Jos helbin kuljettajalle ei kelpaa 2 euroa tunnille enemmän kuten edustavassa ja yleissitovassa työehtosopimuksessa on sovittu, niin silloin helbin kuljettajan kannattaa kuulua jytyyn arvostaessaan kuvitteellisia vaikuttamismahdollisuuksiaan oman työhönsä ja sen kehittämiseen.
Jytyssä jäsenmaksu on vain 1,4 %m joka lasketaan varsinaisesta palkasta . Jäsenmaksua ei peritä lomarahasta eikä työaikakorvauksista, ylityö, pyhä-, ilta-, lauantai- ja yötyökorvauksista.
JHL nyhtää prosentit jokaisesta työllä ja vaivalla ansaitsemastasi eurosta.
Vuonna 2008 JHL:n jäsenmaksu on 1,35 prosenttia, ja se maksetaan kaikesta ennakonpidätyksen alaisesta ansiotulosta.
Jos kuljettaja arvostaa vain ansiosidonnaista päivärahaa, niin silloin kannatta ehdottomasti kuulua vain loimaan kassaan jonka jäsenmaksu on vuodessa vain 67 euroa.
Sen tosin joutuu maksamaan vajaalta vuodeltakin, joten liittyminen kannattaa ajoittaa vuoden vaihteeseen.
Jos riittävän suuri osa nykyisistä kuntaliittolaisista päättää siirtymisestä, niin palkankorotuskin ALT/AKT sopimuksen määrittelemään ansiotasoon tulee automaattisesti.
Riittää että vähintään puolet 1 kuuluu muihin kuin kuntaliittoihin. Villejä ja vapaita, loimaalaisia tai AKT:n jäseniä.
Jytyssä jäsenmaksu on vain 1,4 %m joka lasketaan varsinaisesta palkasta . Jäsenmaksua ei peritä lomarahasta eikä työaikakorvauksista, ylityö, pyhä-, ilta-, lauantai- ja yötyökorvauksista.
JHL nyhtää prosentit jokaisesta työllä ja vaivalla ansaitsemastasi eurosta.
Vuonna 2008 JHL:n jäsenmaksu on 1,35 prosenttia, ja se maksetaan kaikesta ennakonpidätyksen alaisesta ansiotulosta.
Jos kuljettaja arvostaa vain ansiosidonnaista päivärahaa, niin silloin kannatta ehdottomasti kuulua vain loimaan kassaan jonka jäsenmaksu on vuodessa vain 67 euroa.
Sen tosin joutuu maksamaan vajaalta vuodeltakin, joten liittyminen kannattaa ajoittaa vuoden vaihteeseen.
Jos riittävän suuri osa nykyisistä kuntaliittolaisista päättää siirtymisestä, niin palkankorotuskin ALT/AKT sopimuksen määrittelemään ansiotasoon tulee automaattisesti.
Riittää että vähintään puolet 1 kuuluu muihin kuin kuntaliittoihin. Villejä ja vapaita, loimaalaisia tai AKT:n jäseniä.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Hullu ei pidä olla! Hullu on se joka havitelee AKt:n sopimusta, jossa paljon lyhyempi vuosiloma, pitemmät työpäivät, työssäjaksamiseen ei panosteta minkään vertaa ym ym.
Helbillä on paljon kattavampi sosiaalipakettikin ja mm sairausajan turvaa saa pitemmän ajan kuin AKt:n sopimuksella, tämänhän ovat hyväkseen käyttäneet eräätkin AKt:ta mainostavat tahot, jotka itse ovat olleet kaksi vuotta sairauslomalla ja nauttineet Helbin lisäpäivärahoista.
Hullu ei pidä olla myöskään liittymällä Loimaan kassaan, koska se on oikeistolaisten ja työnantajien perustama kassa, jonka tarkoituksena on leikata AY-liikkeeltä siivet ja asettaa sanelupolitiikka työpaikoille.
Helbin kuljettajat ovat viisaampia koska arvostavat pitempää vuosilomaa ja muita etuja vain pari tyyppiä löytyy jotka olisivat valmiita antamaan ilmaiseksi pois pitemmän vuosiloman ja muut ja siirtymällä AKt.n sopimukseen, näiden tyyppien tarkoitusperää kun katsoo ei voi kuin todeta, että niin se kulkee samoja ratoja Autoliikenteen työnantajaliiton kanssa että veljiä ovat keskenään.
Muistelenpa kun 70-80 luvulla Vantaan Liikenteellä maksettiin 20 tuhannen markan korvaus kuljettajille kun myivät kuntapuolen lomaetunsa pois ja siirtyivät AKt.n sopimukseen, heti sen jälkeen yhtiä myytiinkin yksityisille!
Täydellsitä tyhymyyttä osoittaa määräyttyjen tyyppien kuten LInjuristin piittaamattomuus työtovereitaan kohtaan, ilmaiseksi olisi antamassa pois paremmat lomaedut ja muut ja omana tavoitteenaan olisi päästä luottamustehtäviin, ja näin saada työntekijöiden asema vieläkin huonommaksi.
Kuntamies kirjoittaa Helbin lisäpäivärahasta.
Mikä raha se on?
Aloitusviestissä kehotettiin kuntasopparia arvostavia kuljettajia liittymään joukolla Jyty liittoon, koska se ei kuppaa jokaisesta otsa hiessä ansaituista eurosta prosentteja kuten tekee JHL, eron ollessa vuodessa jopa yli 200 euroa.
Miksi maksaa surkeasta edunvalvonnasta, kun saat samat "edut" loimaan kassan 67 eurolla. On se vähän toista kuin JHL:n nyhtämä 568 euroa.
Mitä sinä ostaisit 501 eurolla.
Työstä vapaata toiset kutsuvat työstä vapaaksi ja kuntamies vuosilomaksi.
15 palveluvuoden jälkeen kuntamies saa 38 päivää lomaa jota kuluu täysillä viikoilla 5 päivää eli pitkälomalainen Helppiläisellä 7 vk 3 päivää.
Vuosilomalain mukaan jo ensimmäisen täyden lomanansainta vuoden jälkeen päiviä kuluu 6 viikossa 30:stä joka tekee 5 viikkoa lomaa 19 tylypäivää, joita kuluu enimmillään viikossa 5 ja niistähän tulee 3 viikkoa 4 päivää = 8 viikkoa 4 päivää palkka lasketaan keskituntiansiolla, joka on korkeampi kuin tuntipalkka (edellyttää ilta, yö, la työtä). Joillakin kuljettajilla arkipyhiin menee tylypäiviä kta:lla 4 vuodessa, mutta lomaa jää silti vielä 8 täyttä viikkoa vuodessa.
Kun tarpeeksi porukkaa eroaa JHL005:stä, niin luulen jonkinlaisen korotuksen tulevan helppiläistenkin palkka-asiaan.
Saattehan te byt vuodessa 3500 - 5500 euroa vähemmän, työaikamuodosta riippuen, kuin kollegat veolialla, Cobcordialla, Pohjolan Liikenteellä ja muilla pks:lla operoivilla pienemmillä liikennöitsijöillä.
Artai ja Linjuri, vaiko onko kyseessä yksi ja sama henkilö?? Yllättävät uusilla nikeillään ja kirjoittavat tänne vanhoja jaarituksia. Ajoituskin täsmää hyvin, koska veljekset pyrkivät n. viikonvälein avaamaan samat keskustelut ja niin kävi nytkin. Tällä kertaa avauksessa yritetään saada hebulin kuskeja toisiaan vastaan, uusi taktiikka varmaan mutta jo avauksen loppu ja tämä sinun (toinen kirjoituksesi?) antaa ymmärtää mitä kaiken takana on.
Ehkäpä tuo summa, 3500 - 5000 euroa, voi pitää paikkansa jos se lasketaan peruspalkasta mutta kun huomioidaan lisät niin homma ei aivan noin olekkaan.
Edelleenkin ihmettelen sitä, että jotkut laskevat työajanlyhennyksen lomapäiviksi, ei se vaan niin ole nyt, eikä ole koskaan ollutkaan. Joissakin paikoissa vain lyhennetään työaikaa kokonaisilla päivillä ja joissakin toisissa lyhennys tulee päivittäin. Kaikesta lyhentämisestä huolimatta AKT:n sopparilla tehdään n.100 tuntia enemmän vuodessa kuin hebulilla.
Lopettakaa jo veljekset tuo naurettava pelleily ja tehkää jotain fiksumpaa.
Selkärangaton liero tämä Linjuristi joka kirjoittelee provoja eri nimillä, nyt raukka kehoittaa liittymään Loimaan kassaan! Sillä lailla oiken Ay-miehen puhetta!
Loimaan kassa perustettiin kokoomuslaisten toimesta,silloin kun ihilatiin uuden seelannin mallia ja Iiro Viinanen toimi taustaP.nä eli tarkoitus oli saada aikaan isäntävalta työpaikoille!
Työelämän laatuun pitää panostaa ja Helbillä on pitemmät vuosilomat, työpäivän pituus on lähempänä normaalia,Akt:lla on noita 12-13 tunnin päivä ja sitten pätkäpäiviä eli työssäjkasamiseen siellä ei kiinnitetä mitän huomiota.
Aikamoinen pölkkypää pitää olla joka Akt.n sopimusta kehuu, tietyt paremmat lisät helbillä kaventavat vaiviasta eroa ja pitempi vuosiloma Hk-kuljetus ym kun otetaan huomioon, niin AKt:n sopimus on paljon huonompi.
Paljonko näille veljeksille Linjuristille ja sille toiselle maksetaan tästä AKt:n mainostamisesta ja onko Arati niin sokea, että ei ymmärrä, etät kun on ollut niin pitkään sairauslomalla, että itsellä ei ole vuosilomaa kertynyt on valmis sen muiltakin lyhentämään?
Tämä jos mikä on itsekästä ajattelua.
Kuntaliiton kellokkailla raja näkyy jo silmissä.
Mitä huonouksia on talokohtaisessa tessissä;, 2 kk korotukset jäivät huonon neuvottelukyvyn takia saamatta, samoin nk. jouluraha, arkipyhävapaat menetettiin - vain muutaman mainitakseni.
Te mielellänne nimittelette muita ja viljelette tarinoita, mutta niinhän se on että totuus yritetään häivyttää.
Tosiasia on ettei surkeasta edunvalvonnasta kannata maksaa eikä siitä että JHL005 ja Jyly ovat ryhtyneet liikenteen tilaajiksi - HK-kuljetukset, joista maksatte kuljettajien kukkarolla käyden noin 7 miljoonaa euroa vuodessa (palkkaero sos.turvamaksut).
HK-kuljetukset (kilpailuttamattomat) ovat siten Helsingin Bussiliikenne oy:n tuottoisimmat linjat.
Niistä maksettu hinta vain ei ole missään suhteessa tarjottuun suoritteeseen.
Jos kyseiset HK-ajot kilpailutettaisiin, ne maksaisivat murto-osan nykyisestä, ja tuolloin Helsingin Bussiliikenne oy:lle jäänyt yliosuus voitaisiin tulouttaa kuljettajille palkkoina.
Tehän olette useissa viesteissä ja kentällä mainostaneet niiden olevan osa kuljettajan palkkaa.
Usein täällä näkyy näitä antisankarien viestejä jotka toistavat samaa teemaa ollen asiasisällöltään mitään sanomattomia, haukkuen, parjaten sekä valehdellen.
Niitä ei viitsi edes kommentoida; niin tietotaidoiltaan yksinkertaisten tekeleitä.
AKTn Pappakuski-ukolla yksityisellä puolella ainakin tunteja tulee viikossa
Ammattiliiton työttömyyskassaan kuuluminen ei ole pakollista! Jokaisella on oikeus erota työttömyyskassan jäsenyydestä, mutta pysyä muuten jäsenenä.
JHL on melko surkea järjestö, jos asiaa katsoo linja-autokuljettajien näkövinkkelistä.
Loimaankassa on OK, mutta ammattiliiton jäsenyydestä ei kannata missään nimessä erota, sen sijaan ammattiliittojen työttömyyskassoihin kuulumista on syytäkin harkita useammman kerran!!!
Se on varmaa, että liittoihin tulisi vipinää ja edunvalvonta paranisi huomattavasti, jos kuljettajat siirtäisivät työttömyys turvan loimaalle, mutta muuten pysyisivät jäseninä.
Artai jaksaa puhua, muta unohtaa mainita aina sen että Helbin sopimus on laadukkaampi ja työssäjaksamiseen panostava, pitemmät vuosilomat, paremmat yökorvaukset, launtai-iltakorvaus paljon parempi kuin Akt:n sopimuksessa, sosiaaliedut ja kadehtimasi Hk-kuljetus jota moni kuljettaja arvostaa, ymmärrän että sinä Artai et HK:ta tarvitse koska et taida olle töissäkään ja työssä ollessasi asuit talon asunnossa lähellä työpaikkaa!
Mitä tarkoitat arkipyhävapaalla? Kyllähän Helbillä edelleen maksetaan arkipyhistä 100% korvaus ja lisäksi vapaapäiväkorvaus?
Kirjoittamasi asiat eivät pidä paikkaansa eli vääristelet asioita se on osaltaan psykosomaattista käyttäytymistä.
Onko tämä teidän luottamusmiesten lanseeraama sanonta?
"meillä on laadullinen sopimus"."Tämä on laadukkaampi kuin AKT:een sopimus". Sitäkö ne teille hokee kuin mantraa?
Miksi sieltä niin laadukkaan sopimuksen piiristä lipeää koko ajan väkeä AKT:een riveihin? Artohan ei voi olla syyllinen tähän kun on ollut jo monta vuotta sairaslomalla??
Taitaa olla aivopestyjä nuo eräät helbin kuskit kun luulee että 40% 10 eurosta on paljon enemmän kuin 30% 13 eurosta.
Jatkakaa vaan samaan malliin laadukkaalla sopimuksella eiköhän se yhtiö kohta myydä kun nyt jo haalitaan markkina osuuksia vaikka tappiolla.
Pökiölle! Laatua on mm pitempi vuosilomaoikeus joka auttaa jaksamaan, Akt:n pekkaset eivät ole vuosilomaa vaan sen eteen tehdään pitempää työpäivää vuodessa Akt.n kuski tekee 100 tuntia enemmän töitä kuin kuntapuolen kuski.
Tuntipalkka ero on noin 1.40 euroa ei 3 euroa kuten Pökiö kirjoittaa! Kun tästä pienestä tuntipalkkaerosta vähennetään paremmat yö ynnä muut korvaukset eroksi jää ehkä 20 centtiä tunnille ja sen 20 centin eteen Akt.n kuski saa lyhyemmän vuosiloman ja pitemmät päivät.
Tyhmä voi olla mutta ei hullu!
Löytyisikö mistään sellaista asiantuntijaa, joka voisi kirjoittaa asiasta ilman pilkkaa?
Helbin yölisä on 40% ja juoksee kello 07.00:n asti kun Akt:n yölisä on 30% ja juoksee kello 06.00:n asti eli jos aamu alkaa kello 6.00 Helbin kuljettaja saa yölisää tunnin, mutta Akt:n kuljettaja ei saa mitään, kun näitä vuoroja sattuu useampi niin mitä jää palkkaeroksi? Eipä juuri mitään, samoin launtai-iltana Helbillä saa pyhäkorvauksen 100% kello 18 jälkeen, mutta AKt:lla vain 50%, arkipyhän aattona kello 18 Helbillä 100%, kun AKT.n kuljettaja saa vain 15% iltalisän.
Vuositasolla palkkaero on muutaman satasen luokkaa kokeintaan, mutta Helbillä kuntapuolen pitempi vuosiloma ja tässä ei mainittu sitä HK_kuljetusta , joka on suuri rahallinen etu.
Itse tienaan yksityisellä puolella kuussa n. 280 euroa enemmän kuin HelBillä. Tosin HelBillä olinkin pelkkä ruuhkakuski, jolloin työsidonnaisuusaikani lähenteli 13 tuntia.
Vuoden verran jaksoin katella ko. touhua. Miten HelBin luottamusmiehet voivat puhua, että kuntapuolella panostetaan työssä jaksamiseen, kun HelBin kaikista talviliikenteen ajosuoritteista 20% (villi arvaus) on ns. ruuhkasarjoja. (Jotkut kuskit ajavat näitä sarjoja mielellään - sen tiedän, useimmat kuitenkaan eivät).
Jos HelB haluaisi tehdä itsensä houkuttelevaksi työnantajaksi uusille kuljettajille, niin se lopettaisi voivottelun julkisuudessa ja panostaisi voimavaroja ruuhkasarjojen suunnitteluun. Siitä voitaisiin lähteä liikkeelle, että nostettaisiin ruuhkalisän korvausta tai lyhentäisiin työpäivän ja/tai palkattoman tauon pituutta.
HELBIN KUSKIT JONOTTAA LEIPÄÄ HURSTIN LEIPÄJONOSSA TYÖVAATTEET PÄÄLLÄ.
Pietro taitaa olla taas tämä Linjurist, täytyy olla latvasta laho kun ei ymmärrä pitemmän vuosiloman ja lyhyemmän työpäivän arvoa, puhumattakaan Hk-kuljetuksesta.
Tuhannen nimimerkin miehet Artai ja Linjursiti puhuvat P:tä? Tosiasioita on vaikea vääristellä, mutta nämä sokeat Pietrot sitä tekevät.
Hivreesti kirjutusvihreitä noila HEBL:n kuzkeilla.
Oote aiksti hassua porokukkaa.
HEI! Olen seurannut keskustelua olen koulutukseltani paperiteollisuuden insinööri, mutta sen alan töitä en ole saanut joten jo kolmatta vuotta ajan bussia stadissa, aloitin ajohomman Pohjolan Liikenteellä, sitten Concordia Buss Finland ja nyt vuoden alusta Helsingin Bussiliikenne ja näistä paras kuljettajan kannalta on Helb! Noissa palkoissa en suurta eroa huomannut, mutta AKT:n sopimuksen yrityksissä työkulttuuri oli käsittämätön, minä en jaksanut ajaa aamusta iltaan(12 tuntia) varsinkin kun ne ajoajat on tehty sietämättömiksi.
Ajan helbillä ruuhkaa ja päivätauko on lepoa minulle saan 10% korkeampaa peruspalkkaa ja viikonloput aina vapaat Akt:n firmoissa jouduin ajamaan samanlaisen päivän, mutta tauko oli 1,5 tuntia pitkä ja launtaisin jouduin aina ajamaan.
Mieluummin Helbillä kuin kilpailijoilla.
ajat aamu ja ilta ruuhkaa eli olet työssä kiinni näennäisesti aamusta iltaan, sinulla vain on pitkä tauko välissä.