Annetaan työnantajalle:
Yhtiölisä (15 vuotta palvelua joista vähintään 10 yhtiössä tai sen edeltäjissä).
Luottamusmiesten ajankäyttövapautus, eikö ratin taakse ja jakoavaimen varteen vaan tekemään yhtiölle tulosta.
Vuosiloman pidennys pois, ajetaan nekin päivät.
Annetaan viikko talkoita puolenvuoden ajan.
Palkasta 2 euroa tunnilta koko loppuvuosi, tai kertarysäys 1956 euroa. Eiköhän siinä yrityksen kassatilanne korjaudu kohisten.
Omaehtoista vapaapäivän tekemistä yhteiseksi hyväksi, vaikkapa vain 5 mieluimmin 10 päivää.
Eiköhän näillä toimilla laiteta luu kurkkuun veolian, Concordian, Pohjolan liikenteen ja niitten muiden pienempien yksityisomistuksessa olevien yhtiöiden johtajille.
Pienipalkkainen Helbin kuljettaja on edullisen joukkoliikenteen takuumies.
Yhtiölisä (15 vuotta palvelua joista vähintään 10 yhtiössä tai sen edeltäjissä).
Luottamusmiesten ajankäyttövapautus, eikö ratin taakse ja jakoavaimen varteen vaan tekemään yhtiölle tulosta.
Vuosiloman pidennys pois, ajetaan nekin päivät.
Annetaan viikko talkoita puolenvuoden ajan.
Palkasta 2 euroa tunnilta koko loppuvuosi, tai kertarysäys 1956 euroa. Eiköhän siinä yrityksen kassatilanne korjaudu kohisten.
Omaehtoista vapaapäivän tekemistä yhteiseksi hyväksi, vaikkapa vain 5 mieluimmin 10 päivää.
Eiköhän näillä toimilla laiteta luu kurkkuun veolian, Concordian, Pohjolan liikenteen ja niitten muiden pienempien yksityisomistuksessa olevien yhtiöiden johtajille.
Pienipalkkainen Helbin kuljettaja on edullisen joukkoliikenteen takuumies.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Miksi pelastamaan moista turhuutta kuskeineen....miksei myydä koko helahoitoa kuskeineen mahdollisimman kauas ( kuskeille karkotus) pois pois pois, vaikka jäänavalle, sillä päästäis maanvaivasta nimeltä HELB, kuskeineen.
Tuotto on tultava liikenteen tarjouskilpailussa voitetusta liikennöinnistä. Jos on käytetty jo kaikki henkilöstön työehtosopimuksen sallimat säästö keinot, on liikennöinistä tarjottu hinta ollut liian alhainen. Liikennettä on hoidettu useiden yhtiöitten toimesta tappiollisesti monien vuosien ajan samojen kuljettajien toimesta, heidän joutuessa kiertämään virmasta toiseen hakiessaan inhimmillistä työelämää itselleen.
Liikennöinti sopimukset tehdään nykyisin 20-30% liian alhaiseksi kattamaan liikennöintikuluja. Kate pyritään repimään kuljettajien työpanoksesta, palkattomana työnä, taukotta ajattamalla, ylinopeutta vaativilla aikatauluilla ja palvelemaan asiakkaita ilman palveluaikaa.
Turhaan kuljettajat heittäytyvät hyväsydämmiseksi kansalaisia kohtaan, heille myös kuuluu kohtuullinen palkka tekemästään tärkeästä työstä. Sen ymmärrän jos kuljettaja on kunnallisvaali ehdokas niin ääniä kalastaessa lähtee ilman palkkaa jo ennen aamu neljää palvelemaan kansalaisia. Tähän on ollut käytettävissä talkootyö haluiset maahanmuuttaja taustaiset kuljettajat jotka asiakkaitten kiukuttelun takia pyrkivät ajamaan laaditun ailataulun mukaisesti. Eteen tulee kylläkin muita kannattavuuteen haittaavia tekiöitä.
Turha tehdä kannattamatonta tarjousta liikennöimisestä ja haalia ympäri maailmaa jopa sotaakäyvistä maita vastuuntuntoisia kuljettajia. Näin laajaan koulutus operaatioon täytyy olla tiedossa kannattava liikennöintisopimus.
Yhtiö perustamisen vuoden 2005 jälkeen vuokrasi vaatetus virmasta kuljettajille täydelliset työasut, joita myös edellytetään käytettäväksi työssä ollessa. Osa kuljettajista vaatetus ongelmansa takia kuitenkin käyttävää omia vaatteita työssä ollessa, joten kuljettajien yleiskuva näyttää kerjäläis porukalta.