Nyt kun olen oikeasti noussut sosiaaliekonomisessa luokituksessa osastoon sovinistisikakapitalistinen työnantajariistäjä pystyn hiemen vertailemaan näitä maksettuja palkkoja.
Minulla on kolme kaksi kuljettajaa ja yksi kuukausipalkkainen ns. sekaisin oleva toimihenkilö.
Kuljettajille maksetaan AKT:mukaista palkkaa ja ainakaan AKT:n TES ei tunne erikseen miesten/naisten palkkaa. Ihan on vain kokemuksen ja ajoneuvotyypin mukaiset numerot.
Kuitenkin on käynyt niin, että nuori nainen joka ajoi yhdistelmäkorttinsakin meillä ja tuli kortin saatuaan töihin tekee 200-300€ paremman tilin kuin uroskuljettaja jolla on kokemusta sen seuraksena 2€ parempi palkka.
Johtuu ihan siitä, että tämä plikka osaa työnsä tekee innolla, eikä pelkää lähteä sunnuntaina töihin (sunnuntaipalkka=peruspalkka*200%*ilta/yölisä%).
Ei kai tommonen 1600-1800€/kk käteen ole kovinkaan huono nuoren naisen palkka?
Eli ihan on palkka alan ja työpaikan valinta kysymys.
Minulla on kolme kaksi kuljettajaa ja yksi kuukausipalkkainen ns. sekaisin oleva toimihenkilö.
Kuljettajille maksetaan AKT:mukaista palkkaa ja ainakaan AKT:n TES ei tunne erikseen miesten/naisten palkkaa. Ihan on vain kokemuksen ja ajoneuvotyypin mukaiset numerot.
Kuitenkin on käynyt niin, että nuori nainen joka ajoi yhdistelmäkorttinsakin meillä ja tuli kortin saatuaan töihin tekee 200-300€ paremman tilin kuin uroskuljettaja jolla on kokemusta sen seuraksena 2€ parempi palkka.
Johtuu ihan siitä, että tämä plikka osaa työnsä tekee innolla, eikä pelkää lähteä sunnuntaina töihin (sunnuntaipalkka=peruspalkka*200%*ilta/yölisä%).
Ei kai tommonen 1600-1800€/kk käteen ole kovinkaan huono nuoren naisen palkka?
Eli ihan on palkka alan ja työpaikan valinta kysymys.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Mitä ihmettä? Sinunhan piti olla kunnon sovinisti!
Ei tuosta mitään tule, laske naisen palkkaa vaan reilusti alaspäin sinne 80% tasolle. Muuten olet osaltasi vastuussa monen tänne kirjoittavan haavemaailman romahtamisesta.
:D :D
..olenkin miettinyt pitäisikö huvin ja kiinnostuksen vuoksi ajaa vielä yhdistelmäkorttikin, tosin se lienee ajan ja rahan tuhlausta, mutta kumminkin..
..olisihan se kiva huristella 120 km/h monimetrisellä rekalla, ainakin tuon lukeman arvioin yhtä rekkaa ohittaessani, onneksi kaasua löytyi vielä sen verran, että pääsin tästä hökötyksestä ohi..
..luultavasti siinä vietiin siipi- tai muuta karjaa teuraaksi, ellei sitten kontissa ollut maahantuotavaa työvoimaa, kapitalistisilla firmoilla kun on nykyisin pitänyt kiirettä ja työvoimapulakin on kuuleman mukaan pukannut päälle..
..alan palkkauksesta en osaa sanoa mitään, mutta luulisin, että tuo mainitsemasi summa olisi hyvä avaus esimerkiksi kansalaispalkkakeskustelun pohjaksi..
Jos sinusta tuntuu, että gummipyöräliikenne on gamalaa niin voithan boikotoida tuotteita jotka on tuotu kauppaan gummipyörillä.
Se yhdistelmäkortin ajaminen on hiukan vaativampi projekti kuin kommunistipuolueen kokoukseen osallistuminen mutta onnea ja menestystä.
Muistaakseni mainitsemassasa kuljetuksessa vietiin pienituloisia pukkiloita makkaratehtaalle polttoaineeksi. Raaka-aineeksi eivät kelvanneet maksan suhteettoman rasvapitoisuuden vuoksi.
..muistaakseni kaukaisissa maissa kaikki vetopelit toimivat ihmistyövoimalla..
..nyt kun ilmastonpilaamisrajoitukset käyvät päivä päivältä ankarammiksi, kannattaa pohtia sitäkin vaihtoehtoa, että rekkafirmojen pomot vetävät rekkaansa ihan itse, samaa ehdotan ravikilpailuihin, ei muuta kuin heppa rattaille ja pääoman omistaja ravaamaan..
..näin säästyy luonto ja voimme hengittää jatkossa raikasta ja luonnonpuhdasta ilmaa..
..ajokorttitutkinnossa ei kylläkään kauaa nokka tuhise, toki saattaahan se olla hankala ainakin siitä päätellen, ettei hakijoita aina riitä..
..sen sijaan korkeakouluopinnot ovat sen verran helppoja, että joka iikka lukee otohomminaan tohtoriksi parissa päivässä, siksi kannattaa harkita vakavasti myös rahtaritutkinnon tekemistä korkeakoulututkinnoksi..
..mikäs olisikaan komeampaa kuin rahtaritieteen tohtori, RTT..
Kuljettajien peruspalkat eivät ole todellakaan mitään päätä huimaavia. Ylitöitä ja sunnuntaitöitä tekemällä saa hinattua kuukausittaisen palkan normaalille tai hyvälle tasolle. Kuljettajien peruspalkat on miesvaltaisten alojen surkeimpia! Mutta tuo on aivan totta tasa-arvon näkökulmasta, että kuljettajien palkat on laidastaan tasa-arvoisia sukupuolesta riippumatta ja muun muassa SKAL käyttää sitä imago- ja markkointivälineenä.