Minkähänlainen olisi TEKESin rahoittama APE taksamittarijärjestelmä?
Se käsittääkseni jo myyntikunnossa nyt syksyllä?
Se käsittääkseni jo myyntikunnossa nyt syksyllä?
vinkki HTDlle ja Lähitaksille
aapelissimo
312160
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
niin arvoisat johtajammekin osaavat tutkia aihetta.
http://www.taksidata.fi/index.php?option=com_content&task=view&id=5&Itemid=46
Olisi korkea aika vähän katsella ympärille muitakin vaihtoehtoja, koska molemmat keskukset ns. kusessa nykyisten vehkeiden kanssa. Autoilijat kyrpä otsassa ihmettelevät semelin toimia, jokohan ne on alkaneet myöntää sen keväisen ohjelmisto virheen jonka takia useat autoilijat menettivät tuhansia?
On varmasti aika molempien keskusten sekä autoilijoiden hommata yhtä aikaan pelivälineet jotka oikeesti toimivat niin että ylivuodot saadaan myös toisen keskuksen autoille tarvittaessa.
Interlink ei oikeessa elämässä toimi.
Ei ole myöntänyt eikä maksanut...
Tiedätkö mikä on yrittäjän vastuu? Mieti sitä. Olisit itse tarkastanut taksasi niistä parametreistä. Asentamo ei myöskään saa päästää autoa radalle väärillä taksoilla, edes pienemmillä, kertomatta siitä autoilijalle, eli sylttytehdas no.1 on asentamo ja 2 on autoilija itse, jos on niin pässi, ettei mene vaihtamaan mittareidensa ohjelmistoja silloin, kun näin kehoitetaan. Semeli ei voi myöntää tätä virhettä, koska se on tapahtunut heidän pajoille antamiensa ohjeiden vastaisesti tehdyistä taksojen lataamattomuuksista pajoilla. Tämän ovat myös pajat itse myöntäneet.
Minun sympatiani kyseiselle puljulle on muuten 0% mutta tässä ne taitaa kerrankin olla oikeassa.
Yrittäjällä on vastuuvakuutus, haasta joku mielestäsi syyllinen taho oikeuteen ja katso kuka maksaa. Aloittaisin kuitenkin katsomalla peiliin ja sitten menemällä sinne pajalle keskustelemaan asiasta.
Sinänsä mielenkiintoiset ohjeet olleet Semeliltä pajoille kun kaikki mittaripajat tehneet saman mokan;)
Yrittäjän vastuusta:
Jos yrittäjä ostaa palvelun toiselta ja maksaa siitä, eikö vastuu ole silloin sen palvelun tekijällä että kaikki on ok?
Jos palvelun tekijä asentaa toiselta saamansa sen toisen tekemän ohjelman, niin eikö silloin sen ohjelman tekijällä ole vastuu?
Todennäköistä kuitenkin on että ohjelmat on sekoittanut jokin lähitaksin oma pilipali-ohjelma minkä itseoppineet enterinpainajat olivat syöttäneet autolaitteisiin radioteitse. Sillä siitä ei silloin mitään sen kummempaa halootakaan pidetty, koska siitä a-ryhmän ohjelmasta vasta parku olisi noussut.
Lopputulos: 1.Mitään mitä tulee lähitaksista ei kannata ottaa tosissaan.
2. Kaikki mitä Semel myy todennäköisesti virheellistä tai ainakin vielä kehitysasteella.
3.Virheen on aina loppujen lopuksi tehnyt se kuka ostanut palvelun, laitteen tai ohjelman tai sitten vaan asentanut sen... Eli ei siis missään tapauksessa Valmistaja tai Ostomääräyksen antaja.
Ps; Älä vaan missään tapauksessa itse katso peiliin, voi ruveta oksettamaan...
Tämä asiahan on jo selvitetty useissa eri paikoissa mutta väänetään nyt viellä.
Et kai sinä tosissasi väitä, että lähitaksi lähettelee niihin autoihin jotain ohjelmia? Ei lähetä sitten ainuttakaan, kaikki tulee semelin lähettäminä. Yhdenkään auton taksat eivät olisi seonneet, jos autoilijat olisivat menneet vaihtamaan taksamittareihinsa uusimman ohjelman silloin, kun kehoitettiin. Jossain taisi olla, että näitä oli jopa 49 autoa yli 1200 autosta.
Hienoa online palvelua mistä maksetaan.
Käsittääkseni kaikki autoilijat kävivätkin heinäkuun loppuun mennessä mikä oli aika rajana Kesäkuussa datalla tulleessa viestissä. Voihan tietysti olla että jotkut olivat lomilla ko.aikana.
Tässäkin asiassa Lähitaksi tyri. Mitään tiedotetta ei tullut autoilijoille kotiin. Eikä syytä selvitetty. Taisi olla silloinkin jo lusikallinen pöksyissä?
Hauskoja nää semelin ohjelmat muutenkin, maksavat maltaita ja hukkaavat rahasi...Hienon yhteistyökumppanin on lähitaksikin valinnut autoilijoiden puolesta.
Kuulitteko muuten että Kim Jong-il on ilmeisesti pois pelistä, Koskahan koreassa ja lähitaksialueella ruvetaan kysymään myös maan matosten mielipiteitä?
Mistä sinä oikeen puhut? Minäpä väännän viellä kerran tämän sinullekkin. LT:n kuukausitiedotteessa, helmikuu 2007 kehotettiin kaikkia päivittämään mittari ohjelmansa versioon FFA228 ja ct820 versioon 2550. Nämä piti päivittää pajalla. Helmikuun 2007 tiedotteesta suora lainaus:
"Päivitä ohjelmat alkuvuoden aikana! Ohjelmaversiot kannattaa pitää ajan tasalla yhteensopivuus ongelmien välttämiseksi. Autoista on löytynyt useita vuosia vanhoja mittari ja ct820 ohjelmaversioita. Nämä ovat aiheuttaneet erilaisia ongelmia mm. ilmateitse ladattavien ohjelmien kanssa. Varsikin auton vaihdon yhteydessä, kannattaa aina tarkistuttaa, että laitteissa on viimeisimmät ohjelmat."
Seuraavan kerran asiasta on näköjään muistutettu autoilijoita listalehdessä maaliskuussa 2007 ja vielä kerran huhtikuussa 2007. Jos asiasta tiedotetaan netissä(tiedotteet on muuten siellä vielläkin luettavissa) ja listalehdessä olevassa LT:n tiedotteessa kolme kuukautta, eikö sekään riitä? Pitäiskö sieltä lähteä jonkun teille kotiin kertomaan asiasta? Mulla palo brenna katolla ja kävin heti päivittämässä nuo softat ja ongelmat loppu siihen. Ettekö te lue niitä infoja tai käy netissä katsomassa niitä?
Mulla ei ole mitään sympatioita semeliä kohtaan mutta ainuttakaan markkaa tai euroa ei niiden takia ole multa 20v aikana kadonnut. Mikä on ollut varmatoimisempi laite, kun ko. firman mittarit ja lukijat? Ihan oikeesti ne on olleet "patarautaa", joka muuta väittää valehtelee. Tottakai ohjelmistot vaativat välillä päivityksiä ja pajallakin käyntejä mutta jos teitä ei nämä asiat sen vertaa kiinnosta, että tekisi mitä ohjeistetaan, tässäkin tapauksessa yli 3kk niin on aivan turha alkaa syytellä mitään tai ketään muuta, kun itseään.
Kyllä siellä pajalla käytiin päivittämässä ohjelmat, itse asiassa 2007 alkuvuonna kolme käyntiä ja kaikki näyttikin hyvältä, lähtörahat ym oli kohdallaan, Se olikin sitten sellainen ansa kun tuli ne uudet taksat radioteitse , niin silloin tuli virheet..
Ettei vaan virhe olisi tapahtunut jo 2006 syksyllä kun kaikkien piti käydä kahalla mittaristoon oikein iso ohjelma hakemassa. Väitetään että virhe huomattiin jo marraskuussa 2006. Mutta kun paskahousuja ovat niin päät pistettiin pensaaseen.
Vieläpä tuli sellaistakin infoa että parempi käydä vasta taksanmuutoksen jälkeen,ja niinhän monet tekivätkin.
Suoraan sanoén radioteitse tulee niin paljon paskaa mittareihin ettei ko. firmoihin ole kyllä mitään luottoa. Taidampa kysäistä mitä AKE tuumaa tällaisista taksamittarin toimittajista. Ei oikein kovin luotettavaa kuvaa anna jos mitä sattuu taksoja vaihtuu autoissa itsekseen..
Aika huonosti on Semel opastanut mittaripajoja asennuksissa jos kaikki tehneet samoja virheitä...
Lähitaksillehan ei asia kuulu muutenkuin että niitten pilipali ohjelmat siellä sotkeneet mittareita. Missä vaiheessa muuten on asian selvittely? Tainneet pyyhkiä persettä koko selvittelytouhulla. Jotain ikivanhoja juttuja siellä jäsensivuilla on ,mutta se taksavirheen selvittelyasia on kyllä poistettu, ikävä asia, pois näkyvistä,piiloon.. Taitaa olla lt;la isompikin osuus tapahtuneisiin...
ne ei lähetä sieltä ainuttakaan ohjelmaa kenenkään laitteisiin, ne ei edes tee niitä ohjelmia vaan semel. Kaikille, jotka ilmoittivat taksansa olevan väärin, on kuulemma lähetetty kirje asiasta. Jos sulla on ollu väärät taksat ja katsot menettäneesi rahaa, miksi ihmeessä et vie asiaa eteenpäin? Ei se täällä suolessa miksikään muutu. Asia on jo selvitetty ja pajat ovat mokansa myöntäneet mm. luvanneet alennusta seuraavista asennuksista. Jos vika olisi semelin, luuletko, että yksikään paja myöntäisi virhettään? Lisäksi kaikkien näiden ilmoittautuneiden tiedot on toimitettu taksiliittoon, jos olet niiden joukossa miksi et painosta niitä?
Taksiliittokin taitaa olla taksikeskusliitto, ellei peräti Semel liitto..
Kyllä asia oli selkeästi lähitaksin oma moka, ei semelin. Se asennutti autoihin oman ohjelmansa joka sai kaikki mittarit sekoamaan. Ohjelmaahan kokeiltiin huolella valituissa autoissa keväällä 2007. Kyllä on taidettu haagan kellareissa leikkiä tietokone neroa, Ei ammattimiehet sellaista karkeaa virhettä olisi tehnyt. Omat itseoppineet neropatit kyllä pystyy siihen.
On näitä oman onnensa seppiä ennekin nähty taksipiirissä. Varsinkin jos pääsee kolleegalta vetää vähänkin välistä. Onhan toi nähty, kaikki käännetään muiden autoilijoiden syyksi, tai sitten toisen keskuksen, niinkuin tää surkuhupaisa interlink sekoilu.
Kyllä taksikeskuksen elämä olisi mukavaa ilman niitä taksin perkeleitä..
Sulla ei ihan oikeesti ole näköjään mitään käsitystä asoista. Sen huomaa, kun lukee sun juttujas, sä et erota tai tiedä edes sitä mitä ja kuka niitä ohjelmia ylipäätään tekee:) Miten niin kaikki mittarit on seonneet? Ei mun ainakaan ole seonnut. Missä haagan kellarissa leikitään tietokonen neroa? Siellä keltsussa on nykyisin toimisto, on ollut siellä jo yli vuoden, että näin hyvin sinä näköjään asioista tiedät:) Kaikki muukin sun jutuissa on täyttä puppua sori vaan.
Tolpalla kaveri kertoi että jokin kh-kyyti ohjelma olisi sekoittanut mittarit. Huomasit silloin keväällä varmasti itsekkin että "määrätyt" autot meni koko ajan kun muut seisoi tolpalla. Sieltä lähti välistä, eikä olleet kh-kyytejä ´mitä menivät hakemaan.. Sitä en tiedetä missä ko. ohjelma on tehty, mutta oli se sellaista menoa että ainakin muistaa aina miten suhtautua joihinkin autoilijoihin jatkossakin. Ja kas kummaa, samoja nimiä löytyy keskuksien ja yhdistyksien hallinto sivuilta. Eräällä tosin tuli kakka housuun ja jätti toimet..
Etkö muka tiennyt, että pajoilta sai keväällä ostaa ns. bitinsyöjä ohjelmia, joilla pääsi lähitaksin koneille ennen muita, siksi ne lähti välistä, kun niillä oli ne syöjät päällä!
Kanatkin ovat muuten alkaneet nykyään lentää etelään talveksi, kun täällä on niin paskat säät talvisin.
Älä, Mitä maksoi? 160 euroa? Bitinsyöjät on yhtä suurta puutaheinää niinkuin kaikki muukin mitä sun suuret sadut täällä ja datalla. Eivät kait ne niitä taksimaailman taikakortteja vaan nielaise?
Tai niitä taikaohjelmia taksien maksupäätteissä?
Ettet vain olis ottanut taas liikaa sitä bitin juoja kossua jos kerran näet sen broilerileikkeen lentävän? Olisiko parempi että laitat sen pullon kiinni vaikka joku muu sen on sulle maksanutkin jo..
Voisit muuten pestä housusi, sen verran pahasti touhutippat alkanut haisemaan kun kuivaneet ja poltaneet reiät kalsareihin..
Mutta ihanko oikein uppos sulle toi bitinsyöjä :) Ainakin sun kirjotuksestas päätellen :) (nauraa vedet silmissä hymiö)
Joulupukit,taikakortit, bitinsyöjät,taksien erikoissofta ym.
Samaa luokkaa kaikki sadut. Toiset uskoo toiset ei. Kyllä minäkin kun olin 5v.
Älä viitti mä ainakin uskon että semel ja lähitaksi on keksinyt mainion älykortin ensimmäisenä maailmassa johon ei käy muu kuin sagemin maksupääte.Vaikka mäkin oon jo 47 vuotta.Tosin mun äiti imetti mua 35 vuotiaaksi.
Kuka hitto näitä juutuja levittää? Ja kuka pelle näihin uskoo? Näitä lukemalla taitaa uskomattoman moni todella uskoa näitä suolen juttuja, joissa ei ole päätä eikä häntää.
Jotenkin minä ainakin uskon näihin juttuihin,käytän taksia paljon pääkaupunkiseudulla.Kerran eräs kuljettaja sanoi näistä sivuista että täällä kuulemma näkee taksialan totuuden.
Vai että Kajonia tässä viellä pitäis alkaa rahoittaa? Kyllä yks Semeli riittää. Kajoni kaivaan toiminnallaan liki joka puolella maata koleegoiden jalkojen alta ja te olistte nyt viellä valmiita ostamaan sen viritelmiä. Pakko on kyllä myöntää, että siellä on taitavat lobbarit, kun ovat saaneet TEKESin rahoittamaan kehitystyötä, jolla ei aikuisten oikeesti ole mitään markkinoita missään.
Euroopassa ja maailmalla on lukuinen määrä huomattavasti varteenotetavampia järjestelmätoimittajia, kun Kajonin viritykset jos Semelille oikeasti alettais etsiä vaihtoehtoja. Lähin taitaa löytyä Tampereelta.
semelin miehiä. Eikös kilpailuttaminen laitteistoista olisi hyväksi teille?
Valmiiksi ilmoitat ettei ole markkinoita, mistäs sinä sen voit tietää?? Outoa sakkia te kyllä ootte.
no eikös toi sunitti nyt ole jo ihan nähty kortti. kaveri tampereelta sanoo että lukemattomia kyytejä jääny rahastamatta kun sunit kaatuu kesken maksun. Ei Stadiin kiitos!
että jotainhan siellä kajonilla oikein on tehty, jos kerran pystyvät taksien kanssa tosissaan kilpailemaan. vaikka eipä tuo omassa duunissa näy, ongelmat on ihan jossain muualla. 'Jottain tarttis tehrä', sanois manu.
t. manu
Ihan sama mistä tulee, tampereelta, kajonilta tai maailmalta, mutta eiköhän olis aika jo vähän vilkuilla muuallekkin kuin ansatielle...
Ei kuulu yrityksen markkinointistrategiaan tarttua provoihin, mutta käytetään viidakkorumpua yhtä lailla ja korjataan pari faktaa. Pyydän anteeksi heti puolueellisuuttani, mutta meidän tuote on vain niin huikea.
- Laitetta on kehitetty yhdessä useiden taksiyrittäjien kanssa, ja se on tuotteelle voimavara. Toki uutta pitää aina keksiä, mutta tutuissa ympyröissä ei helposti uutta synny. Mutta tähän markkinaan oli aika helppo tuoda uusia ajatuksia, kun nykyisessä touhussa tuntee menevänsä aikamatkalle jonnekin Brežnevin aikoihin. Ja kaikki kunnia nykyiselle laitekannalle, toimivia aikaa ja matkaa mittaavia laitteita, mutta se ei vaan enää tunnu riittävän taksimaailmalle.
- Kajon ei omista Suomen Taksidatasta prosenttiakaan, joten rahoitushöpinät voi unohtaa. Kajon käyttää joukkariautoissansa Bussi-APEa, ja laitetta on kehitetty yhdessä siis myös Kajonin kanssa.
- Tekes on rahoittanut toimintaamme, sillä monimutkaiset ja toimivat järjestelmät eivät synny hetkessä tahi tyhjästä. Yhteiskunnallisesti merkittävien hankkeiden rahoituksessa valtion tuki on ihan luonnollista ja ehkä jopa paras vaihtoehto. Eikä Tekes rahoita hankkeita, jossa keksitään pyörä uudestaan, vaan oikeasti merkittäviä kehityshankkeita. Aiemmin postatusta linkistä voi katsoa tuotteidemme ominaisuudet ja verrata nykyiseen laitetarjontaan, ja eiköhän siitä merkittävyys käy hyvin selville.
- Ja niille, jotka jaksoivat näin pitkälle vuodatusta lukea: APE taksimittari integroituna kyydinvälitysjärjestelmään ja EMV-sirukorttimaksupäätteeseen hintaluokka n. 4500 Eur 136 Eur/kk. Kaikki yhdessä laitteessa. Myyntikunnossa ennen vuoden vaihdetta, ja kyydinvälitys-, laskutus-, sirukorttitouhuun sopiva jo nyt. On kuulemma järkevänhintainen. Alaa kohdanneiden "skandaaleiden" vuoksi (Tampereen tarrat, v. 2007 EMC-hyväksyntä-show) markkinoinnissa on tietoisesti edetty rauhallisesti.
Se, onko tuotteelle markkinoita vai ei, ei onneksi ratkea internetissä. Me uskomme tuotteeseemme, ja se on tärkeintä. "Karavaani kulkee ja koirat haukkuu", ei kai tähän oikein muuten voi suhtautua.
Terveisin,
Mikko Töykkälä
Toimitusjohtaja
Suomen Taksidata Oy
www.taksidata.fi
PS. Terkkuja vaan tutuille!
Loistavaa tekstiä ja omalla nimellä kirjoitetua. Herätän kuitenkin "epäilevän tuomaan" kysymyksen, kenelle tai mille yhtiöille aioitte uutta tuotetta markkinoida? Onko kyseinen tuote yhdistettävissä esim. HTD:n Taxipak tai Lähitaksin Planit kyydinvälitys ohjelmistoihin ja miten? Kuten varmaan tiedät ne eroavat tyystin toisistaan ja niitä ei tulla helpolla vaihtamaan.
Taksiautoilijoiden mielipiteiden kuunteleminen laitteen/laitteiden kehitystyössä on aina tärkeää mutta kokemus on osoittanut, että innokaimmin näihin kehityksiin osallistuvat aina ne, jotka ajattelevat vain omaa toimintaansa ja etuaan, toivottavasti nämä teidän kanssa kehitystyötä tehneet eivät kuulu tähän "sakkiin" vaan niihin, jotka oikeasti ajattelevat myös asiaa koko alan kannalta ja muistavat myös kehä III ulkopuolella ammattiaan harjoittavia autoilijoita.
4500€ 136€/kk kuulostaa kyllä aika huimalta summalta, jos se on hinta pelkästä mittarista ja kortinlukijasta, joka integroidaan jossain keskuksessa olemassa olevaan kyydinvälitys softaan ja 136€/kk hoitomaksuja. Tuohonhan ei taida edes setä semeli päästä;) Jos niiden sagemi maksaa 1600€ ja uusi mittari n. 1000€ ja ylläpito kaikista vähän yli 100€/3kk.
Pystyykö tuo teidän lukulaite vastaanottamaan myös kaikki mahdolliset taksimaailman kortit? Taksiliitto, ym. nykyiset LIKUMA ja SOTE, sekä ensivuoden alusta tulevan LIKUMA2 kortit?
keikkoja ei tule yhtään kappaletta tuolla semeleiden hinnalla 1600 1000. Tampereellanääs koko paketti maksaa 8000 ja hoitomaksut päälle.
Kiitoksia asiallisesta faktasta. Löytyi siis heti vaihtoehto näinkin helposti, toisin kuin väitetään, " ei ole muita kuin semel"..
Täysin totta on että nykysysteemi on kuin "aikamatka Breznwvin aikoihin" .Vanhoja vehkeitä kursitaan kasaan, ja koko ajan jokin palikka pitäisi uusia; kortinlukija,mittari,navi, printterit, yms.. Tämä paketti jouduttaisiin uusimaan lähiaikoina ja hinnaksi tulisi semelin kautta n.4600 kun näköjään Apen koko paketin saisi samaan hintaa. Ja epäilempä että voisi saada soviteltua näinkin isossa kaupássa.
Tämä varmasti vaan yksi esimerkki ja kunhan vähän kyseltäisiin ympäri niin eikähän niitä muitakin löytyisi. Ei ole järkevää politiikka että ei kysellä ympäri mitä olisi tarjolla vaan mennään aina siihen yhteen kauppaa.
Järkevää olisi kun kerralla pääkaupunkiseudun keskukset päättäisivät että nyt VIHDOINKIN hommattaisiin vehkeet jotka pystyisivät keskustelemaan keskenään. Varsinkin kun tilanne tällä hetkellä sellainen että molemmilla olisi tuumauksen paikka.
ihmettelen htd ja lähitaksin johtoa kun eivät suostu katsoa yhtään sivulle laitehankinoissa,vaan ajavat semeliä kuin käärmettä pyssyyn.Totuus on että uusi yrittäjä joutuu maksamaan yli10000euroa laitteista nyt.Kaiken lisäksi näköjään laitteita uusitaan parin vuoden välein.Onko järkeä?
Järjestelmä on jo kuulemma monilla kytössä joten lienee ihan sama kuka sen toteuttaa jos toimii ja hinta on kunnossa.
Tuskin Kajonia muutamalla autollaan kilpailee Suomen yli 10 00o taksin kanssa joten kannattaa tuota argumenttia miettiä järjestelmää katsellessa. Tai oikeasti edes pk-seudulla.
Kannattaa varmaan edes kattoa...