Harkitsin juuri A kortin ajamista ja totesin sen maksavan noin 900 euroa täällä meillä päin. Rupesin siinä sitten päässäni laskeskelemaan että... 900- viranomaiskulut 89 euroa tekee 811 euroa. no sitten rupesin katselemaan mitä tällä 811 eurolla saan.. 12x25 minuuttia ajo-opetusta hmm. ja niin 6 teoria tuntiakin vielä. Elikkäs 13 tuntia josta niistäkin kuitenkin 6 tunnilla on paljon muitakin oppilaita.
Vaikka kuviteltaisiin että ei olisi niin edelleen tuleva raha olisi n:62 euroa tunnille. Itse en puuseppä yrittäjänä saa tuollaista tulosta kuin todella hyvinä hetkinä ja muistettakoot että tuo oli laskettu niin että minulla olisi henkilö kohtainen opettaja koko 15 tunnin ajan. Kyllä polttoaine on kovin kallista mutta entäs sähkö. Juu autot on kalliita kyllä mutta ilmasiahan ne kaikki muut työkalut ja koneet on.
Onkos se sitten silleestikin että teillä on autokoulussa joka vuosi vaihdettavat upouudet audit ja harrikat. Ymmärrän kyllä että ajoneuvot joutuvat opetus hommassa koville. Mutta en oikein jaksa uskoa että hiukka enemmän ajettunakaan huolto kustannukset nousevat kovinkaan suurelle tasolle verrattuna uuden auton vaihtokuluun ja arvon alenemiseen.
Joo onhan se silleinkin että uusi auto on turvallisempi kyllä mutta mikä se on se todennäköisyys siihen että jotain vakavaa sattuu. Ja saati sitten että vielä silleinkin että juurikaan se kolme neljä vuotta vanha auto ei sitä kestäisi aivan samalla tavalla. Onhan se tietysti ikävää jos se auto sattuu laukeemaan kesken ajo opetuksen. Ei minun kohta 10 vuotta vanha joka päivä liikenteessä oleva autoni ole minua koskaan vielä tielle jättänyt kun olen sen muistanut huoltaa. Niin niin kytkin menee nopeesti no vaihdetaan koko auto sillähän siitä päästään.. Jos se auto nyt sattuiskin poikimaan kesken ajo tunnin niin meneehän siinä sitten hiukka rahaakin hukkaan kun opettaja nököttelee tunnin hinurin kyydissä ja joutuu yhden 25 minuuttia lisää opettamaan oppilastakin.
Mutta onneksi teillä on pullat hyvin uunissa ja osaatte meiltä vähempi varaisilta pyytää kukaan kun ei ole ajamassa ennen kuin on teidän penkillä käynyt. Olisi kiva nähdä joskus jonkun autokoulun tilinpäätös ja katsoa mitä viivan alla on ja mistä kaikesta saataisiin karsittua pois.
Vai onko se sitten silleestikin että valtio ryöstää teiltä autokoulu yrittäjiltä leivän suusta joka ei yllättäis ollenkaan?
Vai silleestikin että teillä on hyvät sopimukset.. Asia mitä ihmettelen suuresti on se että kuinka ihmeessä saan tämän hetkisellä kortillani kuljettaa 60 tonnista yhdistelmää mutta en 200 kiloista moottori pyörää. Kyllä se on aivan eri asia ajaa moottori pyörällä kuin rekalla. luulenpa kuitenkin että minulta sen verran löytyy kokemusta liikenteessä olosta ja vastuuta tekemisistäni että ymmärrän olla hurjastelematta ja harjoitella ennen liikenteen sekaan lähtemistä?
Niin ja poliisihan myötää harjoittelu luvankin kunhan olet ensin käynyt näyttämässä että osaa pysähtyä ja kääntää pyörää. Tietysti vielä hiukka liikenne sääntöjen kertausta joka on meille joka päivä liikenteessä liikkuville niin tarpeellista että. Sitten saat harjoittelu luvan kuitenkin kolmeksi kuukaudeksi ja saat huristella miten tykkäät. Ja edelleen tälläkin menetelmällä saadaan hinnaksi vielä 800 euroa.
Jotenkin vain on sellainen olo että tulen nytten huijatuksi?? Mutta kaivampa kukkaron esille ja painelen maksamaa 800 euroa siitä että jollain paskan tärkeällä ajo opettajalla tuskin on minulle mitään opetettavaa.
Olkaa joku ystävällinen ja todistakaa että olen väärässä..
Vaikka kuviteltaisiin että ei olisi niin edelleen tuleva raha olisi n:62 euroa tunnille. Itse en puuseppä yrittäjänä saa tuollaista tulosta kuin todella hyvinä hetkinä ja muistettakoot että tuo oli laskettu niin että minulla olisi henkilö kohtainen opettaja koko 15 tunnin ajan. Kyllä polttoaine on kovin kallista mutta entäs sähkö. Juu autot on kalliita kyllä mutta ilmasiahan ne kaikki muut työkalut ja koneet on.
Onkos se sitten silleestikin että teillä on autokoulussa joka vuosi vaihdettavat upouudet audit ja harrikat. Ymmärrän kyllä että ajoneuvot joutuvat opetus hommassa koville. Mutta en oikein jaksa uskoa että hiukka enemmän ajettunakaan huolto kustannukset nousevat kovinkaan suurelle tasolle verrattuna uuden auton vaihtokuluun ja arvon alenemiseen.
Joo onhan se silleinkin että uusi auto on turvallisempi kyllä mutta mikä se on se todennäköisyys siihen että jotain vakavaa sattuu. Ja saati sitten että vielä silleinkin että juurikaan se kolme neljä vuotta vanha auto ei sitä kestäisi aivan samalla tavalla. Onhan se tietysti ikävää jos se auto sattuu laukeemaan kesken ajo opetuksen. Ei minun kohta 10 vuotta vanha joka päivä liikenteessä oleva autoni ole minua koskaan vielä tielle jättänyt kun olen sen muistanut huoltaa. Niin niin kytkin menee nopeesti no vaihdetaan koko auto sillähän siitä päästään.. Jos se auto nyt sattuiskin poikimaan kesken ajo tunnin niin meneehän siinä sitten hiukka rahaakin hukkaan kun opettaja nököttelee tunnin hinurin kyydissä ja joutuu yhden 25 minuuttia lisää opettamaan oppilastakin.
Mutta onneksi teillä on pullat hyvin uunissa ja osaatte meiltä vähempi varaisilta pyytää kukaan kun ei ole ajamassa ennen kuin on teidän penkillä käynyt. Olisi kiva nähdä joskus jonkun autokoulun tilinpäätös ja katsoa mitä viivan alla on ja mistä kaikesta saataisiin karsittua pois.
Vai onko se sitten silleestikin että valtio ryöstää teiltä autokoulu yrittäjiltä leivän suusta joka ei yllättäis ollenkaan?
Vai silleestikin että teillä on hyvät sopimukset.. Asia mitä ihmettelen suuresti on se että kuinka ihmeessä saan tämän hetkisellä kortillani kuljettaa 60 tonnista yhdistelmää mutta en 200 kiloista moottori pyörää. Kyllä se on aivan eri asia ajaa moottori pyörällä kuin rekalla. luulenpa kuitenkin että minulta sen verran löytyy kokemusta liikenteessä olosta ja vastuuta tekemisistäni että ymmärrän olla hurjastelematta ja harjoitella ennen liikenteen sekaan lähtemistä?
Niin ja poliisihan myötää harjoittelu luvankin kunhan olet ensin käynyt näyttämässä että osaa pysähtyä ja kääntää pyörää. Tietysti vielä hiukka liikenne sääntöjen kertausta joka on meille joka päivä liikenteessä liikkuville niin tarpeellista että. Sitten saat harjoittelu luvan kuitenkin kolmeksi kuukaudeksi ja saat huristella miten tykkäät. Ja edelleen tälläkin menetelmällä saadaan hinnaksi vielä 800 euroa.
Jotenkin vain on sellainen olo että tulen nytten huijatuksi?? Mutta kaivampa kukkaron esille ja painelen maksamaa 800 euroa siitä että jollain paskan tärkeällä ajo opettajalla tuskin on minulle mitään opetettavaa.
Olkaa joku ystävällinen ja todistakaa että olen väärässä..
Vastaukset 20
Vanhimmat
täällä etelä suomessa saa hyvinkin 600e A-kortin.900e todella suolainen hinta, sinun kannattaisi jo melkein hinnan perässä tulla tänne etelä suomeen ajamaan kortti.
Kerro meillekin, mistä saa 600€:lla.
Olen itsekin etsinyt, ja ainakaan pääkaupunkiseudulla 900€ on aika yleinen hinta.
Aja junalla 48 minuuttia ja saat A-korotuksesi 580 eurolla Lahdesta
Ja mikä koulu mahtaa olla kyseessä?
Taitaa kuitenkin lippu maksaa enemmän kuin olisi se voitto.
Kuopiossa kortti maksaa yli 1000 euroa !!!
http://www.ajolupa.fi/index.php?id=3
Menopaluu-lippu Z-junassa 13,20.
Lahdessa pitäisi käydä kolme kertaa teoriatunneilla ja ajotunneilla pitää käydä viisi kertaa, joista vielä pari tuntia voisi vaikka ajaa heti ennen tai jälkeen teoriatuntien.
Teoriakokeen voi suorittaa pääkaupunkiseudulla. Käsittelykokeen ja ja ajokokeen voi varata samalle päivälle.
Tulisiko tuosta nyt 7 x 13,20€ = 92,40€ junalippuihin ja A-kortin hinta autokoululle 580€. Viranomaiskulut 89€
A-kortin suorittaminen Helsinkiläiselle Lahdessa tunnin junamatkan päässä maksaa 761,40€.
Omalla autolla tullessa ei sitäkään.
Itse ajoin prätkäkortin kolme kesää sitten ja olin tyytyväinen saamaani opetukseen. Olin juniorina ajanut mopolla ja kurapyörällä mutta katupyörällä en.
Olikin siis aivan uutta ja ihmeellistä huomata kuinka sitä pyörää sitten keilaradalla viedäänkään eikä toisin päin. Ohjattu ajoharjoittelu on kokemattomalle ehkäpä se kaikkein tärkein. Asennetta liikenteeseen ei siinä kohtaa enää muuteta.
Olet varmaan jo siinä iässä että tiedät itsekin että pelkät kirjaimet kortissa ei riitä, tiedot ja taidot pitää täsmätä myös.
T:nim kolmatta kesää pyörän sarvissa, kymmenettä vuotta rekan puikoissa.
Ps. Ammatinvalintakysymyksiä voi ja kannattaa aina miettiä silloin kun alkaa vertailla eri alan hintoja ja taksoja keskenään. Jokainen hinnoittelee itsensä.
laskea myös verojen osuuden. Ja kulupuoli on varmasti hieman toinen sinulla kuin koululla.
Mutta kateushan se on suomalaisten perisynti, se vie kalatkin vedestä.
Monet autokoulut luopuisivat koko A-opetuksesta, jos se olisi mahdollista. On se sen verran vaivaa tuottava opetuskokonaisuus. A-opetus on kuitenkin sisällytettävä palvelun takia. Tärkein syy on jatkuvuus. Koulut pyrkivät siihen, että A-kortin suorittanut tulisi samaan kouluun takaisin.
Jotkut koulut toimivat siten, että siellä on ainoastaan B-opetus liisatulla kalustolla. Hinnat koitetaan saada alemmiksi, vaikka opetuksesta tinkimällä. Niin kauan tehdään kuin rahkeet kestää. Ei putoa korkealta, kun ei ole omaisuuttaan sitonut lainkaan.
Kun itsekukin pyrkis yhden homman hyvin tekemään... Eikä vähän sitä ja vähän tätä.
Tekstistäsi ja laskutavastasi näkee, että alakoulusikin on jäänyt pahasti kesken.
Mistä saat opetuslupalaisena ne tiedot, joita teoria- ja ajotuntien aikana saat autokouluissa? Et mistään.
Huono esimerkki: Jos minä menen yhden kirjan hätäisesti selailtuani rakennustyömaalle töihin harjoittelemaan, en varmuudellakaan valmistu muutaman kuukauden päästä päteväksi rakennusmieheksi. En varmaankaan. He käyvät alansa koulun ja tentit.
Kaikki osaaminen vaatii ihan oikean koulutuksen valvottuna ja testattuna.
Suomilandia on hiukan jäljessä maailman menosta, mutta nyt EU on puuttunut asioihin ja harjoituslupa ja opetuslupa-asiat menee täysin uusiksi.
Samaten kuorma-auto, rekka- ja linja-autokortit. Tulee jopa pakollisia lisäkoulutuksia ja testejä ns. vanhoille ammatti- ja muillekin kuljettajille.
Todella hyvä suunta. Vihdoinkin.
Hitto vie. Maamme ammattiliikennekin toimii autokoulujen pikakouluttamilla kuskeilla lukuun ottamatta CE ja D- luokan kuljettajia.
Siis useimmat kuorma-autot ja taksitkin. Tosin taksikoulu kestaa nykyään JO 40 tuntia keskustelua ja asiakaspalvelua. kova juttu. Tosi vaativa kurssi, kun oppilaatkaan ei sitä arvosta. No. Laki tulee avuksi ja joka taksimies ja omistaja joutuu oikeaan koulutukseen ja testaukseen.
Nykyinen autokoulutoiminta on laadukasta, valvottua ja melko halpaa, mutta aiva liian lyhyt.
Henkilöautonkoulutus pitäisi kestää n. 500 tuntia. Kuorma-autokortin saisi vasta 1500 tuntisen koulutuksen ja vaikeamman ajotestin ja ajoneuvoteknisen ymmärtämisen osoittamisen jälkeen.
Moottoripyörän päälle vastaa 300 tuntia kestävän kurssin jälkeen.
Vieläkin olisi kyseessä vain muodollinen korotus oppimäärissä yms.
Kukaan ei silti tule ammattilaiseksi näin lyhyellä kurssilla. Nehän olisivat pituudeltaan oikeiden ammattilaisetn jatkukurssien pituisia ja jatkuvasti toistuvia.
Muutaman vuoden välein uusinta, testaus ja mahdollisesti uloskomento.
Hyvä yötä räkänokka. Toivottavasti silti säilyt hengissä, vaikka ihan itse opetat itseäsi ihan itsenäisesti. Sinähän osaat ja tiedät kaiken.
Katso liikenneopettajien koulutuksesta HAMK, tai Suomen Autokoululiiton linkistä.
Masentunut prätkäkouluttaja / logistiikan osaaja-ope. Pyörän päällä ja kilpailuissa yli 25 v.
- esimerkkini piti olla, että teet töitäsi yksin, ilman ohjausta. Siellä raksallahan sinulla on opettajia ja opastajia pilvin pimein.
Ajamisenhan sinä teet yksin. meni sitten miten vaan.
Opit virheiden ja oikeiden tekemisten kautta. Yksin.
lisää, jolloin saamme 10-kertaisesti työpaikkoja ajo-opettajille. Nythän on jo koulutuksia pidennetty, niin että autokoulu jo huomattavan osan ostovoimasta. Kaikkienhan pitää osaa ajaa kilpa-ajajan taidoilla.
Liikenneonnettomuuksien suurin syy on varmaan asenneongelmat. Miten ne koulutat?
Vastaavaa koulutusvaatimusta yritettiin saada pakolliseksi pc-alalla. Tällöin ei olisi itse saanut vaihtaa edes näytönohjainta tietokoneeseen ilman että olisi käynyt jonkun ammattikurssin.
Arvaa menikö laki läpi? Onneksi ei päättäjätkään aivan tyhmiä ole.
Meilläkin pitäisi IT-osastollamme vaatia oikea yliopistotutkinto ja arvosana tietojenkäsittelytieteestä, jotta saisi kodata Cobolilla IBM:n suurkonejärjestelmiä. Tulisi paljon paikkoja auki meidänkin firmaan. Minä tosin pitäisin työpaikkani, kun täytän nuo vaatimukset.
On se avutolla ajaminen niin vaikeata, että koulutusta pitää olla enemmän kuin lääkärillä. Siinähän on melkein sataa liikennemerkkiä! Sehän on vaikeamaan kuin aivokirurgin ammatti.
PS: No kun nyt pitää olla ompelukoneajokorttikin ja tietokoneajokortti, niin tottakaan tyhmät suomalaiset tarvitsevat vielä ainakin pesukoneajokortin ja kahvinkeitinajokortin. Ja jokaiseen vähintään 300 tuntia opetusta, ja kortti pitää uusia kolmen vuoden välein.
Olet oikeassa, sen pesukoneen kanssa, sillä vaimoni tunkee siihen etikkaa. Myrkyttääkö se minua, vai onko se käynyt 100 tuntia pitkän kurssin... jaa.a
ja niiden tuntemus eri yhteyksissä on vain muutama prosentti kuljettaja osaamiskenttää.
Paas pistäen persees taxin takapenkille 50 minuutiksi. Tämän jälkeen kato taksa mittaria ja poristaan sitten mikä on kallista. Tahton painokkaasti huomauttaa, että taxi yrittäjien ei tarvitse maksaa vuokria opetustilasta, opetus materiaaleista eikä sihteerin palkkoja.
(8%) taksissa, koulussa 22%.
Myy poika sähkötyökalusi ja perusta autokoulu! Se on ihan vapaasti tehtävissä, toisin kuin esim. taksilupa, joka on tarveharkinnan takana. Sitten vaan ihmisiä ryöstämään. Eikä sun tarvi kun kääriä rahat......
Meillä maksaa 1400 e (jos viranomaismaksut lasketaan mukaan). Ihan liikaa, mutta minkäs teet.