Miksi niin monet haluavat tehdä oman ja päätietä ajavien elämän mahdollisimman vaikeaksi tulemalla yhdessä pötkössä kiihdytyskaistaa pitkin? Siellä jos missä kannattaisi pitää reilua väliä. Täpäriä tilanteita saadaan kyllä aikaiseksi kun tullaan "junana", ja aletaan sovittelemaan niitä autoja huomattavasti nopeammin kulkevaan vilkkaaseen liikennevirtaan.
Lyhyimmille kiihdytyskaistoille pitäisi mennä vain yksi auto kerrallaan. Tarvittaessa pysähdytään odottamaan omaa vuoroa.
Lyhyimmille kiihdytyskaistoille pitäisi mennä vain yksi auto kerrallaan. Tarvittaessa pysähdytään odottamaan omaa vuoroa.
Vastaukset 15
Vanhimmat
>> "...ja aletaan sovittelemaan niitä autoja huomattavasti nopeammin kulkevaan vilkkaaseen liikennevirtaan."
Tässähän se virhe tapahtuu. Liittymäkaista eli kiihdytyskaista on nimenomaan sitä varten että siinä nopeus nostetaan päätien liikennevirran nopeutta vastaavaksi.
Aina sinne kuitenkin osuu joku ämmä joka köröttelee motarille kuuttakymppiä joten tällaisten perään sitä jonoa kertyy ja yleinen liikenneturvallisuus vaarantuu.
Liityntäkaista taitaa olla liikenneympyrän ohella monimutkaisimpia laitteita, joita tässä maassa on keksitty. Ihan oikeasti. Tekstiviestit sentään ihmiset saavat lähtemään, mutta tuo auton ajaminen on niin kovin vaikeaa... :)
Ohjeet lyhyesti.
Liityntäkaista:
- Pidä turvaväli edelläajavaan, jos vaikuttaa siltä, ettei hän osaa ajaa (ajaa ylivarovaisesti, nopeus soutaa, yms), voi pitää vähän pidempääkin väliä. Samoin raskaaseen liikenteeseen.
- Kiihdytä mahdollisimman ajoissa päätien liikennevirran nopeuteen.
- Katso väli johon pyrit ja pyri siihen kanssa.
- Jos et pääse, mene joko edelliseen tai seuraavaan väliin.
- Aja liityntäkaistaa reilusti eteenpäin, kyllä sitä riittää. Tarkoitus ei ole vaihtaa päätielle heti ensimmäisten kolmen metrin matkalla.
- Jos liikenne päätiellä syystä tai toisesta seisoo, aja liityntäkaista loppuun ennen kuin liityt päätielle (jonoa muodostuu todennäköisesti taaksesikin, anna sille mahdollisuus tulla eteenpäin).
Liikenneympyrä:
- Ajaessasi liikenneympyrään, älä käytä vilkkua (ellet ole siirtymässä heti seuraavasta pois, ja se on vielä lähelläkin).
- Liikenneympyrästä poistuessasi, vilkuta oikealle.
- Kun joku poistuu liikenneympyrästä, tilaa yleensä syntyy seuraavalle tulijalle mennä. Mene.
Yleisin syy ongelmiin on yleensä ylivarovaisessa ajossa. Pari päivää sitten, joku yritti liittyä aamuruuhkassa moottoritielle (120 km/h rajoitus) 80 km/h nopeudessa. Kun tarvittavaa kilometrin rakoa ei ollut, sankari alkoi hidastamaan vauhtia. Kun tämä ei aikaansaanut tarvittavaa 1,5 kilometrin rakoa, jäi tämä tapaus sitten seisomaan liityntäkaistan päähän. Ehkäpä tunnin odottelun jälkeen ruuhka hellitti sen verran, että pääsi mukaan (ellei sitten joku ajanut päälle, katsellessaan olan yli liikennettä omaa liittymistään suorittaessaan).
Kun vetoketjuperiaate ei toimi niin ruuhka-aikaan kaikki liittymät usein ruuhkaantuu. Kyse ei ole siitä että tie ei jaksaisi vetää, kyllä se jaksaisi. Sama homma vilkkaimmissa liikenneympyröissä erityisesti aamuisin. Liian monet ajaa niissä minä minä tyyliin ja aiheuttavat sen että moni auto jää menemättä sillä kertaa. Kuten että liikenneympyrää lähestytään niin kovalla vauhdilla että hullu nyt ei jo hiljentäisi sellaisen kohdalla että selviää onko tosiaan tulossa 60km/h sisään vai ei. Eli lopputulos on se että se toisen kovavauhtia vain HIDASTAA! Liikenneympyrästä poistuessa vain joka 4:s saa jollakinlailla suuntavilkun päälle, tosin pienet liikenneympyrät on sellaisia että suuntavilkkua ei oikein toimi niissä kovin hyvin, ideaa pitäisi muuttaa mutta turha asiaa edes ottaa esiin.
Liityntäkaistalla motarille kyltti jossa kuva ja teksti: Pidä edellä olevaan väliä esim vähintään 15m.
Joissain paikoissa voisi olla paikallaan kyltti:
Älä tuki risteystä.
Kaikki osaavat ajaa kovaa, mutta harvat osaavat kiihdyttää.
Olen ajatellut asiaa usein ja monessa tilanteessa. Lopputulema on seuraava: "Kaikki osaavat ajaa kovaa, mutta harvat osaavat kiihdyttää."
Se toimii sittenkin... anteeksi tuplapostaus.
tämä palvelu?
Ei ne saatanan nuijat edes tiedä, mihin suuntaan pitäisi katsoa!
SAMA PÄTEE LIIKENNESUUNNITTELUOSASTOON!
Siellä missä moottoritien rampit on saatu suhtkoht onnistumaan (vahingossa). Niin nyt on näkemäalueille menty istuttamaan puita!
Oikeasti on turha ihmetellä miksei liikenne toimi, kun tyriminen alkaa jo suunnitteluosastolta.
Mikset sinä hakeutuisi työhön likennesuunnittelualalle?
Voisit samalla paljastaa niitä lukuisia salaliittoja joita kirjoitustesi perusteella on hyvinkin runsaasti.
Liikenneturvahan mielestäsi tietoisesti heikentää liikenneturvallisuutta yhdessä sisäministeriön kanssa virittelemällä erilaisia sakkoansoja. Kaikki tämä tietysti tähtää vain sakkotulojen maksimointiin.
Ajattele! Jos soluttautuisit maamme mädänneeseen sisäpiiriin ja hankkisit vedenpitävät todisteet salaliitosta ja ihmishenkien tietoisesta uhraamisesta henkilökohtaisten provisioiden kasvattamiseksi, voisit myydä juttusi vaikka seiskalehteen tai hymylle hyvään hintaan.
Toinen vaihtoehto on että nyt heräät ja pyydät äitiä vaihtamaan kuivat lakanat. Sitten syöt murosi oikein kiltisti jookos.
Kiitos työtarjouksesta.
Mutta palkkavaatimukseni on jotain ihan muuta, mitä julkisella maksetaan.
Ainoa salaliitto on, että sinne palkataan sisäsiittoisia JOOJOOMIEHIÄhenkilöitä.
Samanhenkisiä urpoja sali täynnä, niin typeryydet kertautuu kolmannessa potenssissa! Kilpailu, Kuka keksii ja vielä toteuttaa suurimmat typeryydet!
Tosiaan, ainakin kaupungeissa on mitä ihmeellisempiä toteutuksia. Luulisi olevan jonkunlaiset standardit miten risteykset ja liittymät, ym bussipysäkit rakennetaan. Vai saako jokainen mestari toteuttaa omaa luovuuttaan hommassa. Tuloksissa ei ole kyllä kehumista
Mutta minkäs teet kun on ne saatanan talvinopeudetkin.
...
...