Kakkosvaihehan koostuu teoriatunneista ilmeisesti kahdesta autolla ajelukerrasta? Kuuluuko siihen joku teoriakoekin? Joku väitti tälläistä, mutta onkohan hän sekoittanut asioita, kun en ole muualta tälläistä kuullutkaan. Ja sitten siitä ajeluosiosta: ajataanko siinä inssin kanssa vai autokoulun opettajan kanssa? Siis lähdetäänkö katsastusaseman kautta vai ihan pelkkä autokouluko sen hoitaa?
Ehkä en osaa etsiä tietoa oikeista paikoista, vai miksi tuntuu että kakkosvaiheesta löytyy niin nihkeesti tietoa...? Esimerkiksi tietoa siitä, ettei siinä voi reputtaa ei oikein löydy virallisena mistään, siis oppikirjasta tai autokoulujen sivuilta. Ehkä ei haluta mainostaa sitä?
Kyllä ärsyttää palata takaisin autokouluun, vaikkakin vain hetkeksi. En ole paljoa ehtinyt ajelemaan, kun ei omaa autoa ole, ja taidot on sen mukaiset. Ajan kuitenkin aina varovaisesti ja mielestäni ajokertoihin nähden hyvin. Tuntuu että kaipaisin ennemmin sellaista rutiinia ajoon, eli pitäisi ajaa määrällisesti enemmän ja ihan "omaan tahtiin", ei tuollainen parin tunnin ajelu varmaankaan juurikaan minua hyödytä.
Tällä hetkellä koen vain ahdistuvani, jos etupenkillä istuu joku arvostelemassa ja neuvomassa. Tätä kun ajo usein on jo muutenkin, kun lähden vanhempien autolla liikkeelle... Haluaisin vain ajaa rauhassa ilman neuvonantajia, koska en pysty kehittymään ajajana jos koko ajan joku huuhtelee itsestäänselvyyksiä etupenkiltä: "VARO PYÖRÄILIJÄ!!!!", "Sinun pitää väistää tuota autoa!!", "Sinulla on punaiset valot!" -.-, toivottavasti kakkosvaiheen opettaja/inssi ei ole yhtä "auttavainen" kuin vanhempani...
Ehkä en osaa etsiä tietoa oikeista paikoista, vai miksi tuntuu että kakkosvaiheesta löytyy niin nihkeesti tietoa...? Esimerkiksi tietoa siitä, ettei siinä voi reputtaa ei oikein löydy virallisena mistään, siis oppikirjasta tai autokoulujen sivuilta. Ehkä ei haluta mainostaa sitä?
Kyllä ärsyttää palata takaisin autokouluun, vaikkakin vain hetkeksi. En ole paljoa ehtinyt ajelemaan, kun ei omaa autoa ole, ja taidot on sen mukaiset. Ajan kuitenkin aina varovaisesti ja mielestäni ajokertoihin nähden hyvin. Tuntuu että kaipaisin ennemmin sellaista rutiinia ajoon, eli pitäisi ajaa määrällisesti enemmän ja ihan "omaan tahtiin", ei tuollainen parin tunnin ajelu varmaankaan juurikaan minua hyödytä.
Tällä hetkellä koen vain ahdistuvani, jos etupenkillä istuu joku arvostelemassa ja neuvomassa. Tätä kun ajo usein on jo muutenkin, kun lähden vanhempien autolla liikkeelle... Haluaisin vain ajaa rauhassa ilman neuvonantajia, koska en pysty kehittymään ajajana jos koko ajan joku huuhtelee itsestäänselvyyksiä etupenkiltä: "VARO PYÖRÄILIJÄ!!!!", "Sinun pitää väistää tuota autoa!!", "Sinulla on punaiset valot!" -.-, toivottavasti kakkosvaiheen opettaja/inssi ei ole yhtä "auttavainen" kuin vanhempani...
Vastaukset 5
Vanhimmat
pimeänajo pitää olla suoritettuna ensin. Enää tänä keväänä se ei onnistu.
2-vaiheessa ei ole teoriakoetta.
teoriaa on muutama tunti, eli kakkosvaiheeseen menee koko päivä. Sen lisäksi pitää hoitaa arvioiva ajo. Tämä tulee sitten eri päivälle. Arvioivassa ajossa ajetaan autokoulun autolla ja ainoastaan opettaja tulee mukaan. Ei inssiä. Toistan vielä: Ei inssiä. Ajo kestää sellaiset 45min ja sitten ope kommentoi suoritusta ja kertoo vielä mihin pitäisi kiinnittää huomiota. Ajon aikana myös mitataan bensankulutusta.
Ei siinä sen kummempaa, paitsi että 220e maksat käytännössä tyhjästä.
Kakkosvaiheessa ajellaan myös liukasradalla. Tällöin ajat yksin ja ope antaa ohjeita radalla.
¤ arvioiva ajo palautteineen
¤ atk-testaus tms. kuljettajaominaisuuksista
¤ taloudellisen ajon mittaus palautteineen
¤ liukasradalla osaamisen testaus ja opastus
¤ ja n. 3 tunnin teoriaopetuksen kuuntelu,
niin oppilas saa melkoisen määrän tietoa ja taitoa, sekä arvion omasta kuljettajaosaamisestaan.
Oikea hinta kurssille lienee 220-250 euroa, riippuen monistakin tekijöistä.
J O S koulutus olisi tarpeeton, miksi sellaista vaaditaan kautta Euroopan, U.S.A:n ym.
Itse olen todennut, että valtaosalla oppilaista on melkoisen hatarat tiedot liikenteestä, autostaan, omista kyvyistään, riskien hallinnasta, taikka oikeasta liikenneasenteesta.
Kurssilla pitäisi antaa ylimääräisannos myös nippelitietoa autosta, ennaltaehkäisevista toimista, oikeasta aseenteestä ja paljosta muusta.
On muistettava, että vajaat 28% on pärjännyt II- vaiheen testauksissa ja hekin vain arvosanalla TYYDYTTÄVÄ.
Melko huolestuttavaa.
Samanasuuntaisia ovata lausunnot liukasradan ratavalvojilta ja kouluttajilta.
Jos katsomme vahinkotilastoja, päädymme samansuuntaisille prosenteille.
Hapuilua, riskinottoa ja uhma-asenne.
Tässä tämän päivän kuljettajan peruskuva.
Onneksi siihen ei kuulu kuin osa kuljettajista.
Siksi pyritään koulutuksella muuttamaan ajotapoja, asennetta ja muiden huomioimista ja ymmärtämään riskienhallinnan perusteet.
Tuntuu, kuin osalla kuljettajista se olisi saatu jo perimän kautta, tahi ainakin vanhempien ajomallien kautta.
J O S II- vaihe oli mielestäsi Sinulle tarpeeton, kerro täällä yhteystietosi, niin testaamme Sinut arvioryhmän kanssa, jossa on kolme asiantuntijaa, eli HAOKK:sta valmistunutta liikenneopettajaa ja kolme itsesi valitsemaa arvioitsijaa.
Jos saat kussakin osiossa yli 28% maksimista, niin me maksamme Sinulle sen II- vaiheen takaisin omasta pussistamme.
Nimi tänne yhteystietoineen. Tuloksen ilmoitamme tällä palstalla ja muillakin, jos tahdot.
Antaa kuulua, tai puheet pois.
Aikaisemmin toteutettu vastaav kuvio osoitti, ettei sadoista oppilaista yksikään edes suostunut moiseen testaukseen. Palkkiona oli tuolloin 5000 silloista markkaa.
He maksoivat mukisematta kurssinsa, mutta ehkä moittivat silti jatko-opetusta meidän tietämättä.
x) Puutteellisesta opetuksesta voi tehdä valituksen kuluttajavirastolle, Ajoneuvohallintokeskukselle (AKE) ja vaikkapa suoraan oman alueen kuljettajatutkintojen vastaanottajalle netinkin kautta.
Ehkä se vain on sellainen tapa, että moititaan ja valitetaan kaikesta ja aina.
Osaamisesta viis. Autonhan sain liikkumaan. Vai?
Jk. Itseäni harmitti kerran, kun piti maksaa hinausautolle, kun autoon tuli sähkövika. Mokomakin rahastaja, 285 €uroa alle 10 km:n matkasta arki-iltana Keravalla.
Oma kakkosvaihe on jo takana. Pimeänajo mukaan lukien opetusta oli kolmena päivänä.
Jos en ihan väärin muista, niin Saksassa ei ole mitään väliaikaisia ajokortteja.
Väitän silti, ettei kolmen tunnin teoriasta ole mitään hyötyä. Meillä vain katsottiin joku video ja kuunneltiin opettajan puhetta.
Pimeänajosta ei ollut mitään hyötyä, sillä tiesin kaiken opettajan kertoman jo ennestään. Kyllä nyt jokainen varmastikin osaa käyttää pitkiä valoja pimeällä ja vaihtaa lyhyille kun joku tulee vastaan tai jos tie on valaistu. Aika kallista, 40€ 25min ajosta. Mukana oli kolme muuta, joten yhteensä 160e kahden tunnin työstä. Mukava kate autokouluille. Koulun kustannukset olivat ehkä 50e palkkoineen. No, kyllähän autokoulun omistajankin pitää saada voittoa.
Arvioiva ajo oli myös turha. Ei 45min aikana ehdi saamaan käsitystä asenteista tai taidoista.
"Kurssilla pitäisi antaa ylimääräisannos myös nippelitietoa autosta, ennaltaehkäisevista toimista, oikeasta aseenteestä ja paljosta muusta.
On muistettava, että vajaat 28% on pärjännyt II- vaiheen testauksissa ja hekin vain arvosanalla TYYDYTTÄVÄ.
Melko huolestuttavaa.
Samanasuuntaisia ovata lausunnot liukasradan ratavalvojilta ja kouluttajilta.
Jos katsomme vahinkotilastoja, päädymme samansuuntaisille prosenteille."
Mitään noista nyt ei opetettu. Kukaan ei kertonut, että millä arvosanalla pärjäsin kakkosvaiheessa.
"Tuntuu, kuin osalla kuljettajista se olisi saatu jo perimän kautta, tahi ainakin vanhempien ajomallien kautta."
Olen istunut auton etupenkillä yli 15 vuotta. Pari viimeistä vuotta kuskin paikalla. Kyllä liikennettä on tullut seurattua jo pitkään.
Tähän mennessä vielä kukaan ei ole arvotellut ajotaitojani negatiivisesti.
hassu tarina!
"On muistettava, että vajaat 28% on pärjännyt II- vaiheen testauksissa ja hekin vain arvosanalla TYYDYTTÄVÄ.
Melko huolestuttavaa.
Samanasuuntaisia ovata lausunnot liukasradan ratavalvojilta ja kouluttajilta.
Jos katsomme vahinkotilastoja, päädymme samansuuntaisille prosenteille."
Saisikos faktaa pöytään? Eli mitä arvioitiin ja millä perusteella?
Jos saat kussakin osiossa yli 28% maksimista, niin me maksamme Sinulle sen II- vaiheen takaisin omasta pussistamme.
Nimi tänne yhteystietoineen. Tuloksen ilmoitamme tällä palstalla ja muillakin, jos tahdot.
Ja mitäköhän ne osiot ovat?