Ysikymppinen kone savuttaa penteleesti tyhjäkäynnillä ja alhaisilla kierroksilla. Korkeilla kierroksilla käy ihan ok. Kone on vm 1998 joten epäilen vahvasti bensapumpun kalvoa. Onko kellään kokemusta kalvon vaihtamisesta? Onko se homma joka kannattaa/voi tehdä itse jos ei kovin paljoa kokemusta ole vai pitääkö viedä huoltoon. Onkohan kalvo kallis ja pitääkö vaihtaa paljon tiivisteitä homman yhteydessä? Osaako joku selostaa homman ymmärrettävästi?
Asiallisia vastauksia kiitos!
Asiallisia vastauksia kiitos!
Vastaukset 8
Vanhimmat
Miksi se savutus johtuisi pensapumpusta? Jos kone pelaa kierroksilla eli pumppu työntää tarpeeks pensaa niin sillon se on ehjä. Tämän palstan vakioneuvo näkyy joka vikaan olevan pensapumpun kalvo. Itsellä on tullut vastaan vain yksi risa kalvo Yamahassa, kyseinen kone oli vm.-80 ja eri ikäisiä yammuja mulla on ollut kuitenkin useampi kymmentä yksilöä. Kalvo maksaa muutaman kympin, pumppu irtoaa koneesta 2 pultilla ja aukeaa muutamalla ruuvilla. Ei kovin kummonen operaatio, jos haluaa huvikseen vaihtaa...
Tuorevoitelupumppu ilmeisesti lykkää vähän reilusti tavaraa tyhjäkäynnillä ja kone savuttaa. Tämä kyllä kuuluu 2-tahtikoneen ominaisuuksiin. Joku viisaampi voi kertoa voiko tuorevoitelupumppua säätää.
Mulla oli sama oire 115 v4 yammussa. putsasin pääsuuttimet kaasuttimista jostain kumman syystä 3:mos pytyn pääsuuttimeen tulee mustaa mönjää ja se tukkiutuu , polkupyörän pumppu on hyvä väline aukaisemiseen. Toimenpide vähensi savuttamista.
Öljyissäkin on eroja esim Teboilin 2t special outboard savuttaa mulla vähemmän kuin Shellin vastaava, vaikka joku tuolla olikin toista mieltä.
ethän varmaan laita öljyä pensan sekaan? (Pitihän se tääkin kysyä varmuuden välttämiseksi).
En missään nimessä ole öljyä laittanut sekaan. Olen myös vähän ihmetellyt sitä että bensaa tai öljyä näyttäisi usein kelluvan havaittavasti koneen ympärillä laiturissa. Se mikä minusta viittaa kalvoon on se että kone käy kunnolla kiihdytyksessä vasta 3000 kierroksen yläpuolella. Kylmänä se teki ennen samaa primestartin takia mutta nykyään se vähän "röpöttää" alkukiihdytyksessä lämpimänäkin. Minulla oli aikoinaan Mercury 80 hv joka viiden vuoden vanhana teki vähän samalla lailla ja siitä oli kalvo hajalla.
Vois olla sytytystulppien vaihdon aika???
Siitä on menny immenkalvo puhki, ja se savuttaa pakoputkeen.
Mutta ei se mitää haittaa, -maahantuojahan kehuu niitä niin maan perusteellisesti.
Siinä muljahtanu öljyn jakeluketju pois rattailtaan,-joten se syöttää tyhjäkäynnillä 2 rosenttia, ja täyskaasulla yhtä rosenttia, siksi se ei savua kaasu pohjassa.
kalvo kuluu lurpaksi kub´n viinabensa jää sinne paikalleen limettämään kumia.Kalvo on löysä ja heittää bensaa liikaa, helteellä bensaletkun pallukka menee littuun, kulutus kasvaa 4 l tunnissa, Uusi kalvo tai tarvikepumppu vei oireet, Tuoreöljyvoite´lussa pumpun kuluessa alin pytty saa öljyä hiukan enempi.Kunnon öljyä kannattaa käyttää.Joillakin on kaasarista ne uimurikellot jumissa. Vanhassa 2 tahtisessa uudet tulpat on ok.
24 vuotta olen 90aetol llä ajanut ja muuta ei ole ollut kuin tuo kalvo .
Kyllä se minustakin on bensapumpun kalvo, se kampikammion puoleinen.
Kampikammion alipaineen aikana viallisen kalvon reijästä ruilahtaa bensaa kampikammioon.
Kannattaa myös lukea ketju:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/8271352#comment-39244399