ja ympäristöministeriölle, jotka pitävät kaavoituslakia ja sitä kautta luonnonsuojelemista tärkeämpänä kuin minkään yksittäisen tahon rahoja tai yksittäisiä kannanottoja tavaratalon puolesta!
;)
Tämä tulee muistaa, kun yhdistämme Ideaparkin Keskustaan ottaen huomioon Lehtomäen olevan Keskustalainen ministeri ja Pokan (kesk.) jonka presidentti nimitti ministeriön kansliapäälliköksi viisivuotiskaudelle! ;)
Turhaa on siis lätistä, että ympäristöministeriö jotenkin erityisesti ajaisi jonkin eturyhmän asiaa, kun näytöt kertovat ihan muusta!
Pallas-hotelli varmasti nousee vastineissa esiin, joten sitä kommentoin nyt lyhyesti kehottamalla jokaista miettimään kumpi on tärkeämpää työ vai työttömyys? Sitten voi jatkaa uudella kysymyksellä asian selkeyttämistä itselleen. Kuinka paljon luontoa tuhoutuu rakentamalla vanhan hotellin tilalle uuden? Vieläkin voidaan syventää tietämystämme kysymällä itseltämme, että kuinka paljon on kaksi hehtaaria pienempi alue kuin sata neliökilometriä? Hotellin tontilta ei ole löytynyt edes liito-oravan paska... joten ainakaan kyse ei ole uhanalaisten lajien kannalta välttämätöntä suojelua vaativa kohde! ;)
;)
Tämä tulee muistaa, kun yhdistämme Ideaparkin Keskustaan ottaen huomioon Lehtomäen olevan Keskustalainen ministeri ja Pokan (kesk.) jonka presidentti nimitti ministeriön kansliapäälliköksi viisivuotiskaudelle! ;)
Turhaa on siis lätistä, että ympäristöministeriö jotenkin erityisesti ajaisi jonkin eturyhmän asiaa, kun näytöt kertovat ihan muusta!
Pallas-hotelli varmasti nousee vastineissa esiin, joten sitä kommentoin nyt lyhyesti kehottamalla jokaista miettimään kumpi on tärkeämpää työ vai työttömyys? Sitten voi jatkaa uudella kysymyksellä asian selkeyttämistä itselleen. Kuinka paljon luontoa tuhoutuu rakentamalla vanhan hotellin tilalle uuden? Vieläkin voidaan syventää tietämystämme kysymällä itseltämme, että kuinka paljon on kaksi hehtaaria pienempi alue kuin sata neliökilometriä? Hotellin tontilta ei ole löytynyt edes liito-oravan paska... joten ainakaan kyse ei ole uhanalaisten lajien kannalta välttämätöntä suojelua vaativa kohde! ;)
Vastaukset 23
Vanhimmat
http://www.keskusta.fi/Suomeksi/Matti/Paivakirja.iw3?showmodul=149&newsID=f8474886-b401-496a-b2b8-ea82056f87ba
ratia toimii tässä maassa ja enemmistön kanta voittaa! Poliittinen enemmistö on Vihti hanketta vastaan, joten se siitä! Sekä kyllä että ei puolella on kohuyhdistyksen rahaa, joten sekin osoittaa demokratian tässä maassa toimivan eikä siihen raha pääse lopulta ratkaisemaan!
yhteiskunta!
Vähemmistö ei asioita ratkaise!
Jos Ideaparkille ei Vihtiin anneta lupaa, se on suurelta osin Kokoomuksen Jan Vapaavuoren ansiota. Kepulaiset olivat asiassa ympäristöministeri mukaanlukien aluksi hiljaa. Sitten pääministeri Vanhanen otti voimakkaasti kantaa Ideaparkin puolesta. Tähän asiaan Vanhasella riitti aikaa, intoa ja panoksia toisin kuin Kemijärven tapauksen hoitamiseen. Eduskunnan kyselutunnilla ympäristöministeri Lehtomäki yritti väistää asiaa puhumalla mahdollisimman ympäripyöreästi ja epäselvästi. Lehtomäki lienee saanut sen verran kovaa painetta Vihreiden ja Kokoomuksen suunnasta, ettei uskaltanut sentään Vanhasen tavoin ryhtyä äänekkäästi tukemaan Sukarin hanketta.
Pallaksen osalta on epävarmaa tuoko hotellihanke työtä enemmän kuin se vie sitä paikalliselta yrittäjäväeltä. Kittilän ja Enontekiön kuntien mielestä ilmeisesti haitat ovat hyötyjä suuremmat, koska nämä vastustavat hanketta. Tässä yhteydessä on vedottu mm. siihen, että vaikeuttaa lappilaisten perheyrittäjien omaa majoistuselinkeinoa eli perhemajoitustyyppistä toimintaa.
Kepussa agraariaikojen henki on pysynyt vahvana. Tämä näkyy esim. Nurmijärvi -tyyppisenä ideologiana. Siinä asutus sen palvelutoiminnot suunnitellaan hajaututetusti niin, että asumisen väljyys säilyy ja Suomi pysyy asutettuna haulikkokuviota muistuttavan jakauman tavoin. Tämä malli ei piittaa lainkaan siitä, että asuminen edellyttää aktiivista auton käyttöä. Eikä vaan yhden auton, vaan yleensä kahden auton. Etäisyydet ovat pitkiä joka paikkaan, joten kilometrejä tulee kyllä mittariin. Autot ovat hyvinkin pian sisäänajattuja. Kallistuva polttoaine ei edes huoleta kepulaisia, kun vaatimukset polttoaineveron alentamisesta ovat tyssänneet kokonaan. Vielä oppositiokaudella eli halvemman polttoaineen aikana Kepu tehtaili välikysymyksiä polttoaineveron alentamiseksi.
kaikki menee juuri niin kuin pitääkin!
Eihän Kokoomuskaan saa NATO-tahtoaan läpi, kun ei sille riitä tarpeeksi kannatusta poliittisesti eikä kansan keskuudessa!
Kaikki tämä vain vahvistaa sitä, että demokratia toimii kaikista todistamatta jääneistä väitteistä huolimatta! ;)
Minä en lähde spekuloimaan ympäristökysymyksillä sen enempää kuin toteamalla, että mielestäni on tärkeää pitää koko maa asuttuna.
Moni haluaa muuttaa kaupungista maalle, mutta lähelle kaupunkia, kun heidän mielestään se on "maaseutu" on lapsille parempi paikka kasvaa!
Pääkaupungin lähikunnissa asuminen ja eläminen toistaiseksi on vielä hieman edullisempaa kuin Helsingissä!
Tietysti toivotan onnea myös heille, jotka katsovat onnen löytyvän kehä kolmosen sisäpuolelta ja muuttavat siksi sinne! Itse olen löytänyt onnen läheltä kehä kolmosta, mutta täältä "maaseudun" puolelta! Pääsen Helsinkiin nopeasti aina kun haluan, mutta myös pois sieltä takaisin kotiin. ;)
...joka johtaa SDP.n puheenjohtaja kilpaa kannattaa Pallaksen rakentamista samoin kuten muutama muukin ehdokas mutta sitä en ymmärrä kun kaikki ehdokkaat ovat kovasti sitä mieltä,että Lappi on ehdottomasti pidettävä elin voimaisena keinolla millä hyvänsä toisin kun sinä ketähän sinä kannatat puheenjohtajaksesi kun mielipiteen ovat aivan eriä.
Tämä asia selvisi kun ehdokkaat olivat Lapissa kierroksella.
on mahdotonta lisätä työtä ja toimeentuloa Lappiin!
Hanketta vastustavien sossujen keinot varmasti ovat suora tuki valtion kirstusta alueen asukkaille, jotta parihehtaaria jo rakennettua kairaa säilyy niin koskemattomana kuin se edellisen hotellihankkeen jäljiltä on! Käsittääkseni näky on ainakin järkyttävä!
Pääkaupunkiseudun lähikunnissa asuminen tulee edulliseksi silloin, kun tällä lähikunnalla on toimivat joukkoliikenneyhteydet ja erityisesti raideliikenneyhteys Helsinkiin. Matti Vanhanen Nurmijärvi-malli on tässä kohdin epäonnitunut ratkaisu ja asuminen tulee siellä kalliiksi. Lapsiperheillä on usein kaksi autoa, koska molempien aikuisten pitää kulkea omalla autolla työmatkat ja viedä lapset päiväkotiin sekä käydä autoilla kaupoissa. Autoilukustannukset nielevät sen, minkä asumiskustannuksissa säästää.
Radanvarsikunnat ovat eri asia. Rata-alueen ympäristöön asutusta onkin järkevä hajauttaa. Helsinkikin hankki Sipoon lounaisosan siksi, että metroa on helppo jatkaa sinne.
On parempi kehittää olemassa olevien Lapin hiihtokeskusten matkailua kuin rakentaa uusia. Pallas vain ohjaisi osan väestä pois Ylläkseltä ja Leviltä. Samalla Lapin kaunein tunturialue joutuun vaaraan tuhoutua matkailun alle. Minulla on myös sellainen käsitys, että monet lapissa asuvat eivät halua altistaa asuinaluettaan kaiken tuhoavalle massaturismille.
Tietäisisitpä kuinka hankalaksi se arki tulee lapsiperheessä, jos koko liikkumisen ulkoistaisi pelkkien julkisten varaan (lukuunottamatta taksia, mutta se on kallis kertamaksu joka reissulla)???
En voisi kuvitella, että hakisin koko perheen ruoat kaupasta niin, että kuljettaisin ne linjurin avulla kotiani lähinnä olevaa pysäkkiä. Kunto siinä kassien kantamisessa toki kasvaisi, mutta myös vitutus varmasti! Ehei, ei se niin toimi!
Lasten kuljettaminen harrastuksiin jne. vaatii kyllä omaa autoa, sillä linjurit eivät täällä kulje kymmenen minuutin välein ja vaikka kulkisikin, niin hankalaksi se tekee elämän. Puoliso tarvitsee oman auton, kun aikataulumme ei aina salli sitä, että yksi auto riittää!
Miksi siellä, missä julkiset ovat suhteellisen hyvin ihmisten käytettävissä niitä ei kuitenkaan käytetä tarpeeksi tai että niiden käyttöaste voisi olla korkeampikin kuin nyt?
Nykyajan kiire ja kireät aikataulut eivät juuri salli sitä, että suunnittelisi reittinsä niin, että omaa autoa ei tarvitse!
Miksi sitten käyttää niitä julkisia ja seisottaa sitä kallista autoa siellä pihalla, jota tarvitsee kumminkin?
Kun omakotiasutusta keskitetään lähelle pääkaupunkia kuten Espooseen, Vantaalle ja radanvarsikuntiin, matkanteko onnistuu helpommin. Silti jää maaseutumaista asumisväljyyttä. Itse asun pääkaupunkiseudulla omakotitalossa, missä on tonttialaa noin pari tuhatta neliötä eli varsin runsaasti. Liikaakin, kun katselee ajattevan nurmikon laajuutta.
Kuljen matkani Helsingin keskustaan aina bussilla tai junalla. Vielä työelämässä oleva vaimoni kulkee autollamme, koska hän joutuu käyttämään sitä myös työssään. Silloin kun lapset olivat kotona, bussilla pääsi kouluun ja kesäisin pyörällä. Lähimmät ostarit ovat muutaman kilometrin päässä ja niihin menemme autolla. Ostamme yleensä koko viikon muonituksen kerralla, joten yksi tällainen ostoreissu viikossa riittää, kun asioita vähän suunnittelee. Jos sitten tarvitsee jotain pientä, se on kuitenkin pyörämatkan päässä. Jossain Nurmijärvellä tällaisiin koulukuljetuksiin ja ostosreissuihin menee matkaa helposti 5-10 km. jo yhteen suuntaan. Tämän kun joutuu matkaamaan päivittäin, niin eroja syntyy melkoisesti. Silloin, kun kävin töissä, kuljin aina joukkoliikennevälineillä. Miksi stressaantua auton ratissa jonoissa, kun joukkoliikennevälineessä voi vaikka lukaista aamun lehden töihin mennessä.
Minulla on siis paljon omakohtaista kokemusta asumisesta väljästi mutta kuitenkin lähellä kaikkea. Esim. Espoossa ja Vantaalla on tällaista korpea vielä vaikka kuinka paljon rakennettavaksi. Olisi valtakunnallisesti järkevä tukea tällaista asuinrakentamista sen sijaan, että rakennetaan jonnekin Nurmijärvelle tai Vihtiin, kauas kaikesta.
Meilläpäin tuollaista plänttiä sanotaan etupihaksi.
No kyllähän tuo on enemmän kuin 500 neliöä. rakentavathan jotkut 250 neliön tontillekkin. Ehkäpä sielläpäin vieläkin pienemmälle.
Miten helvetissä nuo paloturvamääräykset kaupungeissa ovat erillaiset, kuin maaseudulla.
Meillä ei erillistä autotalliakaan saa rakentaa 10 metriä lähemmäs asuinrakennusta.
Olen ihmetellyt, kun omakotitalon seinien välistä sopii just ahtaasti kävelemään.
Kyllähän Suomessa tilaa olisi kaikille, jos hajasijoitettaisiin paremmin.
Mikä omakotitalo se sellainen on, kun kokoajan kuulee mitä naapurissa touhutaan,ja näkee mitä siellä syödään, eikä omalla tontilla voi edes rauhassa ulkona kusta.
Kyllähän sinulla ihan hyvänkokoinen tontti on, mitä siellä juppilandiassa yleensä ovat.
Mikä sinulla on kaukana kaikesta. Olet kyllä aika ymmärtämätön. Tulehan ulos sieltä kaapistasi.
käynyt koskaan paikanpäällä. Minä hiihtelin siellä jo silloin kun ei ollut ensimmäistäkään hissiä.
Sivakoitiin taivaskerolle kaikessa rauhassa, ja sitten tultiin pois kun oli evhäät syöty.
Ja monesti.
Levihän onkin sak paikka ollut alunperin. Voihan pallaksesta tehdä entisen tyylisensä, ilman porhojen kelomökkejä.
Hotelli, missä on huoneita noin 200. Pieni asuntovaunualue, eikä muuta. Silloin säilyisi luonnonläheisyys.
Työpaikkoja se kuitenkin toisi.
Nyt minäkin siitä viimein vakuutuin! Lienee pahempi saastuttaja kuin Kiina ja USA yhteensä! ;)
Hän näkee Nurmijärven pahana, kun taas Helsingin hyvänä ja sitä rataa!
Mustavalkoinen on maailma korpien synkkyyden korvienvälissä omaavalla mielipuolella, jonka kirjoituksista voi haistaa positiivisuuden olevan perseestä! ;)
Kyllä näin on näreet!
Käsittääkseni Pallakselle ollaan pykäämässä hotellia, mutta ei mitään sen kummempaa hiihtokeskusta!
Kyllä se niin on, että laskettelija siirry pois rinteiltä pelkän hotellin takia!
..Heiluu korvatkin päässä, kun hän suoltaa sammakoita suustaan.
- "Työpaikkoja olisikin kyettävä hajauttamaan olemassa olevan asutuksen suuntaan. Siksi olen ristiriitaisin tuntein seurannut mielenkiintoista keskustelua Ideaparkista ja Vihdistä. Nummelan alue tarvitsee palvelualan työpaikkoja. Palvelualat ovat pääkaupunkiseudun laajan alueen tärkeimpiä työllistäjiä ja kauppa on tässä hyvin tärkeässä roolissa. Kaupan työpaikkojen keskittäminen sikin sokin kehäteiden varsille ei ole sekään järkevää. Jos johonkin perustetaan tuhat kaupan alan työpaikkaa olisi asunnot löydettävä mieluimmin muutaman kilometrin säteeltä. Tässä suhteessa ymmärrän Nummelan hanketta, varsinkin kun sen asiakkaat tulevat hyvin laajalta alueelta - luultavasti ihan muualta kuin Helsingistä. Mutta vastaavasti myös ministeri Vapaavuoren kannalle on ymmärrettäviä perusteluja varsinkaan kun ajateltu hanke ei sijoitu aivan Nummelan taajama-alueelle. Mutta huonekaluja ei jatkossakaan junalla käydä ostamassa - tosin Nummelan ratakin on etävisiona olemassa.
Kukahan näin järkeviä puhuikaan.
Ps. Samassa kirjoituksessa todettiin myöskin se, että Helsingin alueella ajetaan pitempiä työmatkoja ja enemmän kuin missään muualla Suomessa.
ne näkevät samasta asiastakin monta eri versiota, vaikka on kyse samoista silmistä! Harvinaisen kierot on punikin poliittisesti kierot ja punaiset silmät! Se täytyy rehellisesti myöntää ilman jääviyden häivääkään! ;)
kohteena!
Ei siis mitään turistirysää siitä pidä tehdä! Se pitää säilyttää luontoihmisten kohteena, mutta sinne pitää saada hotelli, jossa luontoihminen voi vaalia myös omaa luontoaan! ;)
Pro Pallas - yhteiskuntamme tähden!
varmasti! Kompromissi, jos konsensusta ja solidaarisuutta ei löydy! Tasapäistetään päätös mielummin laihaksi kompromissiksi kuin lihavaksi riidaksi! Näin ne asiat lutviutuvat kuin itsestään vapaassa ja valkoisessa piänessä Suamessa!
mutta eri paikkaan, jotta kaavoituslaki ei muodostu esteeksi! ;)
Siirretään sitä kilsa kaupunkiin päin tai pari piirua Keskustaa kohti, niin kenelläkään ei ole asiaan nokan koputtamista!
Kyllä näin on näreet!
ja maali! Eikä kukaan tajua mitään etenkään poliittisesti kierosilmäiset punikit ja ekoterroristit!
Käytät urheilutermejä, joten sinun kirjoituksesi pitää ehtottomasti siirtää urheiluosastolle kuten luistimet sukarin ideaparkissa!