Tänään 2.9. ajelin neljän ruuhkassa kotia ja matka kesti puolet kauemmin kuin normaalisti. Kolareita ei ollut joten syy ei ollut siinä, vaan vesisateessa siis VESISATEESSA.
Hei amatöörit teillä on uudet autot alla joissa on luistonestot sun muut, mikä siinä on niin vaikeata ?????
Hei amatöörit teillä on uudet autot alla joissa on luistonestot sun muut, mikä siinä on niin vaikeata ?????
Vastaukset 16
Vanhimmat
on järkevää pudottaa nopeutta sateessa,koska keli liukastuu.Aloittaja on kokematon amatööri.
ihmetyttää, että kuinka eri näkemys ihmisillä on sateen määrästä, tosin minä olen huono sanomaan, kun olen ajanut ainakin miljoona kilometriä sateessa, eli vaarallisesti rutinoitunut.
Huomasithan, että tie läpäisi autoja normaalikeliä paremmin ja kaikki olivat kotona keskimäärin nopeammin kuin hyvällä kelillä? Vai etkö huomannutkaan? Kummallista...
no laske itte jos mieli tekee
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=583&posting=22000000037640037
ei se teoria mitään rakettitiedettä ole, käytäntö tosin voi olla melko hankalaa laskea kun ei tiedä tarpeeksi lähtötietoja.
Tuosta huomataan, että nopeuden lasku ei paranna tien läpäisykykyä, vain turvavälin lasku tekee sen. Mikä onkin tietysti maalaisjärjelläkin ajateltuna selvää.
En silti suosittele _pienentämään_ turvaväliä sateella, vaikka ihmiset hitaammin ajavatkin.
Autoja pystyy aivan yhtä turvallisesti ajamaan sekunteina samalla turvavälillä kovemmalla kuin hitaalla vauhdilla. On aivan turhaa tehdä esimerkkeihin sekunteina pidemmät turvavälit kovemmille vauhdeille. Hitaammalla vauhdilla auton pituuden osuus on ajallisesti suurempi, joten autoja menee esim. noilla teoreettisella 2 s turva väleillä enemmän, kun nopeus kasvaa. Sivuteiltä on toki 2 s väliin hankalampi tulla, joten niiden vetoisuus heikkenee nopealle väylälle tulevilla teillä. Itse päätien vetoisuus on sitä parempi, mitä kovempi on nopeus.
Toisaalta, Suomessa on ruuhkia vain hyvin paikallisesti, joten se hitaan nopeuden teorian hyödyllisyys on ajallisesti ja paikallisesti hyvin pienille alueille rajoittunutta. Ei ole kenenkään etu, jos ajetaan hiljaa sellaisella tiellä ja sellaisena aikana, jolloin ei ole ruuhkaa. Tien vetoisuus heikkenee radikaalisti, jos sitä ruuhkaa ei ole.
Kannattaa myös teorian lisäksi tutkia käytännön tietoja Suomen ruuhkaisimpien teiden läpäisykyvyn käytännössä saavutetuista tiedoista, niin selviää, onko se autojen väli OIKEASSA ELÄMÄSSÄ 2 s, 4 s vaiko kuitenkin noin 1 s. Ja jos autoja ajaa liikennevirrassa vaikkapa 1 s välein, niin siitä on vielä otettava se keskimääräinen autonmitta pois (huomaa, että rekkojakin on osa). Noin 5 m/s nopeudella autojen mennessä sekunnin välein ovat autot toisissaan kiinni eli alle 5 m/s ei voi autoja oikein millään teorialla mennä sekunnin välein. Mutta toisaalta, jos autojen vauhti onkin 25 m/s, niin autojen välit voisivat olla 20 m samalla liikennevirralla. Toinen näistä kahdesta vaihtoehdosta on lähempänä vilkkaan liikenteen tilannetta. Suomessa on olemassa sellaisia aikoja ja sellaisia teitä, joissa autot eivät sovi millään nopeudella liikkumaan 2 s tai suuremmin turva välein. Ko. teillä ajetaan käytännön tilanteessa 90-100 km/h nopeudella 1,2-1,5 s per auto. Jopa pienemmillä väleillä. Tällaisiin tilanteisiin ei pienen nopeuden teoriaa voi soveltaa, jos lähtökohtana on vähintään 2 s auton pituus...
kovasti aina luotetaan noihin turvalaitteisiin, ja sitten ulosmitataan ne liian kovalla tilannenopeudella.
Katsos kun joka tapauksessa siellä rati ja penkin välissä istuu se joka useimmissa tapauksissa sen onnettomuuden aiheuttaa.
Kuskeja on kolmenlaisia:
Nuoria, varovaisia kuskeja
Nuoria, varomattomia kuskeja
Vanhoja, varovaisia kuskeja.
Vanhoja, varomattomia kuskeja vain ei ole. Arvaatkos yhtään, miksi?
vanhemmat kuskit ovat oikeasti niitä jotka vaarat aiheuttaa, nuoret ovat niitä kärsijöitä. Monelle vanhemalle autoilijalle olisi hyväksi käydä autokoulu uudelleen.
ollaan niin arkoja ja otteet on kuin mummoilla.Ärsyttää ajaa näiden neitien perässä.24 asteen helteessä lippalakki autossa päässä,toinen kenkä ilman nauhoitusta melkein tippumassa ,ja ollaan niin laumahenkisiä.Mulle ei tulis mieleenkään ruveta niissä lämpötiloissa heittäytyä median pelleksi.Ja 30 vuotiaana esittämään mitään median ojaamaa pellen osaa.
Antamatta sen häiritä, että samaan ilmiöön olen muuallakin törmännyt...
Kyllä. Jostain syystä pari vesipisaraa taivaalta saa ihmiset vauhkoontumaan. Myönnän itsekin pitäväni sateella pidempiä turvavälejä (lähinnä johtuen siitä, että nämä kohta lopussa olevat kitkarenkaat eivät yhtä hyvin märällä asfaltilla pidä, kuin verrokin kesäkumit), mutta se ei tarkoita sitä, etteikö kaasua voisi painaa tien auetessa edessä.
Toki, pidemmät turvavälit pienentävät tien läpäisykykyä ja sitä kautta pahentavat ruuhkaa, pudottaen nopeuksia, mutta osasyyllinen on kyllä selkeästi myös kuvaamasi vesikauhu...
Ihan oikeasti, tässä maassa nopeusrajoitukset on asetettu sillä tavalla, että niitä voi noudattaa vaikka lumimyrskyssä (jos vain näkyvyys antaa myöten - mitä se ei aina tee). Turvaväli on sitten toinen asia.
täys paniikki.Madellaan liikenteessä ja vaikutetaan tosi vammaisilta.Huvittaa tuo yli kehunta mailman nopeimmasta kansasta. Katsokaapa liikkeellelähtöä liikennevaloissa,tosi vammaiset liikenteessä.
Pieni tihku kesällä ei haittaa ketään mutta näin syysiltojen pimetessä sateella se näkyvyys nyt ei vaan ole sama kuin kirkkaana kesäpäivänä. On täysi syykin ajaa varovaisemmin.
No jatka omaan tapaasi, luetaan sitten sun kuolinilmoitus ja surraan niitä onnettomia, jotka veit mukanasi, ihan silkkaa typeryyttäsi.
morjes idiootti !
Jos nopeusrajoitus on esim 80 niin sitä nopeutta myös ajetaan,vaikka vähän reilummin satelisikin.
Sadetta varten on keksitty pyyhkijät.
Jos tuntuu siltä ettei pysty ajamaan 80km/h sateella niin jääkää himaan tai kulkekaa bussilla.
morjes idiootti !
Jos nopeusrajoitus on esim 80 niin sitä nopeutta myös ajetaan,vaikka vähän reilummin satelisikin.
Sadetta varten on keksitty pyyhkijät.
Jos tuntuu siltä ettei pysty ajamaan 80km/h sateella niin jääkää himaan tai kulkekaa bussilla.!!!!
Jatka valitsemallasi tiellä. Tulen kusemaan haudallesi kun tapat itsesi ajamalla puuhun. Siihen ei mene enää kauaa.
Itse asiassa pääkaupunkiseudulla on taitavampia kuskeja kuin jossain tuppukylässä.
Eihän moni juntti edes rohkene sieltä landelta lähteä stadiin kun siellä on "liikennevaloja ja enemmän kuin yksi kaista meno suuntaan"