Vaikkei ne taidakkaan olla viralliselta nimeltään liikenneympyröitä vaan kiertoliittymiä tms. niin jokatapauksessa niille liittyvillä näkyy olevan kärkikolmio. Harmittavan usein silti huomaa jonkun ryttäävän eteen tosi ikävästi. En ole aivan varma johtuuko se tietämättömyydesta vai röyhkeydestä, mutta vaarallista touhua silti. Ja mikä pahinta, turhan usein se törkeästi eteentuleva on linja-auto. Minä annan niille kyllä tilaa, mutta on ikävä tilanne kun ne tulevat niin törkeästi eteen että joutuu lähes paniikkijarrutuksen tekemään.
Toinen huomio. jos joku on pysähtynyt suojatien eteen aj siinä on kaksi kaistaa niin siihen perkele pitää pysähtyä, eikä vain pyyhkäistä ohi. Tätä ei onneksi täällä Ylöjärvellä pahemmin pääse tapahtumaan johtuen olosuhteista,mutta työmatkalla usein havaitsen ikäväkseni että täällä seudulla tuo sääntö tuntuu olevan monelta unohtunut. Toivottavasti minun lapseni ei jää jonkun kusipään autoilijan alle joka ei viitsi pysähtyä suojatien eteen.
Eikä siitä hevosketjusta kannata hernettä nenään vetää vaikka käytinkin värikästä kieltä. Kaikki eivät vaan tykkää sonnasta kävelytiellä, vaikka toki minä sen tiedän, että lainmukaan siellä hepoilla saakin ratsastaa. Siitä huolimatta on mielestäni sen sonnan jättäminen sinne kävelytielle osoittaa piittaamattomuuta ja välinpitämättömyyttä muita kohtaan.
Toinen huomio. jos joku on pysähtynyt suojatien eteen aj siinä on kaksi kaistaa niin siihen perkele pitää pysähtyä, eikä vain pyyhkäistä ohi. Tätä ei onneksi täällä Ylöjärvellä pahemmin pääse tapahtumaan johtuen olosuhteista,mutta työmatkalla usein havaitsen ikäväkseni että täällä seudulla tuo sääntö tuntuu olevan monelta unohtunut. Toivottavasti minun lapseni ei jää jonkun kusipään autoilijan alle joka ei viitsi pysähtyä suojatien eteen.
Eikä siitä hevosketjusta kannata hernettä nenään vetää vaikka käytinkin värikästä kieltä. Kaikki eivät vaan tykkää sonnasta kävelytiellä, vaikka toki minä sen tiedän, että lainmukaan siellä hepoilla saakin ratsastaa. Siitä huolimatta on mielestäni sen sonnan jättäminen sinne kävelytielle osoittaa piittaamattomuuta ja välinpitämättömyyttä muita kohtaan.
Vastaukset 14
Vanhimmat
myös naapurikuntien teillä. Olisi meikäläiselläkin lähes vuosittain ihan uusi auto, millä ajella, jos olisin ollut varomattomampi teillä liikkuessani ja ryttäyttänyt autoni.
Tuosta bussista en tiedä, onko heillä joku etuoikeus kiertoliittymissä. Mutta ainakin monet henkilöautoilijat peräkärryineen näyttävät olevan etuoikeutettuja tullessaaan Ylöjärven kiertoliittymään... :)
Mielestäni suurin ongelma noissa liikenneympyröissä ei tosiaankaan ole se, että tullaan eteen. Vaan ne, ylöjärveläiset jotka eivät osaa niissä ajaa. Vaikka se kolmio siinä onkin niin ei se tarkoita että pitää pysähtyä ja odottaa että josko sieltä joku joskus tulisi, niin kuin nykyisin on tapa. Liikenneympyrän toiminta perustuukin juuri siihen että koko ajan liikenne rullaisi ja autot kulkisivat jouhevasti. Ei siinä pysähdellä tarvitse ja odotella. Pysykööt kotona tai sitten siellä linja-autossa sellaiset jotka empivät mennäkkö vai tulisko sieltä vielä tänään joku;) Niissä voi käydä vaikka iltasella, kun on rauhallista, niin vähän harjoittelemassa jouheaa etenemistä.
Hyvä esimerkki ylöjärvellä on ns. s-marketin ympyrä. iltapäivällä aina jono kaupungista päin tuleville kirjastolle asti. Syynä se että kun ylöjärveläinen tulee ks. ympyrään kaupupungin suunnasta ja huomaa että s-marketin pihasta lähtee tulemaan auto kohti ympyrää, pysähdytään ja odotellaan josko se auto sattuisi vaikka lähtemään kuruun päin vaikka siitä kolme neljä autoa ehtisi hyvin rullaillen ennemmin. Noh ei vanha koira opi uusia temppuja;)
Olen samaa mieltä. Ongelma on nuo "ylivarovat", eli vaikka on kärkikolmio, niin monet autoilijat näkevät siinä STOP-merkin??
Vai ei kolmion takaa saisi tulla eteen?? Minkä ihmeen vuoksi?
Ympyrässä ajetaan alle 40 km/h ja jos bussi tulee kolmion takaa eteen, niin ei siinä todellakaan tarvitse tehdä mitään paniikkijarrutusta.
Olen ajellut noissa ympyröissä satoja kertoja, mutta koskaan ei ole bussi aikonut törmätä kylkeen.
jokainen saa tutustua ja opetella ajamaan. Järkyttävimmät jutut ovat onneksi mennyttä elämää. Eli esim. ympyrässä tuleekin vastaan auto väärään suuntaan.
Nykyisin joku ampaisee vielä paikaltaan sisään ympyrään kun nokat ovat jo vastakkain. Arviointikyky horjuu vielä kummasti monellakin.
No juuri tämmöistähän se on että oikeen odotellaan että voisi olla varovainen ja sitten kotona keulia ja juhlia ajotaitoansa että taas onnistui sitten pelastamaan rakkaan nissaninsa nokan antamalla tietä ja väistämällä yllättäen ja pelästyttäen perässä ajelijat omituisilla jarrutuksilla ja luonnottomilla varovaisuus toiminnoillaan.
vilkuta oikealle!-kun lähdet ympyrästä.Älä tullessasi ympyrään
suurimmall osalla autoilijoista. itse olen saanut kerran tööttäyksen joltakin ukolta kun liityin ympyrään ja tämä äijä liittyi samaan aikaan edellisestä liittymästä ympyrään sellaisella vauhdilla millä' ei todellakaan kaupunkialueella saa ajaa, joten olin sitten hänen tiellään.. perkele että olisi tehnyt mieli mennä sanomaan että minä olin ensin ympyrässä joten hänen olisi tarvinnut hiljentää vauhtinsa siihen tilanteeseen sopivakdsi eikä vihaisetsi tööttäillä.
"vilkuta oikealle!-kun lähdet ympyrästä.Älä tullessasi ympyrään"
Väärin!! Jos tulet ympyrään ja ajat ulos heti seuraavasta, lähellä olevasta liittymästä, niin silloin pitää vilkuttaa jo ympyrään tullessa, jos haluaa ilmoittaa muille kääntymisestään.
Turhan monet tosiaan vilkuttavat, kun ovat jo kääntymässä pois ympyrästä, se ei palvele ketään.
mietippä hiukan uudestaan tota vilkun käyttöä.
Ympyrässä on samat säännöt vilkun käytöstä kuin muissakin risteyksissä.
Siis ilmoitetaan aikomuksesta, ei tehdystä kääntymisestä.
Pääosa suomalaisista "nuija-autoilijoista" on sitä mieltä, että vilkkua käytetään vain viranomaisia ja lainsäätäjiä varten, eli vilkku laitetaan päälle kun käännytään.
Siis vilkku päälle riittävän ajoissa, vauhdista riippuen, että muu liikenne ehtii todeta aikomuksesi.
"mietippä hiukan uudestaan tota vilkun käyttöä."
Juu, sais sitä monet miettiä. Tänäänkin ajelin useamman kerran niissä ympyröissä ja kyllä vilkun käyttö on tosi surkeaa, oikein "tosiurpot" liikenteessä. Ehkä yksi kymmenestä ilmoitti vilkulla aikomuksestaan kääntyä, osalla ei vilkkuja lainkaan ja toisilla tontuilla hitaat refleksit, että vilkuttivat vasta kääntyessä..
Tämän kun useampi tajuaisi niin olisi mukavampi niissä ympyröissä ajella. Mutta suurin osa suomalaiskuskeista ei muita ajattele, joten "muut odottakoot ja katsokoot, että minne menen!"
Onneksi on meitä fiksujakin, jotka vilkutamme ennen ympyrää jos käännymme ekasta liittymästä pois. Pitkällä vilkulla saa usein montakin autoa liikkeelle, jotka odottavat ympyrään pääsyä.
1. Anna äänimerkki noin 100 metriä ennen liikenneympyrää.
2. Kun tulet ympyrälle katso ensin oikeaan sitten vasempaan, ettei kukaan ole ympyrässä.
3. Siirry ympyrään ja aloita kiihdytys. Kun keskipakovoima ylittää renkaiden ja asfaltin välisen kitkan poistu ympyrästä.
4. Jos ajoneuvosi ei poistunut oikeasta välistä, toista kohdat 2.-4.
60km/h tunnissa menee vielä 3/4 kierrosta kuivalla kelillä. Täyskäännös tavoiteena.