1. Samana päivänä, 11.9.-01, järjestetään sotaharjoitus jossa useita matkustajakoneita kaapataan ja sitten "todellakin" myös kaapataan neljä konetta. Osa suojahävittäjistä, joiden pitäisi ampua kaapatut koneet alas, ohjataan ajoissa Alaskaan tai Atlantille.
Jälkeenpäin kaikki USAn johtajat vakuuttavat ettei kukaan osannut arvatakaan että lentokoneita voitaisiin kaapata ja käyttää ohjuksina.
2. Luovuttaako lentokonemiehistö uhkailun edessä, ilman taistelua ja ilmoitusta lennonjohdolle, koneen kaappareille?
Löytääkö ja osuuko harrastajalentäjä koneensa 75%:n (tai siis 100:n, koska yhden pudotti vastarintaan nousseet matkustajat. Hävetköön ammattinsa osaava miehistö!) todennäköisyydellä kohteeseensa?
3. Mitsi tornitalon kyljestä valuu sulaa terästä? Mikä on todennäköisyys sille?
Jos lattiarakenteet putosivat muodostaen pannukakkuteorian, niin miksi WTC ykkösen masto lähtee keskustuen pettämisestä ensin liikkeelle?
4. Karateisku katkaisee. Miksi Pentagonin lähellä ainakin yksi pylväs on kauniin symmetrisesti kaareutunut kuin taivutettuna? Pylväät olisivat vahingoittaneet siipiä siinä määrin että alumiinin palasia olisi ollut hehtaarien alalla.
Boeing 757:n runko oli alumiinia. Moottorit painoivat 6 tonnia kappale. Missä ovat niiden tekemät aukot Pentagonin seinässä?
Mikä on todennäköisyys sille että kaikki lähistön videonauhat takavarikoidaan iskun jälkeen FBI:n toimesta?
5. Nyt iski väsy. Pennsylvanian nummelle kadonnut kone ja Seiskan vapaan pudotuksen nopeudella pudonnut ihme saa minut jo huokaamaan. Öh, muslimit eivät juurikaan hyväksy siviileihin kohdistuneita iskuja mutta eräs sivilisaatio on ky(y)llä suorittanut intiaanien, japanilaisten ja vietnamilaisten siviilien puhdistustoimia.
Todennäköisyyksiä
34
1206
Vastaukset
- kysymys, Jatkoa...
Moniko edelleen uskoo kaikkien mahdottomuuksien jälkeen virallisia sepitelmiä?
Todennäköisesti ei pitäisi kenenkään.
Mutta aina joku voittaa lotossa, useimmiten ainakin, päävoiton. Siis yksi miljoonasta kenties uskoo virallisia sepitelmiä.
Vai voittiko sittenkin rikkain eliitti USA:ssa päävoiton? Sen ratkaisee lähinnä USA:n omat totuuden ja oikeuden puolesta taistelijat.
Täällä Suomessa vaan kompataan hiljaa mukana. Bush toteaa itse että joko olemme virallisen selityksen puolesta tai vastaan, välimuotoa ei ole. Näissä sanoissa ja tässä asiassa luotan Bushin sanaan. - tyntednty
1. Hohhoijaa. Olisikos sinulla ihan jotain todisteitakin väitteillesi? Silloin ei kenellekään tullut edes mieleen ampua alas satoja oman maan kansalaisia sisältäneitä siviililentokoneita.
2. Hohhoijaa. Kyllä luovuttaa, kun miehistön kaulat on viilletty auki terävillä veitsillä.
3. Hohhoijaa. Se ei ollut sulaa terästä, koska lämpötilat eivät olisi riittäneet teräksen sulattamiseen. WTC ykkösen masto putosi tornin yläosan mukana ja hajosi palasiksi sen mukana.
4. Hohhoijaa. Et näköjään ymmärrä, että lentokoneen jokaikinen pala lensi noin 800 km/h. Sillä vauhdilla jokaikinen palanen meni murusiksi ja/tai tunkeutui rakennuksen sisään. Aukkoja seinässä voit katsoa vaikka alla olevasta linkistä. Onkos sinulla jotain todisteita sille, että mainitsemiasi videonauhoja on edes olemassa?
http://www.oilempire.us/pentagon-photos.html
5. Hohhoijaa. Pellolle pudonneen koneen romut upposivat pääosin pehmeään peltoon. Niitä löydettiin yli 10 metrin syvyydestä. Sortumaan lähteneet rakennukset sortuvat yleensä aina lähes vapaan pudotuksen nopeudella.
Hohhoijaa.- Lally Tholne
kaulat poikkiko, ennen kuin olisivat ehtineet painaa hälytysnappia (6 kummallakin käytössään)?
Ja kaikissa 4 koneessa sama juttuko?
Älä naurata, pikkupoika. Liian EPÄTODENNÄKÖISTÄ, jotta olisi voinut tapahtua. - lotossa
Hohhoijaa, säälinsekaiset onnitteluni.
Jos noin väsyttää niin kannattaa mennä välillä nukkumaan. - sharyn
Lally Tholne kirjoitti:
kaulat poikkiko, ennen kuin olisivat ehtineet painaa hälytysnappia (6 kummallakin käytössään)?
Ja kaikissa 4 koneessa sama juttuko?
Älä naurata, pikkupoika. Liian EPÄTODENNÄKÖISTÄ, jotta olisi voinut tapahtua.Lentokoneiden kaappaus oli käytännöllisesti katsoen rutiinia. Kaappaaja ilmoitti, mihin halusi koneen; lentäjät kertoivat, että polttoainetta on liian vähän; sovittiin kompromissikentästä; kaappaajat joko antautuivat tai kentällä iski jokin Karhu-ryhmä. Yleensä kukaan muu kuin kaappaajat ei vahingoittunut.
Kukaan ei ennen WTC-iskua voinut kuvitella, että koneet lennettäisiin tahallaan rakennusta päin. Niinpä lentoyhtiöiden säännöt olivat vähän samat kuin kauppojen kassoille annetut ohjeet; luovuttakaa suosiolla.
Salaliittoteorioijat katselevat juttua jälkiviisauden kirkkaassa valossa. - retbsrtbtr
lotossa kirjoitti:
Hohhoijaa, säälinsekaiset onnitteluni.
Jos noin väsyttää niin kannattaa mennä välillä nukkumaan.Ei väsytä vaan kyllästyttää. Samat hörhöilyt päivästä toiseen ja vuodesta toiseen. Miksi mitään ei tapahdu? Miksi te salkkarit ette saa mitään muuta aikaiseksi kuin vain loputon ja hyödytön hörhöilynne tällaisilla salkkaripalstoilla?
- kuvitella"
sharyn kirjoitti:
Lentokoneiden kaappaus oli käytännöllisesti katsoen rutiinia. Kaappaaja ilmoitti, mihin halusi koneen; lentäjät kertoivat, että polttoainetta on liian vähän; sovittiin kompromissikentästä; kaappaajat joko antautuivat tai kentällä iski jokin Karhu-ryhmä. Yleensä kukaan muu kuin kaappaajat ei vahingoittunut.
Kukaan ei ennen WTC-iskua voinut kuvitella, että koneet lennettäisiin tahallaan rakennusta päin. Niinpä lentoyhtiöiden säännöt olivat vähän samat kuin kauppojen kassoille annetut ohjeet; luovuttakaa suosiolla.
Salaliittoteorioijat katselevat juttua jälkiviisauden kirkkaassa valossa.Ei niin, vain sotaharjoitukset ja Cheney.
Aikaisemmin oli käytäntö että lentokoneen kapteeni ja perämies ohjasivat koneen kaapparien haluamalle kentälle. Mutta 911 "kaappaajat" puolestaan tarttuivatkin puikkoihin.
Mutta. ÄLÄ NYT tosissasi pelleile! Katselet maailmaa järjettömien Bushin sepittämien mustavalkoisten silmälasien läpi. "En suostu uskomaan että tuo salkkarien kertoma on totta. Amerikka ja sen hallitus on hyvä. Oli, on ja tulee aina olemaan!"
No, jossain vaiheessa tulee jokaiselle joku raja vastaan. Sen jälkeen silmät avautuvat. - ehdottomasti
retbsrtbtr kirjoitti:
Ei väsytä vaan kyllästyttää. Samat hörhöilyt päivästä toiseen ja vuodesta toiseen. Miksi mitään ei tapahdu? Miksi te salkkarit ette saa mitään muuta aikaiseksi kuin vain loputon ja hyödytön hörhöilynne tällaisilla salkkaripalstoilla?
pitää vaihtaa alaa.
Jos minua kyllästyttäisi jokin vapaa-ajan harrastus niin vaihtaisin tietenkin harrastukseni toiseen.
Kukaan ei pakota ketään olemaan näillä salaliittosivuilla.
Tietenkin jos saa maksun häiriköimisestä joltain taholta niin silloin voisi joku yksinkertainen, rehellisyytensä myynyt sielu tuota asiaa jopa harkita...
Perkeleen kusipää! Mene muualle kyllästymään!!!! - 0000,000
sharyn kirjoitti:
Lentokoneiden kaappaus oli käytännöllisesti katsoen rutiinia. Kaappaaja ilmoitti, mihin halusi koneen; lentäjät kertoivat, että polttoainetta on liian vähän; sovittiin kompromissikentästä; kaappaajat joko antautuivat tai kentällä iski jokin Karhu-ryhmä. Yleensä kukaan muu kuin kaappaajat ei vahingoittunut.
Kukaan ei ennen WTC-iskua voinut kuvitella, että koneet lennettäisiin tahallaan rakennusta päin. Niinpä lentoyhtiöiden säännöt olivat vähän samat kuin kauppojen kassoille annetut ohjeet; luovuttakaa suosiolla.
Salaliittoteorioijat katselevat juttua jälkiviisauden kirkkaassa valossa.Nämä lentokaappaukset olivat melko pikku "stigmoja" verratuna päivän suurimpiin "ihmeisiin".. hehhe ,, uskooko kukaan järkevä asiaan perehtynyt tähän ns, viralliseen salaliittoteoriaan, näitä virallista salaliitoa puolustavia onkin vain täällä nettipalstoilla ! ei luonnossa.
- dsadsadsa
sharyn kirjoitti:
Lentokoneiden kaappaus oli käytännöllisesti katsoen rutiinia. Kaappaaja ilmoitti, mihin halusi koneen; lentäjät kertoivat, että polttoainetta on liian vähän; sovittiin kompromissikentästä; kaappaajat joko antautuivat tai kentällä iski jokin Karhu-ryhmä. Yleensä kukaan muu kuin kaappaajat ei vahingoittunut.
Kukaan ei ennen WTC-iskua voinut kuvitella, että koneet lennettäisiin tahallaan rakennusta päin. Niinpä lentoyhtiöiden säännöt olivat vähän samat kuin kauppojen kassoille annetut ohjeet; luovuttakaa suosiolla.
Salaliittoteorioijat katselevat juttua jälkiviisauden kirkkaassa valossa.Mitä helvetin jälkiviisautta on todeta tuo ilmatorjunnan täydellinen alasajo, räjähdyksiä wtc tornissa iskun aikaan, enemmän vakuutuskauppoja ja aa,n osakekauppoja vuorokautta ennen törmäyksiä kuin kerrankaan aiemmin, wtc.n omistajan vaihdos n kuukausi ennen iskuja ja vakuutus terroritekojen varalle ja sinä pidät tuota jälkiviisasteluna? Taidatko edes ymmärtää sanan merkitystä.. Kehotan heräämään..
- ***
sharyn kirjoitti:
Lentokoneiden kaappaus oli käytännöllisesti katsoen rutiinia. Kaappaaja ilmoitti, mihin halusi koneen; lentäjät kertoivat, että polttoainetta on liian vähän; sovittiin kompromissikentästä; kaappaajat joko antautuivat tai kentällä iski jokin Karhu-ryhmä. Yleensä kukaan muu kuin kaappaajat ei vahingoittunut.
Kukaan ei ennen WTC-iskua voinut kuvitella, että koneet lennettäisiin tahallaan rakennusta päin. Niinpä lentoyhtiöiden säännöt olivat vähän samat kuin kauppojen kassoille annetut ohjeet; luovuttakaa suosiolla.
Salaliittoteorioijat katselevat juttua jälkiviisauden kirkkaassa valossa."Kukaan ei ennen WTC-iskua voinut kuvitella, että koneet lennettäisiin tahallaan rakennusta päin. Niinpä lentoyhtiöiden säännöt olivat vähän samat kuin kauppojen kassoille annetut ohjeet; luovuttakaa suosiolla."
-höpöhöpö! tällaiset skenaariot ovat olleet pelättävissä ja odotettavissa jo kauan. wtc-tornien on jo liki kolme vuosikymmentä pelätty joutuvan juuri tämän kaltaisen iskun kohteeksi. mitä taas tulee lentokapteeneihin, he ovat lähes poikkeuksetta armeijan ilmavoimien entisiä upseereita, he ovat läpikäyneet taistelukoulutuksen ja heidän ohjeensa kaappausten varalta ovat yksiselitteisen selvät: konetta ei anneta missään olosuhteissa kaappareiden lennettäväksi! aiemmissa kaappauksissa, joissa "haltuun otetut" koneet ovat poikenneet reitiltä eivät suinkaan ole poikenneet reitiltään kaappareiden ohjaamina, vaan heidän ohjeistamanaan. eli he ovat määränneet koneelle uuden määränpään uhkaamalla väkivallalla. näissä tapauksissa lentokapteeni tietysti tottelee minimoiden uhriluvut. kapteeni ei koskaan eikä missään olosuhteissa voi antaa massatuhoasetta (lentokonetta) kaapparin käyttöön, vaikka tämä miten hinkuaisi puikkoihin, koska silloin tiedetään ettei laskeutuminen ole turvallista matkustajille eikä se ole turvallista maassa oleville ihmisille ja rakennuksille. vertauksesi kaupan kassaan ontuu pahasti, sillä vertaat kassan rahoja koneessa oleviin ihmishenkiin, joiden turvallisuudesta lentoyhtiö ja lentokapteeni ovat suorassa vastuussa.
- joku tuossa totesi, että kaapparit olisivat leikanneet miehistön kurkut auki näillä pakkausveitsillä, joita heillä väitettiin olleen. vaikka uskoisimmekin tätä myyttiä, jota ei koskaan voida todistaa, minua ihmetyttää edelleen se, miten ihmeessä kaapparit pääsivät ohjaamoon leikkaamaan myös kapteenin ja varakapteenin kurkut. miehistöllä on kaikilla yksiselitteiset ohjeet kaappareiden varalta: he eivät saa eivätkä he voi missään olosuhteissa avata tai pyytää ohjaamon ovea auki edes veitsi omalla kurkulla, koska siinä tilanteessa kun kaapparit hinkuavat ohjaamoon kaikki ymmärtävät että kone ei tulisi laskeutumaan turvallisesti maahan.
"Salaliittoteorioijat katselevat juttua jälkiviisauden kirkkaassa valossa."
- ei niinkään jälkiviisauden, vaan puolivillaisen ja onton sekä erittäin reikäisen virallisen selityksen, omituisten yhteensattumien summien sekä suoranaisten fysikaalisten mahdottomuuksien kirkkaassa valossa. - sinä oikeasti
retbsrtbtr kirjoitti:
Ei väsytä vaan kyllästyttää. Samat hörhöilyt päivästä toiseen ja vuodesta toiseen. Miksi mitään ei tapahdu? Miksi te salkkarit ette saa mitään muuta aikaiseksi kuin vain loputon ja hyödytön hörhöilynne tällaisilla salkkaripalstoilla?
odota meiltä suomalaisilta salkkareilta yhdysvaltojen nykyisen hallituksen murskaamista? sehän se vasta temppu olisi!
- nyt vitsin
*** kirjoitti:
"Kukaan ei ennen WTC-iskua voinut kuvitella, että koneet lennettäisiin tahallaan rakennusta päin. Niinpä lentoyhtiöiden säännöt olivat vähän samat kuin kauppojen kassoille annetut ohjeet; luovuttakaa suosiolla."
-höpöhöpö! tällaiset skenaariot ovat olleet pelättävissä ja odotettavissa jo kauan. wtc-tornien on jo liki kolme vuosikymmentä pelätty joutuvan juuri tämän kaltaisen iskun kohteeksi. mitä taas tulee lentokapteeneihin, he ovat lähes poikkeuksetta armeijan ilmavoimien entisiä upseereita, he ovat läpikäyneet taistelukoulutuksen ja heidän ohjeensa kaappausten varalta ovat yksiselitteisen selvät: konetta ei anneta missään olosuhteissa kaappareiden lennettäväksi! aiemmissa kaappauksissa, joissa "haltuun otetut" koneet ovat poikenneet reitiltä eivät suinkaan ole poikenneet reitiltään kaappareiden ohjaamina, vaan heidän ohjeistamanaan. eli he ovat määränneet koneelle uuden määränpään uhkaamalla väkivallalla. näissä tapauksissa lentokapteeni tietysti tottelee minimoiden uhriluvut. kapteeni ei koskaan eikä missään olosuhteissa voi antaa massatuhoasetta (lentokonetta) kaapparin käyttöön, vaikka tämä miten hinkuaisi puikkoihin, koska silloin tiedetään ettei laskeutuminen ole turvallista matkustajille eikä se ole turvallista maassa oleville ihmisille ja rakennuksille. vertauksesi kaupan kassaan ontuu pahasti, sillä vertaat kassan rahoja koneessa oleviin ihmishenkiin, joiden turvallisuudesta lentoyhtiö ja lentokapteeni ovat suorassa vastuussa.
- joku tuossa totesi, että kaapparit olisivat leikanneet miehistön kurkut auki näillä pakkausveitsillä, joita heillä väitettiin olleen. vaikka uskoisimmekin tätä myyttiä, jota ei koskaan voida todistaa, minua ihmetyttää edelleen se, miten ihmeessä kaapparit pääsivät ohjaamoon leikkaamaan myös kapteenin ja varakapteenin kurkut. miehistöllä on kaikilla yksiselitteiset ohjeet kaappareiden varalta: he eivät saa eivätkä he voi missään olosuhteissa avata tai pyytää ohjaamon ovea auki edes veitsi omalla kurkulla, koska siinä tilanteessa kun kaapparit hinkuavat ohjaamoon kaikki ymmärtävät että kone ei tulisi laskeutumaan turvallisesti maahan.
"Salaliittoteorioijat katselevat juttua jälkiviisauden kirkkaassa valossa."
- ei niinkään jälkiviisauden, vaan puolivillaisen ja onton sekä erittäin reikäisen virallisen selityksen, omituisten yhteensattumien summien sekä suoranaisten fysikaalisten mahdottomuuksien kirkkaassa valossa.väänsit:"mitä taas tulee lentokapteeneihin, he ovat lähes poikkeuksetta armeijan ilmavoimien entisiä upseereita". Esitäpä jokin tilasto tämän hupiväitteesi pohjaksi. Linkkikin kelpaa.
- rtbrbrw
*** kirjoitti:
"Kukaan ei ennen WTC-iskua voinut kuvitella, että koneet lennettäisiin tahallaan rakennusta päin. Niinpä lentoyhtiöiden säännöt olivat vähän samat kuin kauppojen kassoille annetut ohjeet; luovuttakaa suosiolla."
-höpöhöpö! tällaiset skenaariot ovat olleet pelättävissä ja odotettavissa jo kauan. wtc-tornien on jo liki kolme vuosikymmentä pelätty joutuvan juuri tämän kaltaisen iskun kohteeksi. mitä taas tulee lentokapteeneihin, he ovat lähes poikkeuksetta armeijan ilmavoimien entisiä upseereita, he ovat läpikäyneet taistelukoulutuksen ja heidän ohjeensa kaappausten varalta ovat yksiselitteisen selvät: konetta ei anneta missään olosuhteissa kaappareiden lennettäväksi! aiemmissa kaappauksissa, joissa "haltuun otetut" koneet ovat poikenneet reitiltä eivät suinkaan ole poikenneet reitiltään kaappareiden ohjaamina, vaan heidän ohjeistamanaan. eli he ovat määränneet koneelle uuden määränpään uhkaamalla väkivallalla. näissä tapauksissa lentokapteeni tietysti tottelee minimoiden uhriluvut. kapteeni ei koskaan eikä missään olosuhteissa voi antaa massatuhoasetta (lentokonetta) kaapparin käyttöön, vaikka tämä miten hinkuaisi puikkoihin, koska silloin tiedetään ettei laskeutuminen ole turvallista matkustajille eikä se ole turvallista maassa oleville ihmisille ja rakennuksille. vertauksesi kaupan kassaan ontuu pahasti, sillä vertaat kassan rahoja koneessa oleviin ihmishenkiin, joiden turvallisuudesta lentoyhtiö ja lentokapteeni ovat suorassa vastuussa.
- joku tuossa totesi, että kaapparit olisivat leikanneet miehistön kurkut auki näillä pakkausveitsillä, joita heillä väitettiin olleen. vaikka uskoisimmekin tätä myyttiä, jota ei koskaan voida todistaa, minua ihmetyttää edelleen se, miten ihmeessä kaapparit pääsivät ohjaamoon leikkaamaan myös kapteenin ja varakapteenin kurkut. miehistöllä on kaikilla yksiselitteiset ohjeet kaappareiden varalta: he eivät saa eivätkä he voi missään olosuhteissa avata tai pyytää ohjaamon ovea auki edes veitsi omalla kurkulla, koska siinä tilanteessa kun kaapparit hinkuavat ohjaamoon kaikki ymmärtävät että kone ei tulisi laskeutumaan turvallisesti maahan.
"Salaliittoteorioijat katselevat juttua jälkiviisauden kirkkaassa valossa."
- ei niinkään jälkiviisauden, vaan puolivillaisen ja onton sekä erittäin reikäisen virallisen selityksen, omituisten yhteensattumien summien sekä suoranaisten fysikaalisten mahdottomuuksien kirkkaassa valossa."minua ihmetyttää edelleen se, miten ihmeessä kaapparit pääsivät ohjaamoon leikkaamaan myös kapteenin ja varakapteenin kurkut"
Hohhoijaa ja höpöhöpö itsellesi. Tuo ihmettelysi perustuu pelkästään tietämättömyyteesi. Sinä et tainnut lentää kertaakaan liikennelentokoneella ennen vuotta 2001. Silloin ohjaamon ovi pidettiin usein selällään koko matkan ajan, ja vaikka olisi ollut kiinnikin, ei niissä ollut yleensä lukkoja, tai lukko oli samaa tasoa kuin vessojen ovissa. Itsekin lensin kerran Kanarialle eturivin istumapaikalla ja ohjaamon ovi oli koko matkan ajan auki. Tämä muuttui nimenomaan vuoden 2001 jälkeen, nykyään ovet on vahvistettu ja niissä on vahvat lukot ja ne on pakko pitää lukittuna koko matkan ajan.
Ennenvanhaan lentokoneita kaapattiin yhtenään ja usein sen teki vain yksi kaappaaja. Lentohenkilökunnalla oli todellakin ohjeet tehdä niinkuin kaappaaja käskee. Jos kaappaaja oli onnistunut salakuljettamaan mukaansa pyssyn tai pommin, ei ollut mitään järkeä antaa hänelle pienintäkään syytä käyttää sitä. 11.9.2001 jokaisessa koneessa oli 4-5 kaappaajaa varustautuneina veitsillä ja toimien määrätietoisesti, hyökäten ohjaamoon ja ilman varoitusta tappaen lentäjät. Turha sinun pellen kuvitella, etteikö homman harjoitellut fanaatikko pystyisi tekemään sitä salamannopeasti. - wvwevweerbt
sinä oikeasti kirjoitti:
odota meiltä suomalaisilta salkkareilta yhdysvaltojen nykyisen hallituksen murskaamista? sehän se vasta temppu olisi!
Eipä tuo näytä onnistuvan yhtään sen paremmin amerikkalaisilta "veljiltännekään".
Salaliittoteorioita on tullut ja mennyt aina, ja tämäkin on vain yksi sellainen. Ei mitään muuta. - ,jhkjkujuytg
rtbrbrw kirjoitti:
"minua ihmetyttää edelleen se, miten ihmeessä kaapparit pääsivät ohjaamoon leikkaamaan myös kapteenin ja varakapteenin kurkut"
Hohhoijaa ja höpöhöpö itsellesi. Tuo ihmettelysi perustuu pelkästään tietämättömyyteesi. Sinä et tainnut lentää kertaakaan liikennelentokoneella ennen vuotta 2001. Silloin ohjaamon ovi pidettiin usein selällään koko matkan ajan, ja vaikka olisi ollut kiinnikin, ei niissä ollut yleensä lukkoja, tai lukko oli samaa tasoa kuin vessojen ovissa. Itsekin lensin kerran Kanarialle eturivin istumapaikalla ja ohjaamon ovi oli koko matkan ajan auki. Tämä muuttui nimenomaan vuoden 2001 jälkeen, nykyään ovet on vahvistettu ja niissä on vahvat lukot ja ne on pakko pitää lukittuna koko matkan ajan.
Ennenvanhaan lentokoneita kaapattiin yhtenään ja usein sen teki vain yksi kaappaaja. Lentohenkilökunnalla oli todellakin ohjeet tehdä niinkuin kaappaaja käskee. Jos kaappaaja oli onnistunut salakuljettamaan mukaansa pyssyn tai pommin, ei ollut mitään järkeä antaa hänelle pienintäkään syytä käyttää sitä. 11.9.2001 jokaisessa koneessa oli 4-5 kaappaajaa varustautuneina veitsillä ja toimien määrätietoisesti, hyökäten ohjaamoon ja ilman varoitusta tappaen lentäjät. Turha sinun pellen kuvitella, etteikö homman harjoitellut fanaatikko pystyisi tekemään sitä salamannopeasti.Jopas paskan väänsit, homopoika.
- 000,00
rtbrbrw kirjoitti:
"minua ihmetyttää edelleen se, miten ihmeessä kaapparit pääsivät ohjaamoon leikkaamaan myös kapteenin ja varakapteenin kurkut"
Hohhoijaa ja höpöhöpö itsellesi. Tuo ihmettelysi perustuu pelkästään tietämättömyyteesi. Sinä et tainnut lentää kertaakaan liikennelentokoneella ennen vuotta 2001. Silloin ohjaamon ovi pidettiin usein selällään koko matkan ajan, ja vaikka olisi ollut kiinnikin, ei niissä ollut yleensä lukkoja, tai lukko oli samaa tasoa kuin vessojen ovissa. Itsekin lensin kerran Kanarialle eturivin istumapaikalla ja ohjaamon ovi oli koko matkan ajan auki. Tämä muuttui nimenomaan vuoden 2001 jälkeen, nykyään ovet on vahvistettu ja niissä on vahvat lukot ja ne on pakko pitää lukittuna koko matkan ajan.
Ennenvanhaan lentokoneita kaapattiin yhtenään ja usein sen teki vain yksi kaappaaja. Lentohenkilökunnalla oli todellakin ohjeet tehdä niinkuin kaappaaja käskee. Jos kaappaaja oli onnistunut salakuljettamaan mukaansa pyssyn tai pommin, ei ollut mitään järkeä antaa hänelle pienintäkään syytä käyttää sitä. 11.9.2001 jokaisessa koneessa oli 4-5 kaappaajaa varustautuneina veitsillä ja toimien määrätietoisesti, hyökäten ohjaamoon ja ilman varoitusta tappaen lentäjät. Turha sinun pellen kuvitella, etteikö homman harjoitellut fanaatikko pystyisi tekemään sitä salamannopeasti.tappoko ensin ja kysyi sitten vasta missä ollaan ?,,, lisäksi sitä ennen olisi tullut saada lentokoneen tietokoneohjauksen ohituksen salakoodit jotta koneet voidaan ylipäätään ottaa käsiohjaukseen?
- ehkä...
rtbrbrw kirjoitti:
"minua ihmetyttää edelleen se, miten ihmeessä kaapparit pääsivät ohjaamoon leikkaamaan myös kapteenin ja varakapteenin kurkut"
Hohhoijaa ja höpöhöpö itsellesi. Tuo ihmettelysi perustuu pelkästään tietämättömyyteesi. Sinä et tainnut lentää kertaakaan liikennelentokoneella ennen vuotta 2001. Silloin ohjaamon ovi pidettiin usein selällään koko matkan ajan, ja vaikka olisi ollut kiinnikin, ei niissä ollut yleensä lukkoja, tai lukko oli samaa tasoa kuin vessojen ovissa. Itsekin lensin kerran Kanarialle eturivin istumapaikalla ja ohjaamon ovi oli koko matkan ajan auki. Tämä muuttui nimenomaan vuoden 2001 jälkeen, nykyään ovet on vahvistettu ja niissä on vahvat lukot ja ne on pakko pitää lukittuna koko matkan ajan.
Ennenvanhaan lentokoneita kaapattiin yhtenään ja usein sen teki vain yksi kaappaaja. Lentohenkilökunnalla oli todellakin ohjeet tehdä niinkuin kaappaaja käskee. Jos kaappaaja oli onnistunut salakuljettamaan mukaansa pyssyn tai pommin, ei ollut mitään järkeä antaa hänelle pienintäkään syytä käyttää sitä. 11.9.2001 jokaisessa koneessa oli 4-5 kaappaajaa varustautuneina veitsillä ja toimien määrätietoisesti, hyökäten ohjaamoon ja ilman varoitusta tappaen lentäjät. Turha sinun pellen kuvitella, etteikö homman harjoitellut fanaatikko pystyisi tekemään sitä salamannopeasti.sinne kanariallesi bostonista, washingtonista vai närpiöstä? entä käytitkö american airlinesia vai finnairia? heidän käytännöissään tosiaan oli eroja ennen vuotta 2001. nyt finnairkaan ei tosin ota enää turhia riskejä. olen lentänyt ennen ja jälkeen 2001 finnairilla ja muutamalla muulla kansainvälisellä koneella ja lennolla. käytäntö on ollut se, että ohjaamon ovet sulkeutuvat koneen aloitettua nousun ja pääsääntöisesti ne eivät avaudu ennen laskeutumista (poissuljettuna lentäjien piipahtaminen "jaloittelemaan"). joskus kapteenin harkinnasta jokunen penska on saattanut päästä katsomaan koneen ohjaamoa. aika suuren ja turhan (ja rangaistavan) riskin ovat lentäjät ottaneet jos ovat pitäneet ohjaamon ovea auki koko kanarian lennon ajan. en näe mitään syytä miksi he olisivat näin toimineet ja epäilenkin kommenttiasi vahvasti keksityksi.
"Lentohenkilökunnalla oli todellakin ohjeet tehdä niinkuin kaappaaja käskee."
kyllä, MUTTA ainoastaan lentää sinne minne kaappari(t) haluaa, EI LUOVUTTAA konetta IKINÄ kaapparin lennettäväksi!
tarinasi kaapparien käyttäytymisestä kaikkien 911-lentojen osalta ei ole mahdollinen. se on mahdollinen TEORIASSA ainoastaan ensimmäiseksi kaapatun koneen osalta ja siinäkin vakavien laiminlyöntien ollessa osallisena lentohenkilökunnan puolelta. kolme muuta konetta saivat jo varoituksen kaapatusta koneesta ja tuskin lensivät enää huolettomina ohjaamon ovet selällään! - wtvwerbvtwr
ehkä... kirjoitti:
sinne kanariallesi bostonista, washingtonista vai närpiöstä? entä käytitkö american airlinesia vai finnairia? heidän käytännöissään tosiaan oli eroja ennen vuotta 2001. nyt finnairkaan ei tosin ota enää turhia riskejä. olen lentänyt ennen ja jälkeen 2001 finnairilla ja muutamalla muulla kansainvälisellä koneella ja lennolla. käytäntö on ollut se, että ohjaamon ovet sulkeutuvat koneen aloitettua nousun ja pääsääntöisesti ne eivät avaudu ennen laskeutumista (poissuljettuna lentäjien piipahtaminen "jaloittelemaan"). joskus kapteenin harkinnasta jokunen penska on saattanut päästä katsomaan koneen ohjaamoa. aika suuren ja turhan (ja rangaistavan) riskin ovat lentäjät ottaneet jos ovat pitäneet ohjaamon ovea auki koko kanarian lennon ajan. en näe mitään syytä miksi he olisivat näin toimineet ja epäilenkin kommenttiasi vahvasti keksityksi.
"Lentohenkilökunnalla oli todellakin ohjeet tehdä niinkuin kaappaaja käskee."
kyllä, MUTTA ainoastaan lentää sinne minne kaappari(t) haluaa, EI LUOVUTTAA konetta IKINÄ kaapparin lennettäväksi!
tarinasi kaapparien käyttäytymisestä kaikkien 911-lentojen osalta ei ole mahdollinen. se on mahdollinen TEORIASSA ainoastaan ensimmäiseksi kaapatun koneen osalta ja siinäkin vakavien laiminlyöntien ollessa osallisena lentohenkilökunnan puolelta. kolme muuta konetta saivat jo varoituksen kaapatusta koneesta ja tuskin lensivät enää huolettomina ohjaamon ovet selällään!On se ihmeellistä, ettei kukaan maailman kymmenistä tuhansista lentokapteeneista ja näistä asioista oikeasti tietävistä hörhöile asian kanssa. Mietipä hetki sitä hörhö.
- se helppoa
wvwevweerbt kirjoitti:
Eipä tuo näytä onnistuvan yhtään sen paremmin amerikkalaisilta "veljiltännekään".
Salaliittoteorioita on tullut ja mennyt aina, ja tämäkin on vain yksi sellainen. Ei mitään muuta.ole, kun hallitus ei suostu antamaan tutkimuksille sijaa, se ei suostu antamaan lisäselvityksiä eikä se itse asiassa enää vuosiin ole edes tutkinut asiaa, yrittää vain epätoivoisesti keksiä wtc seiskalle jotain teoriaa, jolla se voisi päästä pälkähästä. tosiasia kuitenkin on se, että useimmat, kuten nyt tämäkin salaliitto tullaan osoittamaan tulevaisuudessa hallituksen salaliitoksi, mutta se saattaa viedä määrittelemättömän ajan riippuen tulevista jenkkihallituksista. viimeistään sitten kun viimeisetkin rangaistuksen ansainneet heppulit ovat heittäneet lusikan nurkkaan ehkä "uskalletaan" tarttua toimeen oikein kunnolla.
pearl harbor, mainila, reichstag... ja onpahan jokunen cia-salaliittokin jo hiljaisesti myönnetty tosiasiaksi.
tiedätkö mikä jo paljastaa 911-salaliiton hallituksen tempuksi? no se, että asian tiimoilta on tullut ja tulee koko ajan lisää outoja mutta erittäin merkittäviä asioita ja kysymyksiä, joita joita virallinen lausunto ei ole kommentoinut lainkaan ja joita ei siis ole edes tutkittu lainkaan! ja aina kun näitä kysymyksiä nousee esiin virallinen taho yrittää selittää asian jollakin toisinaan hyvinkin omituisella omalla teoriallaan. kun selitys tulee pahasti myöhässä ja se on vieläpä sangen epäuskottava mitä siitä tulee ajatella sinun mielestäsi?
oletko sinä tyytyväinen jenkkihallinnon "tutkimuksiin" mitä tulee "kaappariterroristeihin" ja mitä toisaalta tulee syihin, jotka johtivat neljän koneen tuhoon matkustajineen ja kolmen pilvenpiirtäjän täydelliseen luhistumiseen? eikö olisi ollut erittäin merkittävää tutkia miksi pilvenpiirtäjät sortuivat kuten sortuivat (erittäin nopeasti, vauhdilla ja identtisesti), vaikka niiden saamat vauriot olivat hyvin erilaiset? ja mikä sai sortumaan seiskan??? (no, viimeiseen yritetään keksiä kuumeisesti selitystä, jolla päästäisiin luikertelemaan kutakuinkin kuiville) - olemassa on
wtvwerbvtwr kirjoitti:
On se ihmeellistä, ettei kukaan maailman kymmenistä tuhansista lentokapteeneista ja näistä asioista oikeasti tietävistä hörhöile asian kanssa. Mietipä hetki sitä hörhö.
netistä näitä uskalikkoja löydät jos viitsit vaivautua etsimään. tosiasia kuitenkin on, että omalla nimellään ja lärvillään on melko arveluttavaa esiintyä tällaisella framilla, jossa kaikki vastaan panijat leimataan oikopäätä hörhöiksi. ja etenkin jos haluaa vielä tulevaisuudessakin harjoittaa lentäjän ammattiaan tai ylipäänsä saada olla rauhassa. se karsii suuren enemmistön pois etulinjasta.
- erwtvwevt
se helppoa kirjoitti:
ole, kun hallitus ei suostu antamaan tutkimuksille sijaa, se ei suostu antamaan lisäselvityksiä eikä se itse asiassa enää vuosiin ole edes tutkinut asiaa, yrittää vain epätoivoisesti keksiä wtc seiskalle jotain teoriaa, jolla se voisi päästä pälkähästä. tosiasia kuitenkin on se, että useimmat, kuten nyt tämäkin salaliitto tullaan osoittamaan tulevaisuudessa hallituksen salaliitoksi, mutta se saattaa viedä määrittelemättömän ajan riippuen tulevista jenkkihallituksista. viimeistään sitten kun viimeisetkin rangaistuksen ansainneet heppulit ovat heittäneet lusikan nurkkaan ehkä "uskalletaan" tarttua toimeen oikein kunnolla.
pearl harbor, mainila, reichstag... ja onpahan jokunen cia-salaliittokin jo hiljaisesti myönnetty tosiasiaksi.
tiedätkö mikä jo paljastaa 911-salaliiton hallituksen tempuksi? no se, että asian tiimoilta on tullut ja tulee koko ajan lisää outoja mutta erittäin merkittäviä asioita ja kysymyksiä, joita joita virallinen lausunto ei ole kommentoinut lainkaan ja joita ei siis ole edes tutkittu lainkaan! ja aina kun näitä kysymyksiä nousee esiin virallinen taho yrittää selittää asian jollakin toisinaan hyvinkin omituisella omalla teoriallaan. kun selitys tulee pahasti myöhässä ja se on vieläpä sangen epäuskottava mitä siitä tulee ajatella sinun mielestäsi?
oletko sinä tyytyväinen jenkkihallinnon "tutkimuksiin" mitä tulee "kaappariterroristeihin" ja mitä toisaalta tulee syihin, jotka johtivat neljän koneen tuhoon matkustajineen ja kolmen pilvenpiirtäjän täydelliseen luhistumiseen? eikö olisi ollut erittäin merkittävää tutkia miksi pilvenpiirtäjät sortuivat kuten sortuivat (erittäin nopeasti, vauhdilla ja identtisesti), vaikka niiden saamat vauriot olivat hyvin erilaiset? ja mikä sai sortumaan seiskan??? (no, viimeiseen yritetään keksiä kuumeisesti selitystä, jolla päästäisiin luikertelemaan kutakuinkin kuiville)Tiedätkö mikä jo paljastaa 911-salaliittoteorian pelkäksi salaliittoteoriaksi? No se, että hörhöt ovat hörhöilleet sen kanssa jo vuosia ilman mitään tulosta.
Ja koko 911-salaliittoteorian todistaa silkaksi huhaaksi pelkästään se, että salaliittoon olisi tarvittu niin suuri määrä ihmisiä, että se ei vaan yksinkertaisesti ole mahdollista.
WTC1:n ja WTC2:n saamat vauriot eivät olleet erilaisia. - 000,0000
wtvwerbvtwr kirjoitti:
On se ihmeellistä, ettei kukaan maailman kymmenistä tuhansista lentokapteeneista ja näistä asioista oikeasti tietävistä hörhöile asian kanssa. Mietipä hetki sitä hörhö.
Lentoliput ovat edelleen käsitämättömän halpoja eikä öljyn hinnannousu näytä vaikuttavan tähän yhtään mitään, miksiköhän`? liittyköhän asiaan? ehkä lentokapteeneilla on enemmän töitä kun Usa ryövää öljyö Irakista!
Valitettavasti Usan terroriisku omiin oli sen verran kova paukku että harva uskaltaa siitä julkisesti puhua , koska se tulee varmasti vaikuttamaan ammattin harjoittamiseen, moniko lentokapteeni saisi laskeutua Usan kentille jos paljastaisi totuuden?? vaikka sen ettei lentokoneiden lentäminen ja osuminen käsivaralla mm. Pentagoniin ole mahdollista edes ammattilaisilta ja Wtc torneihinkin osumiset olisivat vaikeita, puhumattakaan kaappauksen mahdottomuudesta sillä tavalla kun on selitetty, kuten koneiden hatuunotto, suunnistus, ym, ym, - hyvä että
erwtvwevt kirjoitti:
Tiedätkö mikä jo paljastaa 911-salaliittoteorian pelkäksi salaliittoteoriaksi? No se, että hörhöt ovat hörhöilleet sen kanssa jo vuosia ilman mitään tulosta.
Ja koko 911-salaliittoteorian todistaa silkaksi huhaaksi pelkästään se, että salaliittoon olisi tarvittu niin suuri määrä ihmisiä, että se ei vaan yksinkertaisesti ole mahdollista.
WTC1:n ja WTC2:n saamat vauriot eivät olleet erilaisia.olet virkkari, sillä salkkariksi olet liian tyhmä, anteeksi vain.
- wvwevwevw
hyvä että kirjoitti:
olet virkkari, sillä salkkariksi olet liian tyhmä, anteeksi vain.
Olen fiksu ja kouluja käynyt, siksi en ole salkkari.
- Cheneyn operaatio 911
wvwevwevw kirjoitti:
Olen fiksu ja kouluja käynyt, siksi en ole salkkari.
"Olen fiksu ja kouluja käynyt, siksi en ole salkkari."
HHahahah...
Kerropas meille muitakin hauskoja asioita itsestäsi, heh... - 0000,00
erwtvwevt kirjoitti:
Tiedätkö mikä jo paljastaa 911-salaliittoteorian pelkäksi salaliittoteoriaksi? No se, että hörhöt ovat hörhöilleet sen kanssa jo vuosia ilman mitään tulosta.
Ja koko 911-salaliittoteorian todistaa silkaksi huhaaksi pelkästään se, että salaliittoon olisi tarvittu niin suuri määrä ihmisiä, että se ei vaan yksinkertaisesti ole mahdollista.
WTC1:n ja WTC2:n saamat vauriot eivät olleet erilaisia.>WTC1:n ja WTC2:n saamat vauriot eivät olleet erilaisia. <
siis ´jokainen vastaava palkki tai rakenne vaurioitui identtisesti molemmeissa taloissa alle mm, tarkuudella , ?? hölmistynyt,,,, no osumat ainakin oli eri korkeudella tai oleko väärässä, taidan? - vwetvwervtw
0000,00 kirjoitti:
>WTC1:n ja WTC2:n saamat vauriot eivät olleet erilaisia. <
siis ´jokainen vastaava palkki tai rakenne vaurioitui identtisesti molemmeissa taloissa alle mm, tarkuudella , ?? hölmistynyt,,,, no osumat ainakin oli eri korkeudella tai oleko väärässä, taidan?Molempiin torneihin törmäsi isot liikennelentokoneet suurella nopeudella ja sen jälkeen molemmissa riehui jättimäiset tulipalot, eikö vain. Tornit olisivat kestäneet jomman kumman mutta eivät molempia. Ei mitään ihmeellistä.
- evqevev
Cheneyn operaatio 911 kirjoitti:
"Olen fiksu ja kouluja käynyt, siksi en ole salkkari."
HHahahah...
Kerropas meille muitakin hauskoja asioita itsestäsi, heh...Sinä pelle luulit puluja hävittäjiksi ja auringon heijastuksia kieppuvissa lasinsirpaleissa räjähdyksiksi. Olet tyypillinen esimerkki umpityhmästä salkkarista.
- Cheneyn operaatio 911
evqevev kirjoitti:
Sinä pelle luulit puluja hävittäjiksi ja auringon heijastuksia kieppuvissa lasinsirpaleissa räjähdyksiksi. Olet tyypillinen esimerkki umpityhmästä salkkarista.
Miksi kuvittelet olevasi muita fiksumpi?
Kärsitkö Napoleon-kompleksista?
Joko unohdit kuka onkaan se ainoa oikea pulu-idiootti?
Entäpä ne huonekalut jotka kelluivat sulan alumiinin pinnalla joka oli mystisesti värjäytynyt keltaiseksi?
Kuuharhaoppihörhöilysi ovat nekin aivan omaa luokkaansa.
Olet varsinainen - "miesten mies". - Hohhoijaa.
Cheneyn operaatio 911 kirjoitti:
Miksi kuvittelet olevasi muita fiksumpi?
Kärsitkö Napoleon-kompleksista?
Joko unohdit kuka onkaan se ainoa oikea pulu-idiootti?
Entäpä ne huonekalut jotka kelluivat sulan alumiinin pinnalla joka oli mystisesti värjäytynyt keltaiseksi?
Kuuharhaoppihörhöilysi ovat nekin aivan omaa luokkaansa.
Olet varsinainen - "miesten mies".Hohhoijaa.
- Cheneyn operaatio 911
Hohhoijaa. kirjoitti:
Hohhoijaa.
aivan sanattomaksi. Hiljaisuus on myöntymisen merkki joten VOITIN!
Sainpa ennätyshelpon erävoiton NASA-papista.
Pitääpä taas vaihteeksi esiintyä eri nimimerkillä jotta harhaoppipastorimme ei tunnistaisi vastaväittelijäänsä, heh... - 000,000
vwetvwervtw kirjoitti:
Molempiin torneihin törmäsi isot liikennelentokoneet suurella nopeudella ja sen jälkeen molemmissa riehui jättimäiset tulipalot, eikö vain. Tornit olisivat kestäneet jomman kumman mutta eivät molempia. Ei mitään ihmeellistä.
>Molempiin torneihin törmäsi isot liikennelentokoneet suurella nopeudella ja sen jälkeen molemmissa riehui jättimäiset tulipalot, eikö vain. Tornit olisivat kestäneet jomman kumman mutta eivät molempia. Ei mitään ihmeellistä<
Wtc seiskaan ei osunut konetta!! no mutta se oli niin paljon pienempi että vain tulipalot riitti,! jookosta? no ainakin tulihan samalla selvitettyä että edellinen sanomasi on siis totta.
- jotta...
saatiin sotilaalliset toimet mukaan terrorismin vastaiseen sotaan.
Iskut WTC-torneihin olisi voitu selvittää FBI:n ja Interpolin kautta mutta isku Pentagoniin antoi oikeudet käyttää voimatoimia sekä USA:n armeijalle ja sotateollisuudelle. Hyvästi Afganistan, Irak ...
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Sofia miksi soitit torstaina Stefanil ja pyysit käymään kun muka olet ahdistunut.?
Oliko asia suunniteltu, kun pyysi käymään ja varmasti tiesi et miten Stefan asiaan suhtautuu.Oliko myös Seiskan toimittaja pyydetty tarkoituksella pai1242203Stepuli itkee facessa
Haluaisin pyytää julkisesti karseaa käytöstäni anteeksi lähimmiltä, naapureilta ja etenkin Sofialta! Ei ole missään olosuhteissa hyväksyttävää käyttä1352112Martina oli sarjassaan tänään 32.
Mutta eikö pyöräily ja uinti ole vahvempia hänellä kuin juoksu? Aikaa on vielä harjoitella ennen Frankfurtin kisoja.2161835Sofia oli ainoastaan rahan takia suhteessa Stefanin ja Nikon kanssa.
Järkyttävää miten Sofia on käyttänyt hyväksi näitä molempia miehiä ja rahat loppu niin vain haukkumiset tullut kiitokseksi heille.2601516Voi kun menisi nyt Stefan katsoo tyttären uutta ponia, viettäisi aikaa hänen kanssa.
Aika parantaa kaiken ja meillä kaikilla on elämässä vastoinkäymisiä ja yli kyllä pääsee ainakin ajan kanssa.1341415Suomi teki typeryyttään Venäjästä nyt konkreettisesti vihollisen, jota se ei aiemmin ollut.
Venäjä ei ole uhannut Suomen turvallisuutta, eikä Venäjän ja Ukrainan välinen konflikti ole signaloinut minkäänlaista uhkaa Suomelle. Se "uhka" luotii5641202Minä menetän sinut kokonaan
Siksi olen paniikissa, sekaisin ja surullinen. Taitaa olla jonkinasteinen stressitila päällä. Toivottavasti sinulla on kaikki hyvin.501015Uskomatonta miten "kassatyttö Sannasta" tuli hetkessä kuoleman kauppias.
Demarit on kautta historian olleet "takinkääntäjien"mestariluokkaa kokoomuksen hihassa kiinni. Sannan arviointikyky petti täysin Naton suhteen, Brysse351952Onpas Martina valinnut sopivan laulun
Storyssa kun Isben poni tulee, " älä vie lapsuuttani pois." Äiti se lähtee mieluummin panopuuksi hotelliin, kuin viettäisi senkin ajan lastensa kanssa115949