Kun raakaöljy jalostetaan tuotteiksi, niin miten paljon voidaan vaikuttaa bensiinin ja dieselin väliseen suhteeseen. Nyt kun nuo dieselautot lisääntyvät, tuleeko d-pula ja ylitarjontaa bensasta?
Öljynjalostuskysymys
Kiinnostunut
41060
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Siisa muistaakseni raakaöljystä saadain vain tietty osuus kutakin jalostetta (bensa, kaasuöljy, jne).
Öljy-yhtiöt ovat sitten pyrkineet tasaamaan jalosteiden menekkiä hinnoilla.
Tiesleet keveysjärjestyksessä:
- kaasut
- bensiini
- petrooli (mm. kerosiini)
- keskitisleet (diesel ja kevyt polttoöljy)
- raskas polttoöljy
- bitumi
Raskaista jakeista voidaan pilkkoa kevyitä, mutta ei toisinpäin. Eli dieselistä ja raskaasta polttoöljystä voidaan jalostaa bensaa. Se tosin vaatii energiaa. Raskaista jakeista taas voidaan pilkkoa dieseliä.
Bensapulaa ei ole tiedossa, mutta dieselpula voi olla mahdollinen talvisaikaan, jolloin keskitisleitä käytetään myös polttoöljyn tekoon.
Eikös tuo ole sama asia, dieselöljy ja
kevyt polttoöljy, vain väriaine valvonnan
mahdollistamiseksi?
Raakaöljyjä on satoja eri laatuja. Jalostamolla pääasiallisessa käytössä on kymmeniä. Näiden eri laatujen koostumus poikkeaa suuresti toisistaan. Kaupallinen osasto ja tuotannon suunnittelijat laativat sitten suunnitelman mitä ja miten paljon milloinkin tarvitaan. Raakaöljycoktail laaditaan tilanteen mukaan. Nykyisin on tilanne se, että raskaita (mustia) tuotteita tulee vähän liikaa, niistä ei saada tarpeeksi hyvää hintaa. Porvoossa käynnistyi juuri suurhanke, jossa nykyisin pohjatuotteeksi jäävä osa jalostetaan dieselöljyiksi. Bensasta ei tule ylitarjontaa, Suomestakin viedään Kaliforniaan saakka.