Öljyn hinnan odotellaan menevän jopa alle 50 dollarin per barrel (EUR 0.20 per litra) talouskriisin edetessä. Lähiaikoina on lehdissäkin puhuttu polttoaineen halpenemisena, ja onhan se nyt 1,180 - 1,399 e/litra dieselillä (1,370 - 1,649 e/litra 95-oktaanisella).
Itse liikun alle 5 km jalan tai pyörällä ja loput julkisella vaikka jotain erittäin halpaa autoa on harkittu (tyyliin alle 2000 euroa maksava Tata Nano, jos olisi EU:ssa hyväksytty), mutta ei noilla hinnoilla kyllä tule hankittua polttomoottoriautoa lähitulevaisuudessakaan.
Eräs vaihtoehto olisi sähköauto, mutta niitäkään ei tule tänne vähään aikaan. Ensimmäinen taitaa olla Tesla Roadster (maksaa yli 100000 euroa!) ensi vuonna ja jokin Toyota pitäisi tulla 2-5 vuoden sisällä. Sähköautoissa pitää maksaa käyttövoimaveroa, mutta periaatteessa voisi saada ilmaista polttoainetta lataamalla jossain julkisella sähköpistokkeella. Toinen on akkujen hinnat. Teslan 160000 km kestävät erikoisakut maksavat useita kymmeniä tuhansia euroja.
Ylimääräisen sähkön saisi jo tehokkaammalla sähköntuotannolla ja -kulutuksella. Lisäksi riippuvuus öljyyn vähentyisi merkittävästi.
Edullisin ja terveellisin vaihtoehto toistaiseksi näyttäisi olevan edelleen kulkea jalan tai polkupyörällä. Kenties, jos käyttövoimavero poistuu sähköautoilta (ja olisi 100000 euroa autoon) ja julkisia sähköpistokkeita löytyisi enemmän...
Itse liikun alle 5 km jalan tai pyörällä ja loput julkisella vaikka jotain erittäin halpaa autoa on harkittu (tyyliin alle 2000 euroa maksava Tata Nano, jos olisi EU:ssa hyväksytty), mutta ei noilla hinnoilla kyllä tule hankittua polttomoottoriautoa lähitulevaisuudessakaan.
Eräs vaihtoehto olisi sähköauto, mutta niitäkään ei tule tänne vähään aikaan. Ensimmäinen taitaa olla Tesla Roadster (maksaa yli 100000 euroa!) ensi vuonna ja jokin Toyota pitäisi tulla 2-5 vuoden sisällä. Sähköautoissa pitää maksaa käyttövoimaveroa, mutta periaatteessa voisi saada ilmaista polttoainetta lataamalla jossain julkisella sähköpistokkeella. Toinen on akkujen hinnat. Teslan 160000 km kestävät erikoisakut maksavat useita kymmeniä tuhansia euroja.
Ylimääräisen sähkön saisi jo tehokkaammalla sähköntuotannolla ja -kulutuksella. Lisäksi riippuvuus öljyyn vähentyisi merkittävästi.
Edullisin ja terveellisin vaihtoehto toistaiseksi näyttäisi olevan edelleen kulkea jalan tai polkupyörällä. Kenties, jos käyttövoimavero poistuu sähköautoilta (ja olisi 100000 euroa autoon) ja julkisia sähköpistokkeita löytyisi enemmän...
Vastaukset 2
Vanhimmat
katsellut noita kiinassa tehtyjä halpoja moposkoottereita. 699e on tuossa sellainen halvempi malli. Ei tietääkseni ole vakuutusmaksu kuin jotain aivan mitätön, ja pensaa taitavat syödä jotain litran satasella tai vähemmän.
Jospa tuollainen mopo kestäisi 35000km ilman remontteja, niin se sitten olisi 2senttiä/km (pensat ja jotain hyvin pientä päälle), eli kaikki kustannukset jotain 4senttiä/km.
Tällaisella moposkootterilla voi kuljettaa tavaraakin enemmän kuin polkupyörällä, ja sillä hyvin voisi ajaa 8kk vuodesta ainakin. Mopolla pääsee myös kauemmaksikin ajelemaan kuin pyörällä, ja siten ihan huviajomielessäkin mopo voisi olla kesäaikaan mukava.
Tietenkin jalkaisin ja pyörällä kannattaa kulkea aina kuin se vaan sopii.
mutta olisi kiva kun olisi talviajettavakin, katoksellahan niitä jo saa niin ei haittaa kova sadekaan :)