Mielestäni Suomeen pitäisi saada Saksan malli vapaista nopeuksista moottoritieosuuksilla ja lisäksi moottoriteitä tulisi saada lisääminen (tilastojen mukaan turvallisimpia teitä).
Vapaat nopeudet ja sujuvat tiet tarkoittaisivat tehokkaan työajan lisääntymistä ja sitä kautta kansantuotteen kasvamista. Lisäksi keskikaitein erotetut 4 kaistaiset motarit ovat turvallisia ja kuormitettu terveydenhoito säästyy. Lisäksi nopeusrajoittamattomilla teillä ei tarvitse liikenteen nopeusvalvontaa vaan poliisin resurssit jäävät muuhun hyödylliseen käyttöön.
Vapaat nopeudet ja sujuvat tiet tarkoittaisivat tehokkaan työajan lisääntymistä ja sitä kautta kansantuotteen kasvamista. Lisäksi keskikaitein erotetut 4 kaistaiset motarit ovat turvallisia ja kuormitettu terveydenhoito säästyy. Lisäksi nopeusrajoittamattomilla teillä ei tarvitse liikenteen nopeusvalvontaa vaan poliisin resurssit jäävät muuhun hyödylliseen käyttöön.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Saksassakin vapaat pätkät ovat vähentymään päin, ja ainkaan Suomeen ei sellaisia tule, on se nelikaistaisen tien rakentaminen sen verran kallista puuhaa. Lisäksi polttoaineiden yhä nousevat hinnat rajoittavat vauhtia, ainettahan kuluu sen enemmän mitä vauhtia tulee.
Huomaathan myös, että jos vapailla nopeuksilla kolareita sattuu, niin ehkä silloinkin terveydenhoito välttyy kuormitukselta koska uhrit saa roudata yleensä suoraan hautausmaan multaan.
diesel auton kulutus nousee karkeesti litralla, kun vauhti nousee 80-120 ja kahdella kun vauhti nousee 80-140. Sen sijaan esim konsultin asiakkaalta laskuttama korvaus on normaalisti noin 120 euroa alv ajotunneilta, joten saahan siihen ajansäästöön hieman dieseliä kuluakin.
Tuolta ja muiltakin osin argumenttisi eivät kestä tarkastelua.
Hoitakoon homman sähköpostilla, ei sitä varten nelikaistaisia baanoja tarvita. Kerrothan vielä millä perusteella muut argumentit eivät kestä tarkastelua? Voin vaikka syödä vanhat sukkani, mutta Suomeen ei sellaisia motareita tule. Liikennetiheys ja energiapolitiikka, vastaan Kataisen budjetti, on sellainen yhtälö joka ampuu alas mokomat suunnitelmat. Tulevaisuudessa todellakin hyssytellään höyrykoneella kahdeksaakymppiä.
Oletetaan että auto vie 100km/h nopeudessa 10 litraa tunnissa, ja 200km/h nopeudessa 20 litraa tunnissa.
Eli tuplasti enemmän.
Mutta 200 km/h nopeudella auto on myös puolet nopeammin perille, eli oikeasti sitä bensaa ei sen enempää kulu :)
Hei kiki sun viestit on parkkisakkopuolella sellaisia, että turha ihmetellä jos uskottavuutta ei ole.
Taaskin alkoi: oletetaan... oletetaan, että usa ei ole käynyt kuussa.
nyt olla enemmän moottoritietä/h-auto kuin
Saksassa, ainakin sitten, kun saadaan tuo ykköstie
valmiiksi.
Meinasitko parkkipaikaksi noita motareita? Kyllä niillä ajetaan, joten merkityksellistä on kilometrit eikä jotkut jakolaskut.
moottoritiet molempiin suuntiin muuten ei toimi.
Aatteles nyt kun tulet vasenta kaistaa 267km/h ja oikealla ajaa asuntovaunu vetäjä. Hänellä noin 78-80km/h vauhtia. Rekka painaa ohi 85km/h ja ohitus kestää siinä 2 minuuttia.
Mitä teet kun takaa tulet 267km/h? Juodut jarruttamaan vauhtisi sinne 85km/h ja sitten jossain vaiheessa taas tie on tyhjä kunnes suraava ohitus edessä tapahtuu.
Minulla ei ole auto millä voisin ajaa 267km/h vaan minun autoni on rajotettu 100km/h. Joten jos samalla tiellä ajaa 80km/-100km/h ja 267km/h autoja kaistoja pitää olla vähintäin kolme. Ja niitä ei Suomesta löydy muualla kun alueella missä on 80km/h nopeus.
Sikstoiseksi jos olisi kolmekaistaisia moottoritietä Suomessa oikea kaista olisi tyhjä koska kaikki Ladat ja Skodat olisivat siellä vapaa nopeus kaistalla ajamassa 125km/h.
kuin kaksi kaistaa ja kuskit jotka tajuavat ettei sinne vasemmalle kaistalle ole asiaa rajoitetuilla kaluillaan...
rekoille voisi muutenkin laittaa ohituskiellon näille nykyisillekin motareille.
Ja se oikeanpuoleinen kaista olisi suomessa todellakin varattu englantilaisille turisteille.
Kunhan poliisi saa käyttöoikeuden keskinopeuden valvontakameroihin, jotka ovat asennuksen alla, niin kyllä loppuu kusipäiden kaahailu.
Turha puhua ajotaidottoman muita kusipäiksi.
Pientareet on suomessa asfaltoitu ja niistä saa belgian malliin kolmannen kaistan. Tosin tarvetta ei sille ole, mutta sääntöjä on noudatettava teidän matelijoidenkin eli oikealle vaan.