Mitenkähän nämä www.mobile.dessä myytävät maakaasuautot on rakennettu?
Siellä on myynnissä 2.0 golffeja 4x4 ja 6-sylinterisiä mersuja maakaasukäyttöisinä aika sopuhinnoilla.
Mutta mistähän näihin saa varaosia ja mistä nämä maakaasulaitteet on näihin hommattu? kun tuollaista 2,0 golffia ei volkkarilta saa alkuperäisenä maakaasukäyttöisenä.
Saakohan tälläisen suomessa kilpiin?
Tällänen vaan säästäisi hintansa parissa vuodessa eikä huvita ostaa alkuperäistä onnettoman pikkukoneista ja kallista maakaasuautoa joita on ilmestynyt myyntiin.
Siellä on myynnissä 2.0 golffeja 4x4 ja 6-sylinterisiä mersuja maakaasukäyttöisinä aika sopuhinnoilla.
Mutta mistähän näihin saa varaosia ja mistä nämä maakaasulaitteet on näihin hommattu? kun tuollaista 2,0 golffia ei volkkarilta saa alkuperäisenä maakaasukäyttöisenä.
Saakohan tälläisen suomessa kilpiin?
Tällänen vaan säästäisi hintansa parissa vuodessa eikä huvita ostaa alkuperäistä onnettoman pikkukoneista ja kallista maakaasuautoa joita on ilmestynyt myyntiin.
Vastaukset 7
Vanhimmat
2,0 litrainen Bifuel-Golf Variant on aito Volkkarin tehtaalla rakennettu auto eli kaikki varaosat saa mistä tahansa Volkkarin merkkiliikkeestä.
Suomen VW-maahantuoja on siis velvoitettu hankkimaan osat sellaisiin autoihin joita ei ole itse maahan tuonut?
Oliko faktatieto vaiko valistunut arvaus?
Jokainen yritys voi valita asiakkaansa eli siltä pohjalta paikallisen Volkkariliikkeen ei tarvitse sinua palvella.
Mutta pikkuriikkisen Volkkariliikkeen ja autotehtaan välinen sopimus pitää sisällään velvollisuuden palvella kaikkia Volkkarilla ajavia asiakkaita ja kaikkiin ainakin Euroopassa myytyihin Volkkareihin saa tilattua kaikkia mahdollisia osia. Uuden auton takuutkin ovat koko EU:n laajuisia eli sellaisiakin Volkkariasiakkaita on palveltava, joiden mallia ei ole edes koskaan myyty Suomessa.
Niinpä härmäläisen volkkariliikkeen on palveltava saksalaista turistia, joka kurvaa pihaan uudella Volkswagen Foxilla tai suomalaista, joka ajaa Golf Bi-fuelilla..
lpg,ardgas auto, niin ruppee löytyy tietoo jos jottai saksasta tai hollannista ymmärtää.Firmoja jotka noita tekee ja asentaa on pilvin pimein.Eikä ne kummosia muutoksia vaadi.Nykyset toimii hienosti, ku kaasu loppuu ajo jatkuu bensiinillä automaatisesti
Älä laita LPG. Se on liikenteen käyttämä nestekaasu, jota Suomessa ei kannata käyttää moninkertaisten rangaistusverojen takia. Maakaasu on CNG tai Erdgas.
Tuo Bi-fuel näissä mobilen Golfeissa luki, ja sitä tuskin jälkiasenteisissa lukee, joten alkuperäisiä ovat.
Onkohan alkuperäisissä kaasuautoissa maakaasun kanssa tekemisissä olevissa osissa volkkarin varaosanumerot?
Tuskin volkkari niitä tekee, mutta jos numerot on niin niiden hankkiminen ei tuota ongelmia, ja niistä pystyisi erottamaan alkuperäisen ja rakennetun kaasuauton.
Mistähän ne muuten saksalaiset hankkivat näitä jälkiasenteisia maakaasuosia? netistä en ainakaan löytänyt yhtäkään nettisivua jossa olisi sellasia myynnissä.
Ehkäpä sellainen jälkiasenteinen voisi olla parempi vaihtoehto kuitenkin, sillä vw-osat tahtovat olla aina kalliita ja niiden saaminen vaikka 10 vuoden päästä alkaa olla epävarmaa. Jos vaan niihin jälkiasenteisiin on varaosia saatavilla kohtuuhintaan niin sellainen voisi kuitenkin olla mukavampi.
Maakaasusäiliöstä pitää kanssa löytyä jokin hyväksyntänumero ja valmistajan todistus vaatimusten mukaisuudesta, muuten tulee leimalla vaikeuksia. Mutta kuulopuheiden mukaan saksassa on samat vaatimukset maakaasulaitteiden suhteen kuin suomessa, joten isoja ongelmia ei pitäisi olla tiedossa.
Paineenalennusventtiili on kuulemma kuluva osa kaasuautossa ja pitää vaihtaa aina välillä, ja polttoainepuolella osissa on eroja vastaavaan bensa-autoon, jot niitä osia on paras olla saavilla. Muita osiahan golffiin on saatavilla pilvin pimein muualtakin kuin marmoritiskiltä.
Saksan reissu tästä taitaa tulla kuitenkin.
maakaasuautot ovat täysin tuotavissa, niin "tehdasasennetut" kuin myös "jälkiasennetut".
Tosiasiassa KAIKKI maakaasuautot ovat jälkiasennettuja, koska "bi-fuel"-laitteisto asennetaan bensansyötön rinnalle. Kaikki nykyiset ja
vanhat sarjoitukset ovat ECE-R110 hyväksyttyjä, joten autojen tuonti ei ole vaikeaa. Suomessa autoista tietää parhaiten gaspower oy salossa