Mulla on probleem joka kuuluu; mitkä on ne oikeet hetket jolloin kytkintä kuuluu autossa käyttää? ja kuinka paljon, kokonaan pohjaan vai vaan tuntumalle? ja entä liikkeellelähdöt viel erikseen?? Niin ja minkä vuoks se auto sammuu? mitä siinä tehään väärin et se sammuu??
Milloin kytkintä käytetään?
ei-mikään-ruudin-keksijä
56153
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
"mitkä on ne oikeet hetket jolloin kytkintä kuuluu autossa käyttää? ja kuinka paljon, kokonaan pohjaan vai vaan tuntumalle?"
Yleisesti sanottuna kytkin painetaan pohjaan:
-kun on jokin vaihde päällä ja auto seisoo
-kun on jokin vaihde päällä ja auto liikkuu hyvin hiljaa (esim. hieman ennen pysähtymistä)
-kun liikutat vaihdekeppiä
Jos autolla halutaan ajaa hyvin hiljaa ja tarkasti esim. ahtaassa paikassa, eli ryömittää, pidetään kytkintä tuntumakohdassa ja liikutellaan hyvin vähän tarpeen mukaan. Samalla toinen jalka painaa kaasua. Oppii vain harjoittelemalla.
Vaihteen vaihtojen yhteydessä täytyy kytkintä liikuttaa tuntumakohdassa hallitusti, ripeästi, mutta kuitenkin tasaisesti... Oppii vain käytännössä harjoittelemalla.
"ja entä liikkeellelähdöt viel erikseen??"
Käytännön toteutus riippuu vähän autosta, kuljettajasta ja tilanteesta. Tähänkin auttaa vain harjoittelu. Mutta perusidea vaikkapa näin (kun ei puhuta mäkilähdöstä):
-jalka pois jarrulta
-painetaan aavistuksen kaasua, moottorin kierrokset alkavat nousta
-samalla nostetaan kytkintä
-tuntumakohdassa hitaan rauhallisesti kytkimellä sekuntin-pari pidätellen annetaan auton lähteä liikkeelle tasaisesti
-lisäillään samalla kaasua sopivan tuntuisesti
-ja hetikohta onkin aika vaihtaa kakkoselle
"Niin ja minkä vuoks se auto sammuu? mitä siinä tehään väärin et se sammuu??"
Kun kytkin on painettuna pohjaan, erottaa se moottorin ja vaihteiston toisistaan, eli moottorin pyörii itsekseen, mutta ei pyöritä vaihteistoa eikä myöskään vetäviä pyöriä.
Kun nostat kytkimen, moottori ja vaihteisto saavat mekaanisen yhteytensä takaisin, ja moottori pyrkii vaihteiston välityksellä pyörittämään vetäviä pyöriä.
Sammuminen liikkeellelähdöstä johtuu siitä, että kaasua ei ole annettu tarpeeksi ja kytkin on siihen nähden nostettu liian ylös. Moottorin kierrokset ovat siis liian pienet, jotta moottori jaksaisi saattaa auton liikkeelle. Eli koska liikkeellelähdön vastusvoimat ovat liian suuret, eikä moottori saa autoa liikkeelle, se "väsähtää" ja sammuu. Kun koneelle antaa vähän enemmän ruokaa, se saa lisää potkua liikkeellelähtöön, voittaa lähtöä vastustavan renkaiden lepokitkan ja auto lähtee liikkeelle.
Miksi kytkin pitäisi olla pohjassa kun auto käynnistetään?
Voiko sen päästä käynnistyksen jälkeen?
Kai se ennemminkin on jonkinlainen vakiintunut tapa... Jos vaihde on varmasti vapaalla kun autoa käynnistää, ei sitä kytkintä periaatteessa tarvitsisi painaa. Jos sen sijaan on vaikka ykkönen päällä ja kytkin ylhäällä, kun käynnistät, pyrkii käynnistysmoottori liikuttamaan autoa.
Kiitoksia BC:lle tyhjentävistä vastauksista. Kerrankin joku joka oikeasti vastaa, mahtavaa:D
Meinaan jos auto on ollut sammuksissa pidemmän aikaa, on paineilma loppu, ja kytkintehostin ei toimi, ja et saa painettua kytkintä pohjaan.
eli kun tietää että sammuttaa auton pidemmäksi aikaa, niin aina vaihde vapaalle, voi meinaan olla tukala tilanne käynnistää auto jos on vaihde päällä, ja sitä ei saa pois päältä, eikä myöskään kytkintä alas, eikä se käsijarrukaan aukea ilman painilmaa :)