m/s estonia

Luulenpa että kysymykseni sopii tälle palstalle kun muutkin sitä lukevat...

Miksi laiva ei jäänyt kellumaan jos vettä pääsi pelkästään autokannelle?
Olemmehan me kaikki olleet "ruotsinlaivalla" ja tiedämme että nämä ovet autokannelta itse laivaan ovat vesitiivitä.
Ja onhan joitain laivoja jäänyt kellumaan (en nyt muista nimiä, mutta uutisissa nähty) esim. myrskystä johtuvasta säästä tms.

Miksi laiva upposi 20 minuutissa?

Miksi moni laivalla autokannen alla olijoista on kertonut että vettä tuli heidän alapuoleltaan? Eli siis autokannen alapuolelta (ykköskansi). Jos näin ei olisi ollut, ei heistä varmaan olisi pelastunut ketään?

Miksi uppoamise jälkeen hallitukset tyrmäsivät täysin ruumiiden nostamisen? Vaikka se ei olisi ollut kovin vaikea tehtävä. Suuri osa oli uppoamisvaiheessa käytvillä ja auloissa kuten onnettomuustutkintaraportista käy ilmi. Tai miksi ei edes näitä ihmisiä voitu tuoda ylös? Miksi joku ehdotti että estonia olisi vuorattava sementillä? Miksi?

Miksi hallitukset tai onnettomuustutkintalautakunta ei vastaa tällaisiin kysymyksiin.

Mä nyt en venäläisten räjähdysteoriasta tiedä tai muusta mut kyllä vastauksia pitää antaa jos niitä esitetään. Ja mielestäni onnettomuustutkintalautakunnan raportti ei niitä kauheasti anna.
151401
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 15

Vanhimmat

on uhkailtu sen vuoksi. Kertoo jotain vai mitä?

Äänestä
  • Jutta Rabe sensaatio-roska-toimittajana on "tutkinut" asiaa ja hörhöillyt pikkurahan toiveessa vaikka mitä ihmeellistä asian tiimoilta, joten eiköhän se kerro vielä enemmän. Hohhoijaa näitä hörhöjämme ja heidän hörhöilyjään. Hohhoijaa.

    Äänestä

  • wwerveve kirjoitti:

    Jutta Rabe sensaatio-roska-toimittajana on "tutkinut" asiaa ja hörhöillyt pikkurahan toiveessa vaikka mitä ihmeellistä asian tiimoilta, joten eiköhän se kerro vielä enemmän. Hohhoijaa näitä hörhöjämme ja heidän hörhöilyjään. Hohhoijaa.

    Lässytät vain jotain julkisuuden hakuisuudesta ja rahastamisesta kun et kykene ottamaan kantaa Raben esittämiin väitteisiin. Hör hör! :D

    Tässä sulle ja muille Bush-uskovaisille vähä huumoria..
    http://www.jcnot4me.com/images/Bush-monkey.gif

    Äänestä

  • ........... kirjoitti:

    Lässytät vain jotain julkisuuden hakuisuudesta ja rahastamisesta kun et kykene ottamaan kantaa Raben esittämiin väitteisiin. Hör hör! :D

    Tässä sulle ja muille Bush-uskovaisille vähä huumoria..
    http://www.jcnot4me.com/images/Bush-monkey.gif

    Joskus täällä aiemminkin kysellyt että josko joku haluaisi keskustella Jutta Raben väitteistä, perustuen kirjaksi nimeämäänsä sekoiluun.

    Kysyn uudestaan:
    Mistä tai mitä Raben väitettä haluat puolustaa?
    Mulla on tuossa eurolla kirppikseltä ostettu kirja, täsmennä väite niin käydäänpä se läpi...
    Huomaa että väitteelle täytyy löytyä varmennuksia,mielipide tai usko ei riitä todistamaan väitettä faktaksi.

    Äänestä

Jos laiva on jaettu vedenpitäviin osastoihin ja niistä täyttyy vain osa, niin mikäs siinä, kyllähän se saattaa kellua. Sehän on noiden tarkoituskin.

Sen sijaan koko laivan pituinen, osastoimaton autokansi on vähän eri juttu kun sinne pääsee vettä. Varsinkin jos ollaan vielä kovassa myrskyssä.

Esimerkkejä autolautan kaatumisesta kun autokannelle alkaa suihkuta vettä löytyy kyllä. Tunnetuin lienee tämä:

http://en.wikipedia.org/wiki/Herald_of_Free_Enterprise

Ja tämä kaikki ihan hyvässä säässä kilometrin päässä sataman suojasta!! Iiiiik, salaliittoko??!!

Äänestä

oli uppoamaton.

Äänestä
  • eliitin orja. :)

    Äänestä

  • ..... kirjoitti:

    eliitin orja. :)

    Minä olen eliitin jäsen...

    Äänestä

Ruotsin hallituksen määräämissä tutkimuksissa havaittiin mielenkiintoinen seikka. SSPA/HSVA Suorittamissa pienoismallitutkimuksissa kävi ilmi että Estoniaa esittänyt pienoismalli jäi kellumaa siihen saakka kunnes pienoismallin sisään pakkautunut ilma vapautettiin venttiilillä. Eli toteamus siitä että ms estonian olisi pitänyt jäädä kellumaan ilmatiiviiden osastojen takia osoitettiin oikeaksi, samalla edelleen jäi auki kysymys miten estonian ilma pääsi pakenemaan.

http://heiwaco.tripod.com/news.htm

Äänestä
  • Hehheeehheee....ootte te mainioita hemmoja näinen tutkimuksine ja väitteinenne.
    Kerrohan että missä sanotaan tämän olevan Ruotsin hallituksen määräämä mallennus/Testaus/Tukimus?
    SSPA testaa ihan mitä vain kunhan kruunuja tiskiin lyödään mutta kannataa huomioda että pelkkä testaus ei tee jotain väitettä todeksi...Etttekö te hörhöt edes lue toisestenne juttuja?
    Tämäkin hemmo valittelee että SSPA pilasi hänen testinsä ja ei saanut/huomioinut juuri HÄNEN haluamaansa tulosta koska kyseinen SSPA on valtion lafka.
    Hemmo sai sentään kuvansa...

    Tässä teille vihje:
    Jokainen hörhö voi vaikka kaarnasta veistää itselleen pikkuisen Estonian ja käydä sitä maksua vastaan testaamassa VTT:llä, ottaa kuvat ja pistää nettiin...VTT testasi!

    Voisiko joku teistä tietäjistä valistaa että missä kohdin tässä pellistä/alumiinista tehdystä pienoismallista puhutaan vaikkapa näistä:
    -Miten on otettu huomioon liikkuva lasti?
    -Miksi ei malliin ole tehty mitään venttiileitä/ikkunoita/ovia, saati edes niiden merkityksestä?
    -Miksi testi-altaassa ei ole malliin nähden yhtä suurta ja jyrkkää aallokkoa kuin oli onnettomuus yönä?
    -Miten mallissa on otettu huomioon vaikkapa kaikkien läpivientien vaikutus?

    Ihan aikuisten oikeasti, tämän tason testejä voi jokainen suorittaa vaikka kotona kylpyammeessa mutta luonnollisesti jää tuo SSPA kuva pois....Mutta senhän voi ilmaiseksi korvata vaikka fotolla jossa menette mallinne kanssa seisomaan VTT:n portille!

    Koittakaa nyt hörhöt kysellä edes laivojen rakentelijoilta/suunnitelijoilta että miksi laivat eivät kellu vaikka on vesitiiviitä osastoja...Niin saatte tämän suuntaisa vastauksia:
    Vesitiiviit osastot on tarkoitettu eristämään KYSEISELLE ALUEELLE tullut hallitsematon vuoto Ja vesitiiviitä osastoja ei ole olemassa maksimisyväyden yläpuolisella alueilla.

    Uudestaan ja toisin selvitettynä:
    Ehjän ja lukitun vesiitiiven osastojen tarkoitus ei ole kelluttaa muutoin vedellä täyttynyttä laivaa.

    Hemmo esittelee sivullaan jonkun laivan kuvaa joka on jonkun aikaa kellunut ylösalaisin...Kyllä nyt pitäsi ymmärtää että laivat maailmojen merillä ovat erillaisia, samoin tapaukset, muuttujia näissä jutuissa on niin paljon että on mahdotonta vetää yhteläisyysmerkkejä minkään toisen onnettomuuden kanssa.
    Jos hemmon väite pitää paikkansa niin miksi upponneita laivoja on rutkasti enemmän kuin ylösalaisin kelluvia?
    Konventionaalinen rahtilaiva sentään on autolauttaan nähden runsaasti osastoitu, miksi eivät nekään jää kellumaan?

    Tuolla sivulla hemmo myöskin tarjoaa suunnitelemaansa mullistavaa tankkeria, jostain syystä ei vain kelpaa telakoille/tilaajille...

    Äänestä

  • Kummelit kirjoitti:

    Hehheeehheee....ootte te mainioita hemmoja näinen tutkimuksine ja väitteinenne.
    Kerrohan että missä sanotaan tämän olevan Ruotsin hallituksen määräämä mallennus/Testaus/Tukimus?
    SSPA testaa ihan mitä vain kunhan kruunuja tiskiin lyödään mutta kannataa huomioda että pelkkä testaus ei tee jotain väitettä todeksi...Etttekö te hörhöt edes lue toisestenne juttuja?
    Tämäkin hemmo valittelee että SSPA pilasi hänen testinsä ja ei saanut/huomioinut juuri HÄNEN haluamaansa tulosta koska kyseinen SSPA on valtion lafka.
    Hemmo sai sentään kuvansa...

    Tässä teille vihje:
    Jokainen hörhö voi vaikka kaarnasta veistää itselleen pikkuisen Estonian ja käydä sitä maksua vastaan testaamassa VTT:llä, ottaa kuvat ja pistää nettiin...VTT testasi!

    Voisiko joku teistä tietäjistä valistaa että missä kohdin tässä pellistä/alumiinista tehdystä pienoismallista puhutaan vaikkapa näistä:
    -Miten on otettu huomioon liikkuva lasti?
    -Miksi ei malliin ole tehty mitään venttiileitä/ikkunoita/ovia, saati edes niiden merkityksestä?
    -Miksi testi-altaassa ei ole malliin nähden yhtä suurta ja jyrkkää aallokkoa kuin oli onnettomuus yönä?
    -Miten mallissa on otettu huomioon vaikkapa kaikkien läpivientien vaikutus?

    Ihan aikuisten oikeasti, tämän tason testejä voi jokainen suorittaa vaikka kotona kylpyammeessa mutta luonnollisesti jää tuo SSPA kuva pois....Mutta senhän voi ilmaiseksi korvata vaikka fotolla jossa menette mallinne kanssa seisomaan VTT:n portille!

    Koittakaa nyt hörhöt kysellä edes laivojen rakentelijoilta/suunnitelijoilta että miksi laivat eivät kellu vaikka on vesitiiviitä osastoja...Niin saatte tämän suuntaisa vastauksia:
    Vesitiiviit osastot on tarkoitettu eristämään KYSEISELLE ALUEELLE tullut hallitsematon vuoto Ja vesitiiviitä osastoja ei ole olemassa maksimisyväyden yläpuolisella alueilla.

    Uudestaan ja toisin selvitettynä:
    Ehjän ja lukitun vesiitiiven osastojen tarkoitus ei ole kelluttaa muutoin vedellä täyttynyttä laivaa.

    Hemmo esittelee sivullaan jonkun laivan kuvaa joka on jonkun aikaa kellunut ylösalaisin...Kyllä nyt pitäsi ymmärtää että laivat maailmojen merillä ovat erillaisia, samoin tapaukset, muuttujia näissä jutuissa on niin paljon että on mahdotonta vetää yhteläisyysmerkkejä minkään toisen onnettomuuden kanssa.
    Jos hemmon väite pitää paikkansa niin miksi upponneita laivoja on rutkasti enemmän kuin ylösalaisin kelluvia?
    Konventionaalinen rahtilaiva sentään on autolauttaan nähden runsaasti osastoitu, miksi eivät nekään jää kellumaan?

    Tuolla sivulla hemmo myöskin tarjoaa suunnitelemaansa mullistavaa tankkeria, jostain syystä ei vain kelpaa telakoille/tilaajille...

    Olipa niin muka ........ julistus, vääristelyä , vääristelyä.

    Tämä on vain mielipide joka ei perustu minkään lasiin malli kokeisiin , ainoastaa arveluihin , omiin ajatuksiin.
    Kyllä rahalla saat varmaan tutkimuksia niin SSPA tai VTT .

    Eivät nämä aivan mitä tahansa kaarnalaivoja tutki.

    Äänestä

  • #"Itse en usko ko. laivaa koskaan olleen olemassa. Todistusaineistoa ei ole riittävästi vakuuttamaan minua.#"

    Jos ihminen on elänyt mielikuvitusmailmassa silloin tämä on hänen mailmassa totisinta totta.

    Ei pidä pilkata ihmisiä jotka elävät omassa mielen mailmassa , he ovat henkisesti sairaita.

    Esim. Littamaan kamara , estonia ei ollut , kenedy elää , ilmaston muutos , sähköautot..... ja monia muita , me tienataan tällä.

    Äänestä

Mitä yhteistä on Estonian uppoamisella, Palmeen murhalla, WTC torneilla, Kennedyn murhalla?

Kaikissa niissä, ja monissa muissa, oli mukana Greer.

Estonia oli Greer joka muutti muotoa laisvasta silakaksi, siksi väki hukkui.

Palmen tapauskessa haamumies oli Greer.

WTC torneja ei oikeasti ollut, sekin oli Greer joka muutti hahmoaan.

Ja kaikki tietävät mitä Greer teki Kennedylle.

Ps. Trump ei hävinnyt vaaleja Dominion vaalikoneiden takia; Greer oli muuttanut muotoaan Dominion vaalikoneeksi. Aikamatkustaja-muodonmuuttaja-humanoidina hän pystyy olemaan samaan aikaan monessa paikassa.

Ja uskomatonta mutta totta, Joen Biden on Greer!

Viime viikolla Greer oli Trumpin golfmailana, ja mies ei osunut palloon kertaakaan. Mahtoi vituttaa.

Äänestä
  • Greer on päivän sana!

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Greer on päivän sana!

    Greer on Nix

    Nix eli (134340) Pluto III on yksi Pluton viidestä kuusta. Se on toinen kahdesta Hubble-avaruusteleskoopin kesäkuussa 2005 löytämästä kiertolaisesta.

    Nix on saanut nimensä kreikkalaisen yön ja pimeyden jumalattaren Nyksin mukaan. Ennen nimeämistään kuu tunnettiin tunnuksella S/2005 P 2 ja lempinimellä Boulder. Nimen Nix hyväksyi Kansainvälinen tähtitieteellinen unioni (IAU).

    NASAn New Horizons -luotain tutki vuonna 2015 Plutoa ja sen kuita, mukaan lukien Hydraa ja Nixiä.

    Äänestä

Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.

Kommentoi aloitusta


pari kysymystä kirjoitti:

Luulenpa että kysymykseni sopii tälle palstalle kun muutkin sitä lukevat...

Miksi laiva ei jäänyt kellumaan jos vettä pääsi pelkästään autokannelle?
Olemmehan me kaikki olleet "ruotsinlaivalla" ja tiedämme että nämä ovet autokannelta itse laivaan ovat vesitiivitä.
Ja onhan joitain laivoja jäänyt kellumaan (en nyt muista nimiä, mutta uutisissa nähty) esim. myrskystä johtuvasta säästä tms.

Miksi laiva upposi 20 minuutissa?

Miksi moni laivalla autokannen alla olijoista on kertonut että vettä tuli heidän alapuoleltaan? Eli siis autokannen alapuolelta (ykköskansi). Jos näin ei olisi ollut, ei heistä varmaan olisi pelastunut ketään?

Miksi uppoamise jälkeen hallitukset tyrmäsivät täysin ruumiiden nostamisen? Vaikka se ei olisi ollut kovin vaikea tehtävä. Suuri osa oli uppoamisvaiheessa käytvillä ja auloissa kuten onnettomuustutkintaraportista käy ilmi. Tai miksi ei edes näitä ihmisiä voitu tuoda ylös? Miksi joku ehdotti että estonia olisi vuorattava sementillä? Miksi?

Miksi hallitukset tai onnettomuustutkintalautakunta ei vastaa tällaisiin kysymyksiin.

Mä nyt en venäläisten räjähdysteoriasta tiedä tai muusta mut kyllä vastauksia pitää antaa jos niitä esitetään. Ja mielestäni onnettomuustutkintalautakunnan raportti ei niitä kauheasti anna.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu