Kimppakyyti pitäisi muuttaa sallituksi.
Jenkeissä on kimppkyydeille omia kaistoja kuten busseille.
Samoin yksityisten kyyditseminen pitäis sallia.
Taksi ei ole vaihtoehto kun saatavuus on huono ja hinta kohtuuttoman korkea.
Kimppakyyti sallituksi
Ratkaisu autoilun vähentämi...
12
555
Vastaukset
- aropupu01
"sallittua".Ei kai siitä tarvi huudella missään kun tekee kavereiden kanssa sopimuksen että kenen autolla mennään minäkin viikkona.
Kyse onkin siitä, että kimppakyydin pitää saada käyttää joukkoliikennekaistoja siinä kuin taksinkin. On väärin jos eukko taksilla mennessä pääsee joukkoliikennekaistaa ja jos minä vien emme voi sitä tehdä vaan jonotetaan.
Mikä helkutin ero siinä kaistankäytössä on jos on pieni kyltti katolla. Periaate on sama on kuskina minä tai taksi suhari, kaistaa menee juuri saman verran korkeintaan jne. Jos kimppakyydit eivät saa käyttää joukkoliikenne kaistoja niin se on joko p...stä tai syvältä.- mites sitten
karva.naamari kirjoitti:
Kyse onkin siitä, että kimppakyydin pitää saada käyttää joukkoliikennekaistoja siinä kuin taksinkin. On väärin jos eukko taksilla mennessä pääsee joukkoliikennekaistaa ja jos minä vien emme voi sitä tehdä vaan jonotetaan.
Mikä helkutin ero siinä kaistankäytössä on jos on pieni kyltti katolla. Periaate on sama on kuskina minä tai taksi suhari, kaistaa menee juuri saman verran korkeintaan jne. Jos kimppakyydit eivät saa käyttää joukkoliikenne kaistoja niin se on joko p...stä tai syvältä.kun ne kaikki autot joissa on enemmän kuin 1 inehmo sisäpuolella (= kimppakyyti?) tunkee sinne joukkoliikennekaistalle...
Jokos alkaisi olla liikennen sitten lopullisesti sekaisin...?
Mitenkäs rajat määrtettäisiin? Vähintään 4 henkeä autossa?
Liskäsi minkä tahansa esimerkin ja mallin ottaminen Ameriikoista vain aina nostaa jostakin syystä niskavillat pystyyn... =D - Leikitään rehellistä
mites sitten kirjoitti:
kun ne kaikki autot joissa on enemmän kuin 1 inehmo sisäpuolella (= kimppakyyti?) tunkee sinne joukkoliikennekaistalle...
Jokos alkaisi olla liikennen sitten lopullisesti sekaisin...?
Mitenkäs rajat määrtettäisiin? Vähintään 4 henkeä autossa?
Liskäsi minkä tahansa esimerkin ja mallin ottaminen Ameriikoista vain aina nostaa jostakin syystä niskavillat pystyyn... =DPointti on että sallittaisiin tuo kimppakyytimenettely. Ei nuo taksit enää mitään suojelua kaipaa.
Liikennejärjestely on sitten vielä asia erikseen.
Tätä ilmastojuttua käytetään keppihevosena kun jostain syystä ei haluta Suomalaisten liikkuvan.
Yhteiskunta näivettyy ja alkaa kutistua kasaan.
Kohta elellää kuin entisissä itäblokin maissa, viina on halpaa, ryypätään ja ollaan "onnellisia".
Mikä tulevaisuudenkuva nuorisolle. - tätä juuri ajetaan takaa?
Leikitään rehellistä kirjoitti:
Pointti on että sallittaisiin tuo kimppakyytimenettely. Ei nuo taksit enää mitään suojelua kaipaa.
Liikennejärjestely on sitten vielä asia erikseen.
Tätä ilmastojuttua käytetään keppihevosena kun jostain syystä ei haluta Suomalaisten liikkuvan.
Yhteiskunta näivettyy ja alkaa kutistua kasaan.
Kohta elellää kuin entisissä itäblokin maissa, viina on halpaa, ryypätään ja ollaan "onnellisia".
Mikä tulevaisuudenkuva nuorisolle.Jospa herrat haluavatkin juuri että Suomalaiset liikkuisivat enemmän ihan lihasvoimalla =)
Meillähän on näitä "kansantauteja", tuki- ja liikuntaelinsairaudet, ja mitä kaikkea niitä on...
Nuoriso on huonokuntoista, ja niin edelleen.
Hallistus nyt keksinyt, että tehdään autoilusta niin sikamaisen kallista, että kaikkien kynnelle kykenevien on alettava kulkemaan fillareilla ja kuka milläkin... =) - jos menisikin näin
karva.naamari kirjoitti:
Kyse onkin siitä, että kimppakyydin pitää saada käyttää joukkoliikennekaistoja siinä kuin taksinkin. On väärin jos eukko taksilla mennessä pääsee joukkoliikennekaistaa ja jos minä vien emme voi sitä tehdä vaan jonotetaan.
Mikä helkutin ero siinä kaistankäytössä on jos on pieni kyltti katolla. Periaate on sama on kuskina minä tai taksi suhari, kaistaa menee juuri saman verran korkeintaan jne. Jos kimppakyydit eivät saa käyttää joukkoliikenne kaistoja niin se on joko p...stä tai syvältä.että ideaalisessa tilanteessa saataisiin jokaiseen liikkuvaan autoon survottua ne 5 matkustajaa, siis olettaen että kyseessä on normaali henkilöauto, ja edelleen olettaen että tähän saakka jokaisessa autossa on ollut vain kuljettaja.
Tällöin liikenteestä myös jää pois 4 muuta autoa, kun 4:stä autosta poistetaan tuo kuljettaja ja siirretään heidät matkustajiksi yhteen autoon, jossa on jo kuljettaja.
Kas vain, ne jonot olisivatkin yhtäkkiä pienentyneet yhteen viidesosaan? - faktaakin välillä
Leikitään rehellistä kirjoitti:
Pointti on että sallittaisiin tuo kimppakyytimenettely. Ei nuo taksit enää mitään suojelua kaipaa.
Liikennejärjestely on sitten vielä asia erikseen.
Tätä ilmastojuttua käytetään keppihevosena kun jostain syystä ei haluta Suomalaisten liikkuvan.
Yhteiskunta näivettyy ja alkaa kutistua kasaan.
Kohta elellää kuin entisissä itäblokin maissa, viina on halpaa, ryypätään ja ollaan "onnellisia".
Mikä tulevaisuudenkuva nuorisolle."Tätä ilmastojuttua käytetään keppihevosena kun jostain syystä ei haluta Suomalaisten liikkuvan.
Yhteiskunta näivettyy ja alkaa kutistua kasaan."
Ei tuo yhteiskunnan näivettyminen ainakaan vielä näy. Ajoneuvokanta on 2000-luvulla kasvanut keskimäärin n. 80 000 - 90 000:lla ajoneuvolla joka vuosi. Vaikka liikennepolttoaineiden hinnatkin ovat olleet pääasiassa noususuunnassa, on niiden kulutus jatkuvasti lisääntynyt. Koska uudet autot kuulemma ovat vanhoja taloudellisempia pitänee tästä tehdä se johtopäätös, että myös kokonaisajomäärä on kasvanut.
Ps. Nämä tiedot kuka tahansa löytää muutaman minuutin googlaamisella... mites sitten kirjoitti:
kun ne kaikki autot joissa on enemmän kuin 1 inehmo sisäpuolella (= kimppakyyti?) tunkee sinne joukkoliikennekaistalle...
Jokos alkaisi olla liikennen sitten lopullisesti sekaisin...?
Mitenkäs rajat määrtettäisiin? Vähintään 4 henkeä autossa?
Liskäsi minkä tahansa esimerkin ja mallin ottaminen Ameriikoista vain aina nostaa jostakin syystä niskavillat pystyyn... =DOlin -81 3 viikkoa koulutuksessa San Jose nimisessä paikassa ja siellä tutustuin ensikerran kimppakyytiin. Meitä oli 2 suomalaista kaveria samalla kurssilla ja asuimme samassa hotellissa. Meillä oli myös yhteinen firman auto. Koska meitä oli kaksi samassa autossa olimme kimppa ja siten oikeutetut käyttämään joukkoliikennekaistaa. Ekana aamuna ei uskottu sitä todeksi vaan paikalliset sitten vahvistivat asian todella olevan niin. Matkat nopeutuivat suuresti varsinkin aamun ruuhka-aikoina, joten hyvin se kimppa ainakin suuressa maailmassa toimi.
Suosittelen samaa määrettä meillekin. Kuten jo aiemmin sanoin, mikä ero siinä on jos vien vaimon itse sen sijaan että sen tekisi taksikuski? Miten liikennemäärät siitä kasvavat?
- on kyllä
välimatkatkin kovin toisenlaiset... SUURI osa työläisistä kulkee jopa 2-3 tunnin työmatkoja.
Samoin kaupunkien koko on vähän toista maata, meidän armas pääkaupunkimme on heille kärpäsenpaskan kokoinen.
esim. New York väestö vuonna 2000: 8 008 000
http://fi.wikipedia.org/wiki/New_York_City#V.C3.A4est.C3.B6
Samoin tuossa männäpäivänä radiossa juuri haastattelivat jotakin ameriikan kirjeenvaihtajaa, joka kertoili että nämä kimppakyytiläiset muuten seillä saattavat jonottaa kimppakyytiäkin reilusti yli tunnin... Eli pelkkään menomatkaan saa varata siellä jo yli 3-4 tuntia ellei halua olla myöhässä. Siihen päälle 8 tunnin työaika, ja sama 3-4 tuntia kotiin.
Monikohan suomalainen olisi valmis samaan kun helmikuussa sataa jalkarätin kokoisia lumihiutaleita vaakasuoraan, pakkasta on niin että riittää ja raastava pohjoistuuli lisää pakkasen purevuutta... No, okei, täällä ei ole noita aivan noin pitkiä työmatkoja aivan joka pojalla, mutta silti.
Suomessa ainakin suurimmissa kaupungeissa on Julkinen liikenne on kuitenkin sen verran nopeaa ja kilpailukykyistä, kenties jopa verraten edullista(?), että enin osa näistä ruuhkista saataisiin purettua jo sillä että ne, jotka pääsisivät oikeasti vaivattomasti kulkemaan julkisilla, alkaisivat todella niin tekemään.
Ja juu, sitten se vielä... Suomalaisellehan oma auto on se Pyhä Lehmä, johon ei ventovieraita oteta...- Näinkö Euroopassa
Pohjois vai Etelä Amerikassa?
- Jesse James
Tuo räntäsade on hyvä pointti.
Villissä lännessäkin oli katetut jalkakäytävät...
Voisi tuota pysäkkiystävällisyyttä paljon kehittää. Radankin varressa.
Mutta kuten laskettu, kimppakyyti olisi yksi todellinen, taloudellinen, nopea vaihtoehto liikentaan järkevöittämiseksi. Näinkö Euroopassa kirjoitti:
Pohjois vai Etelä Amerikassa?
Sinä sen huomasit vaan moni ei. Ihmiset puhuvat vaan Amerikasta vaikka tarkoittavat USA:ta eli Amerikan Yhdysvaltoja. Ihmisten sivistyksessä lienee yksi Amerikan mentävä aukko.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Kumpi on sekaisempi - Koskenniemi vai Trump?
Koskenniemi haukkui Trumppia A-studiossa, niin että räkä lensi suusta. Sen sijaan Trump puheessaan sanoi, että Grönlant1773423Kolmen tuiki tavallisen demariahdistelijan nimet julki
Nyt tiedetään ketkä kolme oli niissä niin tavanomaisissa demarin jokapäiväisissä askareissa avustajia ahdistelemassa. K662576Saisinpa halata sinua joka päivä
ja kertoa miten paljon sinusta välitän. Vaikka olisi jommalla kummalla huono päivä, väsynyt päivä tai kiireinen päivä, a272487Sannahan laski sähkön ALV:n 10 prosenttiin, Riikka runnoi 25,5 %:iin
Tässäkin nähdään kumpi on Suomen kansan puolella, ja kumpi omaa vastaan. Putinistipersuille Suomen kansa tulee aina vii652129- 1992025
Antti Lindtman: "Ainahan kaikenlaisia huhuja liikkuu"
Näin hän siis vastaa SDP:n häirintäkohuun, väistelee vastuutaan Juttuhan on niin, että Lindtman ja Tuppurainen on tasan411670Martinan pankkikortti
Seiska uutisoi, että Martina antoi pankkilortin tyttärilleen. Siinä on vaan sellainen pointti, että pankkikorttia ei saa3451534- 261371
Riikka Purra perustelee hallituksen leikkauspolitiikkaa
Odotukset ovat kovat, mutta puhe on poikkeuksellisen onttoa jopa hallituksen omalla mittapuulla. Vastuu työnnetään alas,851352Muistattekos kun kaupassa piti pyytää tavarat myyjältä
Edes kahvipakettia ei saanut itse valita, vaan myyjä nouti sen hyllystä tiskille. Jos osti jauhelihaa, niin se jauhettii1971347