Vaihdoin uuden turbo tuossa pihassa, kun vanha losahti oikein kunnolla. Valtava savupilvi perässä, mutta linkutin sillä vielä n. 5 km kotiin. Pilvi oli kuin Räikkösen autossa kun moottori räjähti.
No tilasin vaihtoturbon ja vaihdoin sen. Uudet öljyt ja nesteet. Käytin sitä starttimoottorilla ensin ohjeen mukaan, sitten tyhjäkäynnille.
Savua tuli yhtä paljon kuin silloin kun se meni rikki. Samoin maahan valui varmasti puoli litraa öljyä turbo alta. En ole vielä tutkinut mistä.
Olisin kiitollinen vihjeistä jatkoa varten. Pitäisi saada se kosla ajokuntoon mahdollisimman pian.
No tilasin vaihtoturbon ja vaihdoin sen. Uudet öljyt ja nesteet. Käytin sitä starttimoottorilla ensin ohjeen mukaan, sitten tyhjäkäynnille.
Savua tuli yhtä paljon kuin silloin kun se meni rikki. Samoin maahan valui varmasti puoli litraa öljyä turbo alta. En ole vielä tutkinut mistä.
Olisin kiitollinen vihjeistä jatkoa varten. Pitäisi saada se kosla ajokuntoon mahdollisimman pian.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Onko turbon öljyn paluuputki varmasti oikein asennettu?
Putsasitko kaikki putkistot turbon vaihdossa (Intercooler ja sille menevät ja lähtevät putket ja letkut)
Enpä tietenkään putsannut putkia. Olisi oikeastaan saanut olla turbo mukana tulleessa ohjeessa huomautus sen välttämättömyydestä.
Niihin kai painu aika kasa öljyä siinä kun vielä ajoin sen savuttaessa.
Turbo metalliputkethan ovat taivutettu kukin paikalleen sopiviksi, mutta ongelma saattoi olla vanhat kupariprikat. En ehkä saanut putkea tarpeeksi tiukkaan. Turbon mukana olisi ehdottomasti pitänyt tulla uudet tiivisteet.
Paluuputkelle tarvitaan uusi paperi tiiviste. Kuparitiivisteet ovat kertakäyttö tavaraa ja pitää uusia. Myös pakoputkistossa/kateissa saattaa olla öljyä, joten savutusta voi olla ilmassa ensimmäisillä köynnistyksillä. Öljyn valuminen ei sen sijaan ole normaalia.