Tullessa Kekkosentieltä ylös Teiskontielle Hippostalon kohdalla, niin miksi moni jää kyttäämään tuleeko Teiskontieltä autoja. Eikö siinä ole etuajo-oikeus, vaikka tullaan kolmion takaa? Tiehän jatkuu omana kaistana ja tälle kaistalle siirtyvien Teiskontieltä on väistettävä sinua. Ja mitä virkaa on kolmiolla? Ja onko risteys ja vilkkupakko?
Kertokaa viisaat!
Kertokaa viisaat!
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ainakin minulle tuntemani autokoulun opettaja pyysi lähettämään sellaisia terveisiä että risteysalueen on oltava vapaa siksi vaikka on etuajo-oikeus pitää auto hallita .
Vilkkua pitää näyttää käännyttäessä hyvissä ajoin.
Tuo paikka on kieltämättä hankala. Teiskontietä ajavilla on yleensä
kiire vaihtaa kaistaa, koska vasemmanpuoleiselta kaistalta on
käännyttävä TAYS:n pihaan joidenkin satojen metrien päässä.
Tamperelaisessa liikenteessä tuo matka ei aina riitä kaistan
vaihtamiseen...
Aamulehden liikennepalstalla tuota risteystä on puitu useampaan
kertaan. Muistaakseni kolmio rampilla tarkoittaa sitä, että rampilta
tulevien on väistettävä myös niitä Teiskontietä ajavia, jotka ovat
vaihtamassa kaistaa. Eli siis poikkeuksellisesti kaistaa vaihtavilla
on etuajo-oikeus, jos asian haluaa sillä tavoin ilmaista. Kaiken
kaikkiaan aika huono järjestely.
Tämä nyt saattoi mennä väärinkin, koska kirjoitin ulkomuistista
sen artikkelin mukaan.
Eikös siinä risteyksessä ole kuitenkin aika pitkälti sulkuviivaa, ennen kuin kaistaa edes saisi vaihtaa. Eiköhän siinä ole järkevintä ajaa siten, että jokainen jatkakoon omaa kaistaansa rauhassa. Ehdottomasti typerin ja vaarallisin ratkaisu on mielestäni pysähtyä kyttäilemään kaistanvaihtoa. Mieluummin vaikka koko ajan vähän kuitenkin hivuttautuu eteenpäin jos sinne Tekun parkkikselle tarvii päästä. Muuten taas peltiä menee ryttyyn.
Voi olla, ajan tuosta niin harvoin etten muista. Kirjoitin tosiaan sen,
mitä muistin Aamulehden jutussa joskus kerrotun. Se kolmio
kuulemma aiheuttaa jatkuvasti hämmennystä.
...kyllä oikeassa (muistaakseni). Aamulehdessä asia ilmaistiin kyllä joka kerralla mielestäni myöskin TODELLA sekavasti. Kukaan keltä asiaa kysyttiin (ns. "virallisia auktoriteettejä) ei osannut ooikein itsekään antaa mitään järkevää toimintamallia ko. risteykseen. Miksi tällaisia risteyksiä tehdään, jos edes viranomaisetkaan eivät osaa antaa yksiselitteisiä vastauksia!
joten se ei käytännössä vaikuta
Tottakai Mansessa syntyy hämmennystä, kun ei vieläkään ymmärretä kärkikolmion merkitystä. Asia on niin ,että siellä kolmion takana odotat vaikka tappiin asti jos risteyksessä muita liikkuu. Äläkä ala inttämään ,että ei sieltä kolmion takaa pääse jos ei joku ääliö väistä kolmion takaa tulijoita. Harmaasilmä jos , et usko niin mene vaikka heti katsomaan siellä ei ole kolmion takana autoja ruuhkaksi asti. Tämä samainen kärkikolmio olkookin sitten missä päin Suomea tahansa tarkoittaa ,että on väistämis velvollinen 24h. Jos tuntuu siltä ,että aamuruuhkassa ei meinaa päästä millään eteen päin käytä julkisia tai lähde niin aikaisin, että ei ole muita liikkeellä olijoita. Jotta se siitä!
Mutta ongelma on että se kolmio ei ole risteyksessä. Eli kaista ei risteydy, vaan jatkuu omana kaistana. Eli tälle kaistalle siirtyvät joutuvat väistämään kolmion takaa tulevia. Ethän saa vaihtaa kaistaa kenenkään päälle....
Mistäs Kallelle tuli sellainen kuva, etten tietäisi tuon yksinkertaisen
liikennemerkin merkitystä? Miksi inttäisin tuollaista, mitä etukäteen
kiellät inttämästä? Mistä sait kuvan, etten kykenisi ajamaan aamuisen
liikenteen seassa?
Minäkin muistelen kuten Harmaasilmä mainitsi Aamulehden spekulointia.
Mielestäni ongelmaksi kolaritilanteessa tulee syyllisen määrittäminen.
Milloin luiskalta tuleva auto on muuttunut risteävää tietä kulkevaksi, jolloin kaistaa oikealla vaihtava on syyllinen ? 5 m risteyksestä ? 50 m risteyksestä ?
Onneksi Tampereella on vilkulla saanut sopivasti tilaa myös tuossa paikassa.
.. sitä sulkuviivaa on metreissä?
Espoon Kilossa Kutojantieltä tultaessa on aivan sama homma , tosin kolmio on ennen suojatietä ?
sulkuviivaa (joka kieltää kaistanvaihdon) on n. 5-7 metriä. Kyllä siihen moni pysähtyy hämmästelemään. Itse saan aina tilaa sattuneesta syystä ;) .
Eli risteys alueella kolmion takaa tuleva on väistämis velvollinen, koska liikennemerkki on "vahvempi", kuin liikennesääntö. Kun ollaan pois risteys alueelta kaistanvaihtaja maksaa. Kysymyksessä on risteys vaikka kaista jatkuukin. Mielestäni etuajao oikeutta ei ole, vaan väistämis velvollisuus.
Eli tilanne on samanlainen kuin kiihdytyskaistalla. Eli jos minä vaihdan kaistaa päätieltä päin kiihdytyskaistalla ajajia, niin tielle tulevat ja kiihdytyskaistalla ajavat maksaa. Hehän tulivat kolmio takaa...
Kolmio on voimassa vain jos heti kolmion takaa vaihtaa kaistaa...omalla kaistalla ei.