Autossani on vakionopeudensäädin.
Ajaessani pitempiä maantie ja moottoritiematkoja käytän 80 km/h nopeutta.
Matka joutuu tarpeeksi nopeasti, eikä risteysalueilla tarvitse hiljentää. En myöskään joudu ohittelemaan rekkoja.
Polttoainenkulutus on huomattavasti pienempi kuin 100 tai 120 ajettaessa.
Ajoni on suorastaan nautiskelua ja hymähtelen "kiireisille" ohittelijoille.
TÄMÄ EI OLE PROVO.
Ajaessani pitempiä maantie ja moottoritiematkoja käytän 80 km/h nopeutta.
Matka joutuu tarpeeksi nopeasti, eikä risteysalueilla tarvitse hiljentää. En myöskään joudu ohittelemaan rekkoja.
Polttoainenkulutus on huomattavasti pienempi kuin 100 tai 120 ajettaessa.
Ajoni on suorastaan nautiskelua ja hymähtelen "kiireisille" ohittelijoille.
TÄMÄ EI OLE PROVO.
Vastaukset 6
Vanhimmat
> Ajaessani pitempiä maantie ja moottoritiematkoja käytän 80 km/h nopeutta.
> Matka joutuu tarpeeksi nopeasti, eikä risteysalueilla tarvitse hiljentää.
Et todellakaan ole yksin, vaan useimmat kaltaisesi, 100 km/h alueilla hissuttelijat painavat surutta sitä samaa "kahdeksaakymppiä" myös risteysalueiden 60 km/h rajoitusten läpi ja parhaat sankarin myös tien varrelle osuvien kylien läpi, vaikka niiden kohdalla olisi 50 km'/h rajoitus. Kerryttäähän tuo köröttely niin paljon turvallisuuspisteitä, ettei tässä ole mitään riskiä...
Millä tavalla sen tasanopeutta ajavan 80km/h on vaarallisempiaa risteysalueella kuin sen ajo, joka ajaa rajoitus 20 KAIKKIALLA?????
Ihmiset luulee että nämä ajaa 80km/h kun eivät uskalla ajaa kovempaa. Kuitenkin ajavat risteysalueella ihan yhtä kovaa itse, eli turha itkeä tuosta turvallisuusnäkökulmasta.
> Millä tavalla sen tasanopeutta ajavan 80km/h on vaarallisempiaa risteysalueella kuin sen ajo, joka ajaa rajoitus 20 KAIKKIALLA?????
Eli tientukko katsoo voivansa antaa piut paut rajoituksille, koska tarkoitus (bensan säästö) pyhittää keinot.
> Ihmiset luulee että nämä ajaa 80km/h kun eivät uskalla ajaa kovempaa.
Kyllä tietukot uskaltavat ajaa kovempaa, kun tarve vaatii. Ja sehän vaatii, kun pitää kouluttaa muita säästämään bensaa... mikä tapahtuu kiihdyttämällä aina ohituskaistojen yms. hyvien ohituspaikkojen kohdalla.
> Millä tavalla sen tasanopeutta ajavan 80km/h on vaarallisempiaa risteysalueella kuin sen ajo, joka ajaa rajoitus 20 KAIKKIALLA?????
Kaltaisesi nysv nysv penninvenyttäjät, jotka tavoittelevat jotain 0,3 l = 50 sentin säästöä / 100 km keinolla millä hyvänsä, aihettavat
1) turhia ohituksia
2) käämin palamista ja sen seurauksena turhia ohituksia ynnä muun liikenteen polttoaineenkulutuksen kasvua
3) kasvattavat onnettomuusriskiä ja saattavat erityisesti kevyen liikenteen vaaraan
Kohta 1 johtuu siitä, että nysv nysv köyhälistöllä on hirmuinen hinku ohi edes sinnepäin rajoituksen mukaan (ml. 10 km/h marginaalillakin ajavat) ajavista taajamien ja risteysalueiden 50 & 60 km/h rajoitusalueilla. Tällöin ovat kaikki keinot sallittuja eli ohi koukitaan vaikka ryhmittymiskaistan kautta. Ja 3 minuutin kuluttua, kun rajoitus vaihtuu jälleen sataseksi, tämä sama nysv nysv kääkkä tulee perse edellä vastaan. Mikäli vastaantuleva liikenne ja nysvärin tapansa mukaan suorittama kiihdytys (ohituksen uhatessa) eivät estä ohitusta, on nysv nysv miehen toiminnasta seurauksena 2 täysin turhaa ohitusta muutaman minuutin sisällä.
2) 80 km/h satasen alueella köröttelevät aiheuttavat käämin palamista, koska kaikkia ei ihan huvin vuoksi kiinnosta körötellä hitaammin, vaikka sillä säästäisikin jopa 1,50 euroa tunnissa. Rekat yms. eivät hidastele kiusallaan, toisin kuin nysv nysv "miehet" joiden itsetunto ei näytä kestävän sitä, että toiset ajavat heistä ohi. Niinpä nysväys "unohtuu" aina ohituskaistojen yms. hyvien ohituspaikkojen kohdalla ja vauhti kiihtyy rajoituksen pintaan tai ylikin, tarpeen mukaan...
3) Nysv nysv miehet ovat niin köyhiä, että *kuvitellun* muutaman sentin säästön vuoksi he eivät suostu hidastamaan vauhtiaan pikku kylien 50 km/h rajoitusten kohdalla. (Todellisuudessa nopeuden tilapäinen hidastaminen ei lisää kulutusta -päinvastoin - jos siitä suoriudutaan pelkällä moottorijarrutuksella.)
Nysv nysv "mies" tinkii siis surutta jalankulkijoiden yms. turvamarginaaleista (tien ylitykseen käytettävissä oleva aika, kun auto on havaittu etäisyydellä X) ja mikä ettei, koska vaarassahan on jonkun muun kuin nysv nysv "miehen" oma henkikulta.
Nysv nysv tyyliin kuuluvat erottamattomina myös nämä:
- moottoriteillä yms. valtaväylillä kiihdytyskaistalta poukataan 60 km/h nopeudella 80-100 km/h etenevän liikenteen sekaan, minkä jälkeen oma auto kiihdytetään seuraavien 3 km matkalla 80 km/h marssivauhtiin
Säästö: 0,000 l (hidas kiihdytys ei ole ripeää kiihdytystä taloudellisempaa), mutta muilta autoilijoilta palaa helposti useampi desi nysvärin aiheuttamien turhien jarrutusten, kaistanvaihtojen ja kiihdytysten ansiosta.
Ja, luonnollisesti, nysv nysv mies aloittaa hidastamisen jo 2 km ennen hidastuskaistalle ajoa. Nyt nopeuden laskulla 80-> 60 km/h säästyy 0,005 l = lähes yksi sentti! Toki seurauksena on jälleen kerran, että 10 muuta autoa joutuu jarruttamaan ja kiihdyttämään nysvärin turoilun vuoksi, kuluttaen kymmenkertaisesti nysvärin säästämän polttoainemäärän, mutta sehän ei yhtään omaan napaansa tuijottavaa (kun ei muuta osaa) nysv nysv "miestä" haittaa.
/////
2) 80 km/h satasen alueella köröttelevät aiheuttavat käämin palamista, koska kaikkia ei ihan huvin vuoksi kiinnosta körötellä hitaammin, vaikka sillä säästäisikin jopa 1,50 euroa tunnissa. Rekat yms. eivät hidastele kiusallaan, toisin kuin nysv nysv "miehet" joiden itsetunto ei näytä kestävän sitä, että toiset ajavat heistä ohi.
/////
Anteexi. Kyllä sillä 70km/h köröttelevällä rekallakin pääsisi 90km/h. Jotenkin vain otat hidastelevan suuren ajoneuvon vakavemmin kuin vaikka Micran, jonka voisi suurin piirtein työntää tieltä ojaanhidastelemasta.
/////
3) Nysv nysv miehet ovat niin köyhiä, että *kuvitellun* muutaman sentin säästön vuoksi he eivät suostu hidastamaan vauhtiaan pikku kylien 50 km/h rajoitusten kohdalla. (Todellisuudessa nopeuden tilapäinen hidastaminen ei lisää kulutusta -päinvastoin - jos siitä suoriudutaan pelkällä moottorijarrutuksella.)
//////
Jos hitaammin ajava yrittää säästää aikaa 50km/h alueella, miksi teidän Gas GAs miehien pitää tulla kovaa perässä? Ajaisitte sitä omaa rytmiänne älkääkä yrittäkö väkisin roikkua perässä, kun ette kuitenkaan osaa ohittaa. Hitaat paikat on ainoita, joissa voi säästää sekä aikaa pienellä kulutuksella.
On totta, ettei hidastus ja rauhallinen kiihdytys kuluta sen enempää, mutta ei se nopeuden säätö kevyellä kaasulla ja moottorijarutuksella kuluta sen enempää matkataipaleella nysnysmiehen perässä ajeassakaan. En ymmärrä miksi teidän gasgas miesten pitää siellä jarrutella, polkea ja pumpata ja polttaa bensaa ihan turhaan. Se ei yhtään nopeuta ohitse pääsyä, että vilauttelette jarruvaloja jonkun peräpuskurissa.
bbnnn