Eilisessä hesarissa oli mielenkiintoinen artikkeli sittä, että ajatus metrosta meren alta Laajasaloon on haudattu ja tilalle ollaan kaavailemassa raitiovaunuyhteyttä siltaa pitkin. Metro päättyy aikoinaan Katajanokalle. Siitä eteenpäin menee silta Kruunuvuorenselän yli Laajasaloon.
Raitiovaunuyhteys on sekä halvempi että nopeampi toteuttaa. Se olisi valmis jo 2012-2014 tienoilla. Kulosaarelaiset ovat nousseet vastahankaan sillä heidän mielestään moinen silta pilaisi maisemat. Vähän nimby-asenne mutta toisaalta tottakin.
Kuitenkin, Laajasalo on alue Helsingissä jossa riittää rakentamista ja sinne pitää luoda kunnolliset yhteydet. Tällä hetkellähän Laajasalo on hiukan kuin Vuosaari ennnen metroa eli todella pussin perällä ja syrjässä. Julkisella liikenteellä pääsee Helsingin keskustaan Riihimäeltä samassa ajassa kuin Laajasalosta.
Raitiovaunuyhteys on sekä halvempi että nopeampi toteuttaa. Se olisi valmis jo 2012-2014 tienoilla. Kulosaarelaiset ovat nousseet vastahankaan sillä heidän mielestään moinen silta pilaisi maisemat. Vähän nimby-asenne mutta toisaalta tottakin.
Kuitenkin, Laajasalo on alue Helsingissä jossa riittää rakentamista ja sinne pitää luoda kunnolliset yhteydet. Tällä hetkellähän Laajasalo on hiukan kuin Vuosaari ennnen metroa eli todella pussin perällä ja syrjässä. Julkisella liikenteellä pääsee Helsingin keskustaan Riihimäeltä samassa ajassa kuin Laajasalosta.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Toivottavasti yhteydet rakennetaan saman tien kunnolla mitoittaen. Kun asukasmäärä tulee liki tuplaantumaan, voi ruuhka Herttoniemessä olla aikanaan melkoinen. En oikein jaksa uskoa, että koko populaatio alkaa käyttää pelkästään joukkoliikennettä, vaan kyllä tulevilla asukkailla on autot tai kaksikin per perhe. Onneksi raisuimmista visioista kuten köysiradasta on ilmeisesti jo päästy eroon.
Moi! Ei viittis tarttua mut on pakko. Kuljen päivittäin Laajasalosta keskustaan ja takaisin.
Itselläni julkinen líikenne kestää about 21 minuuttia laajasalon pysäkiltä rautatientorille. Pääseekö Riihimäeltä myös nykyään yhtä nopeasti Helsinkiin? Toki tuokin aika voi muutamalla minuutilla muuttua riippuen asuuko ihan etu-laajasalossa vai ihan siellä perällä, muttei sekään nyt niin paljon vaikuta...ja itse kuitenkin olen about keskeltä sieltä.
No anyway kannatan kyllä siitä huolimatta näitä uusia ideoita - sen enempää dissaamatta siltaa kuin merenpohjaakaan. Oikeastaan se on aivan sama millainen yhteys rakennetaan, kunhan nyt vaan saatais jotain päätettyä, eikä vaan vehdattaisi ja suunniteltaisi suunnitelmia, ja sitten taas asia seisomaan muutamaksi kuukaudeksi jos ei vuodeksikin. Suunnittelu on toki todellakin tärkeää, mutta kyllä suomalaiset voisivat opetella näissä asioissa hiukan ripeyttä - jossain kiinassa olisi tehty jo silta tallinnaan ja merenpohjaan tunneli takaisin samassa ajassa...toivottavasti ei tässä tapauksessa taas jumita loputtomuuksiin, vaan homma saadaan tosissaan liikkelle, niin että kun öljysatama on historiaa ja uudet talot paikallaan niin samantien pääsee uutta reittiä hyödyntämään.
Tänään Yle uutisoi, että vihervasemmiston siltatyömaa on tuhonnut täysin kalakannat stadin edustalta. Siinäpä sitä vihreää siirtymää. Yle siirsi uutisen julkaisun vaalien jälkeen.
Kuljetaan jalan ei tarvita aina uutta ja uutta.
Mitä enemmän väkeä Tulee lieve ilmiöitä ja väkivaltaa.Pieniä keskittymiä
Ei ole mitään järkeä rakentaa rakentamisen ilosta.
On vain niin enemmän pitäisi miettiä Miksi ei toiteta yhden pysähdyksen ajatusta.
Nyt yhden palvelun ja toisen palvelun 10km päässä Ihmetellään kun mennää ristiin ja rastiin.
Kaikilla ei ole mahdollista ja aikaa kulkea pitkin kaupunkia
Ihmettelen miksi puhutaan vihreästä siirtymästä. Miksi nähdään vain metsät jossain kaukana kun ongelma on ihan kävely matkan päässä. Lisäksi tuo hyvin vointia monella mittarilla.
Nyt suunnitellaan vanhuksille asuin alueita jossa palvelut lähellä. Eikö samaa ajatus mallia voida suunnitella kaikille.
Lisäksi pienet yhteisöt ovat viihtyisiä ja yksilöllistä ja uniikkia.
Kukaan ei hallitse liian suurta joka muuttuu jatkuvasti.