Miksi sähköautoista ei ole vielä tehty testejä? Kun teslamotors on tänä vuonna tehnyt sporttiversion joka kulkee 250 km/h ja 0-100 on 4 sekuntia. Ajoaikaa 350 kilometriä yhdellä latauksella ja akut kestää 100 tuhatta kilometriä. Tämä on 2 paikkainen ja hinnaksi on annettu noin 80 000 euroa. Lataus ajaksi on annettu 3,5 tuntia.
Ja 2010 on tulossa zap-x sähköauto joka on viisi paikkainen jossa muuten samat edellytykset.. lautautuu nopeemmin ja ajoaikaa luvattu yhdellä latauksella noin 550 kilometriä. Tästä on prototyyppi jo joten testausten luulisi olevan mahdollisia. Ja Norjassahan sähköautoista ei mene mitään veroja joten tämä lisä ois oiva kehitys askel tänne Suomeenkin.
Ja 2010 on tulossa zap-x sähköauto joka on viisi paikkainen jossa muuten samat edellytykset.. lautautuu nopeemmin ja ajoaikaa luvattu yhdellä latauksella noin 550 kilometriä. Tästä on prototyyppi jo joten testausten luulisi olevan mahdollisia. Ja Norjassahan sähköautoista ei mene mitään veroja joten tämä lisä ois oiva kehitys askel tänne Suomeenkin.
Vastaukset 8
Vanhimmat
SUOmaassa on sähköautoilla käyttövoimaVERO!!!!
Jokista laitetta VEROTETAAN kymmenkertaisella dieselverolla.
Nyt kun jeesustellaan hiilidioksidista ja joku kertoo sähköauton oleva ratkaisu, vaatisin kertomaan, mistä saataisiin energia niiden käyttöön? Jos kaikki maailman autot korvattaisiin sähköautoilla ja sähkö tuotettaisiin esim ydinvoimalla, loppuisi palloltamme uraani nopeammin, kuin nykymenolla öljy.
Sähköauto ei ole muutenkaan mitenkään järkevä testikohde, koska prototyyppejä ei ole myynnissä. Ulkomaalaisista auto-ohjelmista ja alan julkaisuista saa tosin noista lukea, JOTEN TESTEJÄHÄN ON JO TEHTY!
Ydinfissio, aurinkovoima, tuulivoima (kaupungeista!) - ja tietysti undinfuusio.
Fuusiota odotellaan. Luulisin, että fuusioreaktoreja aletaan nähdä tuotantokäytössä 30-50 vuoden kuluttua, siinä ajassa tuskin saadaan uraania kulutettua loppuun vaikka tehtäisiin mitä (pitäisi rakentaa aika monta ydinvoimalaa lisää). :)
Itse asiassa pitäisi tutkia, olisiko parempi polttaa öljy sähkölaitoksessa ja kuljettaa autoja akuilla. Luultavasti palotapahtumasta saataisiin puhtaampi ja energiataloudellisempi, mutta sähkön siirrossa ja varastoinnissa hukkuisi sitten sitä energiaa...
Ei sähköautossa ole mitään "keksittävää". Jos maailman energia saadaan tuotettua "pyhästä hengestä", ei autojen valjastaminen käyttämään sähkömoottoria ole todellakaan mikään ongelma.
Ajellaan siis näillä, ennen kuin tuulipotkureita miljoona jokaista maailman neliökilometriä kohden, siis missä ei ole jo sitä aurinkokennoa.
Sähköauto siis jo keksitty ja sillä voidaan ajaa sitten, kun realistinen energiantuotanto keksitään. Saattaahan muuten olla, että 30-50v päästä sähköauto jo niin historiaa uuden paremman voimanlähteen takia...
Kun ydinvoimasta luovutaan on tilalle tehty lisää hiilivoimaloita, ainakin Ruåtsissa.
Hiiltä löytyy vaikka kuinka.
Puolasta saa halvalla runsasrikkistä ruskohiiltä.
Turvevoimaa löytyy SUOmaasta vaikka vientiin!
Myöskään veli Venäläisen runsaita kaasuesiintymiä voi käyttää sähkön tekoon.
Sähköauton hyötysuhdehan oli muistaakseni 135%!
Ja maailma pelastuu....
Niin no ainakin suurkaupunkien ja kaupungit joissa on ruuhkia. Niin noissa ois hyvä olla sähköautot. Ja eihän kaikki pysty ostamaan sähköautoa.. ois silti hyvä että niitä ois ja tulis. Sähköä voidaan koko ajan tehdä ympäristöä ajatellen paremmin ja tulee tulevaisuudessa laitteita jotka kuluttavat murto osan nykyisestä sähkömäärästä, joten tämä mitä sähköä menee nyt, niin samalla energia määrällä pärjätään jatkossa vaikka sähköä menis enemmän, kun tulevaisuuden laitteet vievät tosiaan paljon vähemmän. Kun on puhuttu että tulee tosi isoja ja hyviä muutoksia sähköalalla.
hyötysuhde ei voi olla yli 100 prosenttia.vai oletko keksinyt ikiliikkujan??
..ei karu totuus sähkökikottimista paljastuisi ennenkuin niitä on jo onnistuttu hölmöille myymään, ja saatu rangaistusvero päälle.
Myöskään valmistajat eivät ole jostakin syystä olleet halukkaita antamaan autojansa testattaviksi, miksi?