Aivan sellainen pieni muutos tulossa raskaaseen ammattiliikenteeseen.
Mikäli ajaa vähäistäkin yritystoimintaan liittyvää ajoa, jatkossa tullaan direktiivin voimalla edellyttämään ns. ammatillinen pätevyys: opiskelua 280 h kuorma-autokortin päälle ja >21 v 140 h. Lisäksi 5 v jaksoissa pitää suorittaa 35 h päivityskoulutus, joka koskee myös jo kuorma-autokortin omaavia.
Mitenkähän mahtaa vaikuttaa kuljetuspalveluiden määrään, hintaan ja halukkuuteen lähteä alalle yrittäjäksi.
Mikäli ajaa vähäistäkin yritystoimintaan liittyvää ajoa, jatkossa tullaan direktiivin voimalla edellyttämään ns. ammatillinen pätevyys: opiskelua 280 h kuorma-autokortin päälle ja >21 v 140 h. Lisäksi 5 v jaksoissa pitää suorittaa 35 h päivityskoulutus, joka koskee myös jo kuorma-autokortin omaavia.
Mitenkähän mahtaa vaikuttaa kuljetuspalveluiden määrään, hintaan ja halukkuuteen lähteä alalle yrittäjäksi.
Vastaukset 6
Vanhimmat
loppuu, nehän on vaan liikenteen vaarantajia, yleistä paheksuntaa aiheuttavia ja muutenkin maanvaivoja.
..ja samalla saattaa loppua yritystoiminta.
Moni pienyrittäjä/urakoitsija (usein 1-miehen firma) käyttää silloin tällöin omaa kuorma-autoa kaluston kuljetteluun ja siirtelyyn. Tämähän ei tule jatkossa onnistumaan ilman asianmukaista koulutusta ja lupaa. Tämä direktiivi tulee sekoittamaan pakan oikein kunnolla.
kaikkien prke ey direktiivien alv ynnämuiden määräysten takia. vieläkö joku on niin hullu että toimii valtiovallan ilmaisena veronkerääjänä. tämä normaalin työntekemisen lisäksi.
määräykset koskee vain eu ja eta alueen kansalaisia, ei venäläisiä
... isoin osa kuljetuksista siirtynyt venäläisille ja tällä menolla tahti vain kiihtyy. Kukahan näiden päätösten takana (tai takapiruna) seisoo?
Ja PASKAT!!!!!!!! esim 2008 oli avoimia kuorma-auton kuljettajan paikkoja vaikka kuinka. Nykyjään ne on niin kiven alla, vaikka olisi luvat ja pätevyydet