Hyötyä vai haittaa, jos suositellun GL-4 75W80:n sijaan laittaa vaihteistoon GL-5 75W90 (Mobil SHC)? Siis tekniseltä, ei taloudelliselta kannalta. Tarkoituksena on siis käyttää mahdollisimman laadukasta öljyä, mutta onko sopivuudessa jotain ongelmaa?
GL-nelosen sijaan viitosta
MobilSHC
18
19999
Vastaukset
GL-5:n lisäaineet, eritoten fosforaatit,hyökkäävät rajusti joitain metalleja vastaan. Etenkin keltaiset metallit syöpyvät herkästi. Vaihteiston valmistajalla on kyllä jokin peruste miksi käytetään GL-4 luokan öljyä. Kuten itsekin totesit hinta se ei ole.
- eri tavaraa
Et voi korvata GL4:sta GL5:lla. Nuo luokitukset kun eivät tarkoita öljyn laatua, vaan lisäaineistusta.
- älä hajota autoasi
gl 5 hypodiöljyä joka yleesä peräöljy ei missää nimessä vaihteistoon pilaa synkronisoinninvaihteessa ellei omistaja käsikirja niin sano ja käske käyttämään viisasta käyttää niitä öljyä jota suositellaa öljyyhtiön merkil ei noo väliä mut laatu ja seossuosituksella on
- kun....
joissain öljyissä on molemmat merkinnät?
- pitäisi olla
kun.... kirjoitti:
joissain öljyissä on molemmat merkinnät?
...sopivaa kumpaankin käyttöön. Täyssynteettisissä taitaa monesti olla molemmat merkinnät.
- MobilSHC
Öljy on siis Mobil 1 SHC 75W-90. Valmistajan sivuilla lukee:
> "Käyttökohteet
• Vaihteistot, akselit ja muut käyttökohteet, joissa on käytettävä API GL-4, GL-5 tai MT-1 -luokan voiteluainetta
• Tasauspyörästöt, vetopyörästöt ja vaihdelaatikot, joihin suositellaan API GL-4, GL-5 tai MT-1-luokan
miedosti EP-lisäaineistettuja öljyjä."
Tuon perusteella voidaan käyttää GL-4 -ohjeistetussa vaihteistossa.
Mikä on viskositeettieron vaikutus, 75W-80 vs 90?- nipponisti
tietysti tuo 90 on vähän jäykempää lämpimänä, johtuen ehkä voiimakkaammasta lisäaineistuksesta, ainoa vaikutus voi olla pieni teoreettinen kulutuksen nousu, laittaisin itse GL4 75W-80 öljyn jos sitä kerran suositellaan, et hyödy mitään tuosta GL5:stä.
Kuten valmistaja tuoteselosteessa kertoo, on ko. ölppä miedosti EP-lisäaineistettu ja käy myös GL-4 käyttöön. Juoksevuudet eri viskositeeteillä löytyy valmistajan teknisistä tiedotteista.
- mieluummin
...vaikka tommosta: Teboil EP SAE 75W-90
Se on GL-4 luokituksen öljyä. Tuo Mobilin SHC ei ainakaan Toyotan vaihteistossa toiminut mitenkään parhaimmalla tavalla, esim. vaihtaminen kakkoselta kolmoselle oli kankea/rusahtava. Redline korjasi tilanteen.
- mitsu asentaja
gl4 on laatikko öljyä. GL5 on perä ja kitkalukollavarustettuun mokkulaan tarkoitettua öljyä. Ei ole hyvin suotavaa sekoittaa näitä miten sattuu. Öljyä voi väliaikaisesti korvata hyvin pienellä määrällä vajetta, mutta sekotukseen eivät sovi
- Anonyymi
Kitkalukossa käytetään LSD öljy
- merkkilo
Älä laita gl-5 koska synkronointi ei toimi kunnolla ja vältä myös halpisöljyjä. Olen niitä muutaman kerran kokeillut ja mustaa kuraa on ollu kun oon laskenu pois. Varmaan Teboil ja Castrol on aika hyviä merkkejä eikä kalliita. Suomessa myös hyvä käyttää synteettistä koska talvella voi olla aika jäykkä vaihteisto ja ei tee hyvää pyörittää kovia öljyjä siellä laatikossa. Kokemusta on Ivalon ajoilta kun 30-40 pakkasessa liikuin autolla.
- Anonyymi
GL-5 öljyä ei kannata käyttää vaikka se olisi hyväksytty luokitus, jos vain GL-4 kelpaa myös. Synkronointi toimii parhaiten GL-4 öljyllä, lisäksi GL-4 yleensä juoksevampaa kylmällä.
Suosittelen myös katsomaan brookfield viskositeetin @ -40, kertoo hyvin miten juoksevaa öljy on kylmässä. Esim Mobil SHC on paksua puuroa jo pikkupakkasilla, hyvin korkea brookfiled viskositeetti. - Anonyymi
Tämäkin on testattu youtube mekaanikkojen toimesta. Ei merkkittävää syöpymistä vaikka käytettiin gl-5 satatuhatta mailia.
- Anonyymi
Eihän se syöpyminen olekaan ongelma nykyöljyillä, ongelma voi olla pikemminkin GL-5 öljyn liian suuri "liukkaus" paremman öljykalvon paineenkeston takia. Johtaa siihen että kestää hieman kauemmin ennen kuin synkrot lukkiutuu paikoilleen. Tästä on olemassa ihan tutkittua tietoja jos googlettaa. GL-5 öljyllä havaittavissa hieman enemmän pieniä metallinhiukkaisa öljyssä. Ei syöpymisestä, vaan synkrojen luistosta johtuen.
Käsivaihteistoon laittaisin GL-4 jos voi valita 4 ja 5 luokitusten välillä, monessa autossahan suositus on GL 4 tai 5. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Eihän se syöpyminen olekaan ongelma nykyöljyillä, ongelma voi olla pikemminkin GL-5 öljyn liian suuri "liukkaus" paremman öljykalvon paineenkeston takia. Johtaa siihen että kestää hieman kauemmin ennen kuin synkrot lukkiutuu paikoilleen. Tästä on olemassa ihan tutkittua tietoja jos googlettaa. GL-5 öljyllä havaittavissa hieman enemmän pieniä metallinhiukkaisa öljyssä. Ei syöpymisestä, vaan synkrojen luistosta johtuen.
Käsivaihteistoon laittaisin GL-4 jos voi valita 4 ja 5 luokitusten välillä, monessa autossahan suositus on GL 4 tai 5.Helppoa ku heinänteko! Neloset laatikkoon ja vitoset perään..ei tarvii muuta ihmetellä
- Anonyymi
Laita sitä 75w-80 öljyä GL4 ja tunnetulta merkiltä lisäaineiden takia.
Fuchs,Divinol, Castrol, Mannol, Mobil, Liqui moly ym.. kaikilta saa jossa kunnon lisäaineistus.
Henkilökohtaisesti vain FUCHS ja Castrol. Siskon Audi A4 B8 2.0tdi 6-vaihteinen laatikko saa uuden vaihteistoöljyt, 185 000km ajettu samoilla. On varmaan jo likaiset.
Castrol purkit jo odottaa huomista.
Autovalmistajat ostaa kaikki voiteluaineet noiltakin ja automerkki myy vähintään tulpahinnalla litran ulos ja käyttää merkkihuollossa. - Anonyymi
Etuvetoisissa on tasauspyörästö kera vaihteiston ja hyvin toimii GL-4 ???
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Ootko nainen noin mustis musta
Onhan se toki imartelevaa kun olet kaunis ja kaikkea muutakin, mutta ehkä vähän kummallista, kun ei varsinaisesti olla t907286- 353851
- 453460
Kauan säkin jaksoit
Minun perässä juosta. Kunnes pahoitit mielen. Kuinka monta anteeksipyyntöä olet vailla? 🧐402582- 2192518
- 402393
- 1292309
Miksi kaipaat
Ja olet elämässäni vielä kaiken tämän jälkeen? Eikö kaikki ole jo selvää välillämme?292209Askanmäessä Huippu esitys
Kävimme Ystävien kanssa Askanmäen kesäteatterissa. Kaikki tykättiin esityksestä aivan valtavasti. En varmaan koko vuonna191943- 451902