Näin lomaliikenteen vilkastuessa on hyvä palauttaa mieliin kuinka otetaan muut tienkäyttäjät huomioon. Erityisesti jonon vetäjillä tuntuu monesti olevan näkemykset hukassa. Tässä siis tärkeimmät ohjeet sujuvan ja miellyttävän matkanteon eväiksi:
- Aja tasaista nopeutta. Nopeuden seilaaminen saa takana tulevan jonon välit tiivistymään, hermo menee ja ohittelu alkavat.
- Paina kaasua ylämäessä. Turhan tuntuinen ohje, mutta tätä eivät monet silti käytännössä osaa. Lopputuloksena nopeuden putoaminen, jonon tiivistyminen ja perkeleet.
- Vältä äkkijarrutuksia, mutta kiihdytä aina ripeästi, niin jono pysyy väljänä.
- Hidasta ohituskaistalla. Niin juuri - pudota nopeutta ja päästä ne takana tulevat ohi. Varsinkin asuntovaunua hinatessa on mukavampi hieman keventää kaasua, kuin vetää kokonaan tien sivuun.
- Näytä vilkulla ohituspaikka. Takana tuleva arkailija voi hyvinkin innostua ohitukseen, kun näytät merkkiä vilkulla.
Tässä sitten jonossa ajavalla ohjeet:
- Aja tasaista vauhtia, muuten SINÄ saat takana tulijoiden otsasuonet pullistumaan.
- Ohituskaistan lähestyessä tiivistä välimatka jonon vetäjään tai edessäsi ajavaan, niin kaikki tai ainakin useimmat pääsevät hitaasta ohi.
- Jos ohitat hitaamman, niin katoa sen edestä horisonttiin. Erityisesti, jos ohitit ohituskaistalla.
Turvallista ja miellyttävää matkaa.
- Aja tasaista nopeutta. Nopeuden seilaaminen saa takana tulevan jonon välit tiivistymään, hermo menee ja ohittelu alkavat.
- Paina kaasua ylämäessä. Turhan tuntuinen ohje, mutta tätä eivät monet silti käytännössä osaa. Lopputuloksena nopeuden putoaminen, jonon tiivistyminen ja perkeleet.
- Vältä äkkijarrutuksia, mutta kiihdytä aina ripeästi, niin jono pysyy väljänä.
- Hidasta ohituskaistalla. Niin juuri - pudota nopeutta ja päästä ne takana tulevat ohi. Varsinkin asuntovaunua hinatessa on mukavampi hieman keventää kaasua, kuin vetää kokonaan tien sivuun.
- Näytä vilkulla ohituspaikka. Takana tuleva arkailija voi hyvinkin innostua ohitukseen, kun näytät merkkiä vilkulla.
Tässä sitten jonossa ajavalla ohjeet:
- Aja tasaista vauhtia, muuten SINÄ saat takana tulijoiden otsasuonet pullistumaan.
- Ohituskaistan lähestyessä tiivistä välimatka jonon vetäjään tai edessäsi ajavaan, niin kaikki tai ainakin useimmat pääsevät hitaasta ohi.
- Jos ohitat hitaamman, niin katoa sen edestä horisonttiin. Erityisesti, jos ohitit ohituskaistalla.
Turvallista ja miellyttävää matkaa.
Vastaukset 27
Vanhimmat
käytän yleensä vakionopeussäädintä siten että mittarinopeus on esim. 90 tai 110 km/h. siis 80 tai 100 km/h. rajoitusalueilla. Jos olen tällöin "jonon vetäjä" niin en reagoi takana-ajavien otsasuonten pullistuksiin mitenkään, hälytysajoneuvot toki huomioin. Jos joku haluaa mennä ohi, siitä vaan mutta en hiljennä enkä nuoleskele ojanpenkkoja. Kun on peräkärry mukana ja mennään 100:sen nopeusrajoitusalueella silloin kyllä pyrin ottamaan muun liikenteen huomioon parhaalla mahdollisella tavalla.
Noilla opeilla kaveri olisi entinen jononvetäjä.
Kaasua painetaan tietenkin alamäessä ja suoran auetessa. Mutkassa ja pimentopaikassa sitten tilannenopeus vähän rajoituksen alle.
Ohituskaistalla en hidasta, päin vastoin kiihdytän hieman ennen jotta jono venyy ja mahdollisimman harva pääsee ohitseni.
Ylämäessä painetaan kaasua vain, jos siinä on ohituskaista.
Itse en harrasta sellaista, että toisen jo ohittaessa ryhtyisin kiihdyttämään kilpaa ja estämään ohitusta. Ajan vain omaa ajoani, ja oma ajotyylini on sellainen, että ohittaminen on vaikeaa. Peileihin en paljon vilkuile.
Jonon vetäjät tuskin näitä juttuja lukevat, mutta etenkin ohituskaistoilla tilanne on aivan yleinen, eli kun ohituskaista aukeaa, niin vetäjä nostaa nopeutensa 110 km/h tuntumaan, vaikka on sitä ennen ajellut kilometritolkulla huomattavasti hitaammin. Tällöin mahdolliset ohittajat syyllistyvät reiluunkin ylinopeuteen, josta sitten poliisi jakelee "palkintoja" kaistan lopussa.
Olisiko arka kuljettaja, ja kaistan ja tien leveneminen luo hetkittäisen turvallisuuden tunteen joka näkyy nopeuden nostamisena ohituskaistalla :(((.
Muuten asialliset neuvot aloittajalla. Vaikka ajaisin kuinka kovaa ja näen takaa tulevan nopeamman auton, annan kyllä tietä.. Joustavuus ennen kaikkea.
Ylämäessä ei paineta kaasua, vaan päinvastoin kevennetään hieman kaasujalkaa jolloin on paremmat mahdollisuudet saada tarvittaessa pysäytettyä ajoneuvo tien näkyvällä osuudella, kuten laki sanoo. Kuuluu myös taloudellisen ajon tekniikkaan.
No totta helvetissä bensaa säästyy, kun päästää auton hyytymään ylämäkeen. Kas kun maantienopeuksissa bensa kuluu pääosin ilmanvastuksen voittamiseen, saa keskinopeuden tiputtamisella esim. 80->70 km/h säästettyä helposti puoli litraa /100 km. Ja tippuuhan se keskinopeus, kun junnaa kuutta kymppiä ylämäet.
Siinä konkurssissa ei sitten enää hirveästi autakaan teidän köyhien (sekä älyllisesti että rahavarojen suhteen) kiihdyttelyt rajoitus 10 km/h lukemiin alamäissä. Nimittäin keskinopeuden kannalta ylämäet ovat merkittävämpiä, koska niissä kuluu suhteellisesti enemmän aikaa; esim. 1 km ylämäki 60 km/h -> nousuun kuluu 1 min, mutta 1 km alamäki hoituu 90 km/h nopeudella 40 sekunnissa.
Toki teidän järjen jättiläisten tyyliin kuuluu myös
- ylinopeuksien päivittely (pl. teidän omat ylinopeutenne 50 ja 60 km/h alueilla, "koska hidastaa ei pidä, koska kiihdytykseen kuluu bensaa")
- muiden autoilijoiden kyrpiintymien päivittely - teidän latvalahojen ajotyylinnehän pakottaa muut köröttelemään ylämäet, missä näkyvyys ei riitä ohituksiin ja alamäissäkään ei pääse ohi ilman helvetillistä ylinopeutta & ajokortin riskeeraamista, kun te ystävällisesti haittaatte ohitusta kiihdyttämällä
- bensan säästön unohtaminen ohituskaistojen kohdalla
Täydellisesti jää ymmärtämättä se, että samaan säästöön pääsisi myös ajamalla tasaisella 70 km/h nopeudella - myös ylämäet. Toki moottori haukkaa ylämäessä vakionopeutta ylläpidettäessä enemmän bensaa, mutta työskentelee toistaalta kuormitettuna paremmalla hyötysuhteella kuin aivan pintakaasulla. Ja toisessa vaakakupissa painaa sekin, että mäen laella vakionopeutta ylläpitänyt auto pääsee aiemmin siirtymään rullauksen/moottorijarrutuksen puolelle (=kulutus 0) kuin tientukko, joka joutuu ensiksi kiihdyttämään 60->90 km/h.
Silloin kun ajelet yksiksesi, niin ihan sama miten nopeuttasi pumppaat, mutta jos takanasi on yksikin auto - saati sitten jono - niin tuollainen tahallinen soutaminen ja huopaaminen saa kyllä ohituskarnevaalin alulle.
Kuka v*ttu näitä ylämäessä hidasteluja oikein porukalle opettaa ? Käsittämätöntä...
kirjoittajalle,puhut vähän mutta asiaa.. tärkeintä on maalaisjärki ja peiliin katsominen!!!!
Jotkut ei sitä edelleenkä tajua,täyspötkö ylämäessä ja täydessä setissä ei ole mikää syöksysämpylä joten nopeuden lasku voipi olla melko voimakasta,ja se ei johdu kuskista vaan olemattomista hevosvoimista, joita siellä persuksen alla lymyilevästä "voimanlähteestä" ei riittävästi löydy,joten kaikki kyrpiintyneet,koittakaa hinata sen perkeleen Mersun tai Audin rutkun kanssa vaikka kakskytä tonnia kuormaa,saattaa meinaan laite hyytyä siihen paikkaan,eikä ole enää niin sporttinen liikkumaha,jos yleensä liikkuu enää mihinkää siinä vaiheessa... Seuraava Mersu tai vastaava maailman omistava pelle,joka kiilaa ohitukse jälkee noka etee,löytää ittensä lepikosta,joten en suosittele leikkiin isomman kanssa... Ja tämä ei ole uhkaus vaan lupaus.
Tollaisia 26 v. mopopoikia silloin tällöin kohtaa Valion rampilla.
ST 1 llä kahvilassa vapaa-aikana ollaan sitte rekkakuskeja.
Voi Voi....
Mitä vittua siinä kitiset? Työnnä suoho se mersun raatos ja mee ite perässä!
Varsinkin kun itse olen tottunut käyttämään vakionopeudensäädintä, nin ärsyttävintä on kun joku edessä alkaa sahaamaan nopeuksia.
huom. jos on painava lasti - esim. asuntovaunu perässä, niin mäessä kaasun painaminen ei enää auta. muistakaa myös ennakoida.
ihan pelkällä henkilöautolla pelkkä kaasun lisäys riittää, mutta on taloudellisempaa ennäkoida...
Hyvin olet tiivistänyt ajatukset liikenteen sujuvuudesta lomaliikenteessä, valitettavasti harva nuo lukee.
Raskaalla kalustolla liikkuessa näkee karun todellisuuden suomalaisten jääräpäisyydestä ja kasvavassa minä,minä-ajattelutavassa, valitettavan monella on niin tylsä elämä että sitä pitää yrittää lyhentää liikennekuolemalla.
Päivittäin näkee runsain mitoin "läheltä piti"-tilanteita, onneksi raskaalla kalustolla näkee korkealta kauaksi pystyen ennakoimaan nämä elämäänsä kyllästyneiden ajolinjat.
....Tässäpä on yksi taas niitä harvoja kuskeja jotka tajuaa liikenteessä että maalaisjärki on aina hyvä pitää mukana....niitä ihmisiä joilla on aina kiire johonkin,on vaan tässä armaassa Suomenmaassa liikaa,ja näiden törppöjen takia liian moni kuolee ja vammautuu turhaan liikenteessä.... Valitettavaa mutta totta....
keskituntinopeus on kaiken öö ja ää.kyllä siellä teillä ohitellaan hienoilla autoilla tämäntästä minuakin joka jurnutan sitä kaheksaakymppiä noin pari-kolmesataakilsaa jaksossa taukoja pidellen,ja sama toistuu moneen kertaan matkalla pohjoseen,monesti oon ennemmin perillä kun nämä"nopeasti"ajavat joita piisaa kyllä suomen teillä.
ohittele .Ne ajavat väärää kaistaa kohti.En soisi tätä kokemusta kenellekkään.
- Ethän turhaan esiinny raskaan kaluston Edustajana, koska esim Saksassa on paljon enemmän rekkakuskeja kuin Suomessa autoja.Ja liikennettä
Lisäisin vielä yhden ärsyttävä piirteen. Pienoisessa jonon tyngässä ajelee muutama auto. Nopeampi ajoneuvo lähestyy jonoa. Kun jono on saavutettu niin alkaa jonossaolijoiden ns. "kukkoilu","minä olen ollut jo tässä jonossa aiemmin ja autojen tulee ohittaa tämä ensimmäinen auto samassa järjestyksessä kuin on tähän mennessä ajettu". Hei se ei todellakaan mene näin. Miksi he eivät ole sitten aiemmin jo ohittaneet? Ohitusten jälkeen sitten roikutaan puskurissa, mutta eihän ne sitä nopeampaa vauhtia jaksa kauaa ylläpitää...
Noinhan se usein menee. Itse painan ohi kun on paikka enkä jää ihmettelemään eilistä päivää. Siitäkös moni herää nenänkaivuultaan silmittömään raivoon.
Usein on paras paikka ohittaa koko monen auton "kurkistelijat" -kerralla, kun tulee siihen jonon hännille ja sieltä näkee parhaiten koko tilanteen. Eikun häkää putkeen ja menoksi. Voimaa riittää ja koko viiden auton kolonna jää taakse odottelemaan vuoroaan, kuka lähtee ensin.
Siinä se.
Tekis mieli ampua ne jotka seilaa 80 alueella, henkilöautolla ilman mitään syytä 60-75km/h. Valitettavasti suomen laki kieltää ihmisen ampumisen. No mutta asiaan, perässänne tulee täysperävaunuyhdistelmä, te junnaatte 80 alueella 60-75 mäen alhaalla on enitnään 70 vauhtia, sitten se alkaa teillä hiipumaan ja on 60 mäen päällä, rekka ei voi teidän ylitsennekään ajaa. No rekka ajaa siis 70 teidän perässä, mutta te jatkatte tyytyväisenä matkaa, mutta rekka junnaa siellä mäen päällä 40 ja kulutus lukemat on tähtitieteellisiä ja menee kukkahattutädinkin ymmärryskäyrän ylitse. Normaalisti ajan 82km/h vakionopeudensäädin päällä, 80 ja sitä korkeampien rajoitusalueiden aluuella. Mutta jyrkkään ylämäkeen ajan rajoitinta vasten että olisi mahdollisimman suuri alkuvauhti, jotta pääsisi mahdollisimman nopeasti mäen ylös, väkisinkin vauhti voi pudota 50km/h. Mutta jos junnaatte jo 60km/h mäen alla, niin väistäkää ja antakaa tietä, jos ette sillä kipponillanne uskalla kovempaa ajaa, ajakaa hetkeksi syrjään ja antakaa tietä. Jos ette kykene ajamaan sallittua nopeutta ja näette että rekka lähestyy, niin ajakaa tien sivuun, tietty mulle on sitten sama jos joku 80 alueella ajaa rajotinta vasten ja sen takia pitäisi antaa tietä, sillon se on rekkakuskin ongelma. Sillon se saisi opetella liikennesääntöjä.
Vaikka me raskaalla liikenteellä hidastetaankin teidän matkantekoa, ei me sitä huvikseen tehdä! Me koitamme tehdä vain työmme, että ei tartte kortistossa elää. Ei se mitään kivaa työtä ole!
Sanotaas nyt se mitä teistä jästipäistä ei kukaan tajua,eli kun itse ajan aina 10km ylinopeutta (mittarivirhe autoissa yleensä n.5-10km/h),niin silloin ei kenelläkään pitäisi olla ohitustarvetta,vakionopeussäätimet ei Suomessa toimi,kun aina on joku ääliö kuski joka kerää jonoa tuijottamalla nopeusmittariinsa ja ajaa sen 5-10km/h liian hitaasti...jonka seurauksena jonoa syntyy,eli jos et pääse ajamaan jonon kärkeen oikeaa nopeutta,niin on aivan turhaa jonossa lähteä ohittelemaan,VAAN PIDÄT YKSINKERTAISESTI NOPEUTTA SELLAISENA ETTÄ EDELLÄAJAVA AUTO ON SOPIVAN MATKAN PÄÄSSÄ SINUSTA JA TAKANATULEVA TOIVOTTAVASTI TAJUAA MYÖS PITÄÄ SAMAN VÄLIN SINUUN,YKSINKERTAISTA,ELI JOS EDELLÄAJAVA JOSTAIN SYYSTÄ HIDASTAA NIIN SINÄ MYÖS TAKANATULEVANA PIDÄT SAMAN VAKIOVÄLIN HÄNEEN JA LÖYSÄÄT KAASUA,ONKO SE SAATANA NIIN VAIKEA TEHDÄ TÄTÄ???!!!....Jos kaikki ajattelisivat näin,niin koskaan ei tulisi peräänajoja eikä turhia kuolemia kun ohitellaan,SUOMALAINEN ON JA PYSYY JÄRJETTÖMÄNÄ LIIKENTEESSÄ,se on valitettava tosiasia!!! Ei voi muuta kun päivitellä kaikkia niitä kuskeja,jotka ei todellakaan tajua,että elämässä ei ole mihinkään koskaan liian kiire,kun lähdetään ajoissa liikkeelle ja jos myöhästytään jostain,niin kaataako se sinun maailmasi,et ole sentään mikään Jumala etkä Vanha Vihtahousu!!!??? ...Joten olisiko syytä katsoa sinne omaan puseroon ja tutkia mikä sinussa on vialla??? OTTAKAA NYT HYVÄT SUOMALAISET JÄRKI KÄTEEN,niin säästytään monelta liikennekuolemalta ja kaikki sujuu liikenteessä joustavasti.ELI YKSINKERTAISESTI: Järjenkäyttö on sallittua etenkin liikenteessä! Turvallista matkaa vaan kaikille!
Toivottavasti useat autoilijat ottavat neuvosta vaarin. Minä ainakin, vähän aikaa sitten kortin saaneena, arvostan neuvoja ja tietenkin toivoisin muidenkin (myös kokeneemmat kuskit) ajattelemaan asiaa. On paljon mukavampaa - ja turvallisempaa! - matkata, jos muutkin ovat mukana jutussa.
jos autoa kuljettava mies tai nainen ajaa 80kmh alueella 60kmh sen takia ettei uskalla ajaa/hallitse autoaan tien sallimassa 80kmh nopeudessa, niin kuinka monen mielestä tässä topicissa tällainen kuljettaja kuuluu auton rattiin? itse antaisin korkeintaan polkupyörän tällaiselle kuljettajalle. ei ihme että kolareita tapahtuu koska teillä on epävarmoja ja taitamattomia kuljettajia. toinen juttu: jos jonon vetäjä vaihtelee nopeutta mielensä mukaan 60-100kmh välillä 80kmh alueella syntyy ns. jojo ilmiö mikä on miehille ja miks ei nykyisin myös naisille tuttu armeijan marsseilta. jojo ilmiö tarkoittaa siis sitä että jono venyy...tiivistyy....venyy...tiivistyy.... tämä ei ole taloudellista, leppoisaa, turvallista eikä muutenkaan suotava etenemis tapa tien päällä. sitte ehkä tärkein juttu. kannattaako niitä hermoja menettää ja pilata ehkä koko OMA! päivä vain sen takia että joku ei osaa ajaa autoa ja töpeksii liikenteessä? jos joku roikkuu puskurissa ja hirmu jonoa ei ole niin nosta jalka kaasulta niin menee aika nopeesti perässäroikkuja ohi ja sen jälkeen saat ajella rauhassa nopeusrajoitusten mukaan.
ensimmäinen! Jos toinen ei ohita, kolmas joutuu ohittamaan kaksi, tai neljäs kolme, jne. Toinen bullshitti on, ettei vanhalla autolla voi ohittaa kun ei kiihdy. Vaihde pienelle, vaikka kolmoselle, ja kaasu pohjaan. Jo on kumma jos ei kiihdy muukin kuin kuski.
totuus. Näin asia on että eivät nämä "autoilijat" useinkaan ymmärrä että mitä varten autossa on vaihteet ja kaasupoljin. Olen aivan samaa mieltä että se toisena ajava on se joka jonon tekee ja jos vielä kolmanneksikin sattuu samanlainen niin ongelmia tulee.
Terveisiä sinne Savoon.
Ps Jääkää Sinne.
Vähettätte vitutusta aikas paljon.
Niin en tiedä meneekö asian vierestä vai sinne päin. Mutta huomasin tuossa perjantaina miten tuolla liikenteessä tehdään niitä vaaratilanteita ihan vain omaa tyhmyyttämme. Näkyvyys eteen on minimaallinen tai vastaan tulee auto mutta ajatellaan " kyllä minä kerkiän" mutta entä jos ei kerkiä??? Sitten sujautetaan takaisin omalle kaistalle sopi siihen tai ei, jono jarruttaa ja lähellä piti tilanteita tulee enempi. Ei sen väliä ajaako jono sitä satasta ehkä reiluakin satasen rajoituksissa, siltikkin löytyy niitä joitten ajatuksena on että ohittaa pitää....Minua kyrsii nämä hemmot ja helkat, ei he tunnu tajuavan että heidän toilailut ne voi viiä henkiä. Turva väli....jätän sen mutta tiivistän jos huomaan että ohittaja vain leikkii kaikkien hengellä siinähän näkee että sitä voi tulla pipi jos jättää aivot sinne koti ovelle... iso auto sopii siihen köijätä sillä hienosto audilla tai bemarilla...luulen että toiseksi jäävät.