Olipa taas eilen yhdellä taksilla "sujuvat" ajolinjat ts. auto ajautui keskellä risteystä kaistalta toiselle ja yritti siinä sivussa tulla kyljestä sisään. Ei tainnut olla ensimmäinen kerta tälle suharille, kun kerran autossa oli rekisterinä AAS-1. Lahja tavat tuntevilta työtovereilta?
Aasi liikenteessä
tunnettu törppö?
171309
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Niin ja itsehän varmasti ajat AINA täydellisesti?
kas kas. Sinullakin on siis tapana
- vaihtaa kaistaa risteyksessa (kiellettyä)
- ...vilkkua käyttämättä
- ...varmistamatta ensin, ettei siinä viereisellä kaistalla ole jo autoa
Ja hauskaahan tuossa ei ollut suht tavanomainen moka, vaan rekkari, joka väkisinkin veti suuta hymyyn kun sen eteen kiilanneen vulvan persuksista äkkäsin. Kuka voi haluta tuollaisen niin kovin, että on valmis maksamaan siitä?
Ihan vaan keskustelua seuranneena, normaaliin ajosuoritukseen ei
kuulu mitkään sivuluisut, ei ainakaan mun 15 vuoden ammattikuljettajan
uralla ole sellaisia tarvinnut koskaan.
Taksikuskeille saisi olla joku ikäraja myös, alle 25 vuotiaita ei pitäisi
päästään työkseen ajamaan, kokemusta ei ole ja vastuuta ei osata vielä ottaa.
Mutta eihän tälläiseen ole varaa, taksikuskeista putoaisia 30-50% pois
kun opiskelijasuharit ja muut tuurarit putoaisi pois vahvuuksista.
Kuten voi siitä taksiohjelmastakin todeta että ei tollaisia mitä ohjelmassa
näkyy (osa niistä) ei pitäisi olla kuskin paikalla taksissa.
Eilen näin, kun taksi melkein ajoi päin punaista Mannerheimintiellä. Valot olivat jo vaihtuneet vihreästä oranssiksi kun kuljettaja vielä ajoi risteyksen läpi. Punaisen valon vaihtumiseen oli enää vain kolmisen sekuntia ja vielä antoi mennä!
väärin, mutta joskus saattaa olla kokonaisuuden kannalta parempi ettei tee äkkijarrutusta niin että takana tuleva ajaa luukkuun kiinni.
Valon vaihtuessa keltaiseksi sellaisessa kohdassa ettei enää ehdi kunnolla pysähtyä vaan on vaara että aiheuttaa jarrutuksellaan muun vaaratilanteen tai on mahdollista että jarrutus menee niin pitkäksi että auto pysähtyisi risteysalueelle on varmaankin parempi ajaa ripeästi yli eikä panikoida äkkijarrutuksella.
Valoihin tulee lähestyä sellaisella nopeudella, että pystyy pysäyttämään auton keltaisella valolla.(tieliikenne laki)
sehän sama on sul sit 10 km/h tunnissa vauhtii ni jos oot siin valojen kohalla ni et saa sitä autoo pysähtyy siihen viivalle vaikka kui yrität ja yleensä sitä ajettaa sallittua nopeutta...
Että liikennevalot ovat VAIN liikenteen ohjausta varten. Ne eivät oikeuta mihinkään. Valo-ohjattuun risteykseen ei koskaan kannata mennä ennen kuin on varma, että se on turvallista.
Toisin sanoen päälleajo-oikeutta ei valoristeyksessä ole kenelläkään, koska virheitä voi sattua kenelle tahansa. Se on inhimillistä.
Vielä kannattaa muistaa, että liikenteessä liikkuvat ihmiset, eivät mitkään auto-nimiset robotit. Ja valtaosa liikenteessä touhuavista ovat aivan tavallisia keskivertokansalaisia.
Maltti on siis valttia tilanteessa kuin tilanteessa.
Melkein "punaista" oletko käynyt ns "minä olen poliisi" kursin kirjekoulun kautta?
Aivan oikein..!
Eikös se ole niin; ei ole etuajo-oikeutta vaan; anna etuajo-oikeus?
itselläni toisenlaisia kokemuksia aasista. antoi nimittäin kruunuhaassa tietä paikassa jossa yleensä harvempi edes ymmärtää että siinä on suojatie. ja eiköhän sitäkin aja vähintään kaksi eri henkilöä, luulisin? tämä ketju haisee provolta.
Hei Sinulle arvoisa ketjun aloittaja. Osuipa silmiini täällä puhutteleva viestisi. Ajattelin aluksi olla kommentoimatta mutta kommentoinpa tämän yhden ja ainoan kerran . Puhut ajankohdasta päätellen eduskuntatalomme edessä heinäkuussa 2008 tapahtuneesta (jäi jostain syystä mieleeni, en viitsinyt olla huomaavinani koska asiakkaani istui takapenkilläni ja syventyi päivän Taloussanomien antiin, eikä osumaa onneksi tullut) , tilanteesta jossa ohjaamasi tumma auto meinasi painautua taka-oikealta kylkeeni. Muistutan kohteliaimmin että paikassa oli loppukesällä 2008 tietyömaa ja kaistat tekivät melko jyrkän "mutkan". Asia jäi arvatenkin sinulta (niinkuin monelta muulta) havaitsematta ja se aiheutti lievästi sanoen läheltäpiti-tilanteen. Kaistaviivat olivat toki melko vaikeasti ymmärrettäviä, varsinkin harvoin kyseistä paikkaa ajaneille joten ymmärrän että tilanne aiheutti sinulle ongelman. Aasi olit siis tässä kohtaa sinä itse, tämän ketjun aloitusviestin tekijä, ei AAS-1, ikävä kyllä. Malttia ja varovaisuutta liikenteeseen jatkossakin meille kaikille :)
Hmm, miten voit olla nähnyt ajoneuvon AAS-1 vuonna 2008
Koska auto on rekisteröity vasta 2011
Ei, vastaus ei ole "kilvet on siirretty" se ei oikein onnistu
Vastaus onkin "kilvet kun nyt vaan on siirretty" nykyään auto on E-sarjan farkku ja ennen AAS-1 kilvet olivat Volvo S80:ssä. En muista onko tuossa välissä ollut joku toinen auto, mutta näin on asianlaita.
AAS-1 oli taannoin poliisipampun Knud ÅÅsin käytössä kyseisillä kilvillä. Nuoremmat eivät tätä tietenkään muista, toisin kuin me vanhukset, jotka muistamme etupäässä ikivanhoja asioita ;)
Vähän ihmettelen, kuka tuollaiset kilvet vielä autoonsa haluaa? En minä ainakaan.
Ei siel tainnutka olla sit ihan mikä tahansa Suomalainen kuski? :-) Aika paljon olen nähnyt Hesas käytyäni ainakin paikallisliikenteen busseissa niin miksei takseissakin hiukan tummempia suomalaisväristä johtuen? :-)