Fakta on, että linja-autokalusto YTV-alueella on ikään nähden paskassa kunnossa. Jo muutaman vuoden ikäiset bussit ovat täynnä vikoja ja korit lahoja. Sitten nuo 1990-luvun puolivälin autot ovat ihan lopussa. Pääkaupunkiseudun paikallisbussit eivät ole sitä, mitä on kehuttu. Monasti on mainittu, että joukkoliikenne olisi Euroopan kärkeä, mutta ei tällä kalustolla voi sitä mitenkään olla.
Viime vuosina on tullut käytyä monissa Euroopan suurkaupungeissa. Saksassa kaupunkibussit ovat selvästi parempikuntoisia, mutta se lieneekin odotettua. Sen sijaan Etelä- ja Itä-Euroopan kaupungeista on löytynyt erittäin positiivisia yllätyksiä. Välimerenmaissa on melkein parempaa kaupunkibussikalusto keskimäärin kuin meillä. Itä-Euroopassa on uusittu tuntuvasti kalustoa. Jossain uusissa EU-maissa uudemmat katurit ovat paremmassa kunnossa ja siistimpiä kuin Suomessa pk-seudulla. Jopa Sofiassa Bulgariassa oli paljon uusia ja erittäin siistejä Mercedes Citaro ja Connecto -kaupunkilinja-autoja. Samoin Turkissa.
On taidettu täällä jäädä jälkeen. Tai kovin vanhaa ei esim. pk-seudun kalusto ole, mutta kunto ei tee vaikutusta. Enää ei olla eurooppalaisittain korkealla tasolla tässä asiassa.
Viime vuosina on tullut käytyä monissa Euroopan suurkaupungeissa. Saksassa kaupunkibussit ovat selvästi parempikuntoisia, mutta se lieneekin odotettua. Sen sijaan Etelä- ja Itä-Euroopan kaupungeista on löytynyt erittäin positiivisia yllätyksiä. Välimerenmaissa on melkein parempaa kaupunkibussikalusto keskimäärin kuin meillä. Itä-Euroopassa on uusittu tuntuvasti kalustoa. Jossain uusissa EU-maissa uudemmat katurit ovat paremmassa kunnossa ja siistimpiä kuin Suomessa pk-seudulla. Jopa Sofiassa Bulgariassa oli paljon uusia ja erittäin siistejä Mercedes Citaro ja Connecto -kaupunkilinja-autoja. Samoin Turkissa.
On taidettu täällä jäädä jälkeen. Tai kovin vanhaa ei esim. pk-seudun kalusto ole, mutta kunto ei tee vaikutusta. Enää ei olla eurooppalaisittain korkealla tasolla tässä asiassa.
Vastaukset 2
Vanhimmat
matkustelin päivittäin bussilla. Olen (ja olin silloinkin) eläkkeellä, joten matkustin monessa paikassa, enkä vain yhtä reittiä. Täytyy todeta, että melkein päivittäin oli joku bussi tien vieressä sammuneena. Matkustajat odottivat seuraavaa bussia. Omalla kohdallanikin kävi niin monta kertaa, että bussi hajosi. Onneksi ei ollut kiire mihinkään. Jos oli joku sovittu meno määrättyyn aikaan, meninkin edellisellä bussilla, vaikka seuraavallakin olisin kerennyt. Mutta oli sitten enemmän pelivaraa, jos bussi olisi hajonnut. Tosi luotettavaa tämä julkinen kyyti!
Helb on pohjanoteeraus. n. 4v ikäisistä busseista on selkänojat revitty riekaleiksi. Ja benkkien selkänojat ovat ihan tussitöhryssä. Tosi mukava matkustaa tuollaisessa paskaläjässä, viihtyvyys on onneton, ja arvaa pysyykö vaatteet puhtaana?
Sitten nämä nykyiset matalalattiabussit, korien vääntöjäykkyys on onneton. 3v ikäiset bussit natisevat aivan tajuttomasti, jos ovat joutuneet mukulakiviajoon. Ja moottorimelu on jotain sanoin kuvaamatonta.
Paljon viihtyisämmin ajan omalla autolla, vaikka se onkin 17v vanha.