Espoolaiset nihkeitä Kokoomuksen

Jokainen
espoolainen maksaa länsimetrosta
noin 1 490 euroa.
Tähän summaan päädytään,
kun jaetaan Espoon osuus
(355,3 miljoonaa) rakennuskustannuksista
kaupungin
asukasmäärällä (238 816).
Helsinkiläiselle lankeaa
länsimetrosta maksettavaksi
reilut 250 euroa. Helsingin
osuus metron tämänhetkisistä
rakentamiskustannuksista,
713,6 miljoonasta, on 144,2
miljoonaa euroa ja Helsingin
väkiluku Espooseen verrattuna
yli kaksinkertainen.
Loput rakentamiskustannuksista
maksaa valtio.
Länsimetron päätepysäkiksi
kaavaillaan Matinkylää. Tulevalta
metroasemalta olisi
yhteys myös kauppakeskus
Isoon Omenaan.
Kauppakeskuksessa asioineet
espoolaiset eivät ole innostuneita
länsimetrosta.

Niittykummussa asuvan Reijo
Pukosen mukaan helsinkiläisten
pitää maksaa metrosta
enemmän, jos he haluavat
karkottaa espoolaisten autot
keskustasta. Hänen mielestään
länsimetro on turha
hanke.
– Bussiliikenne toimii erinomaisesti,
vaikka en eläkeläisenä
kovin usein Helsingissä
vieraile.

Mia Pätilä ei ole metron ystävä,
eikä hän ole matkustanut
vuosiin Helsinkiin. 1 490
euroa tuntuu hänen mielestään
kohtuuttomalta.
– 250 euroa kuulostaisi paremmalta,
vaikka en matkustakaan
metrolla. Kauniit
maisemat menevät hukkaan
maan alla, ja Länsiväylä vetää
hyvin. Toki jos metro olisi
tässä lähellä, sitä olisi pakko
käyttää.
Pätilä pitää metroa turvattomana,
mutta matkustuksen
nopeus saa kehuja. Hänen
mukaansa metron pitäisi
kuitenkin liikennöidä pidemmälle
kuin Matinkylään.
– Asun Soukassa, ja sinne
asti metron pitäisi vähintään
tulla.

Matinkyläläinen Sinikka
ei hänkään kaipaa metroa.
Hänen mielestään metro on
myös aivan liian kallis.
– Bussit riittävät hyvin. Ja
rahat voisi laittaa johonkin
muuhun, kuten lasten ja vanhusten
hoitoon.

–Suhteettoman helpolla
helsinkiläiset pääsevät, sanoo
Väinö Talvilinna metron kustannuksista.
Hänen mielestään Espoon
ja Helsingin pitäisi jakaa
metron kustannukset tasan.
Eläkkeellä olevan Talvilinnan
mukaan metro ei tulisi palvelemaan
häntä. Talvilinna
myöntää kuitenkin, että metrossa
on myös hyviä puolia.
– On surkeaa katsoa, kun
Länsiväylällä jonotetaan, niin
että jokaisessa autossa istuu
yksi mies. Bussilla pääsisi 50
ihmistä samalla kyydillä.

Espoosta Etelä-Ruotsiin
muuttanut Sari Skibdahl ei
haluaisi maksaa metrosta
enempää kuin helsinkiläiset.
Hän vierailee kotiseudullaan
noin neljä kertaa vuodessa ja
myöntää, että voisi käydä useammin
Helsingissä, jos sinne
pääsisi metrolla.
– Mutta kyllä junallakin
pääsee helposti Helsinkiin. Ja
kyllä Espoo ilman metroa pärjäisi,
niin kuin tähänkin asti.
Malmö on isompi kuin Espoo,
eikä siellä tarvita metroa.

Taksia ajavan Roope Vilmin
mielestä metron rakennuskustannukset
on jaettu
oikeudenmukaisesti.
– Itse en käyttäisi metroa,
mutta olen sen puolella.
Ruuhkat Länsiväylällä helpottuvat,
ja se helpottaa minunkin
työtäni.
Häntä epäilyttävät metroasemille
syntyvät lieveilmiöt.
– En tiedä pätisikö täällä se,
että metroasemilla alkaisi hillua
epämääräistä porukkaa.

Länsimetron rakennustyöt
alkanevat ensi vuoden loppupuolella.
Metroliikenne alkaisi
syksyllä 2013. Espoon valtuusto
käsittelee metrohanketta
19. toukokuuta ja Helsingin
valtuusto 21. toukokuuta.

http://194.188.93.116/wl_lansi/newsp/lansi/ad/080430/a262349ad0474031845e1c647632ef83.pdf

On se saatana, että rahaa pitää tuhlata paskan hankkimiseen !