Moottoripyöräilijät pois ruuhkaliikenteestä

Tuusulanväylä 29.4.2008 klo 15.45. Silminnäkijän havainnot ennen ja jälkeen onnettomuuden.
Olen tulossa lännestä Kehä I:ltä Tuusulanväylälle. Ajoneuvot kilvoittelevat paremmasta paikastaan kiinni toistensa puskureissa ilman minkäänlaista turvaväliä. Edellä havaitsen mootoripyörän vaihtamassa ohituskaistalle. Ehdin jo pelätä, ettei vaan nyt olisi se päivä ja hetki, jolloin tapahtuu vakava onnettomuus silmieni edessä. Kaikki ainekset onnetomuuteen ovat ikävä kyllä selvästi nähtävillä. Samassa liikennevirta pysähtyy kuin seinään. Oma turvavälini pelastaa täpärästi peräänajolta, mutta hetkeä myöhemmin näky on kammottava: motoristi makaa keskellä ajoväylää verilammikossa ja kolme henkilöautoa enemmän ja vähemmän vaurioituneena. Pian tie suljetaan ja ruuhka tukkii tuhansien työmatkalaisten kotiinpääsyn, sillä liikennetiedotteet tulevat vasta puolen tunnin viiveellä onnettomuudesta, koska popmusiikin soittaminen radiossa on ilmeisesti tärkeämpää.

Otsikolla ei ole tarkoitus syyllistää erityisesti moottoripyöräilijöitä, sillä kylmä totuus on se, että lähes kaikki ruuhkaliikenteessä ajavat syyllistyvät jatkuvasti törkeään liikenneturvallisuuden vaarantamiseen. Turvavälejä ei käytännössä ole lainkaan, josta johtuen turvallinen kaistanvaihto on mahdotonta. Onnettomuuspaikalla on voimassa 100 km/h nopeusrajotus, joka tarkoittaisi noin 100 m:n turvaväliä. Onnettomuuteen joutunut motoristi vaihtoi ennen onnettomuutta kahden henkilöauton väliin, joiden etäisyys toistaan oli alle 10 m! Moottoripyörän takana tullut auto ei jättänyt turvaväliä, vaan jäi roikkumaan motoristin perään. Tarkempaa syytä onnettomuuteen en voinut kauempaa takaa havaita.

Motoristit ovat valitettavasti liikenteessä varsin heikossa asemassa jos jotain poikkeavaa tapahtuu. Tätä heikkoa asemaa ei mitenkään helpota se, että he myös keskimäärin käyttäytyvät liikenteessä varsin agressiivisesti ja käyttävät ajoneuvonsa ketteryyttä ja tehoja edetäkseen muuta liikennevirtaa nopeammin tekemällä äkkinäisiä kaistanvaihtoja ohittamalla välillä oikealta ja välillä vasemmalta puolelta sekä pujottellen kaistojen välissä. Kun lisäksi monet autoilijat eivät anna heille tilaa tai eivät edes huomaa heitä, olisi parasta, jos moottoripyöräily kiellettäsiin liian vaarallisena kokonaan ruuhka-aikoina. Vasta sitten, kun liikennekulttuuri kehittyisi lähes barbaarisesta nykytilastaan sivistyneelle tasolle, jossa turvaväli olisi sääntö eikä poikkeus, voitaisiin siten taata edes kohtuullinen turvallisuuden taso tienkäyttäjille ja sallia siten myös moottoripyöräily ruuhkaliikenteessä.

Valitettavasti liikennepoliisi ei mitenkään valvo ruuhkaliikennettä eikä varsinkaan turvavälejä. En ole koskaan nähnyt liikennevalvontaa Helsingin poistumisväylillä ruuhka-aikaan. Turvaväli pitäisi kokea kaistanvaihtajan omaisuudeksi, tilaksi, jonka riittävästä suuruudesta vastaa aina takana tuleva nostamalla hieman kaasupoljinta, jos joku on pyrkimässä eteen. Nyt tilanne on päinvastainen: ajetaan tiukasti edelläajavan puskurissa kiinni, jotta kukaan ei vaan tulisi väliin. Poliisin tulisikin siten aktiivisesti valvoa ruuhkaliikennettä ja poistaa yhdenmukaisesti kaikki sellaiset tiellä liikkuvat, jotka eivät ymmärrä turvavälin merkitystä. Kyse on elämästä ja kuolemasta.

Syvä ja järkyttynyt osanottoni kaikille Tuusulanväylän onnettomuuden syyttömille osallisille ja erityisesti uhrille ja hänen omaisilleen.