Itäautoista ei saa keskustella eikä pörssiromah-
duksen eduista.
Taitaa serihvinä olla hyypiö, joka ajaa halulla
laadanilla tai mossella ja jonka rahasto osuudet
ovat kusahtaneet.
Sijoittaja kommari!
Olisiko jatkanut suomenkuspäittenpuolueen eli
skp:n kunniakkaita perinteitä rikastumisen
jalossa lajissa.
Ihan oikein periaatteessa.
Kommarin ketku kun tekee kaiken väärin päin!
Sijoittaakin KÖYHTYÄKSEEN!!!!
duksen eduista.
Taitaa serihvinä olla hyypiö, joka ajaa halulla
laadanilla tai mossella ja jonka rahasto osuudet
ovat kusahtaneet.
Sijoittaja kommari!
Olisiko jatkanut suomenkuspäittenpuolueen eli
skp:n kunniakkaita perinteitä rikastumisen
jalossa lajissa.
Ihan oikein periaatteessa.
Kommarin ketku kun tekee kaiken väärin päin!
Sijoittaakin KÖYHTYÄKSEEN!!!!
Vastaukset 20
Vanhimmat
Pörssiromahduksen keskustelu on edelleen tallessa,
taukki! Lookkaahan kysyjä ex.in aloitukseen
"Nukuuko kommunisti"! Olet tosiaan kuppis
aivokuollut ja vainoharhaisuuden murtama.
Itä-auto aloituksesi oli ihan hjuvä.
Muutamaa valhettaa lukuunottamatta.
Tänäänkin lähti muuten monta Ladaa
pihasta seurojen jälkeen. On mahtavaa kun
vielä vanhaa neuvostokulttuuria
pidetään hengissä. Minulle tosin
naurettiin kun kerroin Honda-suunnitelmistani.
Mitä ne valheet oli? Kiinnostaa aiheen aloittajana kun en ehtinyt lukea edes yhtään vastausta... onko Ladat herkkä paikka kommareille?
Jonkun muun kuin "aloittaja".
Sieltähän ne löytyivät vieläkin!
Tosin itäauto keskustelu katoaa salaman nopeasti.
Aina.
Mutta tosiaan mitä ne "valheet" olivat?
Vai naurettiin Honda hankkeellesi!
Siinäs näit miten idiootteja neuvostofanit ovat!
Pitävät paskaa kultana!
Koska en näe mitään konkreettista nokan edessäni.
En mitään muuta kuin teekupin.
Sitähän minäkin.
Oli siinä sinun sepustuksessasi pieniä
epäkohtia/valheita, mutten muista mitä,
joten antaa asian olla.
Minäkin näin viestisi,myös sen osan,jossa ennakoit poistamisen. Kirjoitin sinulle vastauksenkin mutta lähettämisen aikaan ketju oli jo poistettu.
Minäkään en ymmärrä syytä ellei se sitten jotenkin liity mainostamiskieltoon tms.
Suomessa taitaa olla nyt rekisterissä kuusi Popedaa. Popedahan oli lämmin,iso auto ja taksikuskien perustyökalu. Se oli tarkoitukseensa juuri sopivin.
Ajattele tämän päivän taksikuskeja,nythän osa palkasta saadaan autoa vaihtamalla. Se osa on sitä isompi,mitä isompi on auton hinta. Tämän mahdollistaa taksilupien myöntämiskäytäntö sekä suomalaisten neuroottinen suhtautuminen autoon ja autoiluun. Meillähän autoihin suhtaudutaan yhtä epänormaalisti kuin amerikassa naisten rintoihin.
Auton alkuperäinen käyttötarkoitus on unohdettu.
Lasten ja vanhustenhoito voidaan hallituksen mukaan kilpailuttaa,jos hinta/laatusuhde on paikallaan. Tuo sama jalo aate ei hallituksen mukaan kuitenkaan sovi taksiliikenteeseen. Sen seuraukset kuluttajat kokevat taksitolpilla. Koetin saada Vantaan lentokenttähotellien rykelmän viereiseltä taksiasemalta tilataksin. Keskuksen mukaan niillä kulmilla ei ole tilatakseja,eikä yhtään ole edes liikkeellä siellä päin. Tosin juuri puhelun aikana Cumuluksen pihan edestä meni tyhjä tilataksi.
Siinä kohtaa sitä olisi ottanut vaikka Popedan. Mitenhän on,mahtaisiko yksikään nykyisistä Popedanomistajista vaihtaa autonsa tuoreensorttiseen mersuun?
Mersuunhan sitä Trabanttia aina verrataan. Miksei verrata länsi-saksalaiseen Deutche Kinder Wageniin? Muistathan DKW:n.Entä kolmipyöräisen Messersmitin,viisatasen Fiatin,Rellu nelosen,Simcan,Anglian käänteisine sähköjärjestelmineen. Eikö ne ole hauskoja tapauksia siinä missä Trabukin. Entä jos neuvostoliitossa olisi tehty Volkkarin ja rättisitikan näköisiä autoja.Kerroppa ihan oikeasti,mistä se porvarin ilo sikiää ellei vertailukyvyttömyydestä ja yksisilmäisyydestä.
Miten teille porvareille auto voi edustaa muutakin,kuin kulkuvälinettä?
Missä kohtaa pidin autoa statussymblina poistetussa
viestissä.
Trabi on Trabi ja kun sitä tehtiin vielä 80 luvulla-
kin täyttä päätä se kertoo omaa kieltään sosialismin
rapauttavasta vaikutuksesta.
Mersuun en sitä vertaisi. Pikemminkin Golfiin.
Hauskoja tapauksia ovat menneen ajan menopelit.
Messershmit olikin metka peli. Pakki meni
virta-avaimesta päälle kun 200 kuutioinen yksi-
pyttyinen ja kaksitahtinen pannu laitettiin
käymään toiseen suuntaan!
Neukkulassa olisi teoriassa voitu tehdä
kansanautoa.
Siellä auto vaan ei kuulunut kansalle kuin
helvetillisen jonottamisen jälkeen.
Vertailukykyähän tässä osoitan kun kerron ettei
sosialismin saavutuksilla autoilun saralla juuri
voi kerskua.
Ja viittaan taas sosialismin aivoja pehmentävään
vaikutukseen.
Kaikilla elämän aloilla.
Sosialismissa kun asiakaslähtöisyys ei ollut
tavaratuotannon lähtökohta.
Eikä etenkään laatu.
Mitä pitemmälle sosialismia mentiin sen vitummak-
si meni mm. autot.
Skoda hyvänä esimerkkinä. 1000 MB ja sen jatkumo
120 takatuuppari.
Tonnisella vielä ajeli mutta 120 oli täysi susi.
Poissa olivat kunniakkaan piikkinokan, lahnan,
Octavian ja etenkin kuvan kauniin Felician
päivät.
Vanha laite on ilo silmälle.
Popedakin.
Elite alkaa olla jo siinä ja siinä.
Laatikko Warre pohjanoteeraus.
Mukavalla autolla on hyvä ajella.
Huonosti käydessä eli kolarissa istun ennemmin
omassa farkku Volvossa kuin lattaraudassa.
Huonosti voi käydä molemmissa.
Kerros Wäiski milloin olisit povannut airbägin
löytyneen lattaraudasta sosialismissä?
Minä veikkaan ettei koskaan!
Monelta kantiltahan asiaa voidaan katsella,tämä autoilu ei oikeastaan ole minun lajini ollenkaan.
Sivusta katsoen ihmetyttää mielikuvien myynti ja se,että kovin monet maksavat siitä.
Vertailen. Katsoppa tuolta kalastuksen keskustelusivuilta aiheita. Siellä aikamiehet kyselevät vieheiden ottavuudesta,he vaivautuvat keskustelemaan 12 euron vaapun ostamisesta. Onko se hyvä ja saako sillä. Sitten kun kummipojalle pitää ostaa virvelisetti syntymäpäivälahjaksi,se ostetaan jostakin marketista tai huolttikselta sen kummemmin kyselemättä laatua ja toimivuutta. Sillä paskavehkeellä kummipoika sitten saa sen elämänsä kalan koukkuun ja menettää sen vehkeitten heikkouteen, Siihen loppuu hyvä harrastus.
Ymmärtäisin jos te puhuisitte autoistanne tästä näkökulmasta. Käsittääkseni kaupparatsun työkalu ei ole sama kuin kotirouvan kauppakassi,se on OK.
Vaan kun te ette puhu siltä näkökantilta. Teillä on silmänpesevät ja ilmastoidut vehkeet.Koneessa on sitä ja tätä erinomaista.Kaikki toimii automaattisesti ja elektroonisesti vähintään. Samaan aikaan teidän akkanne vääntävät pullataikinaa käsin. Ostakaa nyt helvetissä sille akallenne ensin taikinakone ja puhukaa vasta sitten automaattisesta luistonestojärjestelmästä.
Enkä minä nyt juuri sinua näillä jutuilla tarkoita. Yleistetään Urpo,yleistetään. Se antaa näkökulman eikä mikään muu sitä annakaan.
popeta on kopio amerikkalaisten sota-apu fordista. eli laina höyhenet.
paasikivi sai neukuilta lahjaksi zilin, jolla alli edusti sitten mitä edusti. niin se oli sota-apu studepakkeri. kopio sekin neukuilla.
anteeksi vain wäinä . juttu on näin. enkä minä sille mitään voin, jos komunistien unelmat tai uskomukset ei ole todellisuutta.
kiitos mielenkiinnosta
Siinähän tämä koko jutun idea on. Miksi keksiä pyörä uudestaan? Onko ensimmäisen auton jälkeen olemassa autoa,joka ei ole pääosin kopio edellisestä? Neukkujen kuukulkijakin on sukua sille ensimmäiselle autolle.
Niksi kai nyt on siinä,että Neuvostovaltio ei tunnustanut läntisiä patentteja.
Sanoppa kuka ei olisi kopioinut ottomoottoria? Onko Ferdinand Dieselin perikunnalla saatavia Toyotalta? Onko Subaru tehnyt periaatteessa väärin rakentaessaan autoonsa neljä pyörää?
Yks Davidson ja yks Harley rakentelivat maamoottoreita USA:n preerialla. Naapurikylässä asui norjalaisen siirtolaisen poika,Ola Evinrude. Häntäkin kiinnostivat moottorit.Loppu on historiaa. Kun neukut kopioivat lännestä Vostokit,sekö on paha? Eikö ole yhtä paha,että Suomessa tehtiin Terhi-perämoottoria? Oliko Terhin konstruktiossa joitakin omaperäisiä,itsekeksittyjä ratkaisuja?
Ennen isoa rähinää japanilaiset teollisuusvakoilivat pääasiassa Saksaa. Ajattelitko japanilaisten itse keksineen Zerot. Niitä kutsutaan nykyisin Zeroiksi,aiemmin ne tunnettiin nimellä Kawasaki mutta se olisi nykyisin epäkorrektia.
Tukholman RR-kisoissa 1962 DDR:n kilpamoottoripyörät voittivat tavan mukaan kaiken. Sattui pieni pukki,pääsunnittelija ja menestynein ajaja loikkasi tietoineen Japaniin. Kolmen vuoden kuluttua japanilaiset tehtaat esittelivät uudet,vallankumoukselliset mallinsa. Oliko se jotenkin erilaista kopioimista,moraalisesti hyväksyttävämpää. Loikkaajan saama rahako siitä tekee moraalisemman.
Mitenpä lienee amerikkalaisten puuvillatehtaiden koneiden laita. Itseköhän nuo ne keksivät vaiko varastivat Manchesterista piirustukset. Ainoa amerikkalainen keksintö puuvillateollisuuden alalla on härkäruoska millä mustaa miestä roimittiin pitkin selkäpiitä. No,saatiin sentään saksassa keksitylle saksofonille soittajia. Mitä arvelet,olisiko Leningradin sinfoniaorkesterin alttosaksofonit pitänyt laittaa soimaan epävireisesti,etteivät ne olisi olleet kopioita saksalaisesta keksinnöstä?
Eihän kyse olekaan siitä etteikö insinöörit olisi melkein kaikissa maissa päteviä suunnittelemaan kaikenlaista, vaikka avaruusraketteja tai atomiaseitta, vaan siitä kykeneekö järjestelmä tarjoamaan kansalaisille laadukkaita kulutustavaroita kuten autoja. Neuvostojärjestelmä ei kyennyt, tietääkseni Ladojakin oli aika vaikea ja hidas tavallisen kansan saada ja ei se laatukaan ihan länsimaiden tasolle yltänyt vaikka länsimaista alkuperää olikin, valmistushan tapahtui kuitenkin neukkulassa.
Mainitsepas yksikin kulutustavara entisessa neukkulassa jonka laatu olisi edes lähellä länsimaisia vastaavia? Surkeita kopioitahan ne suurin osa oli.
Nimittäin Volvon ostin ihan vaan siksi että
se on A turvallinen ja B hyvä auto.
Enkä ostanut emännän tai muiden perheen jäsenten
kustannuksella.
Perikuntakin ajaa TDI Golfilla jossa airbägit
ja kylmäkoneet. Renkaat uudet ja peli kaikin puo-
lin kunnossa.
Taikinakonetta ei ole ostettu kun emo ei sitä
halunnut.
Kalastus ei ole toveri Urpon juttu ollenkaan.
Toiset saa kyllä kalastella.
Jätit sen airbagin ennustamatta sosialistisessa
autoteollisuudessa.
Vaikka menneitä lumiahan tuo on kun se sosialismi-
kin kuoppasi itsensä.
Mutta kotirouvakin tarvitsee kunnon kulkineen.
Kuljettaahan hän perheen arvokkainta osaa usein
eli lasta/lapsia.
Siinä toveri Wäiski on oikeassa että moni
konna ostaa eukolle pikku ajoon täysin paskan
auton ja siihen vielä vähintään erittäin käytetyt
talvirenkaat.
Toveri Urpo on vanhoja renkaita myydessään törmän-
nyt tähän useasti.
Ostaja saattaa tokaista "meneehän ne muijan
autossa kun se ajaakin niin vähän".
Siinä ollaan samoissa, että ollaan Volvoilla liikenteessä. Mutta huomaatko teidän perheen epätasa-arvon autojen suhteen,kun kerrot, että "Perikuntakin ajaa TDI Golfilla" ja jatkat, että "Mutta kotirouvakin tarvitsee kunnon kulkineen... Kuljettaahan hän perheen arvokkainta osaa usein
eli lasta/lapsia." Eli vaikka perheen arvokkaimman osan muodostavat vaimo ja lapset, he saavat silti kulkea golffilla, isäntä Urpon tyyräillessä Volvolla? Toisaalta vedät hiukan takaisin sanomalla, että "moni konna ostaa eukolle pikku ajoon täysin paskan auton".
Mutta yhtä kaikki Urpolassa vallitsee autoilun suhteen epätasa-arvo. Kallen "heijastusteoreettisten" näkemysten siivittämänä voisi todeta, että sitä se kapitalistinen riistoyhteiskunta teettää, luokkavastakohtaisuudet näkyvät perheissäkin, mutta siellä vastakohtaisuudet ilmenevät miehen ja vaimon välisenä epätasa-arvona autoilunkin suhteen!
No hitto, meilläkin on Volvo ja Golffi. Vaimo ajaa golfilla, uudenkarhea peli, mulla Volvo on kohta 10 vuotias. Emännän auto on tuplasti kalliimpi ja muutenkin parempikuntoinen... ja on siinä paremmat renkaatkin! En silti näe tarvetta vaihtaa vollea uudempaan.
Mutta tuos volvos tänne suuliin pukille kun seuraavan kerran piiputtaa ja olet sormi suussa, niin setä katsoo kannen alle ja laittaapi volvon hyrisemään tyytyväisyyttään kuin Silvian kallekustaan astunnon jälkeen! No, kieli poskessa näitä autojuttuja... Ja samoilla, olen itekin volvooni tyytyväinen. Aihetta ei vaihtaa... toiseen volvoon!
Perikunta on jo sen verran isoa että ajoakin
tulee.
Eikä 98 mallinen 110 heppainen lastutettu diesel
VW ole kyllä mikään huono kulkine.
Rouva ajaa uudemmalla Hondalla kuin minä Volvolla.
Koko porukka ahtautuu yhdessä Volvoon.
Se onkin sen takia että yhdessä mahdutaan.
Ei sen takia että toveri Urpolla olisi niin iso
ego että ei mahdu kuin farkku Volvoon.
Muillakin autoilla pärjää mutta onnistuneen pörs-
sipelin tuloksena halusin kerran eläissäni
laittaa 53.500 einaria autoon.
Hölmön liike sinänsä mutta kun olen lähtösin
tyystin persaukinen ja niukkojakin aikoja nähnyt
niin ajattelin röystäillä Volvon verran.
Omalla rahalla.
Esimies laittoi jo paremmaksi ja ajelee VX
Volvolla.
En pääse enää kettuilemaan samanlaisesta autosta.
Ajelen vielä pitkään Göranin raudalla.
Nimittäin 225 heppaa bensaturbo ja automaatti
on nuorisolle vähän kallis yhdistelmä kartsan
kierrossa.
Minä kun en ostele täysikäisten polttoaineita.
Golfin ostin kun eivät jaksaneet rahoittaa
Volvolla ajelua.
Ja jokainen jäsen saa vapaasti valita.
Sääntö on vaan se että tankki tyhjänä palautusta
ei sallita.
Minä olenkin antanut vaimolle Ladanin 110.n käyttöautoksi. Renkaat ovat kunnossa ja kori on niin kestävä, ettei ole mikään muovilelu, kuten moni jenkkikaara. Ladassa on käynnistyksen esto, vorojen varalta. Ladat kun ovat vorojen keskuudessa kysyttä tavaraa. No vitsi vitsi. Käynnistyksenestossa pitää näyttää eräänlaiseen laitteeseen(virtalukon vieressä) avaimessa mukana
olevaa magneettia, jotta laitteeseen syttyisi
vihreä valo merkiksi auton starttausvalmiudesta.
Ensimmäisellä startilla ei lähde käyntiin,
vasta toidella. Tämä on käynnistyseston toinen
osa. Tämä käynnistysesto on todella kätevä,
jottei juovuksissa tule lähdettyä minnekään.
Turvallisuus kun on noissa nyky-Ladoissa
kaiken a & o.
Lada 110 on kaikin puolin mainio menopeli.
Ei syö paljoa menovettä, ympäristöystävällinen
katin ansiosta, ja näin pienten päästöarvojen vuoksi. Suosittelen kaikille Lada 110.ä, minulla se on taivaansininen hatchbackki. Spoilerilla varustettu. Mainio auto, vaikka muoviosat
siinä muka onkin menneestä maailamsta.
Mutta eihän se mitään haittaa, jos auton omistaja itsekin on...
Kaikin puolin, mutta kuitenkin on tarkoituksena
vaihtaa se uudenkarheaan Hondaan, todennäköisesti
Civiciin/Accordiin. Minulla
kun on noista Hondista aikaisempaa kokemusta.
90-luvun aikoina minulla oli Honda Accord, mutta
siitä halkes kansi! Silti olen ihan tyytyväinen
Hondalaatuun.