Mahtaisiko tuo olla hintansa arvoinen?
Helsinki - Tallinna tunneli!
Aarre
12572
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ehottomasti!
olisit valmis maksamaan, junamatkasta tallinaan?
Kanaalin tunneli Englannin ja Ranskan välillä on 50 km pitkä. Tunneli yhdistää Euroopan ja Englannin. Tunnelin vaikutus alueella on asukkaita noin 100 miljoonaa ihmistä. Lontoo-Pariisi junalippu maksaa yhteen suuntaan halvimmillaan 232 €... eli 232 € / 50 km = 4,64 € / km. Eurotunnelin rakentaminen maksoi noin 13 miljardia euroa.
Suunniteltu "Suomi-tunneli" yhdistää Baltian ja Suomen, ja sen pituus olisi n. 85 kilometriä. Asukkaita tunnelin vaikutus alueella on n. 8 miljoonaa ihmistä.
Huumorintajuiset väittävät tunnelin yhdistävän Suomen Eurooppaan. Kyllä ne eurooppalaiset tulevat Suomeen ennemmin lentämällä parissa tunnissa kuin parikymmentä tuntia junalla Pariisi-Berliini-Varsova---Tallinna-Helsinki. Junalippu tunnelissa maksaisi suomalaiselle (spekulaatio) n. 394 € halvimmillaan eli 4,64 € x 85 km.
Kuka keski-Euroopasta tuleva maksaisi 400 € junatunnelista junalippu vielä esim. Pariisista Tallinnaan. Sillä hinnalla saa jo edestakaisen lentomatka Pariisista Helsinkiin ja vielä takaisin.
Hullutusta koko tunnelijuttu Helsingistä Tallinnaan...
Halvimmillaan eurostarin Lontoo - Pariisi välille lipun saa noin satasella, oikein valituilla vuoroilla jopa 80 eurolla.
Kysehän ei ole nykyisen tilanteen kannattavuudesta vaan 30-40 vuoden päästä olevasta tilanteesta. Silloin voi lentäminen olla vähissä ja laivaliikennekin kyseenalaista polttoaineiden vähyyden vuoksi. Tai sitten ei. Mutta kannattaa siihen varautua tekemällä suunnitelmat ja ehkä jopa rakentamalla.
Olisihan tuolla lyömätön etu se, että tavarajunat ajaisivat 1-2 päivässä keski-euroopasta Helsinkiin. Sen sijaan, että menisi viikko laivauksen kanssa. Vähenisi rekkarallikin.
"Kysehän ei ole nykyisen tilanteen kannattavuudesta vaan 30-40 vuoden päästä olevasta tilanteesta."
Nimenomaan kannattavuudesta on kysymys. Jos sitä ei saa 100 miljoonaa eurooppalaista kannattamaan tänään niin miten se saa 10 miljoonaa "Helsingin tunnelin" ihmistä kannattamaan 30-40 vuoden päästä.
Laivarahti liikenne on aina halvempaa kuin junaliikenne. Yksi laiva kuljettaa 500:n junan edestä rahtia. Ja ei se tunneli ole ilmainen edes rahtijunille.
rahaa maksaa kummasti poikien matkakulut.
Botskilla matka kestää n.1,5 tuntia. Suurin osa matkustajista on umpitunnelissa:)
jokaisen umpitunnelin kustantaa itse kukin kittaaja
Tällä hetkellä edes Viron rautatie ei toimi. Tallinnasta ei pääse junalla edes Riikaan, vielä 1990-luvulla pääsi vaikka Varsovaan asti.
Aloitettaisiin siitä.
Mikäli tyhmä suomi rupee putsaamaan vironkin vedet, niin siitävaan. Jos tunneli on tarkotettu kaljan kuskaamiseen suomeen, niin EI tartte tuubaa. Menee veromarkat kankkulankaivoon!!
Tietty tämä vitun typerän maa on voinnut ostaa wanhan poran kanaalitunnelin pohjalta, joka haudattiin aikanaan merenpohjalle. Sen olis voinnut saada "halvalla". Toisaaltaan, sillä ei voi pahemmin porata tätä kivistä pohjaa täällä. Tulloo siis helvetin kalliiksi tuo reikä. Samalla valtio vois ostaa kaikilla kansalaisille VUODEN kaljat tai ehkä kossutkin!
välillä Eesti-Suomi ja siihen laittais kossupullot paineilmalla tulemaan meille.
Säästyi luontoa kun ei tarvis laivalla mennä Eestiin viina hakemaan.
Sen nyt arvaa, että pääkaupunkiseudun veronmaksajat tehdään maksumiehiksi. Miksi ei tehdä "juna-laivoja" kuten Tanskan salmissa oli ennen siltaa eli Tanskan ja Ruotsin välillä. Matkustin sitä kautta ja se oli toimiva.
Junalla ajettiin laivaan, laivamatkan aikana matkustajat tulivat laivan ravintoloihin, kauppoihin, virkistäytymään ja määräsatamassa mentiin takaisin junvavaunuihin => laiva ajoi ulos laivasta ja matka jatkui samalla junalla. Ei edes matkatavaroita tarvinnut siirtää.
"Juna-laivaan" olisi jo olemassa oleva infrastruktuuuri ja varmasti saataisiin edullisesti kilpailuttamalla laivavarustamoja. Tekniikka ja teknologia on olemassa.