Ei tuu mittään, diisselin ostoon menee parikymmentä tuhatta euroa kuussa ja samalla kuskeille pitää antaa enemmän liksaa. Omasta tilistä ne eurot on pois. Yrittäjän palkkani alkaa olla juuri suomalaisen NAISEN (olen mies) keskipalkassa ja lainaakin on vielä vaikka kuinka. Ei tästä kurjuudesta enää nousta. Jos hinta nousee yli 1,50e /l, niin pakko myydä pari autoa ja antaa kenkää kahdelle.
Muu ei voi enää tätä puljua pelastaa kuin hallituksen lupa ammattiliikenteelle käyttää löpöä.
Muu ei voi enää tätä puljua pelastaa kuin hallituksen lupa ammattiliikenteelle käyttää löpöä.
Vastaukset 7
Vanhimmat
On se kyllä hullua että ammattiliikennekin joutuu maksamaan noin suuria polttoainehintoja. Luulisi että hallitus tajuaisi puuttua asiaan. Harmi kun äänestettiin taas vaan vääriä puolueita, sillä eihän näitä kiinnosta muu kuin rikkaitten rikastuminen köyhien kustannuksella.
Ihmettelen vaan sitä miten vasemmisto ja demarit saa niin vähän ääniä vaikka suurin osa suomalaisista kuuluu työläisten ja pienyrittäjien joukkoon. Todellisia rikkaita ei ole varmaan edes promillea väestöstä ja silti heidän puolueensa jyräävät vaaleissa.
niinpä niin,satuttako muistaan että mitälupasivat ja kelle ku vaalit oli.tiedämpä paljon nuoria jotka äänesti kokoomusta kun vanhemmatkin ne kun on valtionvirkamies töissä niin pitäähän sitä lastenkin,opiskelijat myös paljon kokoomuslaisia.se saattaa tämä hallitus ajaa tämän maan tosi pahaan lamaan.ostovoimatyöläisellä vähenee koko ajan.kysymys millon se ostovoima loppuu.
Liiketoiminnan päämäärä on tuottaa voittoa. Tällöin tuottojen tulee olla suuremmat kuin kulut. Jos kulut nousevat ja halutaan yhä päästä vanhaan tuottotasoon, tulee perittäviä palkkioita tai hintoja nostaa.
Ei tähän mitään hallituksen toimenpiteitä tarvita vaan on kysymys myyjän ja ostajan välisestä sopimuksesta.
Se on näin yksinkertaista.
viisas!!! Olispa sun kaltaisias enemmän!
Kettuilustasi huolimatta täytyy todeta, että syy kuljetusyritysten "heikkoon tilaneeseen" ei ole kallistuneissa kustannuksissa vaan huonoissa liikkeenjohtotaidoissa.
syy on siinä kun alalla on perinteisesti pitkät sopimukset joissa ei ole mahdollisuutta siirtää kustannuksia hintaan kesken sopimuskauden.
Tietenkin "liikkenjohdon" heikkoutta kun eivät osanneet ennakoineet dieselin nousua korkeammalle kuin mikä oli alkuvuoden bensanhinta, eiks niin?
Siinä ne kuskit käyttävät rakennustyömaan portilla tuntikausia kuorma- autojensa moottoreita odottaessaan elementtikuorman purkua. Syöpää aiheuttavaa käryä on joka paikka täynnä ja turhaaa melua syntyy. On tervetullutta, että polttoaineen hinta nousee!