Autokoulu on nyt käyty. Seuraavaksi pitää ostaa auto melko pian, etteivät taidot unohdu vaan harjoituksella taitoa kertyisi vähitellen lisää.
Mutta mikä auto?
Olen pienikokoinen, heikko nainen. Auton pitäisi olla kevyt käsitellä ja mieluummin sellainen, että yletyn näkemään ikkunoista ulos.
Vaihteiden vaihto ei sujunut kovin hyvin koulussa, siis pitäisikö ostaa automattivaihteinen, vaikka normaalikortin ajoinkin? Mutta automaatit ovat kalliimpia ja sitten olisi ostettava vanhempi ja enemmän ajettu.
Olen rahaton ja on pakko ottaa lainaa auton ostamiseen. Joudun ostamaan käytetyn, hinnan yläraja on 10000 e.
Onko jotain merkkejä joita pitäisi varoa ostamasta?
Onko jotain jota joku haluaa suositella?
Citroen C4? Mitsubishi? Toyota corolla? Honda? Mikä?
Kuinka paljon ajettu alkaa olla aikapommi jota saa korjauttaa tämän tästä?
Auttakaa kokeneet autoilijat, opettajat! Kertokaa näkemyksenne!
Mutta mikä auto?
Olen pienikokoinen, heikko nainen. Auton pitäisi olla kevyt käsitellä ja mieluummin sellainen, että yletyn näkemään ikkunoista ulos.
Vaihteiden vaihto ei sujunut kovin hyvin koulussa, siis pitäisikö ostaa automattivaihteinen, vaikka normaalikortin ajoinkin? Mutta automaatit ovat kalliimpia ja sitten olisi ostettava vanhempi ja enemmän ajettu.
Olen rahaton ja on pakko ottaa lainaa auton ostamiseen. Joudun ostamaan käytetyn, hinnan yläraja on 10000 e.
Onko jotain merkkejä joita pitäisi varoa ostamasta?
Onko jotain jota joku haluaa suositella?
Citroen C4? Mitsubishi? Toyota corolla? Honda? Mikä?
Kuinka paljon ajettu alkaa olla aikapommi jota saa korjauttaa tämän tästä?
Auttakaa kokeneet autoilijat, opettajat! Kertokaa näkemyksenne!
Vastaukset 25
Vanhimmat
Eli halpisvaihtoehto. Varma peli eikä mitään helposti särkyviä teknisia vempaimia:
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1897770&show=inline&id_vehicle_type=&id_make=34&id_model=&id_car_type=&id_fuel_type=&id_gear_type=&pfrom=&pto=&yfrom=&yto=&engineFrom=&engineTo=&mileageFrom=&mileageTo=&id_domicile=&search=Hae >>&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?show=inline@id_vehicle_type=@id_make=34@id_model=@id_car_type=@id_fuel_type=@id_gear_type=@pfrom=@pto=@yfrom=@yto=@engineFrom=@engineTo=@mileageFrom=@mileageTo=@id_domicile=@search=Hae >>
Ja jos sitten mukavuutta haluat niin tästä:
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1425486&show=inline&id_vehicle_type=&id_make=56&id_model=&id_car_type=&id_fuel_type=&id_gear_type=&pfrom=&pto=&yfrom=&yto=&engineFrom=&engineTo=&mileageFrom=&mileageTo=&id_domicile=&search=Hae >>&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?show=inline@id_vehicle_type=@id_make=56@id_model=@id_car_type=@id_fuel_type=@id_gear_type=@pfrom=@pto=@yfrom=@yto=@engineFrom=@engineTo=@mileageFrom=@mileageTo=@id_domicile=@search=Hae >>
Sillä kymppitonnilla saat hankittua minkä tahansa ehdottamasi. Osta vähiten ajettu manuaali. Kannattaa vaan harjoitella lisää niiden vaihteiden kanssa - kyllä se siitä.
Sinun tapauksessani ostaisin vain ihan normaalin max 10-vuotiaan pikkuauton. Miksi sitten pikkuauto niin syy piilee kustannuksissa...alin vakuutusluokka, kevyt auto pienellä moottorilla ei luonnollisesti kuluta polttoainettakaan niin paljon sekä se että ehkä näet uloskin mikäli säädät penkin oikein. Automaattivaihteet kannattaa unohtaa, niillä varustettua pikkuautoa on turha alkaa metsästämään on paljon helpompaa opettella vaihtamaan. Mikä tahansa merkki varmasti ajaa asiansa mutta kannattaa käydä testaamassa, istumassa ja koeajamassa se itselleen miellyttävin vaihtoehto. Vaikka auto olisi jo hieman runsaammin ajettukin voi kaupat olla järkevää tehdä mikäli auto toimii hienosti ja kaikki huollot on tehty ajallaan sekä mahdollisia korjaustarpeita ei ole laiminlyöty. Ei ole myöskään syytä unohtaa että kaikkien Suomessa käytettyjen autonjen yhteinen ongelma on ruoste ja myyjän puheita auton kunnosta ei kannata uskoa vaan selvittää asiat tutkimalla auto läpikotaisin mikäli ei itse omaa riittävää tietotaitoa auton kunnon selvittämiseen niiin luonnollisesti on syytä pyytää joku asiasta paremmin tietävä mukaan.
Itse ottaisin 5000e hintaluokassa jonkun japanilaisen...nissan micraa tai toyota yarista pitäsin kohtuu hyvinä vaihtoehtoina. Eurooppalaisista jos joku valitaan niin opel corsa on kunnonsta riippuen hinnan puolesta ok ratkaisu.
Kiitos ohjeista! Näitä mietin ja koeajelen varovasti.
Moi, osta mahdollisimman uusi pikkuauto. Kestää, halpa ylläpitää ja turvallisempi kuin isommat mutta vanhemmat autot.
Automaatti rajaa todella paljon valikoimaa, suosittelen manuaalivaihteista, kyllä sen ajamalla oppii.
Joo harkitsen sitä.
En ole koskaan automaattia kokeillut niin oikeastaan se pitäisi opetella vaihteet kun joten kuten osaan jo.
Mikä pikkuauto? Toyota yaris? Ford ka? Citroen ykkönen? Joku muu? Mitä suosittelet?
automaattivaihteisella. Itse mietin juuri noita samoja kysymyksiä kuin sinäkin kun ei ollu aiempaa kokemusta, mutta heti eka lähdöstä koeajossa rakastuin kyseiseen systeemiin, oli se niin helppoa! Ajaessa ei tarvi keskittyä mihinkään muuhun kuin sopivaan vauhtiin ja ohjaamiseen. Automaattejakin on erilaisia, itselläni on Yaris ja siinä vaihteet: R-peruutus, N-vapaa, E-ajoasento. Vaihto tapahtuu aina ensin jarru alas ja sitten vaihto. Lisäksi siinä on mahdolisus vaihtaa myös manuaalisti halutessaan. Mäessä pysähdyttäessä painetaan tietysti ensin jarrua, mutta ei enää sitten kun áuto on pysähtynyt, auto saattaa liikahtaa n 10 cm taaksepäin riippuen mäen jyrkkyydestä. Liikkeelle lähdetään pelkkää kaasua painamalla. Suosittelen!
http://tinyurl.com/3j24ft
Neljä ovea, autoaattivaihteisto, eli takuulla osaat ajaa, ohjaustehostin jolloin ohjausta voi pyöritellä vaikka PAIKALLAAN olleessaan pikkusormella lisäksi auto on vielä uudehkoa mallia, ja reilusti alle tonnin.
Ja pääasia että inssin pääsit läpi manuaalilla, nyt voi ajaa vaikka seuraavat pari vuotta automaatilla, ja reenata sitten vaihteita jos tave vaatii...
Kiitos Kiki!
Kerrotko vielä, miten automaattia ajetaan?
Siis kytkintä ei ole niin, miten lähdetään liikkeelle, miten pysähdytään, miten ryömitetään, miten hoidetaan mäkilähtö?
Liikkeelle lähtö:
onko valitsin ensin asennossa P kun käännetään virta-avainta? millä hetkellä laitetaan asentoon D? Löysätäänkö ensin jalkaa jarrulta ja sitten D vai toisinpäin?
Lähdetäänkö mäestäkin vain jarrua löysäämällä? Vai painetaanko kaasua samaan aikaan?
Pitääkö liukkaalla lähdettäessä olla jokin muu kuin D?
Miten automaatilla ryömitetään? nostetaanko vain hitaasti jarrua ylös ilman kaasua? Vai miten?
Onko muuta jota pitäisi tietää / osata kun lähtee koeajamaan automaattia?
etenkin vanhemmissa automaattivaihteisissa autoissa bensaa kuluu huomattavasti manuaalia enemmän.
Kyllä opit nopeasti käyttämään hyvin tavallistakin vaihteistoa. Jos et sitä nyt alussa treenaa, et enää "osaa" ajaa manuaalilla ilman harjoittelua.
automaatissa auto lähtee ryömimään kun laittaa D-vaihteen päälle. Ylämäkeen lähdet niin, että pidät ensin jarrua alhaalla, vaihdat d-vaihteen päälle, painat vähän kaasua ja päästät jarrun ylös.
Kerrotko vielä, miten automaattia ajetaan?
Siis kytkintä ei ole niin, miten lähdetään liikkeelle, miten pysähdytään, miten ryömitetään, miten hoidetaan mäkilähtö?
Yleensä automaatti menee eteenpäin joko kävelyvauhtia tai pysyy paikallaan, riippuen tien kaltevuudesta kun jarru on ylhäällä eikä paineta kaasua, eli ryömittäminen joko painamalla vähän jarrua, tai vähän kaasua tai painamatta mitään, riippuen autosta. mäkilähtö tehdään niin että päästetään jarru, auto pysyy paikallaan, tai menee hitaasti taaksepäin, riippuen mäen jyrkkyydestä, ja annetaan kaasua.
Lähdetäänkö mäestäkin vain jarrua löysäämällä? Vai painetaanko kaasua samaan aikaan?
Ja jarrua ja kaasua ei paineta ikinä samaan aikaan, eli käytännössä vasen jalka ei tee ajaessa mitään...
Pitääkö liukkaalla lähdettäessä olla jokin muu kuin D?
Ei jos osaa tuntee millainen kytkin ja kaasu autossa on, mut jos alla on joku himotehokas auto, nini saatta olla vaihdekpissä joku lumihiutalevaihde jolla se lähtee kakkosella liikkeelle, numerot kepissä meinaa suurinta käytettävää vaihdetta, D koko aluetta.
Miten automaatilla ryömitetään? nostetaanko vain hitaasti jarrua ylös ilman kaasua? Vai miten?
Kuten jo kerroin, joko jarrulla, tai kaasulla, tai tekemättä mitään, riippuen ihan autosta.
onko valitsin ensin asennossa P kun käännetään virta-avainta? millä hetkellä laitetaan asentoon D? Löysätäänkö ensin jalkaa jarrulta ja sitten D vai toisinpäin?
P meinaa sitä että renkaat on "lukossa" ja vaihde vapaalla, N että auto pääsee liikkumaan, vaihde vapaalla D eteenpäin, R taaksepäin. ja aina kun valitsinta siirretään tulisi painaa jarrua, eikä vauhdissa saisi liikutella keppiä kuin numeroiden ja D:n välillä, lisäksi monissa automaateissa on kepissä jonkinnäköinen lukitussalpa jota pitää myös painaa jotta keppi liikkuisi
Ja ei automaatilla ajaessa juuri muuta pidä muistaa, kuhan ei "vaistomaisesti" lähde kytkintä painamaan, ja aluksi ajaminen voi olla vähän kummaa ja jopa vaikeaa, mutta siihen kyllä tottuu hetkessä, ja sitten se vasta kivaa onkin.
itse ajoni autokouluaikana lähes kaikki ajot automaatilla, eikä kaduta yhtään, ainoastaan pari ajotuntia ja inssin ajoin manuaalilla
Oikealla ajotavalla automaatti vie jopa vähemmän bensaa kuin manuaalilla ajava tumpelo :)
Ja kyllähän manuaalilla oppii ajamaan parissa viikossa vaikka unissaan, vaikka minäkin käytän auton/mopon vaihteista yhtä refleksinomaisesti kuin polkupyörällä ajon, niin silti mun mielestä ne on vaan perseestä, samoin kuin manuaalisäädöillä oelvat oskilloskoopit sekä yleismittarit, kyllä mäkin ne hallitten, mut en vaan tykkää.
Ja pääasia että saa ajaa manuaalia, niin voi sitten tarvittaessa vuokratra pakun, ajaa kaverin autoa tms
vittu neuvoinesi.Ovat sieltä sen takapuolelta.
meidän vanha automaattivaihteinen Mazda (vuosimallia 1989 ja 1,5l moottori) vei kaupunkiajossa n. 13l/100km.
Uudehko manuaalivaihteinen vie jotain 7l kaupunkiajossa 2,0l koneella.
Toki uudemmat automaatit vievät varmastikin huomattavasti vähemmän bensaa.
Joku kateellinen kaaleppi ei kestä että toiset tykkää automaattivaihteista?
Hyviä neuvojahan nuo olivat! Itse olin vuosia vannoutunut manuaalin kannattaja mutta nyt automaatin ja uuden auton makuun päästyäni en enää pois vaihtaisi.
Niin se voi maku muuttua kun pääsee kokeilemaan. Tuskin ne kaikki Jenkitkään ihan uunoja on, siellä on vaikeaa manuaaliautoa edes löytää.
Eikö teitä teinejä kylmää? Rahattomana 10000e autoon? Velaksi?
Koslan käyttökustannukset korjauksien kanssa tulevat olemaan toisen mokoman seuraavan 5 vuoden aikana.
Mieti!
No mitä itse ehdotat?
Hankinko mahdollisimman halvalla vanhan? Tulee varmaankin sekä korjauskustannuksia että tumpulalla ongelmia vanhan ajossa.
Vai alanko säästää rahaa autoon? Siinä menisi pari vuotta jolloin taidot kyllä unohtuisi kun ei ole kenenkään autoa lainata?
Vai mikä olisi mielestäsi se vaihtoehto jota minun kannattaa miettiä?
ei kannata ostaa kovin kallista autoa ensiautoksi. Jos sattuu vaikka vahinko ja auto menee lunastukseen niin vakuutus ei korvaa läheskään sitä mitä maksoit autosta.
Ota joku hieman vanhempi ja halvempi, ei kuitenkaan mitään ikäloppua.
Minun mielestäni on hyvä opetella ajamaan manuaalivaihteisella autolla ensin. kyllä sen oppii nopeasti jos et vielä osaa.
Viimeistään vuoden kuluttua kortin saamisesta osaat käsitellä vaihteita kuin vanha tekijä ;)
Minä olen jo vanha parta ja muistelen menneitä, kuinka vielä 80-luvulla nuorisolla oli järjestäen 1000 markan autot. Nykypäivänä tuommoinen taitaa olla sen 1000e.
Juuri katsastettuja tonnin autoja on vaikka kuinka paljon myynnissä. Ne ehkä laukeavat useammin kuin kymppitonnin autot, mutta rahattomalle ovat hyvä vaihtoehto. Nimittäin sitä autoa saa korjauttaa ja tankata aika monta vuotta, että sen 10 000 euron auto pelkkä ostohinta on koossa.
>>Vai alanko säästää rahaa autoon? Siinä menisi pari vuotta jolloin taidot kyllä unohtuisi kun ei ole kenenkään autoa lainata?
Miksi hankit ajokortin jos sille ei ole tarvetta, eikä ole edes autoa kotitaloudessa? Tyhmäkö?
halvempaa se on ottaa 18-v papan maksama kortti. ei tarvii maksaa sitä itse siten kun on rahaa autoon. pieni kertauskurssi autokoulussa tulee paljon halvemmaksi.
Osta Ford Ka, se on tarpeeksi yksinkertainen sisältä ja itse olen kokenut sen olevan kestävä. Nykyään niitä saa vm 2000 lähtien 5 tonnilla ja allekin, riippuu mittarilukemasta. Vakuutus on halpa ja jos vielä onnistut saamaan yksilön, jossa on ohjaustehostin, on ajettavuus ensimmäiseksi autoksi tdella hyvä.
Ford Ka`ta suosittelisin minäkin manuaaleista, Fordien ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset. Tosin jos asuu pääkaupunkiseudulla, niin vanhemmalla 60 hv:n Ka`lla saa painella kaasu pohjassa esimerkiksi rampeista, jotta pysyy liikenteen mukana. Mutta näihän se on pienemmillä moottoreilla.
Automaatti on kyllä aina helpompi ajattava kuin manuaali. Automaateista kannattaisi ehkä kokeilla Chrysler Neonia, jenkkiautomaatit ovat hyviä ajettavia. Bensan kulutus on muuten automaatissakin kiinni omasta ajotyylistä, toki yleensä automaatti vie enemmän.
Erikoisia neuvoja muuten täällä. Itse olen 43-vuotiaana kortin ajanut (pienikokoinen) nainen, jolle ajamaan oppiminen ei ollut helppoa. Mutta sen olen oppinut, että automaatilla ajaminen on huomattavasti helpompaa kuin manuaalilla. Ja esimerkiksi Toyota Corollasta ym. pysyn kaukana siitäkin huolimatta, että Toyotan moottoritekniikka on laadukasta. Corollan ohjaus on tehostettu turhan kevyeksi, eikä ajotuntumaa ole.
sun ikänen auto, hinta 500-1000 euroa, saat ihan kohtuullisen rassin alle. joku tojota, ohjaustehostimella varustettu, jolla ei sentään vielä kuuhun ole ajettu.
tomaattivaihteisto kannattaa unohtaa. opit kyllä ajaan manuaalilla parissa viikossa.
Tuo 10.000 nyt riittää mainiosti. Suomi on outo maa, kun täällä niin edelleen suositaan tuota vaihdekammen vääntöä. Kerran automaattia kun pääsee jokainen kokeilemaan, ei ikinä enää takaisin ottaisi vaihtokampea.
Osta helppo ja kiva pikkuauto, vaikka Toyota Yaris, wv Golf, Fiat, mikä tahansa pikkuauto ja siihen automaatti.