Kuuluuko normaalisti konesta "säksätystä" vai tuleeko ääni peltisarjoista. Uskoisin, että sarjat pitäisivät tasaista "ritinää"?
Kone on vastikään rempattu, porattu, nokka vaihdettu, sarjat vaihdettu. Onko tää normaalia vai mistä johtunee...
Kone on vastikään rempattu, porattu, nokka vaihdettu, sarjat vaihdettu. Onko tää normaalia vai mistä johtunee...
Vastaukset 8
Vanhimmat
tai sitten vuotavat pakosarjan tiivisteet. Elä polta sormias jos ruppeet koittelemmaan sormella vuotoja. Hanskat käteen ja silloin mahdolliset vuodot tuntuu puhalluksena kintaissa. Kirit pultteja VASTA kun kansi on taas kylmä.
Pikemminkin tuo ompelukonemainen säksätys tulee siitä, että venttiilin välykset eivät ole oikein.
Venttiilit on pitänyt purkaa tuon kuvaillun rempan aikana. Takaisinpano ei ole onnistunut.
Uskaltaako sillä ajaa korjaamolle 5km tai 17 km
vai pitääkö se säätää heti kotona...???
Ei siinä heti mitään tapahdu.
Venttiilit säätelevät auton "hengitystä", siis kaasujen virtailuja sylinterikannen läpi.
Liian suuret venttiilivälykset lähinnä huonontavat suorituskykyä ja bensataloudellisuutta. Liiat pienet taas eivät anna venttiilien sulkeutua kokonaan, jolloin ennen pitkää on vaarana, että venttiilit palavat kuumista sylinterikaasuista.
oleva moottori on moparin 360 venttiilivälysiä ei tarvi säätää. Hydraulinostajat. Peltisarjat säksättää varsinkin jos on vaihdettu kireämpi nokka-akseli.
Se kestää tai ei. Mulla ei kestäny. Otin lotjan liikenteeseen, 15km kesti sitten pamahti mylly. Venttiili poikki, mäntä palasina, sylinterissä ja kannessa reijät.
Pannulla onkin jo ikää kohta 50v ja suunnitelmissa oli täys remppa, mut se tuli nyt vähän aikasemmin.
Kyseessä 390cid.
Kuuntele esim letkun avulla mistä ääni tulee.Peltisarjat ovat yleensä mainosmiesten puheista huolimatta melko pieni tehonlisä.Harmia niistä onkin sitten paljon enemmän.
kuten mertaranta sanoisi ;)
samantien hoitivat käynnistyksen epämääräisyyden: uusi (eik kunnostettu) 2 hp moparin startti ja ok.
Jos haluatte tarkempaa tietoa, ks. autokorjaamot