"paineesta"
Huomaa että hissi kestää n 20 kertaisen määrän painoa tai "painetta"
Jos hississä lukee että 10hlöä tai 1000kg se tarkoittaa että hissi todellisuudessa kestää 20000kg painon.TÄMÄN LISÄKSI on vielä lukitus anturit jotka lukitsevat hissin paikoilleen mekaanisesti.Juttu on vähän sama jos yrität ampua ysimillistä 22millisen piipun läpi.Ei onnistu.Hissit eivät putoilleet WTC:ssä.Jotain muuta ehkä mutta eivät hissit.
lisää tietoa: www.kone.fi
Tai OTIS
P.T.Barnum on palkkasi Elisha Otisin kehittämään turvalukon, joka esti hissiä putoamasta, vaikka köysi olisi katkennut. Otis patentoi keksintönsä; Otis-hissit ovat Suomessakin tätä päivää. Hissien myötä syntyivät pilvenpiirtäjät, joten Barnumia saadaan välillisesti kiittää Amerikan kaupunkien horisontista.Otis kehittämä turvalukko oli käytössä WTC:ssä.
Lue enemmän.Huuda vähemmän.
Huomaa että hissi kestää n 20 kertaisen määrän painoa tai "painetta"
Jos hississä lukee että 10hlöä tai 1000kg se tarkoittaa että hissi todellisuudessa kestää 20000kg painon.TÄMÄN LISÄKSI on vielä lukitus anturit jotka lukitsevat hissin paikoilleen mekaanisesti.Juttu on vähän sama jos yrität ampua ysimillistä 22millisen piipun läpi.Ei onnistu.Hissit eivät putoilleet WTC:ssä.Jotain muuta ehkä mutta eivät hissit.
lisää tietoa: www.kone.fi
Tai OTIS
P.T.Barnum on palkkasi Elisha Otisin kehittämään turvalukon, joka esti hissiä putoamasta, vaikka köysi olisi katkennut. Otis patentoi keksintönsä; Otis-hissit ovat Suomessakin tätä päivää. Hissien myötä syntyivät pilvenpiirtäjät, joten Barnumia saadaan välillisesti kiittää Amerikan kaupunkien horisontista.Otis kehittämä turvalukko oli käytössä WTC:ssä.
Lue enemmän.Huuda vähemmän.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Miksi hörhöilet hihhuli?
Tiedät varsin hyvin, että hissien turvajarruja ei ole mitoitettu kestämään hissin yläpuolella tapahtuvan liikennelentokoneen törmäyksen ja jättimäisen kerosiiniräjähdyksen synnyttämiä paineaaltoja. Tai ainakaan et takuulla pysty todistamaan päinvastaista. Olen jokseenkin varma siitä, että yksikään hissien valmistaja ei ole edes pohtinut tuollaisen tapahtuman mahdollisuutta, ei ainakaan ennen 911-tapahtumia, ja tuskin sen jälkeenkään. Joten ihan turhaan hörhöilet hihhuli.
Hohhoijaa.
ne testataan.Älä anna lentokoneen ja kerosiinin hämätä.Kyse on paineesta.Lentokone tai kerosiinipalo ei synnytä sellaista painetta.Ainoastaan sortuma.Mutta räjähdysäänistä puhutiin ennen sortumaa.Aivan sama mikä paukahteli.Kerron vain että hissit eivät putoile väittämälläsi tavalla.Turha yrittää inttää muuta koska et ole hissitekniikan asiantuntija.
Vai että oikein testataan, liikennelentokoneen törmäyksen ja jättimäisen kerosiiniräjähdyksen synnyttämien paineaaltojen varalta? Enpä taida kuitenkaan uskoa. Jotenkin minusta tuntuu siltä, että sinäkään et ole hissitekniikan asiantuntija, joten oletan sinun vain hörhöilevän.
Hohhoijaa.
kerosiini on vastaavaa tavaraa kuin nafta eli pölttoöljy eli diseli, sillä erotuksella että polttoöljyssä on hiukan öljyä mukana, tätä öljyä tarvitsee öljypolttimen ja diselmoottorin pumppu voiteluun.
Suihkumoottorissa ei ole voitelua tarvitsevaa siirtopumppua.
Syttyvyys ja räjähdysherkkyys on kaikilla näillä erittäin huono, nestemäinen kerosiini tai diseli ei edes syty tulitikulla, bensa sen sijaan syttyy.
Kerosiinin ja diselin saa toki räjähdysmäisesti palamaan esim diselmoottorin palotilassa.
Tämä toimenpide vaatii kuitenkin polttoaineen/ilmasuhteen ihanteellisen sekoitussuhteen n. 1,5-5% polttoainetta ja loput ilmaa, sekä seoksen puristamisen kokoon. Herkemmin syttyvä bensiini vaatii puristussuhteeksi 1:8-10, diselin puristussuhde on huomattavasti korkeampi, jotta saadaan aikaan räjähdys palotilassa.
http://216.239.59.104/search?q=cache:DtM7M9IaTSYJ:physics.oulu.fi/fysiikka/oj/761102P/2004/Koko_Luku18_2004.pdf+diesel+puristussuhde&hl=fi&ct=clnk&cd=4&gl=fi
Hohhoijaa kun väsyttää hörhöily, mutta pakko jatkaa kun tää on pakkomielle.
Mäntämoottorin palotilassa - optimaalinen seossuhde ja sitä kautta optimaalin palaminen - palorintama etenee n. 20m/s.
Voinette selvittää miten nesteet käyttäytyvät hakiessaan tasapainoa liike-energian, ympäristön ja oman massansa kanssa. Selväähän on, että kaikki törmäyksen - WTC1-2 - kerosiini poistui vastaisesta seinästä ulos samalla palaen - KAUKANA räjähdyksestä.
Näettekö kuvissa törmäyksen jäljiltä "jättimäisiä" polttoainevalumia tornien ulkoseinillä?
Kysykääpä toimeksiantajaltanne?