http://www.moottori.fi/kolarit.asp Tuolta kun alkaa selaisemaan niin suhteellisen vähän on raskasajoneuvo mukana onnettomuudessa syypäänä. Joten turhaa on kitinä tappaja-rekoista.
paljon parjataan raskastakalustoa
lukija_moottorin
5457
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
kovin usein niitä on nurin milloin missäkin. Miten lienee tuon ajotaidon kanssa...
notta montako pikku aatova olisi ojassa jos heellä olisi kaestan reunoilla samanverra tyhjee tilloo kun isoilla aatoilla? Kappeempi aato enemmi tilloo levveempi aato vähemmä tilloo.
Pitäisikin tosiaan siirtyä sen kaluston sijaan kuskien parjaamiseen.
sano hyvä syy miksi??
Luitteko ihan oikeasti niitä Moottorilehden juttuja, tää allaoleva on vain yksi lajiaan:
Mies, 29, ajoi aamupäivällä autojonossa valtatietä Scania R 143 -rekalla 84 km/h -nopeudella. Vastakkaisesta suunnasta lähestyi 40-50 km/h -nopeudella autojonossa mies, 69, Mazda-henkilöautolla, jossa oli matkustajana nainen, 70. Mazdan perässä ajoi mies, 38, Renault Premium 270 -kuorma-autolla 58 km/h -nopeudella. Autojono oli molempiin suuntiin yhtenäinen. Scanian edellä ajavat autot hiljensivät voimakkaasti, jolloin kuljettaja jarrutti ja ohjasi vasemmalle. Kuljettajan löysätessä jarrua Scania ohjautui vastaantulevien kaistalle. Scania törmäsi Mazdan kylkeen. Törmäyksen jälkeen Mazda suistui tien luiskaan ja Scanian vetoauto kääntyi poikittain. Mazdan perässä ajaneen Renaultin kuljettaja teki hätäjarrutuksen havaitessaan rekan linkussa kaistallaan, mutta Renault törmäsi perävaunuun. Perävaunu kaatui ja osa kuormasta putosi tielle. Renaultin kuljettaja kuoli ja Mazdan kuljettaja loukkaantui lievästi.
Tapahtumahetkellä oli päivänvalo. Satoi voimakkaasti vettä ja lämpötila oli 17.Tien pinta oli paljas ja märkä. Nopeusrajoitus oli 80 km/h.
Tutkijalautakunta: Scania ajoi liian lähellä edellä ajavaa autoa. Kuljettajalla oli takanaan pitkä yhtämittainen ajo ja hänen vireystilansa oli heikentynyt. Scania ajoi lievää ylinopeutta. Turvavyö esti Mazda matkustajan loukkaantumisen ja lievensi kuljettajan vammoja.
Suositukset: Keskikaide. Raskaaseen liikenteeseen etäisyystutka. Ajo- ja lepoaikavalvonnan tehostaminen. Kuorma-autojen passiivisen turvallisuuden kehittäminen.