Jopa kolminkertaiset kilometrit kun polttoaine höyrystetään nykyisen ruiskutuksen sijaan:
http://fuelvapors.com/best/main_pages/what_is_vaporizer.htm
http://fuelvapors.com/best/main_pages/what_is_vaporizer.htm
Polttoaineen höyrystykseen patentteja
tässä..
4402
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Höyrystämällä polttoaine saadaan moottori, joka käy kuin unelma, kuluttaa monin kerroin vähemmän polttoainetta eikä tekstin mukaan edes kulu.
Kissan paskat. Ottomoottorin akilleen kantapää ei ole polttoaine vaan mäntämoottorin hukkalämmön tuotto ja sille eivät nämä keinot mahda mitään.
Idea ei ole uusi. Vanhemmista laitteista käytetään nimitystä "kaasutin" ja uudemmissa puhutaan "polttoaineen suihkutuksesta". Yleisesti käytetty ottomoottori nimittäin ei käy polttoaineella ja paloilmalla, vaan niistä sekoitetulla kaasulla. Tämän vuoksi otto- eli käytännössä bensamoottorit toimivatkin maa- ja nestekaasulla hienosti.
Jos tekstissä tarkoitettiin dieselkonetta, pompataan vielä kauemmas. Dieselpolttoaine ei ehdi höyrystyä, kun se jo syttyy. Idea ei toimi dieselkoneissa, muuten sitä olisi käytetty jo kymmenet vuodet.
Käsittämätöntä soopaa tuo teksti. Mutta pointtinahan onkin se, että USA:n hallitus ja öljy-yhtiöt pimittävät näitä patentteja parempien tulojen toivossa. Jeeeeeee, taas uusi salaliitto!
> Mutta pointtinahan onkin se, että USA:n hallitus
> ja öljy-yhtiöt pimittävät näitä patentteja
> parempien tulojen toivossa. Jeeeeeee, taas uusi
> salaliitto!
Vesiautojen kehittelijöitä uhkaillaan ja tapetaan jatkuvasti:
http://waterpoweredcar.com/inventors.html
http://pesn.com/2006/04/13/9600257_Bill_Williams_threatened/
Mitä helvetin vesiautoja? Puhuimme bensan höyrystämisestä.
Meikäläisellä on moottorisaha jossa on ihme vempain nimeltään kaasutin, siinä bensiini höyrystetään ilmavirrassa. Samaten omistan pappa-tunturin, sekin käyttää tätä nerokasta systeemiä.