5W-20

Taidan kuitenkin tehdä valintani joko Mobilin ESPin tai Teboilin Diamondin väliltä.

Välttämättä ko.öljyihin investoinnissa ei ole mitään järkeä, sillä autollani ajetaan noin 15 tuhatta vuodessa ja öljynvaihto suoritetaan kerran vuodessa.

Teboilin Gold saattaisi olla hintalaatu-suhteeltaan sopiva tuote. Pärjäsi käsittääkseni ihan kohtuullisesti TM:n taannoisessa öljyvertailussa.

Jostain syystä haluan autooni kuitenkin täyssynteettiset öljyt. Merkkihuolto tarjoaisi autoon jotain Nesteen 5W-40 öljyä.

valinta.. kirjoitti:

Taidan kuitenkin tehdä valintani joko Mobilin ESPin tai Teboilin Diamondin väliltä.

Välttämättä ko.öljyihin investoinnissa ei ole mitään järkeä, sillä autollani ajetaan noin 15 tuhatta vuodessa ja öljynvaihto suoritetaan kerran vuodessa.

Teboilin Gold saattaisi olla hintalaatu-suhteeltaan sopiva tuote. Pärjäsi käsittääkseni ihan kohtuullisesti TM:n taannoisessa öljyvertailussa.

Jostain syystä haluan autooni kuitenkin täyssynteettiset öljyt. Merkkihuolto tarjoaisi autoon jotain Nesteen 5W-40 öljyä.

Lue lisää

"Välttämättä ko.öljyihin investoinnissa ei ole mitään järkeä, sillä autollani ajetaan noin 15 tuhatta vuodessa ja öljynvaihto suoritetaan kerran vuodessa."

Kyllä siinä laatuöljyihin satsaamisessa on järkeä, etenkin autossa jolla ajetaan noin vähän, ja vielä mahdollisesti pätkäajoa.

"Ohuemman (5) ja paksumman pään (50)öljyjä kannattaa vältellä, jos suositus on 20W luokkaa ja 0 öljyjä ei ollenkaan."

Keksitkö ihan itse edelliset? Tuossa ei ole mitään järkeä, puhut ohuemmasta ja paksummasta päästä vaikka ne on kylmän ja kuuman pään viskositeetit. Jos et tiedä, niin älä puhu täällä omiasi.

Winter (W) -viskositeetti ei ole verrannollinen SAE-viskositeettiin kuumassa. Joten ei voida puhua Winter-viskositeetista "ohuempana" ja SAE-kuumaviskositeetista "paksumpana", koska oikeasti asia on juurikin päinvastoin!

enää ole suositus 20w se on todella paksua öljyä, eikä sitä muutenkaan voi käyttää alle -5C lämpötiloissa, Suomessa ei muutenkaan tarvitse eikä kannata käyttää misään mootttorissa 15w tai 20w oljyjä ja 10 w öljyäkin kannatta välttää, niillä polttoaineen kuluts on todella suurta ensimmäisillä kilometreillä.
Itse olen testannut, että jo 5w40 öljy maksaa itsensä öljynvaihtovälillä verrattuna 10w40 öljyyn, penempänä polttoaineen kulutuksena.
Esim. vaihtoväli vain 10tkm säästaa 5w40 öljy verrattuna 10w40 öljyyn säästö VÄHINTÄÄN 1dl/100 km -> 10 l /10tkm = 15 euroa, ja esim joku mineraaali öljy maksaa 10-15e/4l ja esim. monet 5w40 synteettiset n. 18-25 e/ 4l. Lisäksi parempi voitelu.

5W-30:t autoon joutunee tällä erää laittamaan. 5W-20:llä veikkaisin polttoaineenkulutuksen olevan hieman pienemmän. Ainakin joissakin tulevissa ns.ekoautoversiossa käytetään 5W-20:iä.

Sinänsä huvittavaa, että merkkihuolto laittaisi autoon 5W-40:iä, vaikka käyttöohje suosittelee 5W-20/5W-30:ia.

ei muuta kirjoitti:

5W-30:t autoon joutunee tällä erää laittamaan. 5W-20:llä veikkaisin polttoaineenkulutuksen olevan hieman pienemmän. Ainakin joissakin tulevissa ns.ekoautoversiossa käytetään 5W-20:iä.

Sinänsä huvittavaa, että merkkihuolto laittaisi autoon 5W-40:iä, vaikka käyttöohje suosittelee 5W-20/5W-30:ia.

Lue lisää

Älkää nyt taas takertuko pelkkään viskositeettiin.
Moottorinvalmistajan luokitus on ensisijainen määre öljyn valinnassa, vasta sen jälkeen viskositeetti.

ei muuta kirjoitti:

5W-30:t autoon joutunee tällä erää laittamaan. 5W-20:llä veikkaisin polttoaineenkulutuksen olevan hieman pienemmän. Ainakin joissakin tulevissa ns.ekoautoversiossa käytetään 5W-20:iä.

Sinänsä huvittavaa, että merkkihuolto laittaisi autoon 5W-40:iä, vaikka käyttöohje suosittelee 5W-20/5W-30:ia.

Lue lisää

Ohjekirjasta API-luokitus sekä ACEA-luokitus jos sellainen siellä on. minulla oli myös sama ongelma taannoin uuden auton kanssa, ohjekirja suositteli ensisijaisesti 5w-20 tai5w-30 öljyjä luokitus API-SJ,SL tai parempi SEKÄ ILSAC-GF3(tätä luokitusta ei löytynyt oikeen mistään muusta kuin fordiin tarkoitetussa fordin omassa kura öljyssä). laitoin autoon teboil diamond 5w-30 LL öljyä, maksoi 30€. Olisin halunut kokeilla valvolinen synpower 5w-30 mutta sitä ei löytynyt mistään, 5w-40 oli kyllä tarjolla joka marketissa ja halpakaupassa..

katso myös kirjoitti:

Ohjekirjasta API-luokitus sekä ACEA-luokitus jos sellainen siellä on. minulla oli myös sama ongelma taannoin uuden auton kanssa, ohjekirja suositteli ensisijaisesti 5w-20 tai5w-30 öljyjä luokitus API-SJ,SL tai parempi SEKÄ ILSAC-GF3(tätä luokitusta ei löytynyt oikeen mistään muusta kuin fordiin tarkoitetussa fordin omassa kura öljyssä). laitoin autoon teboil diamond 5w-30 LL öljyä, maksoi 30€. Olisin halunut kokeilla valvolinen synpower 5w-30 mutta sitä ei löytynyt mistään, 5w-40 oli kyllä tarjolla joka marketissa ja halpakaupassa..

Lue lisää

Tekeekö Fordin luokitukset öljystä kuraa?
Kannattaa olla tarkkana öljyjen valinnassa, etenkin jos käyttöoppaassa kehoitetaan käyttämään A1/B1-luokituksen mukaisia öljyjä. A3-öljyt on liian paksuja noihin "pienivälyksisiin"-moottoreihin.

Fordin luokitukset täyttäviä 5W30 öljyjä löytyy monelta valmistajalta.

katso myös kirjoitti:

Ohjekirjasta API-luokitus sekä ACEA-luokitus jos sellainen siellä on. minulla oli myös sama ongelma taannoin uuden auton kanssa, ohjekirja suositteli ensisijaisesti 5w-20 tai5w-30 öljyjä luokitus API-SJ,SL tai parempi SEKÄ ILSAC-GF3(tätä luokitusta ei löytynyt oikeen mistään muusta kuin fordiin tarkoitetussa fordin omassa kura öljyssä). laitoin autoon teboil diamond 5w-30 LL öljyä, maksoi 30€. Olisin halunut kokeilla valvolinen synpower 5w-30 mutta sitä ei löytynyt mistään, 5w-40 oli kyllä tarjolla joka marketissa ja halpakaupassa..

Lue lisää

Eli API Service SJ, SL or above, ILSAC GF-3 or above.

Teboilin mukaan tuohon käy sekä Diamondin, että Goldin 5W-30 ja 5W-40.

Tähän asti olen käytellyt Mobilin öljyjä, mutta tuo 5W-30 ESP on aika suolaisen hintainen. Vaikka ei sillä hinnalla nyt sinänsä juuri merkitystä ole, kun öljyt vaihdetaan kerran vuodessa ja yhdellä 4:n litran kannulla selviää tapauksessani helposti.

kura öljy on? kirjoitti:

Tekeekö Fordin luokitukset öljystä kuraa?
Kannattaa olla tarkkana öljyjen valinnassa, etenkin jos käyttöoppaassa kehoitetaan käyttämään A1/B1-luokituksen mukaisia öljyjä. A3-öljyt on liian paksuja noihin "pienivälyksisiin"-moottoreihin.

Fordin luokitukset täyttäviä 5W30 öljyjä löytyy monelta valmistajalta.

Lue lisää

tarkoittaa sitä, ettei saavuteta niin hyvää taloudellisuutta, mitä saataisiin a1-öljyllä fordin moottorissa.

viskositeetti on eri asia kun acea-luokitus: esim mobil esp 5w-30 on acea a3, kun taas vaikka mobil special fe 5w-30 on acea a1. viskositeettieroa ei ole, mutta lisäaineistus on fe-öljyssä polttoaineensäästöä suosiva normaalin vaihtovälin öljy.