo yhtään huonommin pärjänny maksan sitten kuljettajille kunnon palkan tai en...mut tota en voi ymmärtää että sitä autoo seisotetaan jos ei oo varaa pitää kuskia, mikset ite mee töihin? vai ootko vaan niin laiska että keräät kermat päältä ja annat muitten ajaa autoallas? käsittämätön ajattelu tapa...Ja tohon sun kysymyksen heräämiseen ni aja itekkin joskus ni sul on varaa ajattaa myös kuskia minä päivänä hyvänsä, eihän mikään yritys pyöri pelkällä vieraalla työvoimalla.
en ihmettele että kuskit ei aja sunnutaisin.
Jos ajaa 100 ja prosentti on 30 niin samasta satasesta olisi maksettava jo 60% siihen päälle kaiken maailman verot ja sotut ja sun muut niin ei paljon naurata...
"Eikös niitä pitäisi maksaa mitä lie 100% +xxx% ym. En jaksa edes alkaa laskea, saati kinata niistä, joten myös minun autoni seisoo kyseiset päivät."
ei perkele :)
on se vaan hyvä, että tuli vaihdettua alaa. Mutta toivon ex-kollegojen puolesta, että ala vapautuisi, että edes palkat osattaisiin laskea.
Minä en suostu sunnuntaisin ja pyhäpäivisin ajamaan, olen mieluummin vapaalla silloin kun muutkin ovat.
Kumma kyllä, se uituttaa isäntää, hänkin kun haluaisi olla silloin vapaalla...
palkkakuts noussu? mulla vaan on rosentti pysyny samana. vaikee maksaa rosentilla laskuja.
Autot talliin vaan, ettei kuski riistä konkkaan. (sitähän se luvanvaraisuus tarkoittaa, pelkkiä oikeuksia ilman velvollisuuksia).
Yö- ja iltalisät tuli aikanaan kuskille, vai väittääkö "fossilit" muuta.
Rotia hommaan!
bruttokassasta 135%.
Kirjoitit:
"Yö- ja iltalisät tuli aikanaan kuskille, vai väittääkö "fossilit" muuta."
Näinhän silloin yli 20 vuotta oli joissain taloissa tapana.
Mutta silloin pestiinkin joka iltavuoron jälkeen auto käsin (painepesureista ei osattu edes haaveilla).
Siellä sitä oltiin kimpassa kuskit keskenään Finnoilin Tee-Se-Itse hallissa autoja pesemässä ja imuroimassa.
Oma isäntäni oli vienyt oman imurinsa sinne nurkkaan sitä varten, että sain imuroida auton.
Imurissa oli iso lappu, kenen imuri on, eikä muut saa sitä käyttää, mutta aina sen säiliö oli täysi.
Onneksi oli vanha Husqvarna, jossa ei ollut sellaista hienoutta kuin pölypussi, koska luvattomat lainaajat olivat aina imuroineet säiliön täyteen kaikkea märkääkin, mikään pölypussi ei olisi sellaista kestänyt.
Pari tuntia siihen sai kivasti aikaa kulumaan, kun oli pessyt auton sisältä ja ulkoa ja imuroinut.
Käytin myös auton huollossa, jos autoilija itse ei päässyt, eikä mieleenikään olisi tullut pyytää mitään korvausta siitä.
Pelkässä öljynvaihdossa käyminen oli itsestään selvyys kuskille.
Se kuski kävi, kenen päivävuorolle vaihtoaika sattui.
Tänä päivänä on vaikea saada joitain kuskeja käymään edes pesulinjalla, ajetaan mielummin kakkasella autolla, kuin piipahdetaan pesussa, vaikkei vaiva olisi iso.
Terkuin "Fossiilitar"
"Tänä päivänä on vaikea saada joitain kuskeja käymään edes pesulinjalla, ajetaan mielummin kakkasella autolla, kuin piipahdetaan pesussa, vaikkei vaiva olisi iso."
Parhaaseen kuulemaani suoritukseen on yltänyt eräs Helsinkiläinen kuljettaja, joka "hoiti" autoa. Auton mennessä vaihtoon, asennuspajalla laitteiden purun yhteydessä olivat ihmetelleet autossa olevaa pöly ja hiekka määrää. Ikkunoita ei oltu pesy ikinä sisältä. Sitten oli löytynyt "voittaja" apukuskin penkin alla oli niin paljon savea, että siinä kasvaa rehotti ruohoa :)
Fossiilittaren kanssa olen samaa mieltä siitä miten asiat tehtiin ennen ja miten ne tehdään nyt. Jotenkin tuntuu, että nykypäivän kuljettajia pitäis välillä käydä jopa syöttämässä.
Ai niin ja jos rengas menee, niin paikalle soitetaan isäntä sitä vaihtamaan tai kutsutaan hinur :)
"Sitten oli löytynyt "voittaja" apukuskin penkin alla oli niin paljon savea, että siinä kasvaa rehotti ruohoa :)"
Entäpä, jos poliisit olisivat jostain syystä löytäneet kyseisen 'viljelmän' jossain ratsiassa, niin olisiko seuraavan päivän lööpit kirkuneet:
"Taksista löytyi suuri ruohoviljelmä, poliisi epäilee sitä kasvatetun myyntiin taksiasiakkaille !" =D =D =D
Lainaus:
"Ai niin ja jos rengas menee, niin paikalle soitetaan isäntä sitä vaihtamaan tai kutsutaan hinur :)"
Älä kuule siellä yhtään hihittele, tuo ei ole nimittäin vitsi!
T: nimim. "Koettu on tämäkin !" =o
"Älä kuule siellä yhtään hihittele, tuo ei ole nimittäin vitsi!"
Ei se vitsi olekkaan, siksi en hihittele vaan isken päätäni seinään! Kerran olen itsekkin tuohon hommaan oikeasti joutunut:) Toisella kerralla eivät saaneet yhteyttä, joten tilasivat hinurin:) Osaakohan nämä edes lämmittää purkki hernekeittoa =)
kuskin pitäisi pestä ja vaihtaa renkaat sun autoon?
Mä voin alkaa heti pesemään ja vaihtamaan renkeita ja huoltamaan firman autoa kun siitä maksetaan. Tai jos isäntä käy tekemässä mun autolle samat asiat.
Ei kukaan ole niin saatanan tyhmä, että alkaa ilmasta työtä tekemään. Sekin tietysti suhteellista kun tällä alalla..
naisetkin oli hoikkia.
Mutta sähän voit käydä sitten pesemässä kuljettajan auto sillä aikaa kun kuljettaja on ajossa kun on kerran niin pieni vaiva. Öljynvaihto lienee itsestään selvyys?
Sunnuntailisä on maksettava myöskin niiltä tunneilta, jotka menevät lauantai yöllä sunnuntain puolelle. Jos vuoro loppuu sunnuntaiaamuna kello 5, niin siinä on jo 5 kappaletta 100%:n suuruisia sunnuntailisä tunteja.
Miten on, sovitko työsuhteen alkaessa itsellesi prosenttipalkkauksen??
Sovitko sunnuntailisistä silloin? Miksi nyt haluat lisiä?
Saat muuten ainakin stadissa noina mainitsemiesi tuntien aikana paremman palkan prosenttipalkalla kuin TES tuntipalkka korotettuna 100 prosentilla...
Sunnuntailisä on lakisääteinen, se ei tarvitse erillisiä sopimuksia. Ajaa kuski sitten prosentti- tai tuntipalkalla, 100%-sunnuntailisä on jo ty1ölainsäädännössä.
Jos saat 35% tulospalkkausta, vaadit sunnuntaisin 70%?
Lue työehtosopimus hieman tarkemmin...
Ne jutut jotka ovat olleet oikeudessa pyhälisistä, ovat päätyneet autoilijoiden maksettavaksi.
" "Sunnuntaina tai kirkollisena juhlapäivänä säännöllisenä työaikana tehdystä työstä on maksettava sunnuntaikorvauksena 100 %:lla korotettua palkkaa. Tätä ei saa vaihtaa palkalliseen vapaa-aikaan."
"Ne jutut jotka ovat olleet oikeudessa pyhälisistä, ovat päätyneet autoilijoiden maksettavaksi."
Jos näin on, niin minä en lähde ko. asioista kinaamaan, kun niistä ei kerran ole olemassa paperilla selkeitä, taksialalle ja % liksaa nauttiville kuljettajille olemassa. Auto seisokoon minun puolestani. Itse en ole koskaan moisia sunnutai tai pyhälisiä ruikuttanut.
Mutta olkoon miten vaan niin kukaan täällä sönkkäävä ei ole viellä esittänyt % palkkaisen kuskin sunnutailisitä ym. selkeätä laskukaavaa siis selkeätä esimerkkiä, jonka myös oikedessa on oikeaksi todettu.
"Sunnuntaina tai kirkollisena juhlapäivänä säännöllisenä työaikana tehdystä työstä on maksettava sunnuntaikorvauksena 100 %:lla korotettua palkkaa. Tätä ei saa vaihtaa palkalliseen vapaa-aikaan."
Miksi taksien taksat sitten eivät korotu näinä päivinä 100%???? Ai niin tietty, eihän autoilijan toimeentulosta kukaan välitä, kunhan kuskille revittäis entistä enemmän liksaa samasta rahasta , kuin esim. maanataina. Edelleen SS=seisköön saatana.
Meillä on kuskilla oikeus valita vuoronsa. Olen ilmoittanut hänelle "sunnuntaivuoroihin ei kannata vaivautua". Muutaman sunnuntai päivän ajeli, hiljaista oli kuin huopatossutehtaalla, jätti sitten ottamatta näitä vuoroja. Sitten täällä on näitä luuserivalittajia, jotka tulevat esittämään "100 prosentin sunnuntaikorvauksia". 100 % mistä? 100 prosentilla korotettu tulos- eli prosenttipalkkaus vai? Jos äijä on tullut duuniin tulospalkkaukseen sitoutuen, minkä v**un takia mennään myöhemmin itkemään viranomaiselle ja maksatetaan isännillä he**etinmoisia korvauksia jälkikäteen?
Ahkera taksikuski tienaa **tusti paremmin ajamalla prossapalkalla, kuin se joka ajaa TES palkalla ja vaatii pyhälisiä. Nää luuserit paskantaa omaan tilipussiinsa!
Samaa mieltä: SEISKÖÖN SAATANA!
"Miksi taksien taksat sitten eivät korotu näinä päivinä 100%????"
olisitko valmis maksamaan kaupoissa 100%:a korkeampia hintoja sunnuntaisin? Kauppiaathan maksavat työntekijöille tuplapalkan sunnuntaista.
Olisikos sulle helpompaa, ettet avaisi isäntäsi taksiliikennettä lainkaan sunnuntaisin, ei tarvisi isännän maksaa tuplapalkkaa...
Kun tuollaista nyt vaadit, kerropas mistä se tuplapalkka lasketaan? Prossallahan, eli tulospalkkauksellahan ajat...
Jos et osaa kertoa, lopeta ruikku valituksesi!
Ja heti!
PRKL teitä saatanan luuserit!
Se menee niin, että vähimmäispalkka on taattava. Ne ketkä ajavat prosentti palkalla on maksettava sovitun prosentin mukaan, niin kuitenkin, että tulee palkkaa vähintään alakohtainen tuntipalkka. Tämä alakohtainen tuntipalkka koskee myös sunnuntailta korotettuna 100%.
Hyvissä vuoroissa alakohtaista parempaa palkkaa? Palautatkos liian suuren palkan isännälle?
Miten tuon selität?
Joo, mulla on excel-pohjainen ohjelma, joka laskee tehtyihin työtunteihin nähden TES palkkaa alakohtaisilla lisillä lisättynä, siltikin prosenttipalkkaus korvaa mennen tullen taksin SAK palkan!!!
Taidankin alkaa vaatimaan kuskiltani liikaa maksetun palkan takaisin oikeusteitse. Vuoroin vieraissa...
Se ei menisi oikeudessa läpi. Minimipalkka on suomessa taattava, palkalla taasen ei ole yläkattoa.
Tuo prosentti palkkaus on urakkapalkka, jos "urakka kusee" on maksettava alakohtainen palkka.
Samahan on rakennuksilla ynm. missä sovitaan urakat. Raksoillakin maksetetaan tuntipalkan mukainen palkka, jos urakkahinta jaettuna tehdyt työtunnit olisi pienempi. Muussahan tapauksessa työnantaja saisi ammattiliiton kimppuunsa ja joutuisi maksamaan korkojen kera tuntiliksan.
Yleensä urakasta saadaan kylläkin parempi palkka, mutta työnantajalla ei olisi mitään asiaa vetää työntekijöitä oikeuteen, liian hyvin tehdystä urakasta, väittämällä että maksaakin mieluummin tuntipalaka. Tulisi oikeudenkäytikulutkin työnantajan maksettavaksi.
Nyt ymmärrän sen, miksi suomalainen työ on hinnoitellut itsensä pihalle kansainvälisessä kilpailussa.
Ymmärrän nyt senkin, miksi Stora-Enso sulkee tehtaitaan suomessa ja avaa uusia halpamaissa, halvan työvoiman maissa.
Syy on selvä: Ammattiliitto!
Suomessa työntekijällä on siis vain OIKEUKSIA!
Sen sijaan työnantajalla ei ole oikeuksia, vain pelkkiä VELVOLLISUUKSIA!
Taas on syy selvä: AMMATTILIITTO!
Suomen sos.dem. puolue... Kansallistetaan kaikki...
:-(
Ks. esim Sel ry:n sopimus 12 §. Suora urakka automatic 20 % ohjepalkkaa korkeampi ja suhteessa jne.
Aika tavalla tällä palstalla "sovelletaan", riippuu kuka kirjoittaa.
Selväksi kyllä saa, jos haluaa!
Kovasti täällä joku väittää että minipalkka on aina taattava.
Maksan mieluusti minimipalkan korotettuna arkisin 40 % ja sunnuntaisin 100 % mutta ottaisin myös töihin täältä sen valopään
joka väittää että taksissa työaikaa on vain ajaminen että tolpalla seisominen on taukoa.
Arkisin:
10 tunnin vuorossa vain 5 tuntia on kuulemma ajoa = työaikaa
5 * 9,80 = 49,00 euroa korotus 40% 19,60 = päivänpalkaksi tulisi 68,60 "arkisin"
Sunnuntai:
10 tunnin vuorosta noin 4 tuntia olisi ajoa
4 * 9,80 = 39,20 euroa korotus 100% 39,20
päiväpalkaksi tulisi 78,40 "pyhäisin"
Otan kuusi kuljettajaa heti varalle em. sopimuksella.
Olen pyytänyt kuljettajaa vaihtamaan alaa jos kassa on ollut alle 30 euron tunti ´koska silloin kuski ei saa "kymppiä" tunti joka minun mielestäni on näin "hektisestä" työstä minimi tuntipalkka.
Yövuoroissa keskitunnin pitää mennä yli 39 euron silloin palkka pyörii 13,50 paikkeilla tunti.
Olen sitä mieltä että kuskin pitää ajaa = olla hereillä vuoron aikana skannata keikkoja ja vapaita alueita ja siirtyä sen mukaan ajotilanteisiin.
Kuli ajaa Isäntä lukee lehtiä tolpalla ja tarjoaa kuleille paremmat ansiot mutta nykyiset kuli parat luulevat että kassa tulee lueskelemalla ja baareissa istumalla.
Ota opiksesi
Ei saisi tehdä yksinkertaisesta asiasta niin monimutkaista.
Kuljettajalle kuuluu maksaa korvaus siitä, mitä hän tekee.
Kuljettaja tavallaan myy työsuoritusta ja Isäntä ostaa, jos hän näkee sen kohtuulliseksi ja hänen liiketoimintaansa edistäväksi.
Kriteereitä on paljon, kuten Isäntiä ja Kuljettajia.
Joten kykyjen mukaan pitää toimia.
Tutkistella ja katsoa ja miettiä miten saadaan kaikkia osapuolia tyydyttävä tulos.
"Päämäärään on monta tietä"
että työnantajan ei tarvitse maksaa sinulle ja muille kuin tehdyistä tunneista.
Tuntipalkka:
Tuntipalkka maksetaan tehdystä työstä tai siitä osasta työtä jonka työntekijä on saannut valmiiksi.
Pyhänä tietenkin maksetaan pyhäkorvaus siitä osasta työtä jonka työntekijä on saannut valmiiksi.
Verrattaessa taksinkuljettamiseen työnvalmiiksi saantia tarkoittaa se varmaankin asiakkaan kyytiin ottamista ja perille viemistä.
Taas asiakkaan odottelu tolpalla olisi taukoa kuten täällä on todistettu kun laittaa "satukirjaan" kaikki tauoksi mitä odottaa asiakasta niin ei ylity työ aikalainsäädännön ajoajat.
Täällä jopa perusteltiin että 10 tunnin vuorosta olisi puolet taukoa.
Mitenkä nyt suu laitetaan.
Ei voi olla samaan aikaan marjassa ja kalassa
Että ei voi olla samaan aikaan marjassa ja kalassa
kieli poskessa kirjotettu vai onko joku oikeasti noin saatanan tyhmä. Tai luulee, että muut on.
Tolla periaatteella voidaan kaupan kassallekin maksaa vain niistä tunneista kun se latoo tuotteita hinnanlukijan ohi ja asiakkaiden odotusajasta ei.
Kyllä ne palkat pitää maksaa oikein eikä ketkuilla. Ja jos ei ole varaa maksaa niin taksiliitolle viestiä vaikka konkurssien muodossa, että näillä taksoilla ei ole varaa maksaa palkkoja.
Parasta tietysti että ala vapautuis niin kaikki on oman onnensa seppiä.
It`s "rait".
Tällä arvostetulla foorumilla, ei olla vielä päästy yksimielisyyteen siitä, miten kuljettajan "renki" työaika määräytyy?.
Sitten, miten palkka määräytyy, ei osata laskea sita ainoaa, vähäistä korvausta oikein, minkä "renkiparka" tästä saa.
Siitä huolimatta, ollaan niin "ISÄNTÄÄ".
Neuvoisin tutustumaan siihen, mitä ympärillä tapahtuu. Uusi taksilaki oli vain ns. ensiaskel "Taksimafialle" Suomessa.