Voi hyvää päivää tätä tyhmyyden turhuutta. Miksi vitussa tätä Helsingin kaupunkiliikenteen järjestelmällistä häirintää ei saada lopetettua? Kuka vastaa turhista ruuhkien aiheuttamisista?
Esimerkki tältä päivältä teollisuuskadun sillan alta (yli 2v "työn alla"). Itäväylälle johtava kaista poikki, vaikka tie täysin ehjä, sillä seurauksella, että jono seisoo Stuurenkadulla asti.
On ollu näillä työmiehillä niin vitun kiire perjantaipullolle, ettei viitsitä kerätä turhia tolppia pois tieltä. Tolpathan on alunperin tielle pistetty siksi, ettei lapioihin nojailevien "duunareiden" tarvitse etsiä parkkipaikkaa yksityisautoilleen (voi juotua kävelemään), vaan sulkemalla kaista, järjestyy sellaisia.
Nyt kun mm. nämä helvetin vihreät apinat huutavat ruuhkamaksuja Helsingin ruuhkien purkamiseen, ehdottaisinkin, että ruuhkamaksut kohdennettaisiin niiden todellisiin aiheuttajiin, eli teiden korjaukset, joissa kaista katki, haittamaksulle, jokaiselta päivältä, kun liikenne häiriintyy ruuhka-aikaan, jollei riittävän korvaavaa järjestelyä pystytä hoitamaan. Nämä pääväylille johtavat polut pidettävä auki ja työt hoidettava sellaiseen ajankohtaan, ettei ruuhkia tule.
Joku viherpiiperö voisikin laskea esim. tuon kaksi vuotta helvetillistä ruuhkaa aiheuttaneen Teollisuuskadun hevonvitunkorjausprojektin hiilidioksidipäästöt ja miettiä, pitäisikö nämä asiat hoitaa jotenkin toisin!
Nyt kun bensakin on sopivan hintaista, olisi syytä polttaa sitä harkiten, voisi äänestäjät, eli määkivä lammaslaumakin avata silmänsä ja kysyä äänestettäviltään, jotka jo luvanneet niitä valvontakameroita ja ruuhkamaksuja, miksi jonot seisoo turhaan, kun jokaiselle pääväylälle johtavalla tiellä ammottaa joku saatanan monttu odottamassa täyttäjää, jopa vuosikausia!!!.
Ei ole tyhmyydellä rajaa!!!
Esimerkki tältä päivältä teollisuuskadun sillan alta (yli 2v "työn alla"). Itäväylälle johtava kaista poikki, vaikka tie täysin ehjä, sillä seurauksella, että jono seisoo Stuurenkadulla asti.
On ollu näillä työmiehillä niin vitun kiire perjantaipullolle, ettei viitsitä kerätä turhia tolppia pois tieltä. Tolpathan on alunperin tielle pistetty siksi, ettei lapioihin nojailevien "duunareiden" tarvitse etsiä parkkipaikkaa yksityisautoilleen (voi juotua kävelemään), vaan sulkemalla kaista, järjestyy sellaisia.
Nyt kun mm. nämä helvetin vihreät apinat huutavat ruuhkamaksuja Helsingin ruuhkien purkamiseen, ehdottaisinkin, että ruuhkamaksut kohdennettaisiin niiden todellisiin aiheuttajiin, eli teiden korjaukset, joissa kaista katki, haittamaksulle, jokaiselta päivältä, kun liikenne häiriintyy ruuhka-aikaan, jollei riittävän korvaavaa järjestelyä pystytä hoitamaan. Nämä pääväylille johtavat polut pidettävä auki ja työt hoidettava sellaiseen ajankohtaan, ettei ruuhkia tule.
Joku viherpiiperö voisikin laskea esim. tuon kaksi vuotta helvetillistä ruuhkaa aiheuttaneen Teollisuuskadun hevonvitunkorjausprojektin hiilidioksidipäästöt ja miettiä, pitäisikö nämä asiat hoitaa jotenkin toisin!
Nyt kun bensakin on sopivan hintaista, olisi syytä polttaa sitä harkiten, voisi äänestäjät, eli määkivä lammaslaumakin avata silmänsä ja kysyä äänestettäviltään, jotka jo luvanneet niitä valvontakameroita ja ruuhkamaksuja, miksi jonot seisoo turhaan, kun jokaiselle pääväylälle johtavalla tiellä ammottaa joku saatanan monttu odottamassa täyttäjää, jopa vuosikausia!!!.
Ei ole tyhmyydellä rajaa!!!
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ensin käydään hintakilpailu. "Halvimmaksi" tehdä työ vitun hitaasti ja budjetoida summa X, viitenä vuotena työlle, joka olisi voitu hoitaa vuodessa hintaan 2,5X.
Työn hintakilpailun voittaa huuhaa vitunperä, joka palkkaa suomalaista huippuosaamista, eli finnipäisen insinöörin koulunpenkiltä lapionojailun ammattilaiset paikalle.
Homma hoidetaan ammattiylpeydellä, eli siten, että saa työmiehet katsella ruuhkaista liikennettä vuodesta toiseen.
Vittu Suomessa ei osata tehdä töitä, vaan "duunarit" pääsääntöisesti pahempia lusmuja, kuin Ruotsalainen hyvinvointipakolainen.
Ihan samaa mieltä olen.
Kaupungin (ja tiehallinnon) pitäisi laittaa sellaiset urakkaehdot, että katu/tie on koko leveydeltään käytettävissä päiväsaikaan ja ainakin ruuhka-aikaan. Saisi käyttää ajosiltoja ja alennettua nopeutta, mutta liikenteelle vapaa kulku.
Kunnon sakkomaksut jokaisesta liikenteen häiriöstä.
Urakkahinnat nousisivat hieman, mutta ei kovin paljon.
Tiehallinnolla on jo hyvä alku. Moottoriteillä ei saa tehdä töitä ruuhka-aikaan sillä vilkkaammalla puolella.
Tällä ruuhkien järjestämisellä saadaan syyllistettyä autoilijat ja voidaan periä niiltä lisää rahaa. Mitä enemmän pullonkaulaa kutistaa, sitä enemmän bensaa palaa, varoja maksetaan ja voidaan vaatia vielä vaikka ruuhkamaksuja.
Kyllä ruuhkia saadaan järjestämällä niitä, kuten nykyinen Helsingin liikennesuunnittelu on tehnyt viimeiset viisi vuotta.
Ainoa haitta tässä "vihreässä" politiikassa on se, että kärsijöinä ovat ainoastaan kaikki kaupungissa liikkuja kulkuvälineestä riippumatta ja pahiten kärsi kaupungin asukkaat. Jos ladut vetäis, ei ois ongelmaa...
Tuon pysäköintipaikkojen olemattaolemisen vielä jotenkin ymmärtää mutta sitä ei voi ymmärtää, ettei autoja päästetä edes pois kaupungista, koska ilman hidasteita, ei ole tarpeeksi näyttävää ruuhkaa.
Miettikää ketä äänestätte kunnallisvaaleissa. Itse keskustassa asuvana tahdon raikkaampaa ilmaa, enkä siis äänestä ainakaan vihreitä. julkinen liikenne saastuttaa todella pahasti, kun se seisoo siinä "ekologisesti" järjestetyssä ruuhkassa...