EU:n toiminta on hyvin pitkälle myös laillistetun lahjonnan varassa.
Kun Suomi sai viraston, lehti uutisoi että lobbaus virastoon alkaa yritysten toimesta. Yritykset siis vaikuttavat päätöksentekoon ja toimivat "asiantuntijoina".
Hyvä esimerkki on EU:ssa vireillä oleva direktiivi moottoripyörien katsastuspakosta. EU pohtii asiaa Eurooppalaisten katsastusyritysten kattojärjestön antaman "asiantuntijalausunnon" pohjalta, joka yllättäen suosittaa katsastusta moottoripyörille pakolliseksi kaikkialla EU:ssa :)
Kun Suomi sai viraston, lehti uutisoi että lobbaus virastoon alkaa yritysten toimesta. Yritykset siis vaikuttavat päätöksentekoon ja toimivat "asiantuntijoina".
Hyvä esimerkki on EU:ssa vireillä oleva direktiivi moottoripyörien katsastuspakosta. EU pohtii asiaa Eurooppalaisten katsastusyritysten kattojärjestön antaman "asiantuntijalausunnon" pohjalta, joka yllättäen suosittaa katsastusta moottoripyörille pakolliseksi kaikkialla EU:ssa :)
Vastaukset 2
Vanhimmat
se ole sitä melkein kokonaan!
"OY EUROOPPA AB -
EU:n ja teollisuuden vaaralliset kytkennät
Kirja on ensimmäinen laaja selvitys suuryhtiöiden vaikutuskanavista Euroopan unionissa. Se on kylmää luettavaa niille, jotka pitävät EU:ta demokraattisena, eurooppalaisten enemmistöä edustavana järjestönä, ja sen tulisi hätkähdyttää suomalaisia poliitikkoja ja äänestäjiä.
EU:ssa on tunnetusti demokratiavaje. Tilanne antaa eri eturyhmien lobbausjärjestöille erittäin suuret mahdollisuudet vaikuttaa EU:n politiikkaan. Brysselissä toimiikin noin 10 000 lobbaria. Tärkeimmät etujärjestöt ovat suurteollisuuden järjestöjä. "
http://www.rauhanpuolustajat.fi/pystykorvakirjat/kirjat/1997_1998/oyeurooppa.html
- on ala-arvoista toimintaa Suomelta ,kun se ei ole hoitanut vastuutaan näin keskeisessä asiassa kuin mottoripyörien kunnon tarkistuksessa.
Kun tuollainen ohjus menee yleisellä tiellä ,niin tuntuu todella järkyttävältä ,että sen kunto on mitä sattuu pahimmillaan,prkle.!!