keskivertoa parempia vai huonompia autoilijoita? Vai sellaista tavallista keskitasoa?
Lyhyt perustelu mukaan.
Lyhyt perustelu mukaan.
Gallup: Oletteko mielestänne
Kimmo
14654
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
ja noudatan liikennesääntöjä, vilkkua käytän aina tilanteissa joissa sitä kuuluu käyttää.
Olen myös kohtelias liikenteessä.
Varovainen, huomaavainen.
Kiivastun joskus kun liikenne ei toimi, se on pahin vikani.
Ainakin sääntöjen noudattamisessa ja hyvien tapojen suhteen luulen olevani keskivertoa "parempi".
Autonhallinnasta en tiedä, en ole rallia ajanut, että jos yllättävä paikka tulisi, saattaisi olla hallinta hallitsemattomissa, siksi ajankin varoen.
En silti kuppaa.
Olen keskivertoa parempi kuljettaja koska: Saan auton parkkiruutuun. Osaan peruuttaa peileistä. Ajan vähintään nopeusrajoituksen mukaista nopeutta. Autostani löytyy vilkut. Pidän autoni erinomaisessa kunnossa.
"Ajan vähintään nopeusrajoituksen mukaista nopeutta" eli ajat ylinopeutta. Sinulla on siis väärä asenne liikenteeseen ja yhteiskunnan sääntöihin. Luulet olevasi muita parempi. Se on merkki siitä että olet niin tyhmä ettet edes tajua muiden olevan fiksumpia.
No asenne muotoutuu pikku hiljaa liikenteessä haluaa tai ei.
Minua yksinkertaisesti vituttaa, kun ei ajeta nopeusrajoituksen mukaan. Siis ajetaan alinopeutta. En missään tapauksessa kannata mitään päätöntä ylinopeutta. Sen verran rikon sääntöjä, että noin 10% SAATTAA olla yli.
Esimerkkinä viime keskiviikko. Ajoin Lahdesta Kouvolaan. No joku ilmeisesti sinun kaltainen fiksu turvallisuutta, liikennesäätöjä ja yhteiskunnan sääntöjä kirjaimellisesti noudattava yksilö, ajoi 100km/h alueella turvallisuuden nimissä 70-80km/h. Tämän turvallisuusajattelijan toimesta ajettiin sitten milli millissä toisten perseissä kiinni. Varmaan se metrin turvaväli riittää. Sen lisäksi näin ja tein itse melkoisia uro tekoja auton ohituksissa.
No sitten vielä, kun se auto ei sovi siihen vitun parkkiruutuun, tai se saatanan hierominen milli eteen, toinen taakse, kun autoa ajetaan ruutuun ja ei tiedetä missä on peilit. Saati sitten, että viitsittäisiin opetella ne auton rajat.
Kohta tulee taas lunta ja voi vittu niitä ajolinjoja. Oiotaan kurveissa väärää kaistaa ja rampeissa mennään puoliksi omaa ja puoliksi viereistä kiihdytyskaistaa.
Se, että haukut minua tyhmäksi, voi pitää paikkaansa, mutta ei tuolta liikenteestä kyllä löydy yhtään fiksuakaan.
En ole ajanut yhtään kolaria, tai ollut lumipenkassa yms. Yksiäkään sakkoja en ole saanut, en edes parkkisakkoa. kop kop.
Turvallista matkaa!
Siis auton käsittelytaidot ovat riittäneet tähän mennessä, niin etten ole kolaroinut ja ehkä niiden ansiosta on muutama muukin autoilija säilynyt ehjin nahoin.
Liikennesääntöjä pidän lähinnä ohjeellisina, mutta en koe mitään pakonomaista tarvetta niiden rikkomiseenkaan.
Muut tielläliikkujat otan aina huomioon ja pyrin antamaan nopeammilleni tietä, kuin myös sietämään hitaampiani.
Ketään en halua liikenteessä 'opettaa', vaikka toisilla tuntuu olevan kova hinku 'opettaa' minua omille tavoilleen.
Yhteenvetona paremmuudesta.... taidan olla ihan paska kuski (vaan en paskakuski) joidenkin mielestä, mutta se ei minua hetkauta puoleen eikä toiseen.
Yritän noudattaa liikennesääntöjä, yritän olla joustava ja yritän välttää provosoitumista. Joka päivä teen virheitä liikenteessä. Rallikuskia minusta ei saa tekemälläkään. Olen huono, keskinkertainen ja hyvä ajaja tilanteesta riippuen.
mitä tarkoittaa "parempi"?
Nopeampi?
Taitavampi auton käsittelijä?
Turvallisempi?
jne..
Itse olen ainakin "turvallisempi" -- ei sakkoja tai kolareita 23 kortillisen vuoden aikana.
Auton käsittelytaitoa ääritilanteissa ei ole tullut/tarvinnut paljoa harjoitella, joten siellä varmaankin keskitasoa -- ajokokemus on sitä varmasti nostanut. Mikroautoradalla työporukoissa sija on yleensä sijoilla 3-4 / 10.
Mies osti mulle viime viikolla uuden Volvon ja sanoi, että nyt musta tuli kertalaakilla hyvä kuljettaja! On mieskin näemmä lukenut näitä keskusteluja ja täällähän Volvo-kuskit tuntuvat olevan valioluokan yksilöitä.
jokseenkin sujuva, autoa käsittelen melko varmasti lukuisten ajokilometrien kokemuksella. Yritän huomioida toisia mahdollisuuksien mukaan ja en ota mielestäni turhia riskejä. Uusissa paikoissa ajaessa saatan joskus "törppöillä" kaistanvaihtojen yms. kanssa ja aika usein minulta palaa pinna kanssa-autoilijoihin. En tosin lähde heitä sen vuoksi ojentamaan esim. perässäroikkumalla, vilkuttamalla pitkiä tms, vaan nielen kiukkuni parhaani mukaan.
Uskon olevani turvallista keskitasoa. En millään osa-alueella briljantti, mutta en huonokaan.
keskitasoa parempi. Ajaessani mm. käytän vilkkua, ryhmityn (ja myös jätän risteyksen!) oikein, en aja päin punaisia, noudatan nopeusrajoituksia kohtuullisesti (esim. työmatkalla paikassa jossa rajoitus muuttuu 60-80-100 ja tietysti toisinpäin, vauhtini muuttuu 20 km:n pykälissä, päinvastoin kuin hyvin monella, jotka vetävät samaa noin kahdeksaakymppiä koko ajan), en roiku moottoritiellä vasemmalla kaistalla jne.
Vikoja löytyy myös ja virheitä tulee, mutta tiedostan ne ja pyrin oppimaan ja välttämään niitä.
Ajokortti 29 vuotta, oma auto 20 vuotta, yhdet ylinopeussakot, yksi omaa syytä ollut kolari (parkkihallissa liukui jäistä luiskaa toista päin).
Toisaalta voisin väittää olevani keskitasoa parempi ja toisaalta varmaan keskitasoa.
Jos mietitään järkeä liikenteessä, siis eri liikennetilanteissa, ryhmittymiset, liikenneympyrät, yms, näyttäis kuljettajat olevan aika puusilmiä! Noissa tilanteissa voisin väittää omaavani keskitasoa paremman "pelisilmän".
Sitten aivan eri asia on varsinaiset ajotaidot, kuten liukkaalla ajot yms, en väitä olevani mikään maailman paras kuski siltä osin.
70 Bonusta kertoo paljon .Tietysti aloittelevien autoilijoiden pitää kommentoida kun ei ole Bonuksia kertynyt.
kilpailuhenkinen, esim. liikennevaloista yritän aina kiihdyttää nopeammin kuin viereisellä kaistalla oleva. Vaikkei minulla ole kuin ihan keskiverto auto, ei tosiaan mikään sportti tai edes hieno. Se on huono asia kuskeudessani.
Toisaalta en ole aiheuttanut eläessäni yhtään onnettomuutta, ajan paljon niin maantiellä kuin kaupungissa vaihtelevissa olosuhteissa. Autoa osaan käsitellä "normaaleissa" epänormaaleissa olosuhteissa, kuten liukkaalla, lumessa, sateella, sumussa jne, mutta en välttämättä osaisi ajaa vaikkapa rallia. Kilpailuhenkisyyttä lukuunottamatta olen maltillinen liikenteessä, en esim. rupea kiihdyttelemään ylinopeuksille asti, en roiku toisten perässä ja osaan yleensä arvoida tilanteet ihan hyvin ja sopeutua muun liikenteen menoon.
Väittäisin, että olen parempi kuin monet. Mutta varmasti minua parempia on myös paljon. Vaikea sanoa mitään yleispätevää. Ehkäpä kuskeutta ei voi arvioida ihan niin simppelisti kuin "hyvä", "huono" tai "keskiverto". Jokainen kun kuitenkin tulkitsee liikennettä niin omalla tavallaan ja se mikä jonkun mielestä on hyvä, onkin toisen mielestä huono.
olen täydellinen autoilija.Muut ovat huonoja.